2019熱門電影《中國機(jī)長》觀后感與影評10篇
《中國機(jī)長》是一部由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，張涵予 / 歐豪 / 杜江主演的一部劇情 / 傳記 / 災(zāi)難類型的電影，下面是小編為大家收集的關(guān)于2019熱門電影《中國機(jī)長》觀后感與影評10篇。希望可以幫助大家。
《中國機(jī)長》影評(一)：這不是a320,是殲320
對于這種商業(yè)片不求像空中浩劫那樣完全按照事實(shí)平鋪直敘，但起碼要尊重基本的事實(shí)吧?？戳祟A(yù)告片，有多處違背事實(shí)甚至違背科學(xué)的地方。想問問飛機(jī)當(dāng)時(shí)的飛行姿態(tài)是這樣的嗎? 飛行場景是這樣的嗎? a320的飛行性能這么牛逼空客知道嗎? 能不能拍得像薩利機(jī)長那樣平靜而又暗流涌動(dòng)嗎? 把客機(jī)拍得像戰(zhàn)斗機(jī)一樣螺旋滾轉(zhuǎn)，大角度機(jī)動(dòng)，光用特效就想唬住觀眾了?
《中國機(jī)長》影評(二)：中國電影別再蹭別人的名字了好嗎?
別人搞個(gè)薩利機(jī)長，你就搞個(gè)中國機(jī)長。下限到底在哪里?別人搞個(gè)薩利機(jī)長，你就搞個(gè)中國機(jī)長。下限到底在哪里?別人搞個(gè)薩利機(jī)長，你就搞個(gè)中國機(jī)長。下限到底在哪里?別人搞個(gè)薩利機(jī)長，你就搞個(gè)中國機(jī)長。下限到底在哪里?別人搞個(gè)薩利機(jī)長，你就搞個(gè)中國機(jī)長。下限到底在哪里?別人搞個(gè)薩利機(jī)長，你就搞個(gè)中國機(jī)長。下限到底在哪里?別人搞個(gè)薩利機(jī)長，你就搞個(gè)中國機(jī)長。下限到底在哪里?別人搞個(gè)薩利機(jī)長，你就搞個(gè)中國機(jī)長。下限到底在哪里?
《中國機(jī)長》影評(三)：不是很看好這部改編
我家里就有學(xué)航空工程的，我已經(jīng)盡可能跟他假設(shè)場景了，但是這個(gè)事故就是很單純的技術(shù)和概率問題，而且全靠機(jī)長nb，我還找了所有的事件采訪，包括乘客和空乘，還有空管，他們?nèi)珇~~部~~~沒有出場機(jī)會，就是乖乖坐著，而很長時(shí)間機(jī)長是聽不到空管指揮的，雖然空管在不間斷的呼叫最后指引他降落，以及提前安排了救援，但是能發(fā)揮的空間也很小。除非改編成國際航線，加上什么幾個(gè)國家空管打機(jī)鋒，人為制造混亂，飛機(jī)制造商隱瞞瑕疵等等，那么就俗套而且惡意了。
如果改得好，我會回來改分的，之所以提前評價(jià)是因?yàn)榭吹剿麄兊难輪T陣容，歐豪。。ab。。。沈月。。還有一些不認(rèn)識的小年輕在里面打醬油，一看就是注水蹭臉熟。。。。
《中國機(jī)長》影評(四)：關(guān)于《中國機(jī)長》的海報(bào)問題
挺好的一個(gè)主旋律題材電影，沒必要在海報(bào)的問題上做這種跌份兒的事。尤其是國慶檔的主旋律電影，這樣做真的有些丟人。
希望中國電影都可以好好做海報(bào)，增強(qiáng)自身文化的自信力。中國電影工業(yè)發(fā)展靠得應(yīng)該是對自身文化軟實(shí)力的自信，只有這樣，才能拍真正意義上的中國電影。
《紅色天空》《中國機(jī)長》
最后，希望中國電影工業(yè)能夠得到真正意義上的發(fā)展，電影海報(bào)也是如此。
《中國機(jī)長》影評(五)：中國拍災(zāi)難片永恒的故事套路： 英雄帶領(lǐng)大家眾志成城地戰(zhàn)勝一切災(zāi)難
20年前《緊急迫降》(1999)打開了中國探索災(zāi)難片之路，之后《驚濤駭浪》(2003)、《超強(qiáng)臺風(fēng)》(2008),再到今年同導(dǎo)演的《烈火英雄》，因?yàn)橹餍蓢L到了甜頭，又有中國民航鼎力支持保駕護(hù)航，政治正確的保障有了，接下來就是如何發(fā)動(dòng)群眾買票賺的盆滿缽滿了。
有網(wǎng)友說《中國機(jī)長》可以對標(biāo)《薩利機(jī)長》，實(shí)在除了呵呵，不知道說什么才好。我的意思不是我崇洋媚外，而是豆瓣8.3分的《薩利機(jī)長》也不怎么樣。有人又白眼了，品味這么刁鉆這么叼，有本事說幾部你覺得好的。好不好，仁者見仁。我只能說推薦我認(rèn)為可以的、我自己喜歡的?！犊罩袪I救》(2019)、《卡桑德拉大橋》 (1976)、《諾亞方舟：創(chuàng)世之旅》(2019)，這幾部是我覺得是可以的。覺得這幾部都不好看的，可以默默點(diǎn)一下網(wǎng)頁右上角退出就好了。
北師大路教授在評價(jià)《烈火英雄》時(shí)認(rèn)為：真人真事，尤其是救災(zāi)題材的故事，其價(jià)值表達(dá)不僅要有對犧牲者和施救團(tuán)隊(duì)的尊重與褒揚(yáng)，還應(yīng)洞悉和表達(dá)普通人在日常生活中無法體驗(yàn)和想象的重大挫傷和情感遭際，盡力引導(dǎo)觀眾認(rèn)識到生命的寶貴和美好生活的來之不易，對幸存者、生還者被災(zāi)難傷害的心靈多一份深切的同情與深刻的理解，在細(xì)膩且真誠的講述中，對人性的閃光點(diǎn)形成高度認(rèn)同，銘記和尊重每一位為救災(zāi)付出巨大代價(jià)的普通人，在反思中前行。
可以預(yù)想到《中國機(jī)長》一定會有英模人物張涵予機(jī)長，有沉著冷靜的空姐，有訓(xùn)練有素的機(jī)組工作人員，有干凈整潔的機(jī)組客艙，凡是你想到一切應(yīng)有的正能量都會有，然而就是沒有人性，沒有個(gè)性，沒有真實(shí)的情感溫度。就不能讓空姐手忙腳亂一次?就不能讓客艙恢復(fù)到普通民眾坐飛機(jī)該有的真實(shí)樣子?就不能讓機(jī)組人員粗心大意犯點(diǎn)錯(cuò)?仿佛只有正能量是真實(shí)的，值得表現(xiàn)的，負(fù)能量都應(yīng)該被拉出鏡頭之外槍斃。好電影從來都不是非黑即白，既有人性閃光的部分，也有人性中不可觸摸的不忍直視。我們可以想象，真實(shí)的災(zāi)難發(fā)生時(shí)，必然有人為了活命不擇手段傷害他人以獲得生存，也會有極少數(shù)的英雄可以鎮(zhèn)定地幫助他人疏散。只有各類性格角色與人物交織在一起，故事才會真實(shí)可信、有血有肉，否則唱高調(diào)永遠(yuǎn)都是唱高調(diào)，喊口號永遠(yuǎn)都是喊口號，拍成電影，實(shí)在可笑。硬要裝傻充愣，老外拍你臉上個(gè)大號。
歌頌英模人物我們過去已經(jīng)做得夠多，而我希望該歌頌下小人物了。
畢竟，再微小的個(gè)體都是有著心臟跳動(dòng)的鮮活生命。
——PS:評論區(qū)有眼神不好的，問我看過電影沒。再強(qiáng)調(diào)一下，本文是預(yù)測、預(yù)測、預(yù)測評論，重要的事兒說三遍。再問我看過電影沒，提著自己眼皮子抖三抖。我看過預(yù)告片及宣傳照，就醬紫!
《中國機(jī)長》影評(六)：生死面前，沒有難度高低
沒想到這么快，川航5·14事件過去了一年了，有些話也想說很久了。
對于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機(jī)長》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。
同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長劉傳健接受采訪時(shí)，也說自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。
但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。
2019年5月14號當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動(dòng)魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。
危急關(guān)頭，機(jī)長劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)128名機(jī)上人員全部幸存。
后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百公里(超級臺風(fēng)的時(shí)速不過250公里)，噪音極大，震動(dòng)也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長真的太牛掰了。
此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。
不過奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。
我看到有些論壇把《薩利機(jī)長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。
且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低的，處于那些英雄機(jī)長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。
生死面前，沒有難度高低。
很多豆友把《中國機(jī)長》對標(biāo)《薩利機(jī)長》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3U8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。
作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)119名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。
而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，《中國機(jī)長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個(gè)字。
機(jī) 長：劉傳健——劉長健
副 駕 駛：徐瑞辰——徐奕晨
第二機(jī)長：梁棟——梁鵬
乘 務(wù) 長：畢楠——畢男
乘 務(wù) 員：黃婷——黃佳
乘 務(wù) 員：周彥雯——周雅文
乘 務(wù) 員：張秋奕——張秋悅
乘 務(wù) 員：楊婷——楊慧
安 全 員：吳詩翼——吳言
在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個(gè)事件的時(shí)候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。
“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)。”
——劉傳健
《中國機(jī)長》影評(七)：像《中國機(jī)長》這樣的普通人，才是中國強(qiáng)大的原因
我們都知道一檔由來已久的特別節(jié)目——《感動(dòng)中國》。從2003年起，每年《感動(dòng)中國》欄目都會通過多種投票方式，選取年度具有震撼人心、令人感動(dòng)的人物和團(tuán)隊(duì)，每個(gè)人物身上都有一種讓觀眾感到心靈震撼的精神力量。
值得一提的是，雖然《感動(dòng)中國》向全國觀眾推出了許多知名人士，像成龍、劉翔、姚明等，但更多的是一位位普普通通的中國人。
他們來自民間，沒有公眾人物的名聲，沒有名門望族的光環(huán)，更多的是經(jīng)年累月的堅(jiān)持帶給人們看似平常的感動(dòng)，是看起來雖然不是什么大事，但細(xì)細(xì)一想又是難以企及的、平凡的偉大。
比如捐出幾十年一分一毛積攢而來的1000萬巨款的普通退休老人馬旭;比如邊境掃雷行動(dòng)中，面對復(fù)雜雷場中的不明爆炸物，為救戰(zhàn)友失去雙手和雙眼的戰(zhàn)士杜富國。
比如在萬米高空突遇極端險(xiǎn)情，臨危不亂、正確處置，確保飛機(jī)上119名旅客和9位機(jī)組成員生命安全的機(jī)長劉傳健……
自古以來一直有這樣的爭論：一個(gè)國家真正強(qiáng)大的原因，到底是因?yàn)樾鄄糯舐缘木?，還是普普通通的老百姓?
世界前進(jìn)的動(dòng)力不是單方面的，沒有領(lǐng)導(dǎo)人的膽識與氣魄，歷史很難向前推動(dòng)?？蓺v史又是又千千萬萬個(gè)普通人書寫的，不論哪朝哪代，一個(gè)國家強(qiáng)大的真正原因，從來都離不開默默無聞的普通人的支撐與付出。
魯迅先生說過：“我們自古以來，就有埋頭苦干的人，有拼命硬干的人，有為民請命的人，有舍身求法的人……”
我們常提的一個(gè)詞，叫中國精神，中國精神是什么?
是一個(gè)國家，一個(gè)民族的魂?；暾撸瑥?qiáng)國之根，魂者，立國之本。四大文明古國中，唯有泱泱中華屹立五千年不倒，靠的不就是這種精神么?
我相信，每個(gè)中國人都明白這個(gè)道理。他們懂得英雄之所以稱為英雄，不是因?yàn)樗麄兺瓿闪耸裁?，而是因?yàn)樗麄優(yōu)榱送瓿蛇@些事，經(jīng)歷了什么，承受了什么。
所以他們看見《烈火英雄》中普通消防員承受烈火炙烤而失去生命會心痛落淚，而那些流量明星在舞臺上搔首弄姿卻只能成為談資和笑柄。
普通人成為英雄的時(shí)刻都是那樣質(zhì)樸而偉大，而活躍在鏡頭前、迷失在流量里的任何成功人士的雞湯，都值得懷疑。
當(dāng)86歲的中國工程院院士高伯龍穿著最普通的背心，坐在電腦前專心地編程時(shí)，我們衷心感懷國家因?yàn)橛羞@樣的普通人而強(qiáng)大。
當(dāng)被查出癌癥，只剩下27天可以活的林俊德老將軍，不肯手術(shù)不肯休息，要把自己知道所有關(guān)系國家核心利益的秘密記錄下來時(shí)，有這樣為祖國砥礪奉獻(xiàn)的普通人，我們自豪。
當(dāng)養(yǎng)鶴女孩徐秀娟和弟弟徐建峰都因?yàn)楸Ｗo(hù)丹頂鶴而陷入沼澤沒能出來，但徐建峰的女兒徐卓又成為守鶴人的時(shí)候，我們不解，甚至疑惑：怎么還會有這樣的人?
是啊，怎么還會有這樣的人?但也正是千千萬萬個(gè)這樣的人，凝聚成了我們的中國精神，一齊撐起了我們強(qiáng)大的祖國。
有無數(shù)《感動(dòng)中國》人物的事跡拍成了電影，被一直傳頌，這個(gè)國慶我們又迎來了這樣一部根據(jù)真實(shí)人物和真實(shí)事件改編的電影——《中國機(jī)長》。
它的原型人物，就是那位曾感動(dòng)中國的英雄機(jī)長劉傳健。
他只是千千萬萬個(gè)英雄中的一個(gè)，卻值得億萬個(gè)個(gè)我們?nèi)ャ懹洝?/p>
我們應(yīng)該銘記他的專業(yè)和沉著。
在萬米高空，飛機(jī)副駕駛一側(cè)的擋風(fēng)玻璃突然爆裂，飛機(jī)劇烈顛簸，客艙釋壓，大量機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈，副駕駛員半個(gè)身子直接被甩出窗外的極端險(xiǎn)情下，劉傳健歷時(shí)34分鐘用36個(gè)精準(zhǔn)無誤的動(dòng)作拯救了全機(jī)人的生命。
我們應(yīng)該銘記屬于中國普通人的奇跡。
劉傳健的一系列處置和操作，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡，就連外媒《每日郵報(bào)》都稱贊稱贊他“不可思議”。
我們更應(yīng)該銘記那份永遠(yuǎn)熠熠生輝的“中國精神”。
正如《感動(dòng)中國》頒獎(jiǎng)詞所說的：“儀表失靈你越發(fā)清醒，乘客的心懸得越高，你肩上的責(zé)任越重，在萬米高空的險(xiǎn)情中如此從容，別問這是怎么做到的，每一個(gè)傳奇背后都隱藏著堅(jiān)守和執(zhí)著?！?/p>
《中國機(jī)長》之所以要選取劉傳健的英雄事跡，就是要傳遞一個(gè)訊息：像中國機(jī)長這樣的普通人，才是中國強(qiáng)大的原因!
英雄不一定要犧牲，但一定要專業(yè)負(fù)責(zé);不一定要感天動(dòng)地，但一定要堅(jiān)守執(zhí)著。
這是一種力量，也是一種認(rèn)知，如果它能夠在人與人之間傳遞，它就會像一粒種子，悄悄蔓延生長，成為參天大樹。再用一棵樹，去搖動(dòng)另一棵。
這樣的樹越多，我們的祖國就越強(qiáng)大，這樣的樹越繁茂，我們的祖國就越繁榮。
9月30日，期待大家能夠走進(jìn)影院重溫《中國機(jī)長》帶來的激昂與感動(dòng)，更期待我們每個(gè)普通人都能像機(jī)長一樣 ，把自己分內(nèi)的事做到極致。
終于在這里，我可以說出魯迅先生那句話的下半句——
雖是等于為帝王將相作家譜的所謂“正史”，也往往掩不住他們的光耀，這就是中國的脊梁。
《中國機(jī)長》影評(八)：直擊萬米高空險(xiǎn)情!看完《中國機(jī)長》1分鐘預(yù)告，我暈機(jī)了
近日，博納影業(yè)"中國驕傲三部曲"第一部《烈火英雄》正在全國各大影院火熱上映中，收獲一致好評?！读一鹩⑿邸返某晒σ沧層懊詫Α吨袊鴻C(jī)長》的期待值陡然飆升。
《中國機(jī)長》是"中國驕傲三部曲"的壓軸之作，由"世界級民航史奇跡"改編而來，燃情指數(shù)足以和《烈火英雄》相媲美，被網(wǎng)友認(rèn)定為"國慶檔最受期待電影之一"。
看了《中國機(jī)長》最新發(fā)布的1分鐘預(yù)告，我暈機(jī)了。
預(yù)告片中可以看到，萬米高空突發(fā)險(xiǎn)情，機(jī)組人員也難免慌亂，但依然可以做到肩負(fù)各自的使命，緊張而有序地堅(jiān)守在自己的崗位上。
險(xiǎn)境當(dāng)頭，張涵予飾演的機(jī)長拼盡全力控制飛機(jī)，歐豪飾演的副機(jī)長因風(fēng)擋破裂而被吸出窗外，乘客們陷入一片恐慌之中。杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁等人飾演的機(jī)組人員，在顛簸和恐慌中盡量幫助乘客穩(wěn)定情緒。
《中國機(jī)長》曝光的首款預(yù)告中，展示了座艙釋壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧等驚心動(dòng)魄的場面，異常真實(shí)。而機(jī)組人員以冷靜沉著的態(tài)度和強(qiáng)大的專業(yè)素養(yǎng)，確保了百余人的生命安全，展現(xiàn)出中國最美的驕傲。
《中國機(jī)長》由2019年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，是國內(nèi)首部真實(shí)事件改編的民航題材影片。主要講述了3U8633航班在高空中突發(fā)險(xiǎn)情，英雄機(jī)長帶領(lǐng)英雄機(jī)組完成高空生死救援的故事。
本片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?、李沁、朱亞文、雅玫、楊祺如、高戈等主演，作為新中國成?0周年的獻(xiàn)禮，影片將于9月30日公映。
在國慶檔主旋律電影扎堆的情況下，《中國機(jī)長》因題材獨(dú)樹一幟，與每個(gè)人的生活息息相關(guān)而備受期待。隨著片方爆出精彩預(yù)告，觀眾對影片期待指數(shù)與日俱增。
本次《中國機(jī)長》請來張涵予擔(dān)綱主角，可謂眾望所歸。
張涵予素來有"硬漢"之稱，他主演了多部精彩的主旋律影片，如《智取威虎山》《湄公河行動(dòng)》等，都是口碑票房雙豐收的佳作。
這次，他飾演的英雄機(jī)長劉長健。一早執(zhí)行重慶飛拉薩的任務(wù)，這條航線他飛了不下200次，但他依然絲毫不敢懈怠。在遭遇險(xiǎn)情的生死關(guān)頭，他遵守著中國機(jī)長的原則和使命，帶領(lǐng)全體機(jī)組成員團(tuán)結(jié)一致、克服困難，最終使飛機(jī)安全著陸，保衛(wèi)了飛機(jī)上128人的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
張涵予飾演的勇敢、果斷、職業(yè)素養(yǎng)超強(qiáng)的英雄機(jī)長形象，引來觀眾無數(shù)點(diǎn)贊。
歐豪和杜江最近因在《烈火英雄》中的精彩表現(xiàn)圈粉無數(shù)，此次在《中國機(jī)長》中亦展現(xiàn)出不俗的演技，十分令人期待。
在危險(xiǎn)來臨時(shí)，面對死亡的威脅，3U8633航班的工作人員果斷應(yīng)對、正確處置，臨危不亂，確保了飛機(jī)上全部乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全，實(shí)在令人敬佩。
《烈火英雄》熱映后，全國迅速刮起一股 "全民力挺消防員"的熱潮。我相信，《中國機(jī)長》上映后，人們也會重新認(rèn)識機(jī)長、空乘等職業(yè)，并對他們懷有更崇高的敬佩之情。
除了劇情引人入勝之外、發(fā)人深省之外，《中國機(jī)長》的電影制作方面也相當(dāng)精良，體現(xiàn)出國際化的特效水準(zhǔn)。
為了讓觀眾在電影院體驗(yàn)到驚心動(dòng)魄的感覺，制作方不僅斥巨資打造了1:1還原空客A319飛機(jī)的模擬機(jī)，還請到了好萊塢為《星球大戰(zhàn)》系列、《美國隊(duì)長》《雷神3》制作特效的專業(yè)團(tuán)隊(duì)操刀特效。
這么壕的手筆，很期待了!
《中國機(jī)長》影評(九)：來聊一聊影片中的原型人物……
2019年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前擋風(fēng)玻璃破裂脫落，在駕駛艙失壓、氣溫迅速降到零下40多攝氏度、儀器多數(shù)失靈的情況下，以機(jī)長劉傳健為代表的機(jī)組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機(jī)場，機(jī)組人員兩人受傷，119名乘客平安落地，無一傷亡。
2019年6月8日，中國民航局和四川省政府授予川航3U8633航班機(jī)組“中國民航英雄機(jī)組”稱號。
《中國機(jī)長》得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，就是要致敬英雄，再現(xiàn)這一民航史的奇跡。
接下來，我們分別來介紹一下川航3U8633航班機(jī)組成員：
在整個(gè)過程中，功勞最大的肯定是機(jī)長劉傳健了(電影里叫劉長健，張涵予飾演)。
據(jù)新聞里介紹，當(dāng)時(shí)載了119名旅客的空中客車A319，是5月14日早上6點(diǎn)26分起飛的。
在7點(diǎn)左右，突然發(fā)出轟的一聲巨響，駕駛艙右座的前擋風(fēng)玻璃出現(xiàn)了裂紋，機(jī)長劉傳健立即向管制臺報(bào)告，準(zhǔn)備返航成都，30秒后，右座的前擋風(fēng)玻璃整體爆裂，瞬間強(qiáng)風(fēng)造成儀表臺受損嚴(yán)重，駕駛艙氣溫驟降到零下40多度，座艙失壓、缺氧。
就是在這種寒冷、失壓、缺氧的情況下，劉傳健臨危不亂，憑借著多年練就的技能和經(jīng)驗(yàn)，控制住飛機(jī)急速下墜，操縱飛機(jī)下降高度，當(dāng)時(shí)的飛行數(shù)據(jù)，記錄了劉傳健36個(gè)精準(zhǔn)無誤的動(dòng)作，歷時(shí)34分鐘的整個(gè)手動(dòng)備降過程。
其他的機(jī)組人員也配合得非常好。
第二機(jī)長梁鵬(電影里叫梁棟，杜江飾演)：
副駕駛徐瑞辰(電影里叫徐奕晨，歐豪飾演)：
事發(fā)時(shí)，徐瑞辰前面那塊擋風(fēng)玻璃破裂，他的半個(gè)身子被吸出艙外，下機(jī)時(shí)衣服已碎成布條，客機(jī)備降成都后，面部有擦痕，右眼有擦傷的徐瑞辰，被送往成都市第一人民醫(yī)院醫(yī)治，現(xiàn)已康復(fù)。
客艙乘務(wù)長畢楠(電影里名畢男，袁泉飾演)：
事發(fā)后，由于設(shè)備故障，當(dāng)時(shí)乘務(wù)員們也無法聯(lián)系到機(jī)長，畢楠通過經(jīng)驗(yàn)判斷，認(rèn)為是飛機(jī)失去了壓力，不斷提醒乘客系好安全帶，戴好氧氣面罩，正是由于她和乘務(wù)員們的冷靜，才沒有造成旅客的恐慌，成功地幫助機(jī)長處置危機(jī)。
畢楠現(xiàn)已從乘務(wù)長晉升為乘務(wù)員分部的主管。
乘務(wù)員周彥雯(電影里名叫周雅文，李沁飾演)：
她在事發(fā)時(shí)大喊：“相信我們，大家別擔(dān)心，機(jī)組人員有能力讓大家安全著地!”
乘務(wù)員黃婷(電影名叫黃佳，張?zhí)鞇埏椦?：
乘務(wù)員張秋奕(電影里名叫張秋悅，張雅玫飾演)：
乘務(wù)員楊婷(電影里名叫楊慧，楊祺如飾演)：
航空安全員吳詩翼(電影里名叫吳言，高戈飾演)：
在整個(gè)迫降的過程中，民航各保障單位也積極配合。
黃志忠飾演西南空管局管制中心區(qū)域管制中心帶班主任。
李現(xiàn)飾演西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員。
余皚磊飾演西部戰(zhàn)區(qū)空軍航管處值班領(lǐng)導(dǎo)。
吳樾飾演成都雙流國際機(jī)場股份有限公司應(yīng)急指揮中心副主任。
朱亞文飾演民航西南地區(qū)管理局四川監(jiān)管局領(lǐng)導(dǎo)。
為了能更好地塑造角色，演員們和當(dāng)時(shí)的機(jī)組成員溝通交流、探討，務(wù)求能真實(shí)呈現(xiàn)當(dāng)時(shí)英雄們的狀態(tài)。
為了更逼真，劇組還用了將近3000萬元制作了1:1的空中客車A319模擬機(jī)，可謂是非常用心了。
本文由“影視小七說”原創(chuàng)，喜歡這篇文章的朋友們請點(diǎn)贊、分享，更多的影視劇預(yù)告，請繼續(xù)關(guān)注我們哦~
自從吳京、章子怡、張譯、井柏然、胡歌等人主演的《攀登者》定檔了之后，很多網(wǎng)友們就在猜，《攀登者》會有多少票房?
30億、40億?
看完小七的介紹，相信大家也一樣覺得，《中國機(jī)長》一定是《攀登者》強(qiáng)勁的對手。
現(xiàn)在問題來了，大家猜一猜，到底會是《攀登者》的票房高呢，還是《中國機(jī)長》的票房高?
如果在9月30日，你只能買一張電影票，在不知道電影口碑的情況下，你會選擇看《攀登者》，還是《中國機(jī)長》呢?
《中國機(jī)長》影評(十)：《中國機(jī)長》的意義在于讓所有人知道：英雄從未遠(yuǎn)離
“那會兒我正在睡覺，突然飛機(jī)劇烈顛簸，往上升了一段，然后快速下墜，感覺我整個(gè)人都要被拋起來了，真是萬幸，好險(xiǎn)......”2019年5月14日，從重慶飛往拉薩的四川航空3U8633次航班在成都區(qū)域巡航時(shí)，右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，駕駛艙失壓， 氣溫下降到零下40攝氏度，機(jī)長劉傳健憑著20年的飛行經(jīng)驗(yàn)和從容不迫的心理素質(zhì)，在民航各保障單位密切配合下，飛機(jī)備降成都雙流國際機(jī)場，所有乘客平安落地。
這場堪稱“民航史”奇跡的川航備降事件被搬上了銀幕，《中國機(jī)長》的電影就是在這樣的背景下，徐徐展開。
《中國機(jī)長》由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩阮I(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，對2019年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功備降的真實(shí)事件做了還原和改編，9月30日國慶檔上映。
一，主流文化價(jià)值的呈現(xiàn)
“主旋律”這個(gè)概念在中國已經(jīng)存在了20多年，從產(chǎn)生的背景，存在的必然性到的擴(kuò)大化，主旋律電影的境遇變遷和“中國時(shí)代特色”是分不開的。
2019年，林超賢導(dǎo)演的《湄公河行動(dòng)》以煥然一新的美學(xué)風(fēng)格和創(chuàng)作觀念激活了中國主旋律電影文化市場;
隨后，《戰(zhàn)狼2》《紅海行動(dòng)》等一系列的具有廣泛號召力的主旋律電影的問世，為觀眾呈現(xiàn)出了全新的文化景觀，影片中濃濃的中國元素，也掀起了觀眾高漲的愛國情緒。
從豐富題材主題，彰顯魅力到拋棄臉譜化的人物形象，代之以真性情的平凡人物，從生活中的真實(shí)細(xì)節(jié)，讓觀眾被一個(gè)個(gè)活生生的“性情中人”所感動(dòng)，做自己能夠和觀眾共情的事情，來達(dá)到和觀眾進(jìn)行對話和深度溝通的目的。
最近的一部《烈火英雄》，讓主旋律再次回到了觀眾視野里，生活中隨處可見的消防員英雄，卻很少有人能夠真實(shí)了解到這些人的可敬和可愛，只有通過電影屏幕，才讓我們真正地了解到了這些“逆行中”的戰(zhàn)士。
《中國機(jī)長》也正是順應(yīng)了這樣的文化潮流，對5.14川航備降的事件進(jìn)行了高度的還原，在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情的生死關(guān)頭，中國的英雄機(jī)長劉傳健沉著冷靜的應(yīng)對措施，不僅確保了全體人員的生命安全，也創(chuàng)作了中國乃至世界民航史的奇跡。
這樣的主旋律電影，在推動(dòng)中國電影和中國文化走向世界，提升中國文化軟實(shí)力和影響力，促進(jìn)海外傳播等方面發(fā)揮著正向效能。
二，“中國驕傲三部曲”
2019年6月19日，博納影業(yè)“中國驕傲三部曲”發(fā)布會正式召開，為慶祝新中國成立70周年，博納影業(yè)攜手阿里影業(yè)等出品方，以及華語影壇頂尖的電影人與制作團(tuán)隊(duì)，精心打造了《烈火英雄》、《決勝時(shí)刻》、《中國機(jī)長》三部電影巨制。
《烈火英雄》根據(jù)2019年發(fā)生在中國大連的7.16事件真實(shí)改編，以此致敬中國的消防戰(zhàn)士，上映8天斬獲了9億的好成績，不僅為觀眾帶來了完美的視聽體驗(yàn)，也傳遞了社會的正能量。有網(wǎng)友稱：“消防員家屬不容易，希望大家注意消防安全，讓消防員戰(zhàn)士可以早點(diǎn)回家?！?/p>
而作為壓軸之作的《中國機(jī)長》長達(dá)一分鐘的預(yù)告片，引發(fā)了極高的熱議。
萬米高空之上，強(qiáng)風(fēng)，失壓，低溫，缺氧，整架飛機(jī)急速下墜……機(jī)艙內(nèi)一百多名乘客，飛機(jī)下崇山峻嶺，這樣危險(xiǎn)的境地中，張涵予飾演的機(jī)長怎樣從容應(yīng)對，帶領(lǐng)大家平安降落?
乘務(wù)人員怎樣協(xié)調(diào)和配合機(jī)長的決定，安撫慌亂的乘客?
乘客們怎樣克服內(nèi)心的恐懼，配合乘務(wù)人員做好應(yīng)對措施?
......
影片備受考驗(yàn)的不僅是對大場景的呈現(xiàn)和把控，更重要的是對不同角色的人心理的渲染和細(xì)節(jié)的拿捏，對此，創(chuàng)作組也是投入了極高的心血和精力。
該片拍攝得到了中國民用航空局的支持與協(xié)助，在中國民航宣教中心的協(xié)調(diào)組織下，來自民航系統(tǒng)各單位數(shù)百名專業(yè)人士參與了電影的創(chuàng)作與拍攝工作，配合影片主創(chuàng)在雙流機(jī)場、貢嘎機(jī)場、江北機(jī)場進(jìn)行史無前例的實(shí)地實(shí)拍，力求讓觀眾在大銀幕中擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”。
三，“張涵予+歐豪+杜江”三人鐵漢組
他是《智取威虎山》中智勇雙全的剿匪英雄楊子榮，是《湄公河行動(dòng)》中的緝毒精英高剛，是《紅海行動(dòng)》中運(yùn)籌帷幄的臨沂號艦長高云……
近幾年來，張涵予以精湛的演技和敬業(yè)的精神為大家奉獻(xiàn)了無數(shù)經(jīng)典藝術(shù)形象，也奠定了自己的“國民英雄代言人”形象。
在拍攝《智取威虎山》的時(shí)候，忍受著零下30度的極寒天氣;在拍攝《湄公河行動(dòng)》的時(shí)候，他不畏40度暑熱，摸爬滾打，坦言自己“被導(dǎo)演折磨掉了一層皮，把一輩子的汗水都流光了”。
此次為了完成《中國機(jī)長》的拍攝，張涵予更是拿出了絕對的敬業(yè)精神，組在片場配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，拍攝時(shí)會釋放最高達(dá)10mpa的氣壓(相當(dāng)于100公斤壓力)，最高時(shí)能噴出接近于8級大風(fēng)的風(fēng)力，張涵予坦言：“每天喝風(fēng)喝到飽，根本不想吃飯!”
盡管如此，張涵予依然堅(jiān)定了要把中國機(jī)長這個(gè)角色塑造到最好的信心，因?yàn)椋?/p>
“劉傳健機(jī)長是一個(gè)真正的英雄，作為演員，我會使出十二分的力量來把這個(gè)戲給演好?！?/p>
在《烈火英雄》中飾演楓林中隊(duì)隊(duì)長徐小斌的歐豪，這次在《中國機(jī)長》中，他飾演的副駕駛員徐奕晨被吸出窗外，身體緊貼在飛機(jī)外側(cè)承受著強(qiáng)風(fēng)和低溫的重壓，體力和意志力也都達(dá)到了極限。
除了經(jīng)受狂風(fēng)考驗(yàn)之外，他還需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝來讓自己更加貼近劇中的角色，右眼幾乎完全被特效妝給蓋住了，臉部過敏情況越來越嚴(yán)重，長出了很多紅色的疹子。
但他卻笑著調(diào)侃“這樣下去不用化妝也可以了?！本礃I(yè)精神可見一斑。
在《烈火英雄》中飾演隊(duì)長馬衛(wèi)國的杜江，此次在《中國機(jī)長》中飾演的是第二機(jī)長梁棟。繼《紅海行動(dòng)》和《烈火英雄》一個(gè)個(gè)“硬漢英雄”形象之后，杜江這次又會給人們帶來怎樣的驚喜呢?
四，“中國式”的溫暖和高光
“沒有任何征兆，風(fēng)擋玻璃突然爆裂，“轟”一聲發(fā)出巨大的聲響。旁邊的副駕(身體)已經(jīng)飛出去一半，半邊身體在窗外懸掛。駕駛艙物品全都飛起來了，許多設(shè)備出現(xiàn)故障，整個(gè)飛機(jī)震動(dòng)非常大，無法看清儀表，操作困難。”
人們都稱劉傳健是“英雄”，是“中國版薩利機(jī)長”。
然而，在人們心中，“機(jī)長”這個(gè)名詞離我們略顯遙遠(yuǎn)，他們的生活究竟是怎樣的，在觀眾心中，他們身系全機(jī)乘客的安危，他們是英雄，是天空中的戰(zhàn)士。然而，普通人并不知道他們的工作到底承受著怎樣的危險(xiǎn)。
作為5.14川航事件的機(jī)長劉傳健，舉了這樣一個(gè)例子來描述當(dāng)時(shí)的情況：
“如果你在零下四五度的哈爾濱大街上，開車以200公里的時(shí)速狂奔，你把手伸出窗外，你能做什么?”
他們也是普通人，《中國機(jī)長》的意義不僅在于給觀眾提供一場視聽盛宴的電影，更是將這些平凡英雄的故事用鏡頭的方式呈現(xiàn)給我們，讓我們看到并相信——
當(dāng)我們身處和平，寧靜的時(shí)光掩飾了很多人看不見的黑暗，我們似乎覺得英雄離我們略顯遙遠(yuǎn)。
然而，血與火，生與死的考驗(yàn)卻從未停止過：
那些甘于孤寂，攻堅(jiān)克難的人，
那些緝毒反恐、守衛(wèi)平安的人，
那些獻(xiàn)身國防、戍邊衛(wèi)國的人……
英雄，從來都沒有真正遠(yuǎn)離。
他們大多平凡，不那么高高在上，不愿被編印在教科書中，
只有在困難的時(shí)刻，他們會發(fā)揮自己的“中國式溫暖”和高光，
用一生的正言正行和“逆行者”的姿態(tài)捍衛(wèi)著身邊的人。
期待9月30日《中國機(jī)長》!
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