高一地理關(guān)于工程建設(shè)區(qū)位因素的知識點(diǎn)

　　學(xué)習(xí)生活中有用的地理是新課程的重要理念，用所學(xué)的地理知識原理可以解釋很多的現(xiàn)象。同時這樣做還可以加深你對地理概念以及原理的理解。接下來小編為大家整理了高一地理學(xué)習(xí)的內(nèi)容，一起來看看吧!

　　高一地理關(guān)于工程建設(shè)區(qū)位因素的知識點(diǎn)

　　鐵路建設(shè)區(qū)位自然因素

　　經(jīng)濟(jì)因素;政治因素;戰(zhàn)略因素;科技因素等

　　典型鐵路：京九鐵路;南昆鐵路;青藏鐵路;泛亞鐵路等。

　　南昆鐵路建設(shè)的區(qū)位因素：

　　(1) 合理布局交通網(wǎng)

　　(2) 經(jīng)濟(jì)意義

　?、?有利于資源開發(fā)和物資輸出：西南區(qū)地域遼闊，人口眾多，資源豐富，少數(shù)民族集中。南昆鐵路的修建解決了云南磷礦和貴州煤炭的外運(yùn)，促進(jìn)了紅水河水能和廣西平果鋁礦的開發(fā)。②有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟(jì)輻射的作用：鐵路的輻射作用可加快對外開放，使西南區(qū)形成“沿海、沿江、沿邊”的形勢，背靠大西南，面向東南亞，促進(jìn)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。3、有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展：開辟旅游熱線，使西南豐富的旅游資源得到開發(fā)(喀斯特地形，少數(shù)民族風(fēng)情、世界文化遺產(chǎn)等)，并能帶動該地區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)乃至整個第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　(3) 政治意義

　?、?有利于鞏固民族團(tuán)結(jié)：西南區(qū)是我國少數(shù)民族聚居地區(qū)，少數(shù)民族人口占全國少數(shù)民族人中總數(shù)一半以上，僅云南省就有20多個少數(shù)民族。南昆鐵路所經(jīng)之處分布著10多個少數(shù)民族，鐵路通車為他們帶來了致富之路。

　?、谟欣诩涌煳髂蠀^(qū)脫貧速度：西南區(qū)是我國貧困人口分布最為集中的地區(qū)，南昆鐵路通車前，全國貧困人口中1/3分布在本區(qū)，1997年南昆鐵路建成通車后，貧困人口數(shù)大幅度下降。

　?、塾欣谏鐣€(wěn)定;

　　(4) 戰(zhàn)略意義

　　①有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)：南昆線的建設(shè)使西南區(qū)具有“三沿”的區(qū)位優(yōu)勢，南連北海、湛江、欽州和防城港等港口，東西有國際鐵路、公路通往滇桂兩省眾多的過境口岸，有利于發(fā)展對外貿(mào)易和邊境貿(mào)易，開拓國際市場，參與國際分工，促進(jìn)國際區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作。

　?、谟欣陟柟虈溃Ｐl(wèi)邊疆：南昆鐵路穿越在西南邊疆，在戰(zhàn)時對于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆的作用不可忽視。

　　公路建設(shè)

　　我國高速公路發(fā)展快的原因：

　　公路運(yùn)輸機(jī)動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便、對自然條件適應(yīng)性強(qiáng);我國各地經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，對公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，地方財政的寬裕，高速公路以較快的速度發(fā)展，高速通暢的道路為公路運(yùn)輸帶來活力

　　布局原則：

　　國道：以直達(dá)運(yùn)輸為主，適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟(jì)點(diǎn);盡量縮短線路長度節(jié)約運(yùn)營時間。

　　省道：滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求和居民生活需要。

　　公路大橋的區(qū)位因素：

　　典型地區(qū)：長江大橋;杭州灣大橋;渤海灣大橋等。

　　區(qū)位因素：合理布局公路網(wǎng);減輕鐵路運(yùn)輸壓力;加強(qiáng)一體化;緩解過江(海)的運(yùn)輸壓力;有利于兩地人員、經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易物資的交流;有利于縮短兩地交通路線的長度，節(jié)約運(yùn)輸時間;有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展;有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，優(yōu)化投資環(huán)境;有利于促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展。

　　滬寧高速公路擴(kuò)建和我省高速公路網(wǎng)建設(shè)(潤楊大橋、蘇通大橋、崇海大橋建設(shè)、新長鐵路、寧啟鐵路、南京—西安鐵路)

　　問題和困難：我省人多地少，占用大量良田，拆遷量大，易引發(fā)大量社會矛盾;河流眾多，修橋量大。沿線地區(qū)噪音污染，影響村民出行。

　　有利條件：地形平坦，工程量小;經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，建設(shè)資金充裕;沿線人口眾多，城鎮(zhèn)密集，經(jīng)濟(jì)效益高

　　意義：接應(yīng)上海大都市的輻射，呼應(yīng)浦東開發(fā)，進(jìn)一步對外開放，加快長三角城市帶的形成，加強(qiáng)城際聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)蘇北及革命老區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加強(qiáng)蘇北蘇南的聯(lián)系和協(xié)調(diào)發(fā)展，加快蘇南產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級和蘇北工業(yè)化進(jìn)程，縮小蘇北蘇南差距。

　　港口的建設(shè)(上海、紐約等)

　　荷蘭的鹿特丹的區(qū)位因素：

　　地理位置：位置適中，位于歐洲西部的中部。

　　自然區(qū)位：位于萊茵河口，河海聯(lián)運(yùn)便利;港闊水深，不淤不凍;地形平坦，有利于建港口。

　　社會經(jīng)濟(jì)因素：經(jīng)濟(jì)腹地廣闊;位于第二條歐亞大陸橋的終點(diǎn)，連接中歐、中亞、東亞等地;以鹿特丹為依托。

　　如果是上海港的區(qū)位因素還需要說明不利因素：三角洲地形坡度緩，水流慢，泥沙容易淤積，影響通航。(目前泥沙淤積減少的原因是什么?)

　　北京首都國際機(jī)場

　　區(qū)位因素：

　?、俚匦斡羞m當(dāng)?shù)钠露龋员ＷC排水。

　?、诘孛嫫教归_闊，以利于跑道建設(shè)及飛機(jī)起降。

　?、哿己玫牡刭|(zhì)條件，以保證地基穩(wěn)定。

　　④與城市有一定的距離，并有快速交通干道相連接。

　?、菖艿姥厥⑿酗L(fēng)的方向修建，以利于飛機(jī)逆風(fēng)起飛和降落。

　　⑥云、霧和暴雨出現(xiàn)頻率較少的地區(qū)等。

　?、呓?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人流物流量大。

　　城市交通

　　布局原則：滿足人們出行的需要;節(jié)約用地;合理利用地形和水文;保護(hù)環(huán)境等

　　城市內(nèi)部交通運(yùn)輸方式：公路;高速公路;地鐵;水運(yùn);輕軌鐵路;

　　保持城市交通暢通措施：合理規(guī)劃城市道路;拓展城市道路;建設(shè)立交橋;將過境干道與城市道路分離;控制貨車進(jìn)入市區(qū);鼓勵市民乘公共交通;限制私家車發(fā)展等。

　　三峽工程

　　意義：防洪(提高荊江河段防洪標(biāo)準(zhǔn);緩解洪水對武漢市的威脅;減輕洞庭湖淤積;大幅度減少分蓄洪造成的損失)發(fā)電(緩解華中、華東地區(qū)能源緊張狀況;變輸煤為輸電，減輕鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?水電代替火電，環(huán)境效益十分顯著);航運(yùn);供水和灌溉、南水北調(diào)、水產(chǎn)養(yǎng)殖、旅游。

　　環(huán)境效益：

　　防洪;防治血吸蟲病;有利于中下游 減輕洞庭湖淤積;增加枯水期流量，改善水質(zhì);調(diào)節(jié)局部氣候，減輕環(huán)境污

　　社會經(jīng)濟(jì)效益：有利于將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢;有利于帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu);有利于擴(kuò)大就業(yè);有利于加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);有利于提高長江上游的通航能力;有利于該地區(qū)脫貧致富，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展;有利于西部大開發(fā)的實施。

　　生態(tài)問題：

　　淹沒土地、耕地;加劇水土流失和環(huán)境污染;誘發(fā)地質(zhì)災(zāi)害(地震、滑坡);對庫區(qū)不利;加重泥沙淤積;影響物種生存;增加蚊蟲孳生

　　對長江三角洲影響：

　　不利影響：長江三角洲長速減慢;長江口海岸侵蝕，海水倒灌;長江河口生態(tài)環(huán)境改變，影響水生生物的生長;影響南水北調(diào)東線工程調(diào)水。

　　有利影響：

　　河口淤泥減少，提高了河口的通航能力;有利于改善長江水質(zhì)(泥沙減少，枯水期))