最新《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感大全_《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感影評(píng)5篇精選
《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》該片根據(jù)2018年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，講述了“中國(guó)民航英雄機(jī)組”成員與119名乘客遭遇極端險(xiǎn)情，在萬米高空直面強(qiáng)風(fēng)、低溫、座艙釋壓的多重考驗(yàn)的故事。這里給大家分享一些觀后感，方便大家學(xué)習(xí)。
2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感
首先說的是，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》是一部非常成功的商業(yè)類型電影。在三強(qiáng)爭(zhēng)霸的國(guó)慶檔中，能夠僅弱于100%獻(xiàn)禮電影《我和我的祖國(guó)》，強(qiáng)于另一部基于真實(shí)事件的商業(yè)類型突出的《攀登者》，成功最為明顯的一點(diǎn)原因是整體結(jié)構(gòu)的完整——作為商業(yè)類型電影的完整。《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在電影制作層面非常的標(biāo)準(zhǔn)，特別是在劇情、角色設(shè)計(jì)，以及以此兩點(diǎn)為核心的情感關(guān)聯(lián)上，都做到了商業(yè)電影的標(biāo)準(zhǔn)。前20分鐘內(nèi)，人物介紹、鏡頭節(jié)奏的引入閑云流水，毫不拖沓。張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)建出場(chǎng)，淋浴時(shí)進(jìn)行憋氣訓(xùn)練的細(xì)節(jié)，為接下來的危機(jī)爆發(fā)時(shí)留下伏筆，為孩子準(zhǔn)備晚上生日的情節(jié)，讓人物豐滿。以及袁泉飾演的乘務(wù)長(zhǎng)畢男出場(chǎng)時(shí)情感的交代，以及歐豪等人、乘客路人甲乙丙丁等的出場(chǎng)。在這20分鐘之內(nèi)，人物角色的介紹，和劇情推進(jìn)，在國(guó)內(nèi)商業(yè)電影類型中稱得上是上佳水準(zhǔn)。危機(jī)爆發(fā)后的劇情，也進(jìn)行了補(bǔ)充。真實(shí)事件機(jī)長(zhǎng)控制飛機(jī)安全回航足夠驚心動(dòng)魄，但為了讓這段空中危機(jī)更為兇險(xiǎn)，加入了非常重要的一段危情——穿越云層，在雷電間安全避險(xiǎn)。這樣一段劇情的添加，可以說是為了保證這個(gè)商業(yè)化改編的故事更為充實(shí)，以及塑造出機(jī)長(zhǎng)和空勤人員的專業(yè)，還有所有參與其中的每個(gè)人的所經(jīng)歷的兇險(xiǎn)。影片結(jié)尾后以此事件為例，拔高了我空乘人員的職業(yè)素質(zhì)，以及讓人性的光輝再增絢爛。非常工整和精彩的一部電影。
然后幾點(diǎn)補(bǔ)充意見?？梢栽黾涌罩杏鲭U(xiǎn)時(shí)的緊張感。在目前的劇情設(shè)計(jì)中，有地勤團(tuán)隊(duì)、軍方團(tuán)隊(duì)，以及機(jī)艙中的緊張?jiān)O(shè)計(jì)。在塑造緊張感的程度上，可以再添加一部分地勤配合機(jī)長(zhǎng)排除兇險(xiǎn)的劇情設(shè)計(jì)，以及引入官方和法國(guó)空客進(jìn)行緊急溝通并為機(jī)長(zhǎng)提供技術(shù)支持的情節(jié)。這樣多方支持，爭(zhēng)分奪秒的緊張感，會(huì)更加突出影片的驚險(xiǎn)?？赡苌婕暗街谱鞒杀尽⒁约翱湛头矫鎸?duì)此事件的態(tài)度等問題。第二點(diǎn)補(bǔ)充。群演中的老兵的戲份被弱化掉，可惜了。相比較，回家的藏族母子、獨(dú)自赴藏放空的女孩，他們的情感戲分兼顧到了。老兵的戲份如果再豐富一下，會(huì)更好。以及，作為軍人，如果在危機(jī)爆發(fā)時(shí)，能夠?qū)o張的乘客進(jìn)行安撫發(fā)揮更多的作用，以及在成功解決危機(jī)之后，以曾經(jīng)的軍人的角度，對(duì)所有的空乘人員進(jìn)行莊嚴(yán)莊重神圣的認(rèn)可，效果會(huì)更好。第三點(diǎn)，民間航空愛好者團(tuán)隊(duì)的引入，有點(diǎn)虎頭蛇尾，或者沒有表現(xiàn)出更多的喜劇效果。他們是社會(huì)了解到事件發(fā)生后的渠道，可以通過他們轉(zhuǎn)變?nèi)罕妼?duì)危機(jī)由擔(dān)心轉(zhuǎn)為祈福，這樣的效果會(huì)更好。這個(gè)過程在原本的劇情設(shè)計(jì)中應(yīng)該有過，可惜最終也淡化掉了。自信的能力，來自于對(duì)商業(yè)合作方平等溝通的態(tài)度，對(duì)于各種渠道積極發(fā)揮最大正向作用。這句話值得反復(fù)琢磨。
說到最后，順便說說《攀登者》。同樣改編自真實(shí)事件，最終《攀登者》卻陷入完全的失控，特別是商業(yè)制作過程的失控。影片定位，在主旋律獻(xiàn)禮影片和商業(yè)類型娛樂性兩個(gè)維度的平衡上，失控了!這是《攀登者》這部影片出現(xiàn)的最基本的問題，也是最大的問題?；谡鎸?shí)和脫離現(xiàn)實(shí)的娛樂化，之間失衡，失控，成為《攀登者》這部電影失利的最根本問題。然后就是角色的失控。不知道因?yàn)槭裁匆蛩氐母蓴_，或者是在角色設(shè)計(jì)上本就太過隨意，角色自己本身就出現(xiàn)了自相矛盾的設(shè)計(jì)。最終導(dǎo)致了影片結(jié)構(gòu)和劇情的失控。以及，情感戲分。很懷念曾經(jīng)的花瓶時(shí)代。導(dǎo)演李仁港，以及吳京、章子怡、張譯、井柏然、胡歌。。。電影《攀登者》所有參與的演員在自身的表演水平上，在當(dāng)下電影人群體中都是上優(yōu)之選。但失控的影片定位、失控的角色、失控的劇情，最終導(dǎo)致了影片的差強(qiáng)人意。導(dǎo)演和市場(chǎng)的磨合不是那么容易的，陳可辛林超賢劉偉強(qiáng)等香港導(dǎo)演的成功實(shí)屬難得。
2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀看心得
去打卡了中國(guó)機(jī)長(zhǎng)!真的太牛了～但是影片感覺沒有把機(jī)長(zhǎng)牛的地方拍出來!要知道在擋風(fēng)玻璃突然崩裂，在快速施壓下人的有意識(shí)時(shí)效是多少秒嗎!?只有30秒意志力堅(jiān)強(qiáng)的人可能最多到一分鐘!機(jī)長(zhǎng)在沒有氧氣面罩的情況下我感覺至少飛了有3分鐘!直到第二機(jī)長(zhǎng)進(jìn)入駕駛艙給他戴上氧氣面罩[捂臉]
第二真的要好好表?xiàng)畛藙?wù)組在和機(jī)組完全0溝通的情況下，安撫好旅客，配合好機(jī)長(zhǎng)，不讓飛機(jī)發(fā)生嚴(yán)重傾斜!要知道在緊急情況下，客人的情緒波動(dòng)導(dǎo)致大面積的移動(dòng)會(huì)致使飛機(jī)傾斜發(fā)生墜機(jī)危險(xiǎn)!乘務(wù)長(zhǎng)臨危不亂，把后艙旅客和乘務(wù)長(zhǎng)組完全掌控好!
對(duì)于民航人來說每年的復(fù)訓(xùn)都是認(rèn)真對(duì)待的，也就是影片中說的請(qǐng)相信我們，我們受過專業(yè)的訓(xùn)練，我們有能力有信心保護(hù)你們的安全!
每天的起降大家都會(huì)復(fù)習(xí)防沖擊指令～這些指令我們倒背如流!但是這也是我們這輩子也不想用到的東西!
所以所有乘坐航班的大家相信他們，尊重他們，配合他們，希望民航人永遠(yuǎn)吉祥如意～扎西德勒～
中國(guó)機(jī)長(zhǎng)今天看完覺得跟以前我們執(zhí)行任務(wù)基本沒有很大的出入!只是影片沒有我想象的感人!近幾年看的航空類電影印象最深的還是經(jīng)濟(jì)迫降!
2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀看影評(píng)
二刷，首先要肯定本片在華語(yǔ)電影中還是相當(dāng)可以的，相信很多看過的朋友就算有這樣那樣的不滿，但是也會(huì)認(rèn)為此片是值得一看的，畢竟是真實(shí)事件改編，演員們的表演也很出彩!
這種航空災(zāi)難性題材的電影不說國(guó)內(nèi)了，就算放之世界也比較少，加上整個(gè)創(chuàng)作拍攝的時(shí)間比較趕，有這個(gè)結(jié)果也能看得出劇組們的努力!但我個(gè)人還是認(rèn)為如果不是為了趕國(guó)慶檔，有更多的時(shí)間打磨下劇本結(jié)果將會(huì)更好!
對(duì)這部電影，我最滿意的是演員，最不滿的是故事節(jié)奏!三位男主演都很穩(wěn)定，其中杜江給我了眼前一亮，而我對(duì)他之前在“烈火英雄”和“你好之華”等電影里的表演其實(shí)并不太感冒!袁泉的表演只能用“炸裂”來形容，超贊!還有我的新晉女神李沁，Graceful Beauty!
而作為具有表現(xiàn)災(zāi)難性質(zhì)的電影，故事節(jié)奏是本片最為重要的一環(huán)，可謂成也節(jié)奏敗也節(jié)奏!導(dǎo)演和對(duì)于這點(diǎn)更為重要的編劇，他們的能力就展現(xiàn)出來了!整個(gè)頭半段的開頭節(jié)奏都很不錯(cuò)，明快有序，特別是登機(jī)的那一段，緊湊且實(shí)用，讓觀眾切身了解了作為機(jī)組人員的專業(yè)素養(yǎng)!但是在飛機(jī)發(fā)生故障之中有一段的節(jié)奏，使用了蒙太奇的手法穿梭于夢(mèng)境與現(xiàn)實(shí)之間，整個(gè)機(jī)身也給了好長(zhǎng)的特寫，完全打亂了此時(shí)我心中本來緊張的節(jié)奏感，這種反差相信甚至很可能會(huì)讓很多觀眾出戲，要知道，這本應(yīng)是高潮!高潮出戲，多要命?!我二刷的時(shí)候，大概可以猜到劇組的用意，應(yīng)該想將人物內(nèi)心情境展現(xiàn)出來與現(xiàn)實(shí)做呼應(yīng)，但是可惜功力還不夠…
另外，那些關(guān)曉彤代表的飛行愛好者們有那么多的戲份著實(shí)讓我大跌眼鏡，我一度以為他們后面會(huì)提交了什么重要線索影響了整個(gè)局勢(shì)，結(jié)果，就是提了一下05年類似的飛機(jī)失事情況，就沒有了…沒有了…沒有了…(黑臉)…
同臉黑的還有結(jié)尾副駕駛身懷重傷，一下飛機(jī)就泡妞…有點(diǎn)不切實(shí)際了…
群像的展現(xiàn)其實(shí)在世界電影里都是一個(gè)不好操作的難題，你以為拍個(gè)“復(fù)聯(lián)”容易嗎?本片的群像處理我覺得并不差，但也沒那么好，中規(guī)中矩。但我覺得本片的片名其實(shí)跟影片所展現(xiàn)的內(nèi)容是有一定差別的，明明講的是一個(gè)“中國(guó)機(jī)組”，乘務(wù)長(zhǎng)乘務(wù)員們、副駕駛第二機(jī)長(zhǎng)與機(jī)長(zhǎng)的戲份比起來只多不少，片方也說了并不是要展現(xiàn)個(gè)別英雄，而是英雄團(tuán)隊(duì)，但你卻取個(gè)“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的名，難道不是自相矛盾?還不說你這種沒有主次、人人重點(diǎn)的表達(dá)法也會(huì)給整個(gè)劇情大打折扣!反正都藝術(shù)加工了，其實(shí)第一機(jī)長(zhǎng)和第二機(jī)長(zhǎng)的人物可以再深挖下就更好了!
名字叫“機(jī)長(zhǎng)”，應(yīng)該是取經(jīng)于前年一部非常好的電影“薩利機(jī)長(zhǎng)”，這部電影也是我看過最贊的空難電影之一!既然都要叫“機(jī)長(zhǎng)”，免不了會(huì)有比較!形式不同展現(xiàn)的角度也不同我可以理解，單就電影本身節(jié)奏而言，“薩利機(jī)長(zhǎng)”的節(jié)奏錯(cuò)落有致、快慢有序，這點(diǎn)真心希望國(guó)內(nèi)的創(chuàng)作者可以好好學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，不要為了硬湊時(shí)間而在那里瞎帶節(jié)奏，一下從世界級(jí)的高度掉到了國(guó)內(nèi)的高度!但也好在，還有高度!
相對(duì)于給“薩利機(jī)長(zhǎng)”8.8的分?jǐn)?shù)(10分制)，我給“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”8.2分以資鼓勵(lì)，希望盡早飛出中國(guó)，飛向世界!
敬畏生命!敬畏職責(zé)!敬畏規(guī)章!這種精神值得每一個(gè)職場(chǎng)人去學(xué)習(xí)!
2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀看體會(huì)
2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。6月8日，中國(guó)民用航空局、四川省人民政府決定授予川航3U8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào)。以這樣的真實(shí)遇險(xiǎn)和英雄事跡，拍攝成的國(guó)慶獻(xiàn)禮片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，無疑十分符合國(guó)慶70周年的喜慶昂揚(yáng)氛圍，十分符合普通民眾的愛國(guó)熱情與自豪感。
而且，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》從籌備到上映，也堪稱創(chuàng)造了“中國(guó)速度”哦!請(qǐng)注意，川航的“史詩(shī)級(jí)迫降”也就是去年5月份才發(fā)生的事，而電影今年9月30日就上映了，也就是說，本片從前期籌備到建組拍攝，再到后期制作，直到最終上映，也僅僅用了不到一年半的時(shí)間，這種“搶熱點(diǎn)”的能力，目前中國(guó)影壇無人能出其右了吧?
雖然真實(shí)事件本身就異常驚險(xiǎn)和精彩，但要撐足一部影片的長(zhǎng)度，以及帶給觀眾除了驚險(xiǎn)之外更多的娛樂享受，改編的挑戰(zhàn)依然不小，而影片最終呈現(xiàn)在大銀幕上的效果，相信是能夠讓許多觀眾滿意的。
賣相：高顏值機(jī)組，制服控群體
毫不夸張地說，在《我和我的祖國(guó)》、《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》、《攀登者》三部國(guó)慶獻(xiàn)禮片中，賣相最佳、最養(yǎng)眼的就是這部《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》了。張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等型男美女，穿上制服變身機(jī)長(zhǎng)空姐，養(yǎng)眼指數(shù)比他們平時(shí)扮演的角色堪稱提升一個(gè)檔次。其實(shí)看看片尾字幕中演員和人物原型的合影，就會(huì)發(fā)現(xiàn)這些演員找得嘛……還是相當(dāng)不符合原型的，呵呵，但這正是影片提升商業(yè)娛樂性、抓住觀眾眼球的有效手段啊!試問，帥哥美女哪個(gè)觀眾不愛看呢?杜江在《救火英雄》里即便穿上臃腫的消防服，也掩蓋不住他的精干帥氣，在本片中穿上機(jī)長(zhǎng)制服，更是帥得冒泡哦!更不用說袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等女星穿上空姐制服后，那身材?jiǎn)直太誘人了，氣質(zhì)讓人看起來也很舒服，甚至讓人感覺空姐就應(yīng)該是袁泉這樣，不是嗎?
除了飛機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)和空姐，整部影片也基本上成了一次“制服控大聯(lián)歡”。成都和重慶的空管中心、民航氣象中心、成都機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)，還有解放軍空軍某部控制中心，這些時(shí)刻關(guān)注的飛機(jī)安危的各路機(jī)構(gòu)里，也有更多的制服帥哥美女和領(lǐng)導(dǎo)哦!當(dāng)然，這些“制服控”帥哥美女們，除了養(yǎng)眼之外，更為重要的是給影片營(yíng)造出專業(yè)、高效、盡責(zé)的職業(yè)化氛圍，有這么多專業(yè)人士齊心協(xié)力為遇險(xiǎn)飛機(jī)保駕護(hù)航，自然就形成了一種化險(xiǎn)為夷的強(qiáng)大精神力量，更讓人對(duì)中國(guó)民航的安全充滿信心。
情趣：撩妹不成反被懟，乘客百態(tài)有趣味
如果說《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》里空中遇險(xiǎn)的情節(jié)是影片的“主菜”的話，那么在遇險(xiǎn)之前的開場(chǎng)鋪墊戲，就是影片的“前菜”了。主菜必須美味，前菜也不能無味，如何讓開場(chǎng)戲也充滿看點(diǎn)和趣味，不至于讓觀眾感到無聊，對(duì)這種遇險(xiǎn)或者災(zāi)難片來說也是一大考驗(yàn)?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》的解決方案就是強(qiáng)化角色身上的趣味點(diǎn)，讓形形色色、各具特點(diǎn)的角色群像，以及他們的情感向戲份，成為空中遇險(xiǎn)戲之外的看點(diǎn)。
張涵予扮演的老成持重的機(jī)長(zhǎng)，他的情感向角色特點(diǎn)就是家庭和女兒，這個(gè)沒有太多可說哈，只是作為他在遇險(xiǎn)時(shí)的信念支撐來呈現(xiàn)。而杜江和歐豪的情感向角色特點(diǎn)設(shè)定為“撩妹”，就有意思多了，這絕對(duì)屬于影片“自我發(fā)揮”的內(nèi)容哈，為的就是在開場(chǎng)鋪墊戲中營(yíng)造輕快的氛圍，迅速調(diào)動(dòng)起觀眾的觀影情緒。所以就有了歐豪吃早餐的時(shí)候先去撩張?zhí)鞇墼饫溆觯缓笥秩チ闷渌战?，結(jié)果被張涵予一句“我記得你，只有你一出模擬機(jī)就吐了”給懟得沒面子，即便這種撩妹手段有些尬哈，但這種喜劇小伎倆還是蠻能討觀眾歡心的。
如果說歐豪是“明撩”的話，那么杜江就屬于“暗騷”了。在楊穎扮演的空姐老婆面前裝出一副“妻管嚴(yán)”的模樣，實(shí)際上用眼神沒少撩其他空姐，后來還對(duì)頭等艙的一個(gè)年輕女乘客動(dòng)了心思，主動(dòng)坐人家旁邊問東問西，也被女乘客冷臉相對(duì)。歐豪和杜江這種角色設(shè)定，喜歡的會(huì)因?yàn)樗麄兊膸洑庑蜗蠖鴦?dòng)心，不喜歡的估計(jì)也會(huì)因?yàn)榭吹剿麄儭傲妹帽粦弧倍邓?
除了機(jī)組人員，影片也對(duì)機(jī)上形形色色的乘客進(jìn)行了浮光掠影的描繪，有故意刁難空姐的頭等艙乘客、有去西藏為戰(zhàn)友掃墓的退伍老兵、有對(duì)鄰座啞女一見鐘情的青年游客、有帶著老婆來西藏打工的廚子，還有在險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)各種騷動(dòng)的乘客……這都是不讓空中遇險(xiǎn)戲過于單調(diào)，讓娛樂元素更為豐富的一種調(diào)劑。
高光：真實(shí)再現(xiàn)空中險(xiǎn)情，創(chuàng)造演繹穿越積雨云
2018年5月14日川航3U8633航班從7點(diǎn)遇險(xiǎn)到7點(diǎn)46分備降成都機(jī)場(chǎng)的驚險(xiǎn)全程，無疑是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的高光時(shí)刻，以及吸引觀眾的最重要內(nèi)容，影片采用了真實(shí)再現(xiàn)和創(chuàng)造演繹這種虛實(shí)結(jié)合的表現(xiàn)手法，再加上逼真的特效呈現(xiàn)，從而將這一過程的緊張?bào)@險(xiǎn)和一波三折發(fā)揮到極致。
駕駛艙右側(cè)玻璃瞬間破裂脫落，副駕駛半個(gè)身子飛出窗口，駕駛員緊急操縱飛機(jī)快速下降，航班同空管中心暫時(shí)失聯(lián)，氣流沖開駕駛艙門，讓正在發(fā)放早餐的空姐和正在吃早餐的乘客東倒西歪，一些小型行李也從行李架上脫落在機(jī)上亂飛，乘客們趕緊帶上氧氣罩。影片中所展現(xiàn)的空中遇險(xiǎn)幾乎跟當(dāng)時(shí)機(jī)長(zhǎng)和乘客的描述別無二致，只是袁泉失重身體騰空飛起，以及另一個(gè)空姐被撞暈，應(yīng)該是進(jìn)行了適度的夸張。同時(shí)，影片也充分利用了航班途徑的高原雪山環(huán)境做文章，展現(xiàn)飛機(jī)在下降過程中，又要避讓高聳的雪山的驚險(xiǎn)一幕，這無疑是虛構(gòu)的，但對(duì)于增強(qiáng)影片的驚險(xiǎn)感以及視覺沖擊力，無疑是大有裨益。
川航7點(diǎn)遇險(xiǎn)，7點(diǎn)46分降落，這40多分鐘的過程說長(zhǎng)不長(zhǎng)，但說短也絕對(duì)不短了，尤其是如何讓這40多分鐘在大銀幕上始終驚險(xiǎn)不斷、節(jié)奏緊湊、牽動(dòng)人心，也是影片不少的挑戰(zhàn)。為了強(qiáng)化節(jié)奏感，影片不僅僅讓畫面局限在飛機(jī)本身，而是在飛機(jī)和空管中心等相關(guān)部門中不斷跳躍，方方面面的人對(duì)遇險(xiǎn)航班投來關(guān)注的目光，對(duì)機(jī)組的呼叫此起彼伏，匯集大量相關(guān)信息幫助航班脫險(xiǎn)，這一切都對(duì)營(yíng)造緊張感、寫實(shí)感、專業(yè)性以及提升影片節(jié)奏無疑發(fā)揮著良好效果。
此外，影片還設(shè)計(jì)了“航班驚險(xiǎn)穿越積雨云”這一完全虛構(gòu)的情節(jié)，為的就是將影片的緊張?bào)@險(xiǎn)感再添上一枚重重的砝碼。在川航遇險(xiǎn)的真實(shí)過程中，天氣情況一直是十分良好的，這也是能夠順利脫險(xiǎn)的一大因素，但航班確實(shí)曾經(jīng)跟空管中心短暫失聯(lián)過，而影片恰恰就將這“短暫失聯(lián)”的事實(shí)，演繹成了航班因?yàn)榇┰斤L(fēng)暴帶暫時(shí)失去聯(lián)系這一虛構(gòu)情節(jié)，也稱得上是影片的“神來之筆”了。
這場(chǎng)“穿越積雨云”驚險(xiǎn)戲，給電腦特效提供了大展拳腳的空間，也為觀眾提供了更具視覺享受和緊張刺激的觀影體驗(yàn)。從積雨云的間隙穿越過去這樣的情節(jié)，雖然對(duì)機(jī)長(zhǎng)“藝高人膽大”的駕駛技術(shù)略顯夸張，但在真實(shí)的川航遇險(xiǎn)中，機(jī)長(zhǎng)能夠臨危不懼，冷靜處理險(xiǎn)情，最終駕駛飛機(jī)平安降落，展現(xiàn)出的架勢(shì)技術(shù)和心理素質(zhì)已經(jīng)相當(dāng)超群了，所以影片在此進(jìn)行一些適度夸張也不算過分。
2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀看有感
2018年5月14日，四川航空3U8633在執(zhí)行飛往拉薩的任務(wù)時(shí)，突然遭遇到意外，駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落等，但在機(jī)長(zhǎng)及機(jī)組人員的臨危不懼的帶領(lǐng)下，及各方力量的努力協(xié)助下，最終安全降落，創(chuàng)造下民航史上的一個(gè)奇跡。
這樣的一個(gè)真實(shí)事件，可以說是過程十分的扣人心弦、結(jié)果也happy ending，無疑是一個(gè)很值得改編成電影版的題材故事。而在事件發(fā)生后不久，以本事件為基礎(chǔ)的《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》便進(jìn)入了制作日程，并作為“中國(guó)驕傲三部曲”的壓軸篇于國(guó)慶檔上映，預(yù)計(jì)票房不日將會(huì)沖擊20億，在豆瓣電影上的評(píng)分也高達(dá)7.4分，這對(duì)于近兩年的香港導(dǎo)演作品來說相當(dāng)?shù)牟凰住?/p>
更何況，這本身是一部較為獨(dú)特的獻(xiàn)禮片：故事發(fā)生于普通群體，過程緊張但短暫(單獨(dú)拍這從災(zāi)難開始到降落過程的話還不足一小時(shí))，結(jié)果讓人很欣喜。如何的將這個(gè)事件在這基礎(chǔ)上，處理的更為人性化、娛樂化、豐富化等，成為了創(chuàng)作者面對(duì)的主要問題。
影片首先便是選擇了型男靚女出演主要的角色(如果從影片字幕時(shí)演員與原型的合影來看，可以看出影片并不追求外貌的相似)，從外型上看就給人很養(yǎng)眼的感覺，如張涵予、杜江、張?zhí)鞇邸⒗钋叩鹊闹品煨?，就讓人第一眼看上去已?jīng)很養(yǎng)眼很舒服，保證了影片的觀感。
對(duì)于原事件的機(jī)組人員的真實(shí)生活狀態(tài)，很少有媒體報(bào)道，但影片通過一些細(xì)節(jié)強(qiáng)化了他們的人性化。比如杜江飾演的第二機(jī)長(zhǎng)梁棟，雖然他已經(jīng)有了一個(gè)正牌女友(由Angelababy飾演的空姐)，但依然喜歡尋問空姐們的微信號(hào)、也開一些無傷大雅的玩笑;而歐豪飾演的副駕駛徐奕辰，從登場(chǎng)開始就給人一種有點(diǎn)吊兒郎當(dāng)?shù)纳倌昀傻母杏X，在機(jī)組聚餐時(shí)他也不忘撩妹，在機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健(張涵予飾)看來則不成熟……這些人物個(gè)性形象的塑造，可能不一定就是他們?cè)腿宋锏恼鎸?shí)境況，但拉近了與觀眾之間的距離，就像是平日時(shí)遇到的某個(gè)人某些事。
隨著影片的敘事，川航8633起飛到正常高度后，影片也先是制造了一場(chǎng)遇到氣流沖擊時(shí)的顛簸，不同乘客的不同反應(yīng)、機(jī)組人員的專業(yè)化應(yīng)對(duì)，在短短的幾分鐘里就呈現(xiàn)的一覽無遺。而隨后不久便是川航的意外事件：擋風(fēng)玻璃的被撞裂，開始只是一些裂痕，但很快就變成了玻璃脫落、副駕駛被風(fēng)吹的半身已經(jīng)露出了駕駛室，且不省人事，而包括駕駛室大門在內(nèi)的設(shè)備也被暴風(fēng)摧殘，機(jī)艙里的乘客很快就感受到了這不同尋常的意外，有些乘客也就難免陷入了恐慌之中……
影片也較為全方位的展示了面對(duì)這場(chǎng)突然的意外時(shí)的各方反應(yīng)：機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健臨危不懼努力去控制飛機(jī)，第二機(jī)長(zhǎng)梁棟想方設(shè)法千辛萬苦從乘務(wù)艙來到駕駛艙關(guān)好駕駛艙的門、拉回差點(diǎn)被吹到半空中的副駕駛，乘客們驚慌失措，乘務(wù)們一邊要保護(hù)好自己一邊則要安撫乘客的情緒，乘務(wù)長(zhǎng)還要確認(rèn)每一個(gè)人乘務(wù)員的位置與安全與否;空管局的工作人員則想方設(shè)法確定飛機(jī)的飛行狀態(tài)、飛行位置等，并盡可能的全方位調(diào)度配合;甚至也有航天愛好者積極的關(guān)注……
這場(chǎng)持續(xù)數(shù)十分鐘、命懸一線的災(zāi)難，在大銀幕上看時(shí)真的是看的驚心動(dòng)魄，也實(shí)在是難以以語(yǔ)言形容。可以看出創(chuàng)作者在將一起已知結(jié)果的真實(shí)事件改編時(shí)的用心與努力，成片超出了預(yù)期很多。
更何況，香港導(dǎo)演創(chuàng)作這種類型片時(shí)的特點(diǎn)，除了快手制作、交出電影工業(yè)化后及格線以上的作品之外，還體現(xiàn)出一個(gè)跟以往這類主旋律影片的很大不同點(diǎn)：盡可能減少直接的說教宣傳，而是寓教于樂，以細(xì)節(jié)渲染留白。比如張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健，貫穿在影片始終的是他要給女兒過生日，折射出他時(shí)常執(zhí)行飛行任務(wù)而很少陪伴女兒的愧疚心理，而災(zāi)難后第二年的這一天的慶生，簡(jiǎn)約的交代了機(jī)組人員的成長(zhǎng)、變化，既有副駕駛與乘務(wù)員在經(jīng)歷災(zāi)難后的愛情，也有機(jī)長(zhǎng)的待人處事時(shí)的心境等。
值得一提的是，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》不是中國(guó)版的《薩利機(jī)長(zhǎng)》，相對(duì)于后者的人物傳記類型，及貫穿始終的是對(duì)當(dāng)時(shí)這一事件的持續(xù)調(diào)查，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》更像是機(jī)組人員到工作人員再到普通乘客的眾生相，也沒有陰謀論、沒有懷疑性，更多是如何團(tuán)結(jié)一致面對(duì)災(zāi)難、解決問題。
整體來看，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在原有事件的基礎(chǔ)上，不僅是渲染出了當(dāng)時(shí)事件的危險(xiǎn)性與緊迫性，也添加了不少娛樂性、人性化的元素，使得全片看下來既養(yǎng)眼又緊張，還不時(shí)的讓人看得想笑或者是感動(dòng)的落淚。
相關(guān)文章：
1.2019年《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》觀后感悟5篇
2.2019《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感5篇
3.2019最新《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》電影觀后感優(yōu)秀5篇