學習啦：學過歷史的人都知道“絲綢之路”和“一帶一路”，你知道這兩者有什么區(qū)別嗎？下面我們來看看這篇《從“絲綢之路”到“一帶一路”》。

　　絲綢之路的正式形成實在漢武帝時期，在張騫出使西域之后。至此之后，一條連接著歐亞的陸上絲綢之路就正式開通了。之后，隨著西漢逐漸地對西域加強控制，陸上絲綢之路便的得到了空前的發(fā)展，華夏的商品與西方的物品得到了良好的交融。也因此，在陸上絲綢之路蓬勃發(fā)展的同時，海上絲綢之路也被人所實施，并得到了非常良好的發(fā)展。但在魏晉南北朝時期，中國的社會動蕩和分裂，再加上河西走廊別占領，所以陸上絲綢之路別跌入了第一個谷底。到了隋唐時期的時候，中國再次達到大統(tǒng)一，絲綢之路便再次繁榮并且得到空前的發(fā)展。由此，絲綢之路便在戰(zhàn)亂時荒廢，在和平統(tǒng)一時繁華。直到元朝以后，陸上絲綢之路沒有恢復往日的盛況。而海上絲綢之路則是在乾隆年間，因為重新閉關鎖國而徹底衰落。

　　由此可見，陸上絲綢之路受到社會因素、中國和鄰國的國家政治的顯著影響，這使得陸上絲綢之路發(fā)展狀況不穩(wěn)定，大起大落的。與此相比，海上絲綢之路受到的影響沒有那么大，途徑也更加安全，更受人愛戴，再加上西方新航路的開辟，因而在歷史上最終取代了路上絲綢之路。

　　今天的“一帶一路”，是國家提出的三項重大戰(zhàn)略之一。它的全稱是“絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路”。雖然它的全稱跟古時候的兩條絲綢之路非常的相像，但我認為“一帶一路”并不是歷史上的什么通商道路的再現(xiàn)活著重建，而是一個前無古人的、空前的創(chuàng)舉。

　　我有這個說法，是因為我認為：中華歷史上的絕大部分的對外通商(包括絲綢之路)都是被迫的，或者說這些通商的形成的主要動力是來源于外界，而不是中國。像絲綢之路一樣，據(jù)史料記載，公元前二世紀張騫通西域，李希、霍芬據(jù)此認為絲綢之路開始于二世紀。但事實并非如此，張騫出使西域并不是為了經(jīng)濟貿易，更不是為了什么文化交融，而是為了軍事合作。但后來經(jīng)歷了一些事，當這位倒霉的哥們兒回來時西漢和匈奴已停手，所以當張騫再次出使西域時，其目的便是耀我國威，向西域賞賜禮品，并帶回當?shù)氐耐撂禺a，由此絲綢之路才產生。

　　但“一帶一路”和絲綢之路不一樣。從2011年開始，中國就成立世界第二富豪，手里還有很多黑科技，可是我們當年在絲綢之路上相互往來的朋友還有很多窮得只能吃土，所以中國就琢磨著要怎樣在幫助兄弟致富的同時還能自己賺一把呢?于是中國就主動提出了這個“一帶一路”!

　　為了完美完成“一帶一路”，我們借錢給參加“一帶一路”的貧苦國家，為他們修路，買他們的資源能源，并向他們販賣我國多余的工業(yè)產品，施行“錢包里的外幣”戰(zhàn)略，以此來完成“一帶一路”的最終目的。達成了“雙贏”的道路，并增進了國與國之間的關系，充分發(fā)揮了聯(lián)合國作用，提高了中國的國際形象和地位，并且?guī)椭藙e的國家，大家一起發(fā)大財，不是很好嗎!

　　而且今天的“一帶一路”和古時候的“絲綢之路”比起來也有許多進步。

　　首先，絲綢之路出現(xiàn)在農業(yè)社會的自然經(jīng)濟條件下，能交換的物品少之又少，而“一帶一路”則出現(xiàn)在工業(yè)化、信息化和經(jīng)濟全球化的時代;從范圍上來講，路上絲綢之路只是鏈接了歐亞的陸上通道，海上絲綢之路只是中國與印度洋的各國的交流;從經(jīng)濟交流來看，絲綢之路只是物品的往來，而“一帶一路”不僅是物品貿易往來這么簡單，還有對外投資，建立跨國公司。

　　但是，我們今天的“一帶一路”之所以會有如此多的有點還是因為國家在認清了自己在世界中的地位以后，通過幾輩人艱苦地努力，使得國家科技進步，綜合實力上升才能有能力提出“一帶一路”，才有能力號召其他國家參加。所以，國家如此，我們更應這樣，只有通過學習，不斷地提高自身的綜合實力，才能有好成績。

　　作者：高一八 鄭崇銘

　　公眾號：逝水流年2017

　　本文為原創(chuàng)文章，版權歸作者所有，未經(jīng)授權不得轉載!——學習啦