大家的高一物理學(xué)的怎么樣了?物理必修一里的知識點難的并不是十分的多,但是卻是高中物理的基礎(chǔ)。以下是小編準(zhǔn)備的一些人教版高一物理必修一知識點總結(jié)，僅供參考。

高一物理必修一知識點歸納

【一】

一、曲線運動

(1)曲線運動的條件：運動物體所受合外力的方向跟其速度方向不在一條直線上時，物體做曲線運動。

(2)曲線運動的特點：在曲線運動中，運動質(zhì)點在某一點的瞬時速度方向，就是通過這一點的曲線的切線方向。曲線運動是變速運動，這是因為曲線運動的速度方向是不斷變化的。做曲線運動的質(zhì)點，其所受的合外力一定不為零，一定具有加速度。

(3)曲線運動物體所受合外力方向和速度方向不在一直線上，且一定指向曲線的凹側(cè)。　　二、運動的合成與分解

1、深刻理解運動的合成與分解

(1)物體的實際運動往往是由幾個獨立的分運動合成的，由已知的分運動求跟它們等效的合運動叫做運動的合成;由已知的合運動求跟它等效的分運動叫做運動的分解。

運動的合成與分解基本關(guān)系：

分運動的獨立性;

運動的等效性(合運動和分運動是等效替代關(guān)系，不能并存);

運動的等時性;

運動的矢量性(加速度、速度、位移都是矢量，其合成和分解遵循平行四邊形定則。)　　(2)互成角度的兩個分運動的合運動的判斷

合運動的情況取決于兩分運動的速度的合速度與兩分運動的加速度的合加速度，兩者是否在同一直線上，在同一直線上作直線運動，不在同一直線上將作曲線運動。

①兩個直線運動的合運動仍然是勻速直線運動。

②一個勻速直線運動和一個勻加速直線運動的合運動是曲線運動。

③兩個初速度為零的勻加速直線運動的合運動仍然是勻加速直線運動。

④兩個初速度不為零的勻加速直線運動的合運動可能是直線運動也可能是曲線運動。當(dāng)兩個分運動的初速度的合速度的方向與這兩個分運動的合加速度方向在同一直線上時，合運動是勻加速直線運動，否則是曲線運動。

2、怎樣確定合運動和分運動

①合運動一定是物體的實際運動

②如果選擇運動的物體作為參照物，則參照物的運動和物體相對參照物的運動是分運動，物體相對地面的運動是合運動。

③進行運動的分解時，在遵循平行四邊形定則的前提下，類似力的分解，要按照實際效果進行分解。

3、繩端速度的分解

此類有繩索的問題，對速度分解通常有兩個原則①按效果正交分解物體運動的實際速度②沿繩方向一個分量，另一個分量垂直于繩。(效果：沿繩方向的收縮速度，垂直于繩方向的轉(zhuǎn)動速度)

4、小船渡河問題

(1)L、Vc一定時，t隨sinθ增大而減小;當(dāng)θ=900時，sinθ=1,所以，當(dāng)船頭與河岸垂直時，渡河時間最短，

(2)渡河的最小位移即河的寬度。為了使渡河位移等于L，必須使船的合速度V的方向與河岸垂直。這是船頭應(yīng)指向河的上游，并與河岸成一定的角度θ。根據(jù)三角函數(shù)關(guān)系有：Vccosθ─Vs=0.

所以θ=arccosVs/Vc,因為0≤cosθ≤1,所以只有在Vc>Vs時，船才有可能垂直于河岸橫渡?！　?3)如果水流速度大于船上在靜水中的航行速度，則不論船的航向如何，總是被水沖向下游。怎樣才能使漂下的距離最短呢?設(shè)船頭Vc與河岸成θ角，合速度V與河岸成α角?？梢钥闯觯害两窃酱?，船漂下的距離x越短，那么，在什么條件下α角最大呢?以Vs的矢尖為圓心，以Vc為半徑畫圓，當(dāng)V與圓相切時，α角最大，根據(jù)cosθ=Vc/Vs,船頭與河岸的夾角應(yīng)為：θ=arccosVc/Vs.

【二】

名稱：加速度

1.定義：速度的變化量Δv與發(fā)生這一變化所用時間Δt的比值。

2.公式：a=Δv/Δt

3.單位：m/s^2(米每二次方秒)

4.加速度是矢量，既有大小又有方向。加速度的大小等于單位時間內(nèi)速度的增加量;加速度的方向與速度變化量ΔV方向始終相同。特別，在直線運動中，如果速度增加，加速度的方向與速度相同;如果速度減小，加速度的方向與速度相反。

5.物理意義：表示質(zhì)點速度變化的快慢的物理量。

舉例：假如兩輛汽車開始靜止，均勻地加速后，達到10m/s的速度，A車花了10s，而B車只用了5s。它們的速度都從0m/s變?yōu)?0m/s，速度改變了10m/s。所以它們的速度變化量是一樣的。但是很明顯，B車變化得更快一樣。我們用加速度來描述這個現(xiàn)象：B車的加速度(a=Δv/t，其中的Δv是速度變化量)>

加速度計構(gòu)造的類型

A車的加速度。

顯然，當(dāng)速度變化量一樣的時候，花時間較少的B車，加速度更大。也就說B車的啟動性能相對A車好一些。因此，加速度是表示速度變化的快慢的物理量。

注意：

1.當(dāng)物體的加速度保持大小和方向不變時，物體就做勻變速運動。如自由落體運動，平拋運動等。

當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時，物體就做直線運動。如豎直上拋運動。

當(dāng)物體的加速度方向與初速度方向在同一直線上時，物體就做直線運

2.加速度可由速度的變化和時間來計算，但決定加速度的因素是物體所受合力F

和物體的質(zhì)量M。

3.加速度與速度無必然聯(lián)系，加速度很大時，速度可以很小;速度很大時，加速度也可以很小。例如：炮彈在發(fā)射的瞬間，速度為0，加速度非常大;以高速直線勻速行駛的賽車，速度很大，但是由于是勻速行駛，速度的變化量是零，因此它的加速度為零。

4.加速度為零時，物體靜止或做勻速直線運動(相對于同一參考系)。任何復(fù)雜的運動都可以看作是無數(shù)的勻速直線運動和勻加速運動的合成。

5.加速度因參考系(參照物)選取的不同而不同，一般取地面為參考系。

6.當(dāng)運動的方向與加速度的方向之間的夾角小于90°時，即做加速運動，加速度是正數(shù);反之則為負(fù)數(shù)。

特別地，當(dāng)運動的方向與加速度的方向之間的夾角恰好等于90°時，物體既不加速也不減速，而是勻速率的運動。如勻速圓周運動。

7.力是物體產(chǎn)生加速度的原因，物體受到外力的作用就產(chǎn)生加速度，或者說力是物體速度變化的原因。說明　　當(dāng)物體做加速運動(如自由落體運動)時，加速度為正值;當(dāng)物體做減速運動(如豎直上拋運動)時，加速度為負(fù)值。

8.加速度的大小比較只比較其絕對值。物體加速度的大小跟作用力成正比,跟物體的質(zhì)量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同.

向心加速度

向心加速度(勻速圓周運動中的加速度)的計算公式：

a=rω^2=v^2/r

說明：a就是向心加速度，推導(dǎo)過程并不簡單，但可以說仍在高

科里奧利加速度

科里奧利加速度

中生理解范圍內(nèi)，這里略去了。r是圓周運動的半徑，v是速度(特指線速度)。ω(就是歐姆的小寫)是角速度。

這里有：v=ωr.

1.勻速圓周運動并不是真正的勻速運動，因為它的速度方向在不斷的變化，所以說勻速圓周運動只是勻速率運動的一種。至于說為什么叫他勻速圓周運動呢?可能是大家說慣了不愿意換了吧。

2.勻速圓周運動的向心加速度總是指向圓心，即不改變速度的大小只是不斷地改變著速度的方向。

重力加速度

地球表面附近的物體因受重力產(chǎn)生的加速度叫做重力加速度，也叫自由落體加速度，用g表示。

重力加速度g的方向總是豎直向下的。在同一地區(qū)的同一高度，任何物體的重力加速度都是相同的。重力加速度的數(shù)值隨海拔高度增大而減小。當(dāng)物體距地面高度遠遠小于地球半徑時，g變化不大。而離地面高度較大時，重力加速度g數(shù)值顯著減小，此時不能認(rèn)為g為常數(shù)

距離面同一高度的重力加速度，也會隨著緯度的升高而變大。由于重力是萬有引力的一個分力，萬有引力的另一個分力提供了物體繞地軸作圓周運動所需要的向心力。物體所處的地理位置緯度越高，圓周運動軌道半徑越小，需要的向心力也越小，重力將隨之增大，重力加速度也變大。地理南北兩極處的圓周運動軌道半徑為0，需要的向心力也為0，重力等于萬有引力，此時的重力加速度也達到最大。

由于g隨緯度變化不大，因此國際上將在緯度45°的海平面精確測得物體的重力加速度g=9.80665m/s^2;作為重力加速度的標(biāo)準(zhǔn)值。在解決地球表面附近的問題中，通常將g作為常數(shù)，在一般計算中可以取g=9.80m/s^2。理論分析及精確實驗都表明，隨緯度增大，重力加速度g的數(shù)值逐漸增大。如：

赤道g=9.780m/s^2

廣州g=9.788m/s^2

武漢g=9.794m/s^2

上海g=9.794m/s^2

東京g=9.798m/s^2

北京g=9.801m/s^2

紐約g=9.803m/s^2

莫斯科g=9.816m/s^2

北極地區(qū)g=9.832m/s^2

注：月球面的重力加速度約為1.62m/s^2，約為地球重力的六分之一。

勻加速直線動動的公式

1.勻加速直線運動的位移公式：

s=V0t+(at^2)/2=(vt^2-v0^2)/2a=(v0+vt)t/2

2.勻加速直線運動的速度公式:

vt=v0+at

3.勻加速直線運動的平均速度(也是中間時刻的瞬時速度):

v=(v0+vt)/2

其中v0為初速度，vt為t時刻的速度，又稱末速度。

4.勻加速度直線運動的幾個重要推論:

(1)V末^2-V初^2=2as(以初速度方向為正方向，勻加速直線運動，a取正值;勻減速直線運動，a取負(fù)值。)

(2)AB段中間時刻的即時速度:

Vt/2=(v初+v末)/2

(3)AB段位移中點的即時速度:

Vs/2=[(v末^2+v初^2)/2]^(1/2)

(4)初速為零的勻加速直線運動,在1s,2s,3s……ns內(nèi)的位移之比為1^2:2^2:3^2……:n^2;　　(5)在第1s內(nèi),第2s內(nèi),第3s內(nèi)……第ns內(nèi)的位移之比為1:3:5……:(2n-1);

(6)在第1米內(nèi),第2米內(nèi),第3米內(nèi)……第n米內(nèi)的時間之比為1:2^(1/2):3^(1/2):……:n^(1/n)　　(7)初速無論是否為零,勻變速直線運動的質(zhì)點,在連續(xù)相鄰的相等的時間間隔內(nèi)的位移之差為一常數(shù):△s=aT^2(a一勻變速直線運動的加速度T一每個時間間隔的時間)。

(8)豎直上拋運動:上升過程是勻減速直線運動,下落過程是勻加速直線運動.全過程是初速度為VO,加速度為g的勻減速直線運動.

加速度-加速運動與減速運動

物體運動時，如果加速度不為零，則處于加速狀態(tài)。若加速度大于零，則為正加速;若加速度小于零，則為負(fù)加速(即速度減至0后反向加速)。(提示：物理中的符號不同于數(shù)學(xué)中的符號，在+、-號只代表是的標(biāo)量，在物理中+、-號部分代表單純的標(biāo)量，還有部分還代表的像方向啦什么的矢量)

V=v末—v初

加速度公式:a=△V/△t

加速度-曲線加速運動

在加速度保持不變的時候，物體也有可能做曲線運動。比如，當(dāng)你把一個物體沿水平方向用力拋出時，你會發(fā)現(xiàn)，這個物體離開桌面以后，在空中劃過一條曲線，落在了地上?！　∥矬w在出手以后，受到的只有豎直向下的重力，因此加速度的方向和大小都不改變。但是物體由于慣性還在水平方向上以出手速度運動。這時，物體的速度方向與加速度方向就不在同一直線上了。物體就會往力的方向偏轉(zhuǎn)，劃過一條往地面方向偏轉(zhuǎn)的曲線。

但是這個時候，由于重力大小不變，因此加速度大小也不變。物體仍然做的是勻加速運動，但不過是勻加速曲線運動。

加速度-小問題——加速度單位的來歷

根據(jù)我們高中的課本描述，有加速度a=(Δv)/(Δt)=(v1-v2)/t,因為速度(v)的單位是m/s，時間(t)的單位是s，于是將m/s與s相除，得到的就是它的單位：m/s^2.

高一物理學(xué)習(xí)方法介紹

1、弄清高中物理過程建立清晰的物理情景。

因此做題前首先要弄清完整的物理過程,.倘若物理過程不清楚也就無法建立清晰的物理情景，我們更找不到解決問題的正確途徑，如果我們通過審題，弄清了完整的高中物理過程，建立了清晰的物理情景，便會找到問題的入口。因此在做題之時，我們必須做到：過程不清不動筆。分析物理過程，首先，通過審題，弄清物理過程并找到各細(xì)節(jié)之間的聯(lián)系;其次，要抓住本質(zhì)剔除次要因素;第三，要注意捕捉關(guān)鍵句，挖掘隱含條件，對關(guān)鍵句可用筆作標(biāo)記，注明隱含條件。

2、分析高中物理問題做圖必不可少。

物理圖象突出的特征是物理知識中不可缺少的一部分，它是化抽象為具體的巧手，平時常有這種情況：有些學(xué)生他們聽老師講物理思路基本上能跟上，但自己獨立做作業(yè)時，往往無從下手。仔細(xì)分析和了解他們的學(xué)習(xí)情況后發(fā)現(xiàn)，他們聽課時，忽視老師講解的思路，喜歡記錄解題步驟。不記老師的分析過程圖，受力分析圖等物理草圖。因而解題時也就沒有作圖的習(xí)慣，當(dāng)然這些學(xué)生遇到解題困難時，老師只要給他們畫出物理情景圖，思路大多豁然開朗，由此可見，高中物理的作圖能與知識產(chǎn)生共振，從而提高思維的敏捷性和流暢行。

3、高中物理堅持題后總結(jié)。

當(dāng)我們完成一道題后尤其是由在老師或同學(xué)的幫助下完成時,我們要把握”領(lǐng)會方法的最佳時機”。想一想：這道題的關(guān)鍵在哪里?重要的困難是什么?什么地方可以完成的更好一些?我為什么沒有覺察到這一點?要看出這一點我必須具備哪些知識?應(yīng)該從什么角度去考慮?這里有沒有學(xué)習(xí)的訣竅可供下次遇到類似的問題用?良好的題感正是通過總結(jié)培養(yǎng)出來的，相反僅熱忠于解題，就題論題結(jié)果就會食而不化，事倍功半?？荚嚂r許多題目似曾相識但有百思不知其解，由此可見，平時解題時，不能僅重視解題的數(shù)量和結(jié)果，更應(yīng)重視高中物理題后深思多想。

高一物理必修一期末測試題

一、單選題

1、關(guān)于力學(xué)單位制，下列說法正確的是

A.千克、米/秒、牛頓是導(dǎo)出單位

B.千克、米、牛頓是基本單位

C.在國際單位制中，質(zhì)量的單位是g，也可以是kg

D.只有存國際單位制中，牛頓第二定律的表達式才是F=ma

2. 一物體m受到一個撞擊力后，沿斜面向上滑動，在滑動過程中，物體m受到的力是下列說法中的哪一個：

A.

重力，沿斜面向上的沖力，斜面的支持力;

B.重力，沿斜面向上的沖力，沿斜面向下的滑動摩擦力;

C.重力，沿斜面向下的滑動摩擦力，斜面的支持力;

D.重力，沿斜面向上的沖力，沿斜面向下的滑動摩擦力，斜面的支持力.

3一輛拖拉機停在水平地面上.請在下列關(guān)于拖拉機和地面受力的敘述中選出正確的敘述：

A.地面受到了向下的彈力，是因為地面發(fā)生了彈性形變;拖拉機沒有發(fā)生形變，所以拖拉機不受彈力;

B.地面受到了向下的彈力，是因為地面發(fā)生了彈性形變;拖拉機受到了向上的彈力，是因為拖拉機也發(fā)生了形變;

C.拖拉機受到向上的彈力，是因為地面發(fā)生了形變;地面受到向下的彈力，是因為拖拉機發(fā)生了形變;

D.以上說法都不正確.

4. 汽車以20 m/s的速度做勻速直線運動，剎車后做勻減速運動，加速度的大小為5 m/s，則剎車后6 s內(nèi)汽車的位移是( )

A.30 m B.40 m C.10 m D.0 2

5.如圖所示，一木塊放在水平桌面上，受水平方向的推力F1和F2的作用，木塊處于勻速直線運動狀

態(tài)，F(xiàn)1=10N，F(xiàn)2=2N，若撤去F1 的瞬間，則木塊受到合力F和摩擦力f的大小、方向是

A. F=0;f=2N，方向向右 B. F=10N，方向向左;f=8N，方向向右

C. F=10N，方向向左;f=8N，方向向左 D. F=0，f=0

6.一物體以恒定的加速度由靜止開始下落，歷時1s到達地面，落地時的速度為8m/s,則下列說法正確的是

A.開始下落時，物體離地面的高度為3.2m B.下落過程中的加速度為10m/s2

C.前一半時間內(nèi)下落的高度為0.8m D.后一半時間內(nèi)的平均速度為6m/s

7.如圖所示是物體在某段作直線運動過程中的v-t圖象，在tl和t2時刻的瞬時速度分別為vl和v2，

則物體由tl到t2運動的過程中

A.加速度不斷增大 B.加速度不斷減小

C.位移不斷減小

8. 理想實驗是科學(xué)研究中的一種重要方法，它把可靠事實和合理的推理相結(jié)合，可以深刻地揭示自然規(guī)律。以下實驗中屬于理想實驗的是 ( )

A.平行四邊形法則的科學(xué)探究 B.伽利略設(shè)想的對接光滑斜面實驗 D.平均速度

C.用打點計時器測物體的加速度 D.利用刻度尺的落體運動，測定人的反應(yīng)時間的小實驗 9.如右圖所示，用輕繩把一個小球懸掛在O點，用力F拉小球使懸線偏離豎直方向30°，小球處于靜止?fàn)顟B(tài)，力F與豎直方向成θ角。要使F取最小值，θ角應(yīng)是 ( ) A.30° B.60° C.90° D.0°

10. 一個質(zhì)量為10kg的物體放在水平地面上，當(dāng)受到一個水平推力F1=30N時，其加速度為1m/s2，當(dāng)受到的水平推力變?yōu)镕2=60N時，其加速度為： A. 6m/s2

B. 4m/s2

C. 3m/s2

D. 2m/s2

二、不定項選擇題

11、如圖所示，物體在F的作用下靜止于斜面上，則物體A受力的個數(shù)可能是

A.2個 B.3個 C.4個 5個

12. 將重為50N的物體放在某直升電梯的地板上。該電梯在經(jīng)過某一樓層地面前后運動過程中，物體受到電梯地板的支持力隨時間變化的圖象如圖所示。由此可以判斷： A. t=1s時刻電梯的加速度方向豎直向上 B. t=6s時刻電梯的加速度為零 C. t=8s時刻電梯處于失重狀態(tài) D. t=11s時刻電梯的加速度方向豎直向下

13.如圖所示的速度—時間和位移—時間圖像中給出了四條圖線，關(guān)于它們的物理意義，下列描述正確的是

A.圖線1、3都表示物體做曲線運動 B.s—t圖線中t1時刻v1

C.v—t圖線中0至t3時間內(nèi)3和4平均速度相等 D.s—t圖線中t2時刻表示2開始反向運動

14.一個質(zhì)量為50 kg的人，站在豎直向上運動的升降機地板上，升降機加速度大小為2 m/s2，若g取10 m/s2，這時人對升降機地板的壓力可能等于：

A.600 N B.

500 N

C.400 N D.300 N

15.一質(zhì)點沿某一條直線運動時的速度—時間圖象如圖所示，則以下說法中正確的是

A.第1s末質(zhì)點的位移和速度都改變方向 B.第2s末質(zhì)點的位移改變方向

C.第4s末質(zhì)點的位移為零 D.第3s末和第5s末質(zhì)點的位置相同

三、實驗題

16. 電火花計時器使用_______電源，電壓為_______V。當(dāng)電源的頻率為50Hz時打點計時器每隔_________s打一個點，當(dāng)交流電的頻率小于50Hz時，仍按50Hz計算，則測量的速度的數(shù)值比真實的速度數(shù)值_______(填“偏大”“偏小”“不變”)

17.在 “探究小車速度隨時間變化的規(guī)律”實驗中得到的一條紙帶，從O點開始每5個點取一個測量點，分別為A、B、C、D、E、F，各點間距如圖： ① A、D兩點的瞬時速度是：vA=______m/s， vD=______m/s，

② 在右邊所示坐標(biāo)中作出小車的v-t圖象，根據(jù)圖線求出加速度a=__________m/s2

③將圖線延長與縱軸相交，交點的速度是________m/s，此速度的物理意義是______________________ 18、在“驗證力的平行四邊形定則”的實驗中，其中的三個實驗步驟是：

(1)在水平放置的木板上固定一張白紙，把橡皮條的一端固定在木板上，另一端拴兩根細(xì)線，通過細(xì)線同時用兩彈簧秤互成角度地拉橡皮條，使它與細(xì)線的結(jié)點到達某一位置 O 點，在白紙上記下 O 點和兩彈簧秤的讀數(shù) F1和F2. (2)在紙上根據(jù) F1和F2的大小，應(yīng)用平行四邊形定則作圖求出合力 F . (3)只用一只彈簧秤通過細(xì)繩拉橡皮條，使它的伸長量與兩彈簧秤拉時相同，記下此時彈簧秤的讀數(shù)F'和細(xì)繩的方向. 以上三個步驟中均有錯誤或疏漏，請指出：

(1)中是______________________________________.

(2)中是_______________________________________.

(3)中是_____________________________________.

19一個實驗小組在“探究彈力和彈簧伸長的關(guān)系”的實驗中，使用兩條不同的輕質(zhì)彈簧a和b，得

到彈力與彈簧長度關(guān)系的圖象如圖實-2-7所示.下列表述正確的是 A.a的原長比b的長 B.a的勁度系數(shù)比b的大

C.a的勁度系數(shù)比b的小 D.測得的彈力與彈簧的長度成正比

20.兩個相同的小車并排放在光滑水平桌面上，小車前端系上細(xì)線，線的另一端跨過定滑輪各掛一個小盤，盤里分別放有不同質(zhì)量的砝碼(圖a).小車所受的水平拉力F的大小可以認(rèn)為等于砝碼(包括砝碼盤)所受的重力大小.小車后端也系有細(xì)線，用一只夾子夾住兩根細(xì)線(圖b)，控制兩輛小車同時開始運動和結(jié)束運動. 由于兩個小車初速度都是零，運動時間又相同，s=at/2，

即s∝a，只要測出兩小車位移s之比就等于它們的加速度a之比。 實驗結(jié)果是：

當(dāng)小車質(zhì)量相同時，加速度與拉力成_____________ ;

當(dāng)拉力F相等時，加速度與質(zhì)量成__________________ 。 實驗中用砝碼(包括砝碼盤)所受的重力G=mg的大小作為小 車所受拉力F的大小，這樣做會引起實驗誤差。為了減小這個

誤差，G與小車所受重力Mg之間需要滿足的關(guān)系是：___________ 。

四、計算題 21、有些航空母艦上裝有幫助飛機起飛的彈射系統(tǒng).已知某型號的戰(zhàn)斗機在跑道上加速時可能產(chǎn)生的加速度為5.0m/s2，起飛速度為50m/s，如果要求該飛機滑行100m后起飛，問彈射系統(tǒng)必須使飛機具有多大的初速度?如果某艦上不裝彈射系統(tǒng)，要求該種飛機仍能在此艦上正常起飛，問該艦身長至少應(yīng)為多長.

2

22.如下圖所示，A、B重力分別是GA=10N，GB=2N，α=60°，A、B處于靜止?fàn)顟B(tài)。求物體A受到的摩擦力是多大?地面

給A的支持力是多大?

`

23、如圖所示，物體的質(zhì)量m=4kg，與水平地面間的動摩擦因數(shù)為μ=0.2，在傾角為37°，F(xiàn)=10N的恒力作用下，由靜止開始加速運動，當(dāng)t=5s時撤去F，(g=10m/s2，sin37°=0.6，cos37°=0.8)。求：

(1)物體做加速運動時的加速度a;

(2)撤去F后，物體還能滑行多長時間?

24一物體以5m/s的初速度沿傾角為37?的固定斜面上滑。已知物體與斜面間的動摩擦因數(shù)為0.5，設(shè)斜面足夠長。(g=10m/s2，sin37?=0.6，cos37?=0.8)求：(1)物體上滑的位移;(2)物體回到出發(fā)點時的速度。