《中國機長》2019電影觀后感以及影評700字【精選五篇】
2019年獻禮新中國成立70周年的電影《中國機長》正式上線各大影院，《中國機長》這部影片主要講述的是機組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡的真實故事。關(guān)于觀看2019年《中國機長》電影的觀后感，小編準備了以下文章內(nèi)容，希望對您有所幫助。
《中國機長》觀后感【1】
2018年5月14日，機長劉傳健和往常一樣駕駛川航3U8633航班從重慶起飛前往拉薩。
行駛在萬米高空，飛機突然遭遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙失壓的極端罕見險情。
生死關(guān)頭，因為機長的正確處置，確保了機上128條生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
這就是今天上映的影片《中國機長》的故事背景。
真人真事的改編，自然以真實為核心，而真實自有萬鈞之力。
影片從頭到尾，為觀眾展現(xiàn)了一幅全景，力圖最大限度還原這段偉大的奇跡。
從機組人員切入，展現(xiàn)民航飛機從起飛到降落的整個過程，都十分完整。
機組人員的預(yù)備、登機后的全面檢查，起飛后的安全預(yù)防，降落后的收尾工作，幾乎面面俱到。
如此一系列的情節(jié)，做到了步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，說實話，這也是國產(chǎn)電影有史以來第一次，關(guān)于此類題材的深入刻畫，頗有開創(chuàng)之功。
為了高度還原，劇組不惜斥資3000萬按照1:1的比例重現(xiàn)客機場景，空客A319模擬機艙幾乎和真的一模一樣，這就是為什么我們在看的時候，還有極強的代入感。
飾演機組成員的所有人員，全都親赴川航培訓基地，在專業(yè)教練指導下進行了為期三個月的魔鬼式訓練。
情節(jié)方面，最為驚心動魄的細節(jié)，莫過于飛機突發(fā)的時刻。
那一刻突如其來，因為擋風玻璃猛然脫落，駕駛艙的機組人員遭到極大沖擊。
副駕直接被氣流帶到窗外，如果不是當時急著安全帶，后果不堪設(shè)想，要知道，當時可是近萬米的高空，大氣稀薄，也是缺氧的狀態(tài)。機長不僅要控制方向，還得騰出一只手拽著副駕，救他于生死極限之間。
此處情節(jié)絕非影片虛構(gòu)，幾乎也沒有藝術(shù)加工，事發(fā)當時的情景即是如此。
追憶這段情景的時候，就連當時的機長都感到后怕不已。
因為此類突發(fā)事件，在民航史上十分罕見。
在整個航空史上，類似事件只發(fā)生過一次——英聯(lián)航的5390號航班。
1990年6月10日，這班由伯明翰飛往馬洛卡的定期航班，在攀升至5300米的高度時，駕駛室擋風玻璃突然脫落，飛機失去了控制，急劇下降，客艙內(nèi)一片恐慌。
通過畫面清晰可見，這與影片之中的危機時刻幾乎是一模一樣，其驚險程度，遠遠超出我們的想象。
之所以說它創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡，原因就在于這里。
除此之外，影片在人性的真實方面，通過群像式的展現(xiàn)，也有不俗的刻畫。
9名機組人員自然是靈魂主角，沒有他們，就沒有這次安全降落。
看過電影的人一定會對張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如飾演的四位空姐印象深刻，她們美麗大方的氣質(zhì)，堪稱是空姐的形象代言人。
沒錯，四位空姐組成了一道靚麗的風景線，但她們在飛機遭遇波動時的表現(xiàn)，卻是相當專業(yè)，從緊張到鎮(zhèn)定，再到履行職責，真實得恰到好處。
而作為乘務(wù)組的核心，也就是袁泉飾演的乘務(wù)長，鎮(zhèn)定自若的樣子很帥。從她的身上，幾乎看不到表演的痕跡，而是真正融入了場景和角色。
事發(fā)當時，其指揮乘務(wù)組四位空姐，對乘客進行專業(yè)的安全指導，“請系好安全帶，落下氧氣面罩保持吸氧”，類似的表達反復提醒。
她不緊張嗎?不害怕嗎?有個細節(jié)是，她坐在座位上，伴隨著劇烈的震動，情不自禁地撫摸著手上的戒指，那一刻你才突然意識到，她也有家庭，也有牽掛的人，她也和機上的每一個人一樣，害怕不能回去見他們。
另一個不得不說的主角，便是由硬漢張涵予飾演的機長。臺詞不多，話也很少，一旦開口，直中要害，這個角色非常穩(wěn)。
從出事到落地，大約有40分鐘的時間，張涵予的機長需要駕駛客機穿越危險的云層，包括機組成員在內(nèi)，128條人命擱在他身上，他責任重大。
這40分鐘里，影片幾乎完全按照備降經(jīng)過進行，堪稱是爭分奪秒。
因為這段戲沒有臺詞，但張涵予的眼神堅定如鐵，意志堅定的他，不斷進行自我提醒，一定要把大家安全帶回地位，一個都不能少。
這不僅是張涵予的想法，更是當時機長劉長健的真實想法。
除了機組人員，就連當時的乘客，影片都沒有忽視。
恐懼、憤怒、抱怨、鎮(zhèn)定、信任以及得救之后的驚喜，步步驚心之中的情感噴發(fā)，展現(xiàn)出了人性最真實的一面。
看電影的時候我就在想，如果是我，可能早就嚇尿了，我的表現(xiàn)并不會比他們強多少。
在群像的真實方面，這部影片還有一點不容忽視，就是對機場后勤的全方位展現(xiàn)，此間的演員客串，也算是群星薈萃。
李現(xiàn)、黃志忠、焦俊艷、吳樾、闞清子、馮文娟、朱亞文先后登場，他們作為空管人員的飾演者，對角色也是深有體會。
李現(xiàn)說，面對險情，空管局工作人員必須保持冷靜，不能讓自己的情緒影響機組人員。
馮文娟則說，大眾對民航人日常工作了解有限，可能只是對機組比較熟悉，但其實每一次起降背后都有無數(shù)人在支持。
馮文娟說的沒錯，這場降落不只是機組的努力，也是幕后所有人的協(xié)力。他們，是英雄背后的英雄，不該被我們忽視。
通過快速的鏡頭切換，哪怕是嚴肅的空管部分的戲，觀眾也能透過大熒幕，感覺到他們加速的心跳，當那句“成都在叫你，聽到請回答”不斷響起時，我都忍不住屏住呼吸。
果然，真實自有萬鈞之力，只要按照真實去演，演技不會差，說實話，就連影片之中小朋友的勇敢，都覺得是那么真實，這便是本色表演的效果。
為什么能做到這一點，戲里戲外，大家都有著對于生命的至高敬畏。
敬畏職業(yè)，敬畏規(guī)章，就是對生命最大的敬畏，因為民航工作是神圣的，機組人員要對乘客的生命負責。
即便安全著陸了，機長沒有一絲一毫的懈怠，而是對乘客第一時間進行道歉，他認為自己沒能把大家安全準時地帶到拉薩。
如此可見，他對于生命是高度敬畏的，被眾人豎起拇指點贊，也是理所應(yīng)當。
這就是影片最為終極的真實，即情感的真實。
劫后余生的人，會更懂得活著的意義，也就會倍加珍惜身邊的人。
影片《中國機長》的意義，不僅在于真實還原了一個事件，也不僅是開創(chuàng)了一個我們從未深入耕耘的類型片，而是進而告訴我們，我們之所以能好好活著，是因為有很多類似機長的人們，默默在幕后，我們撐起一片藍天。
這樣的國產(chǎn)好片，我希望越多越好，這個世界，相信也會越來越好。
《中國機長》觀后感【2】
一場特別的萬米高空首映禮，給電影《中國機長》增添了新話題。影片是根據(jù)去年川航機組的英雄事跡改編，導演劉偉強受訪時表示觀眾此刻是知道事情“解決了”，那如何在保證電影真實性基礎(chǔ)上做合理藝術(shù)性改編，是考驗創(chuàng)作的一大難題。
讓觀眾認識到坐飛機“不是簡單的事”
身為影片導演，劉偉強有過《無間道》這樣的成功經(jīng)驗，但拍攝《中國機長》經(jīng)歷還是讓他感慨連連。首映禮上，當被問到讓一個已知結(jié)果的事情仍然保持緊張刺激的懸念感，他回答說：“沒錯，觀眾進電影院看片前就知道，最后的結(jié)果是“沒事了”，所有人已經(jīng)很安全地下飛機了。所以我們在真實事件基礎(chǔ)上，做了藝術(shù)加工。比如飛機怎么開回去、在回去的路上要如何設(shè)置擋路的障礙，機長怎么想辦法去繞過障礙，障礙之后還會遇到什么……在成功備降以后，他們還要擔心很多很多問題，觀眾就會持續(xù)被情節(jié)吸引，會給觀眾一種‘過了一關(guān)又一關(guān)’的感覺?！?/p>
劉偉強說當初接受博納邀約擔任導演，確實是被這個故事的特殊性打動，因為工作關(guān)系他也是“空中飛人”，越深入了解越覺得《中國機長》故事背后的意義，“我是個常常坐飛機的人，但有很多東西我原來根本不知道的。比如，為什么飛機常常晚點，這是我們最關(guān)心的問題之一。當看完電影之后，你就會覺得一切都是有原因的。因為飛機在天上飛，是要符合很多很復雜的條件。比如，會有很多工程人員去檢查飛機，確保飛機是健康的，才會放行。再比如，天氣條件要符合飛行條件，才可以放行。再有，乘客上飛機之后，空乘會播放安全須知，或者做安全示范，乘客們可能會完全不看。但是我覺得它是很有用的。假如飛機真的發(fā)生意外情況了，你就要懂得怎么配合乘務(wù)長、乘務(wù)員，他們真的受過很強的專業(yè)訓練。”
劉偉強說，觀眾看完電影后能意識到坐飛機去某個地方“不是個簡單的事情”，了解了民航體系的不簡單，就算是影片的貢獻了。
《中國機長》觀后感【3】
“欲戴皇冠，必承其重”，機長，一機之長，他所擔負的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼，更是生命的守護。什么是英雄? 我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地無所不能的超級英雄。他們亦或因為奇遇有幸獲得了超能力，或是擁有超越常人的大腦。可是，今天我相信說的英雄是機長，一個用堅守和執(zhí)著拯救生命的機長。
2018年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。 駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風灌進，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當時還穿著極其單薄。飛機的儀表盤都已被狂風掀翻，副駕駛員半個身子更是被吸出窗外還好安全帶將他拴在了機內(nèi)?！袄滹L如利刃，凜凜狂風折”，在這種危機之下，機長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機備降成都雙流機場，機上119位乘客安然無恙。這就是英雄，他不是“ 我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風，將軍夜引弓”的英雄，他是“狂風利刃艱難險，定護生命備周全”的英雄。他用自己的堅守和執(zhí)著，守護了119條生命。
“天下難事必作于易，天下大事必作于細”，《中國機長》為了還原這個真實的故事，劇組不僅1:1造了一個模擬飛機，還輾轉(zhuǎn)重慶江北機場、成都雙流機場、拉薩貢嘎機場實地拍攝，記錄機場的繁忙景象和旅客的出行百態(tài)。為了拍攝副駕駛被狂風吸出艙外的情景，拍攝現(xiàn)場使用了6個巨大的鼓風機，風力大概八級，吹得演員差點飛起來，而飾演副駕駛的歐豪甚至被吹得面部皮膚過敏?！吨袊鴻C長》不僅是一部優(yōu)秀的商業(yè)電影，那些商業(yè)片該具有的元素：緊張點、爆點、淚點，它一個不少，甚至豐富?？墒恰拔囊暂d道，歌以詠志”，除了影片應(yīng)有的外殼，《中國機長》還將一種精神、一種堅守的內(nèi)核展現(xiàn)給了觀眾，我想這才是這部電影的初衷，還原真實事件，塑造出有血有肉的人物，讓觀眾真正感受到“中國機長”的魅力。
“用百分之百的努力，對付萬分之一的隱患?！?111分鐘的電影，119條鮮活的生命，是中國民航人對生命的敬畏和執(zhí)著、是對規(guī)章的敬畏和執(zhí)著、更是對責任的敬畏和執(zhí)著!這就是中國機長，這就是中國堅守!
《中國機長》觀后感【4】
電影《中國機長》根據(jù)四川航空3U8633航班機組成功處置特情真實事件改編。2018年5月14日，該航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙擋風玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，(下轉(zhuǎn)2版) (上接1版)機長劉傳健和機組全體成員臨危不亂、果斷應(yīng)對，最終平安備降，確保了機上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。中國民航局和四川省人民政府授予四川航空3U8633航班機組“中國民航英雄機組”稱號，授予機長劉傳健“中國民航英雄機長”稱號。而由此事件改編創(chuàng)作的電影《中國機長》也將作為中宣部慶祝新中國成立70周年的重點獻禮電影在9月30日全國上映。
四川航空3U8633航班副駕駛徐瑞辰在駕駛艙玻璃破碎后，整個身體都被強風“吸”了出去，他現(xiàn)場回憶說，當時情況危險緊迫，但更大的信念支撐著他不放棄，那就是“坐在這個位置上，只要最壞的情況沒有出現(xiàn)，就要盡全部力量保障機上人員安全?！?/p>
演員李沁說，她扮演的角色原型是乘務(wù)員周雅文，在與周雅文交流中得知，危急關(guān)頭，周雅文在腰部骨折的情況下，仍忍痛爬回到工作崗位堅守。因為她堅守的是“生命之門”，只要還有一口氣，就要守住。李沁感嘆，“因為塑造周雅文這個角色，讓我對乘務(wù)員這個職業(yè)有了更多的敬佩。”
這些真實故事，讓現(xiàn)場市民紛紛豎起大拇指，為“民航英雄”點贊。市民楊永河說，“重慶這座英雄城市，孕育了英雄機長，讓我們每個重慶人為之自豪。”
活動最后，電影主創(chuàng)人員和“中國民航英雄機組”成員依次表達了對祖國的美好祝福?，F(xiàn)場觀眾也揮舞手中的五星紅旗，高唱《歌唱祖國》，用嘹亮歌聲向民航英雄致敬、向偉大祖國致敬。
《中國機長》觀后感【5】
去年，川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無法控制自己的眼淚。除了當班機組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機組人員擔心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運。
我們知道，建國七十周年獻禮影片《中國機長》改編自川航英雄機長劉傳健的真實經(jīng)歷，真實展現(xiàn)中國民航精神。影片由劉偉強執(zhí)導、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，于9月30日全國公映。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予飾演的機長劉長健由于強大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機;歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機長進行特情處置;杜江飾演的第二機長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息;而張?zhí)鞇?、李沁、雅玫、楊祺如飾演的乘?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨白既讓119名乘客的狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責任與擔當：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)歷了日復一日的訓練，就是為了能保證大家的安全!請相信我們的機長，我們會一起回去!”
《中國機長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機正在飛行，地面就會有空中交通管制員進行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
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