高考地理必考重點知識
進入高中后，很多新生有這樣的心理落差，比自己成績優(yōu)秀的大有人在，很少有人注意到自己的存在，心理因此失衡，這是正常心理，但是應盡快進入學習狀態(tài)。接下來是小編為大家整理的高考地理必考重點知識，希望大家喜歡!
高考地理必考重點知識一
大氣環(huán)流是指運動規(guī)模比較大、持續(xù)時間比較長、變化比較緩慢的大氣運動。大氣環(huán)流構成全球大氣運行的基本形勢，是全球氣候特征和大范圍天氣形勢的原動力，并孕育和制約著較小規(guī)模的氣流運動，是各種規(guī)模系統(tǒng)形成和發(fā)展的基礎，是各地天氣、氣候形成、演變的背景。它使高低緯度之間和海陸之間的熱量和水汽得到交換，從而促進地球上的熱量平衡和水量平衡。那么，地球上的空氣為什么會流動呢?這是因為地球表面接受的太陽輻射不均勻，導致地球表面形成不同的氣壓帶，各地氣壓高低不同所產生的氣壓差，再加上地轉偏向力，造成空氣的流動。因此，控制大氣環(huán)流的基本因素就是太陽輻射、地球表面的摩擦作用、海陸分布和大地形等。大氣環(huán)流的主要表現(xiàn)形式有:全球規(guī)模的東西風帶、三圈環(huán)流、常定分布的平均槽脊、行星尺度的高空急流、西風帶的大型擾動、世界氣候帶的分布等。
反映大氣環(huán)流的基本特征需要采用平均圖，即時間平均和空間平均圖。因為通過時間平均可以把那些時間短暫、瞬息萬變的環(huán)流系統(tǒng)濾掉，顯現(xiàn)出存在時間較長的穩(wěn)定的基本形式;通過空間平均可以把一些規(guī)模較小的系統(tǒng)濾掉，顯現(xiàn)出各緯圈上環(huán)流的基本特征。比如平均緯圈環(huán)流:大氣環(huán)流基本上是水平運動，而水平運動又以以極地為中心旋轉著的緯向氣流最盛行，南半球更為顯著。此外還有平均經圈環(huán)流和平均水平環(huán)流，它們相互聯(lián)系、相互制約，共同構成了大氣環(huán)流整體。廣義的大氣環(huán)流還包括季風環(huán)流、海陸風、山谷風以及氣旋、反氣旋等。
大氣環(huán)流有三種類型，即平均水平環(huán)流、平均緯向環(huán)流和平均徑圈環(huán)流。①平均水平 環(huán)流。指在中高緯度的水平面上盛行的疊加在平均緯向環(huán)流上的波狀氣流(又稱平均槽脊八通常北半球冬季為3個波，夏季為4個波,三波與四波之間的轉換表征季節(jié)變化。②平均緯向環(huán)流。指大氣盛行的以極地為中心并繞其旋轉的緯向氣流，這是大氣環(huán)流的最基本的狀態(tài)。就對流層平均緯向環(huán)流而言，低緯度地區(qū)盛行東風，稱為東風帶〔由于地球的旋轉，北半球多為東北信風，南半球多為東南信風，故又稱為信風帶八其范圍隨高度減小，風向風速比較穩(wěn)定;中高緯度地區(qū)盛行西風，稱為西風帶，其所跨緯度除低層外，均較東風帶為寬，其強度隨高度增大，在對流層頂附近達到極大值，最大風速出現(xiàn)在北緯 30°?45°上空200帕附近，稱為西風急流;極地還有淺薄的弱東風，稱為極地東風帶。③平均徑圈環(huán)流。指在南北-垂直方向的剖面上，由大氣經向運動和垂直運動所構成的運動狀態(tài)。通常，對流層的徑圈環(huán)流存在3個圈:低瑋度是正環(huán)流或直接環(huán)流(氣流在赤道上升，高空向北，中低緯下沉，低空向南)，又稱為哈得來環(huán)流;中緯度是反環(huán)流或間接環(huán)流(中低緯氣流下沉，低空向北，中高緯上升，高空向南〕，又稱為費雷爾環(huán)流;極地是弱的正環(huán)流(極地下沉，低空向南，高緯上升，高空向北)。
高考地理必考重點知識二
1、巖石圈的結構：軟流層以上的地幔部分與地殼;都是由巖石組成。
2、沉積巖的特征：層理構造、化石(僅沉積巖中有);如礫巖、砂巖、頁巖、石灰?guī)r。
3、巖石圈的物質循環(huán)(圖)：
(1)突破口----巖漿巖只能由巖漿生成，故只有一個箭頭指向巖漿巖。
(2)環(huán)節(jié)名稱：巖漿---冷卻凝固---巖漿巖
巖漿巖、變質巖---外力作用---沉積巖
巖漿巖、沉積巖---變質作用---變質巖
巖漿巖、沉積巖、變質巖---重熔再生---巖漿
4、地質作用：內力作用使地表高低起伏;外力作用削高填低，使地表趨于平坦。
地表形態(tài)是內、外力共同作用的結果，在不同的地點和時期往往某一種作用占主導。
5、板塊構造學說：板塊內部地殼運動比較平緩，板塊交界處地殼運動比較活躍。
板塊相撞，大陸--大陸：山脈
大陸--大洋：大陸上形成山脈或島嶼，大洋處形成海溝。
板塊張裂，裂谷、大洋中脊(海嶺)。如東非大裂谷、大西洋中脊
重要例子：阿爾卑斯山：亞歐板塊---非洲板塊(地中海逐漸縮小)
喜馬拉雅山：亞歐板塊---印度洋板塊
東亞島弧鏈、馬里亞納海溝：亞歐板塊---太平洋板塊
落基山：美洲板塊---太平洋板塊
安第斯山：美洲板塊---南極洲板塊
印度洋板塊：包括阿拉伯半島、印度半島、澳大利亞大陸;
6、概念辨析：地質構造：背斜、向斜、斷層
地貌、地表形態(tài)：山嶺、谷地
7、流水作用：
流水侵蝕：峽谷、瀑布、河流上游V形河道。如長江三峽、黃土高原溝谷發(fā)育
流水沉積：沖積扇(山前);沖積平原、河口三角洲(入海口)
8、風力作用：
風蝕地貌：風蝕蘑菇、風蝕洼地、新疆魔鬼城
風積地貌：沙丘、沙壟、黃土高原的成因
高考地理必考重點知識三
1、晨昏線的概念
由于地球是一個不發(fā)光、不透明的球體，所以同一時間里，太陽只能照亮地球的一半。向著太陽的半球是白天(晝半球)，背著太陽的半球是黑夜(夜半球)。晝半球和夜半球的分界線(圈)叫晨昏線(圈)。它是由晨線和昏線組成。
2.晨昏線的判讀在日照圖上
晨線和昏線的判斷方法，
一是根據(jù)地球自轉方向判斷：順著地球自轉方向，由晝半球過渡到夜半球的分界線是昏線，由夜半球過渡到晝半球的分界線是晨線。
二是根據(jù)晝夜半球判斷：位于晝半球西部邊緣與夜半球的分界線為晨線，位于晝半球東部邊緣與夜半球的分界線為昏線。赤道上地方時為6時的是晨線，18時是昏線。
3.晨昏線的特點
(1)如果把地球看作一個正球體，同時不考慮大氣對太陽光線的散射作用，那么，地球上晝半球與夜半球的面積應相等，即晨昏圈是一個過球心的大圓，且平分地球。
(2)晨昏線平面與太陽光垂直。晨昏線上的各點太陽高度為0，晝半球上的各點太陽高度大于0，夜半球上的各點太陽高度小于0。
(3)晨昏線永遠平分赤道。
(4)晨昏線只有在春、秋分時才與經線圈重合。
(5)晨昏線在夏至、冬至時與極圈相切。
(6)晨昏線自東向西移動15°/小時，與地球自轉方向相反。
4.晨昏線的移動
一般地，如果地軸的傾斜方向不變，晨昏線在如圖1～3范圍內移動。1、2、3分別表示冬至、春秋分、夏至日時晨昏線的位置。即3月21日與9月23日晨昏線與經線圈重合，導致全球晝夜平分;6月22日擺動幅度，導致北半球晝最長，南半球夜最長;12月22日擺動幅度也，導致南半球晝最長，北半球夜最長。
高考地理必考重點知識四
主要交通運輸方式
鐵路運輸、公路運輸、水路運輸、航空運輸、管道運輸
交通運輸方式不僅日益網(wǎng)絡化(電和線交織)而且朝著高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展。
(1)短途運輸公路占優(yōu)勢，長途運輸水運成本最低。
(2)管道運輸?shù)奶厥庑裕哼\具與線路合二為一，運量大、損耗小、連續(xù)性強。
影響交通布局的因素：自然因素(地貌、氣候、水文條件)、社會因素、經濟因素(根本原因)、技術因素(根本保證)
二、對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響
對密度的影響：地勢起伏——運輸線稀少——運輸方式單一——商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點很難伸展——商業(yè)網(wǎng)點密度明顯小于平原
交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置：
區(qū)位要求：便捷的交通，大量的消費人口
區(qū)位原則：交通原則
區(qū)位選擇：市區(qū)環(huán)路邊緣，市區(qū)邊緣的高速公路沿線
高考地理必考重點知識五
協(xié)調人地關系的主要途徑：
1、控制人口規(guī)模
(1)人口規(guī)模過大帶來資源短缺、環(huán)境污染等環(huán)境問題。
(2)控制人口規(guī)模就是各地區(qū)的人口控制在合理的范圍之內，減輕人口對生態(tài)環(huán)境的壓力，協(xié)調人口、資源、環(huán)境與發(fā)展的關系。
2、轉變發(fā)展模式
要轉變傳統(tǒng)的以“高投入、高消耗、高污染”為特征的發(fā)展模式，轉變?yōu)榭沙掷m(xù)發(fā)展模式。
3、自然資源的可持續(xù)利用
包括土地資源、森林資源、水資源和海洋資源等，要解決利用中的問題，采取切實可行的措施加以保護，已實現(xiàn)資源的可持續(xù)利用。
4、協(xié)調人地關系、從我做起
(1)協(xié)調四大關系
?、偕鐣洕l(fā)展與自然資源、生態(tài)環(huán)境之間的關系
?、谌祟惿鐣难矍袄婧烷L遠利益之間的關系
③發(fā)達國家與發(fā)展中國家之間的關系
?、墚敶撕秃蟠酥g的關系
(2)措施
①政府干預
?、诠矃⑴c
③強化個人的責任和義務
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