高中歷史必修二2筆記(3)

時間：2020-10-20 20:36:04 慧良1230由分享

　　第10課中國民族資本主義的曲折發(fā)展

　　一、民族資本主義的初步發(fā)展

　　1、時間

　　甲午戰(zhàn)爭后，19世紀末，中國民族資本主義有了初步發(fā)展。

　　2、原因

　　(1)甲午中日戰(zhàn)爭以后，列強爭相向中國輸出資本，進一步瓦解中國的自然經(jīng)濟。

　　(2)清政府為擴大稅源，解決財政危機，放寬對民間辦廠的限制。

　　3、表現(xiàn)

　　(1)民間出現(xiàn)辦廠熱潮。

　　(2)民族資本的總額增加。

　　(3)商辦企業(yè)數(shù)量的增加和規(guī)模的擴大，而且還表現(xiàn)出由沿海向內(nèi)地的擴展。

　　4、影響

　　民族資產(chǎn)階級作為新的政治力量，開始登上歷史舞臺，發(fā)起救亡圖存的民族民主運動。

　　二、短暫的春天

　　1、時間

　　民國初期(1912——1919)，一戰(zhàn)期間

　　2、原因

　　(1)辛亥革命推翻清朝統(tǒng)治，建立中華民國，為民族資本主義的發(fā)展掃除了一些障礙。(2)中華民國臨時政府獎勵發(fā)展實業(yè)，激發(fā)了民族資產(chǎn)階級投資近代企業(yè)的熱情。

　　(3)群眾性的反帝愛國運動(如抵制日貨、提倡國貨)，有力地推動了民族資本主義的發(fā)展。

　　(4)第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)后，歐洲列強忙于戰(zhàn)爭，暫時放松了對中國的經(jīng)濟侵略，客觀上為中國民族資本主義的發(fā)展提供了有利的外部條件。

　　3、表現(xiàn)

　　(1)廠礦企業(yè)增多，擴建企業(yè)(規(guī)模擴大)。面粉業(yè)和紡織業(yè)發(fā)展最快，化工、皮革、卷煙等行業(yè)也有相當發(fā)展。

　　(2)涌現(xiàn)出一批著名的實業(yè)家和實業(yè)團體，海外華僑也競相投資國內(nèi)工商業(yè)。

　　4、結(jié)局

　　第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，歐洲列強卷土重來，整個中國民族工業(yè)又迅速蕭條。

　　三、曲折的發(fā)展

　　1、時間

　　1927——1949(國民黨統(tǒng)治時期)

　　2、階段

　　(1)較快發(fā)展(1927——1936)

　　原因：國民政府開展“國民經(jīng)濟建設(shè)運動”，鼓勵發(fā)展工業(yè)、農(nóng)業(yè)和交通運輸業(yè)。

　　表現(xiàn)：1927～1936年，民族工業(yè)得到較快的發(fā)展;國民生產(chǎn)總值逐年增長。

　　(2)遭受沉重打擊(抗戰(zhàn)爆發(fā)后)

　　原因：在淪陷區(qū)，來不及內(nèi)遷的民族企業(yè)，或被日軍所毀，或被日軍吞并;在國統(tǒng)區(qū)，國民政府實行戰(zhàn)時體制，強化對經(jīng)濟的全面控制;國民黨官僚階層借此控制經(jīng)濟命脈，壓榨民族企業(yè)。

　　表現(xiàn)：官僚資本迅速膨脹，民族資本日益萎縮。

　　(3)陷入絕境(抗戰(zhàn)勝利后)

　　原因：蔣介石為取得美國援助發(fā)動內(nèi)戰(zhàn)，與美國簽訂《中美友好通商航海條約》，美國取得了在華的政治、經(jīng)濟等特權(quán);官僚資本也進行經(jīng)濟壟斷，擠壓民族企業(yè);國民政府還不斷增加苛捐雜稅，并濫發(fā)紙幣，導(dǎo)致通貨急劇膨脹，造成原料昂貴而產(chǎn)品滯銷。

　　表現(xiàn)：民族工業(yè)陷入絕境，工廠、礦山、店鋪紛紛倒閉。

　　第11課經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展和曲折

　　一、社會主義建設(shè)的起步

　　1、經(jīng)濟恢復(fù)

　　(1)背景：新中國成立前夕，由于帝國主義的長期掠奪和國民政府的肆意搜刮，加上多年戰(zhàn)爭破壞，國民經(jīng)濟全面崩潰。

　　(2)恢復(fù)：經(jīng)過三年努力，到1952年工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)超過歷史上的最高水平，國民經(jīng)濟的恢復(fù)工作完成。

　　(3)意義：為國家開展有計劃的經(jīng)濟建設(shè)創(chuàng)造了條件。

　　2、一五計劃

　　(1)背景：新中國成立之初，我國是一個落后的農(nóng)業(yè)國，工業(yè)落后。

　　(2)時間：1953——1957

　　(3)內(nèi)容：優(yōu)先發(fā)展重工業(yè)

　　(4)成就：鞍山鋼鐵公司三大工廠、長春第一汽車制造廠、沈陽機床廠和飛機制造廠等先后建成投產(chǎn)。

　　(5)意義：我國開始改變工業(yè)落后面貌，為社會主義工業(yè)化奠定了初步基礎(chǔ)。

　　3、三大改造(1953——1956)

　　(1)內(nèi)容：國家對農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、資本主義工商業(yè)進行改造。廣大農(nóng)民參加農(nóng)業(yè)生產(chǎn)合作社，走集體化道路;手工業(yè)者也紛紛加入手工業(yè)生產(chǎn)合作社;資本主義工商業(yè)掀起全行業(yè)公私合營高潮。

　　(2)意義：生產(chǎn)資料私有制變?yōu)樯鐣髁x公有制，社會主義經(jīng)濟體系在中國基本建立起來。

　　二、探索與失誤

　　1、正確探索：中共八大(1956年)

　　(1)背景:社會主義基本制度已在我國建立

　　(2)內(nèi)容：①當前國內(nèi)的主要矛盾是，人民對于建立先進的工業(yè)國的要求，同落后的農(nóng)業(yè)國的現(xiàn)實之間的矛盾;人民對于經(jīng)濟文化迅速發(fā)展的需要，同當前經(jīng)濟文化不能滿足人民需要的狀況之間的矛盾。②黨和人民當前的主要任務(wù)，是集中力量把我國盡快地從落后的農(nóng)業(yè)國變?yōu)橄冗M的工業(yè)國。

　　(3)意義：是對我國建設(shè)社會主義道路的一次成功探索。

　　2、探索失誤

　　(1)總路線：1958年，中共八大二次會議提出“鼓足干勁，力爭上游，多快好省地建設(shè)社會主義”的總路線。

　　(2)大躍進：“大躍進”片面要求大辦工業(yè)、大辦農(nóng)業(yè)。

　　(3)人民公社化：人民公社初期一切財產(chǎn)由公社統(tǒng)一核算，統(tǒng)一分配。許多地方的公社大辦公共食堂，吃飯不要錢。

　　(4)結(jié)果：“大躍進”和“人民公社化”運動違背了經(jīng)濟發(fā)展的客觀規(guī)律和超越了歷史發(fā)展階段，導(dǎo)致國民經(jīng)濟出現(xiàn)混亂。1959—1961年，我國出現(xiàn)了建國以來最嚴重的經(jīng)濟困難。

　　3、糾正失誤

　　(1)措施：中共中央開始糾正農(nóng)村工作中“左”的錯誤，對國民經(jīng)濟實行“調(diào)整、鞏固、充實、提高”方針。

　　(2)結(jié)果：從1962年起，經(jīng)濟逐步得到恢復(fù)和發(fā)展。到1965年，國民經(jīng)濟調(diào)整任務(wù)基本完成。

　　三、國民經(jīng)濟的劫難

　　1、原因

　　由思想文化領(lǐng)域、政治領(lǐng)域擴展到經(jīng)濟領(lǐng)域。

　　2、表現(xiàn)

　　許多行之有效的政策、規(guī)章制度被廢除，大批工人、干部停產(chǎn)“鬧革命”，國民經(jīng)濟受到嚴重影響。

　　3、調(diào)整

　　(1)1971年，周恩來主持中央日常工作，著手恢復(fù)調(diào)整國民經(jīng)濟。到1973年，國民經(jīng)濟出現(xiàn)復(fù)蘇局面。

　　(2)1975年鄧小平主持中央日常工作，明確提出全面整頓的思想，并采取有效措施，使國民經(jīng)濟呈現(xiàn)迅速回升狀態(tài)。但不久，鄧小平再次被打倒，剛剛穩(wěn)定的形勢又陷人混亂。

　　第12課從計劃經(jīng)濟到市場經(jīng)濟

　　一、偉大的歷史轉(zhuǎn)折(1978年中共十一屆三中全會)

　　1、背景：后，國民經(jīng)濟仍處于停滯狀態(tài)，人民生活沒有得到改善。

　　2、內(nèi)容：

　　(1)思想路線：全會重新確立了解放思想、實事求是的馬克思主義思想路線

　　(2)政治路線：拋棄了“以階級斗爭為綱”的“左”傾錯誤方針，作出把黨和國家工作的重點轉(zhuǎn)移到社會主義現(xiàn)代化建設(shè)上來的戰(zhàn)略決策

　　(3)經(jīng)濟路線：確定今后黨和國家的工作要以經(jīng)濟建設(shè)為中心，作出了實行改革開放的偉大決策。

　　3、意義：成為改革開放和開辟中國特色社會主義道路的起點。

　　二、經(jīng)濟體制改革

　　1、農(nóng)村改革

　　(1)經(jīng)營方式：實行以家庭承包經(jīng)營為主要形式的責任制

　　(2)基層組織：撤銷作為村行政機構(gòu)的生產(chǎn)大隊，建立鄉(xiāng)、鎮(zhèn)政府和村民委員會

　　2、城市改革

　　(1)中心環(huán)節(jié)：增強企業(yè)活力，把企業(yè)搞活。

　　(2)管理體制：實行政企分開，簡政放權(quán)，使企業(yè)成為自主經(jīng)營、自負盈虧的社會主義商品生產(chǎn)者和經(jīng)營者。

　　(3)所有制：變單一的公有制經(jīng)濟為以公有制經(jīng)濟為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展。(4)分配體制：實行以按勞分配為主、多種分配方式并存的分配制度。

　　(5)作用：通過改革，調(diào)動了各方面的積極性，企業(yè)有了競爭機制，增強了活力，經(jīng)濟得到快速發(fā)展，效益顯著提高。

　　3、意義

　　經(jīng)濟體制改革調(diào)動了各方面的積極性，極大地解放了社會生產(chǎn)力，推動了國民經(jīng)濟的高速發(fā)展。

　　三、社會主義市場經(jīng)濟體制的建立

　　1、背景

　　20世紀80年代末到90年代初，中國的改革開放面臨著復(fù)雜的國內(nèi)外形勢。在國內(nèi)，改革遇到重重阻力;在國際上，東歐劇變，蘇聯(lián)解體，世界社會主義運動遭遇挫折。

　　2、過程

　　(1)1992年初，鄧小平先后在南方視察了武昌、深圳、珠海和上海等地，發(fā)表了一系列重要談話，除了論述社會主義的本質(zhì)、姓“資”姓“社”的標準等問題外，還提出要搞好社會主義的市場經(jīng)濟。

　　(2)1992年10月，中共十四次大召開。會議明確要堅持黨的基本路線不動搖，關(guān)鍵是堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心不動搖;要抓住機遇，加快改革開放和現(xiàn)代化建設(shè)的步伐;提出我國經(jīng)濟體制改革的目標是建立社會主義市場經(jīng)濟體制。

　　(3)1993年，中共十四屆三中全會確立了我國社會主義市場經(jīng)濟體制的基本框架。

　　(4)1997年，中共十五大進一步完善了社會主義市場經(jīng)濟理論，提出以公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展。這是我國社會主義初級階段的一項基本經(jīng)濟制度。

　　(5)到21世紀初，社會主義商品市場體系基本建立。

　　3、成就

　　(1)中國經(jīng)濟增長速度快，創(chuàng)造了世界經(jīng)濟增長史上的新奇跡

　　(2)社會生產(chǎn)力的高速發(fā)展，使人民生活發(fā)生翻天覆地的變化。

　　(3)中國基本解決了溫飽問題，而且從總體上已達到小康水平，并朝著全面建設(shè)小康社會的新目標邁進。

　　第13課對外開放格局的初步形成

　　一、經(jīng)濟特區(qū)

　　1、過程

　　1980年深圳、珠海、汕頭、廈門成為我國首批經(jīng)濟特區(qū)。

　　1988年設(shè)置海南經(jīng)濟特區(qū)。

　　2、特點

　　國家給予特區(qū)較大的經(jīng)濟管理權(quán)限。特區(qū)建設(shè)以吸收和利用外資為主，實行以社會主義公有制為主導(dǎo)的多元化經(jīng)濟所有制形式，經(jīng)濟活動以市場調(diào)節(jié)為主，對外商投資給予優(yōu)惠和方便。

　　3、發(fā)展

　　深圳發(fā)展成一座現(xiàn)代化城市。

　　1992年，五個經(jīng)濟特區(qū)發(fā)展迅速。

　　4、影響

　　(1)特區(qū)在發(fā)展外向型經(jīng)濟方面，成為全國排頭兵。

　　(2)特區(qū)外向型經(jīng)濟的建立與發(fā)展，對沿海地區(qū)實行外向型經(jīng)濟戰(zhàn)略，具有探索和示范作用。

　　(3)特區(qū)的改革，為全國提供了寶貴經(jīng)驗。

　　二、沿海經(jīng)濟開放區(qū)的開辟

　　1、沿海港口城市：1984年國家決定開放秦皇島、大連、天津、煙臺、青島、連云港、南通、上海、寧波、溫州、福州、廣州、北海、湛江等14個沿海港口城市。

　　2、沿海經(jīng)濟開放區(qū)：1985年以后，長江三角洲、珠江三角洲、閩東南地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)相繼開辟為沿海經(jīng)濟開放區(qū)。到1992年，沿海經(jīng)濟開放區(qū)已從南到北連成片，形成了沿海經(jīng)濟開放地帶。

　　3、意義：沿海經(jīng)濟開放區(qū)的設(shè)立，進一步深化了對外開放。外向型經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，對促進本地區(qū)經(jīng)濟的迅速發(fā)展，帶動內(nèi)地開發(fā)，都有深遠影響。

　　三、浦東的開發(fā)和開放

　　1、決策：1990年，中央政府決定以浦東開發(fā)開放為龍頭，進一步開放長江沿岸城市，盡快把上海建成為國際經(jīng)濟、金融、貿(mào)易中心之一，帶動長江三角洲和整個長江流域經(jīng)濟的新飛躍。

　　2、條件：依靠上海長期積累的經(jīng)濟和社會文化基礎(chǔ)，憑借獨特的地理優(yōu)勢、交通優(yōu)勢、人才和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

　　3、意義：經(jīng)過十多年的開發(fā)開放，浦東面貌發(fā)生了驚人的變化。浦東新區(qū)已成為上海新興高科技產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代工業(yè)基地，成為上海新的經(jīng)濟增長點，也成為中國90年代改革開放的重點和標志。

　　四、對外開放格局的初步形成

　　經(jīng)過20多年的改革開放，我國已形成了經(jīng)濟特區(qū)-沿海開放城市-沿海開放區(qū)-沿江開放港口城市-沿邊開放城鎮(zhèn)-內(nèi)地省會開放城市的開放體系。這標志著初步確立了我國全方位、多層次、寬領(lǐng)域的對外開放格局。

　　第14課物質(zhì)生活與習俗的變遷

　　一、動蕩中變化的近代社會生活【1840鴉戰(zhàn)-1949新中國建立】

　　1、背景

　　(1)鴉片戰(zhàn)爭前的中國，物質(zhì)文化生活與社會習俗多沿襲傳統(tǒng)。

　　(2)鴉片戰(zhàn)爭以后，西方列強在中國通商口岸設(shè)廠、開店、辦銀行，還舶來一些洋貨，西方文化逐步滲透到國民生活中。

　　2、物質(zhì)生活的變化

　　(1)衣著

　　鴉片戰(zhàn)爭以后，“洋布”“洋裝”漸漸進人中國城市百姓生活。

　　辛亥革命以后，中山裝，受到新派人士的歡迎。到了20世紀二三十年代，學生裝在青年人中成為文化教養(yǎng)的象征，而仿照歐洲風格的裙子也流行于大城市中。

　　(2)飲食

　　鴉片戰(zhàn)爭后，在通商口岸和一些大城市里開始出現(xiàn)西餐館，還有面包房、咖啡店，吃西餐成為有錢人的一種時尚。

　　(3)住房

　　西方建筑樣式在中國傳統(tǒng)民居中引人注目，一些官員和商人也建起歐式洋房或中西合璧的豪宅。

　　3、社會風俗的變化

　　(1)原因：近代中國社會風俗也受到西方民主思潮的影響。

　　(2)表現(xiàn)：戊戌變法時的維新派，主張“斷發(fā)易服”“廢止纏足”，并改革傳統(tǒng)的婚姻制度;

　　辛亥革命前后，“斷發(fā)易服”具有了反清革命的色彩;民國時期，政府頒布剪辮易服和廢止纏足等法令。在大城市里，婚喪儀式由繁瑣愚昧，改為簡約文明。

　　二、新中國社會生活新風尚【1949——】

　　1、新中國成立后

　　(1)原因：新中國成立后，人民當家作主。農(nóng)民分得土地，城市解決勞動就業(yè)問題，人民生活逐步得到改善。

　　(2)社會習俗：從20世紀50—70年代，勤儉節(jié)約、無私奉獻，是中國社會風尚的主流。

　　(3)物質(zhì)生活：人們衣著樸素，食物比較簡單，城市住房總體看比較擁擠，家具陳設(shè)只有床、飯桌、椅子等必需用具。

　　(4)生活水平：由于物資比較匱乏，許多生活必需品要憑票證計劃供應(yīng)。中國人的生活水平差距不大，但總體比較低。

　　2、改革開放以后

　　(1)原因：改革開放以后，黨和政府把實現(xiàn)小康作為經(jīng)濟建設(shè)的奮斗目標。

　　(2)衣著：服裝顏色從灰藍色調(diào)為主變?yōu)槲宀世_紛，從單一款式走向多樣化。

　　(3)飲食：到1987年，中國已基本解決了過去幾千年沒有解決的溫飽問題。政府還倡導(dǎo)“菜籃子工程”，豐富的蔬菜、肉蛋、海鮮擺上了百姓的餐桌。

　　(4)住房：城市高樓鱗次櫛比，人均居住面積逐年增加。農(nóng)民紛紛興建新房。在經(jīng)濟發(fā)達的東南沿海地區(qū)，樓房比比皆是。1995年，國家在城鎮(zhèn)啟動了“安居工程”。

　　(5)休閑：休閑娛樂成為人們?nèi)粘Ｉ畹囊徊糠帧?/p>

　　(6)習俗：注重環(huán)保、講究衛(wèi)生、賑濟災(zāi)區(qū)的社會風尚逐步形成。

　　第15課交通和通訊工具的進步

　　一、交通工具的發(fā)展

　　1、鐵路

　　(1)19世紀70年代，外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的淞滬鐵路，不久就被拆除。80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路。

　　(2)辛亥革命前夕，中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局。

　　(3)20世紀上半葉，中國鐵路建設(shè)進展緩慢，特別是西北、西南與內(nèi)地之間，基本沒有鐵路交通。

　　(4)新中國成立后，先后建成寶成、蘭新等鐵路，加強了內(nèi)地與西北、西南地區(qū)的溝通。

　　(5)20世紀90年代，國家更投入巨額資金，加快鐵路建設(shè)。到“九五”期末，中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位、世界第四位。

　　(6)2006年青藏鐵路全線通車。

　　2、公路

　　(1)新中國成立前

　　20世紀初，汽車開始出現(xiàn)在上海等大城市，成為權(quán)貴、富紳的代步工具。隨之，外國近代筑路技術(shù)傳人中國，民國時期陸續(xù)修建了一些公路，但由于當時政治腐敗、民生凋敝，加上汽車和油料幾乎全部依賴進口，公路交通發(fā)展受到很大限制。

　　(2)新中國成立后

　　新中國成立以后，建起汽車制造廠(長春第一汽車制造廠)，公路運輸也獲得較快發(fā)展。全國建立起比較密集的公路網(wǎng)，在黃河、長江等急流阻隔的江河上架設(shè)了一座座公路大橋(1957武漢長江大橋，1968年南京長江大橋)，包括青藏高原在內(nèi)的許多偏遠閉塞的山區(qū)也通了汽車(康藏公路、青藏公路、新藏公路)。

　　(3)改革開放后

　　20世紀90年代以后，隨著生活水平的提高，許多人購買了家用汽車。汽車的不斷增多，使城市道路更加擁擠。為了解決城市交通問題，政府除加大路網(wǎng)建設(shè)外，還大力建設(shè)城市環(huán)線、高架公路，并發(fā)展地鐵、輕軌等軌道交通。

　　3、水運

　　(1)列強壟斷水運局面：鴉片戰(zhàn)爭后，輪船進入中國，西方列強紛紛在中國設(shè)立輪船公司，控制中國水上運輸。

　　(2)打破：19世紀70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦輪船招商局，打破了列強在中國的壟斷局面。后來，各大口岸相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動了中國水上交通業(yè)的近代化進程。

　　(3)新中國成立后，由國家統(tǒng)一管理的輪船運輸業(yè)，獲得較快發(fā)展。

　　(4)20世紀90年代以后，由于鐵路、公路和民航事業(yè)的快速發(fā)展，輪船運輸業(yè)開始萎縮，一些航線被取消，有的則轉(zhuǎn)向高檔旅游服務(wù)業(yè)。

　　4、航空

　　(1)1909年，旅美華僑馮如制成中國第一架飛機。

　　(2)1920年，中國首條空中航線——北京至天津航線開通，中國民航拉開了序幕。

　　(3)到1949年，中國民航共有國內(nèi)外航線52條，航線總長度近八萬千米。

　　(4)新中國成立初期，乘飛機有種.種限制，民航發(fā)展有限。