地理高二知識點人教版選修二

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地理高二知識點人教版1

第一課時

一、地球上的海與洋

1.海與洋對比

對比項目洋海

占海洋面積比重 89% 11%

水深一般在3000米以上平均深度從幾米到二三千米

受陸地影響程度影響較小受大陸、河流、氣候和季節(jié)影響大

水溫和鹽度變化不大比較大

海流系統(tǒng) 有獨立的系統(tǒng) 無獨立的系統(tǒng)

2.四大洋

太平洋：面積最大(將近一半)、水溫最高、水體最深、島嶼最多。

大西洋：呈“S”形。

印度洋：熱帶海洋面積大。

北冰洋：最小、緯度最高、水溫最低。

3.海

(1)概念：通常一面或兩面臨近陸地，但不深入陸地，其余面以開闊的水域或若干海峽與其他?；蜓笙噙B。有個別海不鄰近陸地，如北大西洋西部的馬尾藻海。

(2)海的分類：按所在位置劃分內(nèi)海、邊緣海、外海、島間海。

內(nèi)海，或稱地中海，如地中海、紅海、黑海、波羅的海、渤海等。

邊緣海，如白令海、鄂霍次克海、日本海、黃海、東海和南海等。

外海：如阿拉伯海、巴倫支海等。

島間海，如爪哇海、蘇拉威西海等。

舉例：陸間?！刂泻?內(nèi)?！澈?邊緣?！獤|海、南海最大?！汉骱?/p>

4.海峽和海灣

(1)海峽：溝通兩個海洋之間的狹窄水道

A.分類：海峽有天然海峽和人工海峽兩種。

B.天然海峽的成因有多種，如海底擴張、大陸漂移、地層陷落、冰川重壓等。

C.世界主要海峽

海峽連通海域

曼德海峽紅海--印度洋

馬六甲海峽印度洋--太平洋

霍爾木茲海峽波斯灣--印度洋

直布羅陀海峽地中海--大西洋

巽他海峽印度洋--太平洋

英吉利海峽大西洋—北海

土耳其海峽黑海---地中海

(2)　海灣

A.海灣多由沿海陸地沉降、海面上升淹沒沿海洼地、河谷等形成。

B.有一些海灣名為灣，實為海，如墨西哥灣、比斯開灣、孟加拉灣等。

C.有一些海灣名為海，實為灣，如馬爾馬拉海、亞速海等。

二、人類對海洋的探索與認(rèn)識

三、海岸與海底地形

(一)海岸

1.海岸線

(1)定義：海岸線是海洋與陸地的分界線。實際上，海面由于潮汐等因素而漲落不定，因此海岸線的位置也隨之遷移。通常人們把海平面升到最高處時與陸地的交線，叫做海岸線。

(2)影響海岸發(fā)育因素：除潮汐因素外，風(fēng)暴潮、海底地震和火山爆發(fā)等引發(fā)的海嘯、全球變暖等因素。

2.海岸的類型

(1)按海岸組成物質(zhì)，可分為基巖海岸、砂質(zhì)海岸、淤泥質(zhì)海岸和生物海岸。

(2)按海岸塑造因素，可分為侵蝕性海岸、斷層海岸、泥沙質(zhì)海岸、三角洲海岸、生物海岸。

(二)海底地形的分布

海底地形：從大陸邊緣到大洋中心，海底地形分成大陸架、大陸坡、洋盆和洋中脊等主要類型。

大陸?。阂卜Q大陸基。是大陸坡麓向大洋盆地緩侵傾斜的海底沉積帶。深度約為1500—5000m之間?？拷箨懫碌牡胤捷^陡，接近大洋盆地的部分較緩。大陸隆主要分布在大西洋、印度洋、北冰洋和南極洲周圍。

海隆：深海底寬廣而下坡平緩的高地。呈長條狀或近似圓形，高出海底數(shù)百米，寬約數(shù)百千米。

海山：高出海底1000m的死火山和活火山，坡度在5°--15°之間。深洋底的火山為點狀散布，呈橢圓形或狹長形。

(三)海底地形的形成

1.洋殼的形成與海底地形

海底擴張說認(rèn)為，大洋底部地殼不斷生成一擴張一消亡的過程，是地幔中物質(zhì)對流的結(jié)果。洋中脊是洋殼在地幔物質(zhì)對流上升的托頂作用下形成的。洋中脊也是洋殼的誕生處。地幔物質(zhì)從中脊的頂部裂谷帶涌出，冷卻凝結(jié)形成新的洋殼。新洋殼不斷生長，隨著地幔物質(zhì)的對流向兩側(cè)推開，海底不斷擴張形成洋盆。即洋中脊和洋盆是洋殼形成與擴張的產(chǎn)物。

2.洋殼的消亡與海底地形：

板塊構(gòu)造學(xué)說認(rèn)為，大洋板塊和大陸板塊相互碰撞時，大洋板塊密度大，位置低，俯沖到大陸板塊之下。俯沖地帶形成海溝、島弧和海岸山脈。

地理高二知識點人教版2

第二課時

一、海水的溫度和鹽度

(一)海水溫度

1.海水熱量的收入和支出：收入主要是太陽輻射，支出主要是海水的蒸發(fā)。收支基本平衡，但不同季節(jié)，各個海區(qū)收支并不平衡，低緯度海區(qū)收入大于支出，中高緯度海區(qū)支出大于收入

2.海水溫度的分布規(guī)律：

3.海水對大氣溫度的調(diào)節(jié)作用：海水的溫度變化比陸地溫度變化小;海洋上空的氣溫變化比陸地上空慢。

原因：海水熱容>陸地>空氣

[經(jīng)典例題1]下圖是北半球海洋熱量收支分布曲線圖。讀圖回答(1)、(2)題。

(1)關(guān)于海洋熱量收入與支出的敘述，正確的是( )

A.熱量凈收入從低緯度海區(qū)到高緯度海區(qū)逐漸減少

B.各緯度海區(qū)的熱量收支基本平衡

C.赤道海區(qū)熱量收入最多，極地海區(qū)熱量支出最多

D.海洋熱量的主要收入是太陽輻射，主要支出是海水蒸發(fā)耗熱

(2)有關(guān)海洋表層溫度的敘述，正確的是( )

A.暖流流經(jīng)海區(qū)的水溫均高于寒流流經(jīng)海區(qū)

B.洋流可減小高、低緯度海區(qū)之間的水溫差異

C.熱量輻射是各緯度海區(qū)之間熱量交換的主要方式

D.水溫的年變化幅度近岸海區(qū)大于同緯度大洋中部

【解析】(1)海洋熱量收入來自太陽輻射，支出是海水蒸發(fā)耗熱，熱量收入大致由低緯向高緯遞減，由圖可知熱量收入最多在赤道以北10°N附近，從全球海洋看熱量收支平衡，而各緯度海區(qū)熱量收支不一定平衡，由此可知正確選項為A、D。

(2)洋流通過對高、低緯度熱量輸送、交換可減小高、低緯度海區(qū)的水溫差異，且同緯度海區(qū)暖流流經(jīng)海區(qū)水溫高，由于近岸洋流影響導(dǎo)致水溫變化幅度近岸海區(qū)大于同緯度大洋中部，故正確選項為B、D。

【答案】(1)AD (2)BD

(二)海水鹽度：單位質(zhì)量(100克)海水中所含鹽類物質(zhì)(氯化鈉和氯化鎂)的質(zhì)量。世界大洋的平均鹽度為3.5%。

1.影響海水鹽度的主要因素：

①氣候因素——海水鹽度的高低主要取決于氣候因素，即降水量與蒸發(fā)量的關(guān)系。降水量大于蒸發(fā)量，鹽度較低，反之較高。

②洋流因素——同一緯度海區(qū)，有暖流經(jīng)過鹽度偏高;寒流經(jīng)過鹽度偏低。

③河流徑流注入因素——有大量河水匯入的海區(qū)，鹽度偏低。

另外，高緯度海區(qū)結(jié)、融冰量的大小(有結(jié)冰現(xiàn)象發(fā)生的海區(qū)，鹽度偏高;有融冰現(xiàn)象發(fā)生的海區(qū)，鹽度偏低)、海區(qū)的封閉度(海區(qū)封閉度越強，鹽度會趨于更高或更低)、與附近海區(qū)海水的交換量等也能影響到海水的鹽度高低。各個因素具有時空不同的變化，因此海水的鹽度高低也具有時空的差異。

2.分析影響海水鹽度因素的方法：

①同一緯度海區(qū)，主要考慮各海區(qū)降水量與蒸發(fā)量的關(guān)系

②不同緯度海區(qū)，主要考慮寒、暖流的影響;其次近岸海區(qū)河流徑流注入量的大小;高緯度海區(qū)還要考慮結(jié)、融冰的情況。

最高海區(qū)：紅海位于副熱帶，降水稀少、蒸發(fā)旺盛、陸上流入淡水少與外洋相通的水域狹窄，達4.1%

最低海區(qū)：波羅的海。原因：溫帶海洋性氣候，河流有大量淡水匯入;緯度較高，蒸發(fā)小、與外洋相通的水域狹窄。不超過1%

3.規(guī)律：從南北半球的副熱帶海區(qū)分別向兩側(cè)的高緯度和低緯度遞減。(如下圖)

①副熱帶海區(qū)鹽度最高的原因：氣溫高，蒸發(fā)大;副熱帶高壓控制，下沉氣流為主，降水少。

②赤道海區(qū)鹽度較低的原因：赤道低氣壓控制，蒸發(fā)量大，但降水量更大。

③高緯度海區(qū)鹽度低的原因：氣溫低，蒸發(fā)量小;溫帶多雨帶，多河流水注入。

④60°N比60°S海區(qū)鹽度低的原因：北半球陸地面積大，河流水注入多。

二、海水的運動

(一)海水運動形式

1.波浪：風(fēng)浪是最常見的一種波浪;海嘯是由海底地震、火山爆發(fā)或風(fēng)暴引起的巨浪，破壞力極大

2.潮汐：海水在月球和太陽引力作用下發(fā)生的周期性漲落現(xiàn)象，通常一天觀察到兩次，白天稱為潮、夜晚為汐。杭州灣為三角形海灣，口小內(nèi)大，夏秋季節(jié)夏季風(fēng)盛行，加劇潮勢，形成錢塘潮。

3.洋流：海水常年比較穩(wěn)定地沿著一定方向作大規(guī)模流動，又叫海流，越向深處流速越小。

(二)洋流

(1)洋流分類

寒流的溫度不一定比暖流低：寒暖流只是與所經(jīng)過的海區(qū)比，阿拉斯加暖流溫度比加利福尼亞寒流低。

(2)洋流的分布

中低緯度海區(qū)，形成以副熱帶為中心的大洋環(huán)流(反氣旋型洋流)，北半球順時針、南半球逆時針;

中、低緯度大陸東側(cè)為暖流，西側(cè)為寒流;中高緯度大陸東側(cè)為寒流，西側(cè)為暖流。

重要的洋流：

①太平洋：北太平洋暖流、日本暖流(黑潮)、千島寒流(親潮)、加利福尼亞寒流、秘魯寒流、東澳大利亞暖流

②大西洋：北大西洋暖流、墨西哥灣暖流、拉布拉多寒流、本格拉寒流、加那利寒流、巴西暖流、

③印度洋：西澳大利亞寒流、北印度洋季風(fēng)洋流

④環(huán)球：西風(fēng)漂流(寒流)

地理高二知識點人教版3

第三課時

一、?！獨庀嗷プ饔眉捌溆绊?/p>

1.?！獨庀嗷プ饔门c水熱交換

①海洋是大氣中水汽的最主要來源

②海洋是大氣最主要的熱量儲存庫

③海洋是地球表面最大的碳儲存庫，海洋對大氣中CO2的吸收是平衡CO2的主要途徑。

④海洋向地球大氣提供40%的再生氧氣，人們把海洋與森林并稱地球的兩葉肺。

2.?！獨庀嗷プ饔门c水、熱平衡

(1)全球的水量平衡是通過水循環(huán)來實現(xiàn)的

能量來源：外因——太陽輻射能、重力能，內(nèi)因——水的三相變化

(2)地球上高低緯間的熱量輸送主要是通過大氣運動和洋流共同實現(xiàn)的

二、厄爾尼諾和拉尼娜

1、沃克環(huán)流

正常年份，在赤道附近及其以南海區(qū)，太平洋西部溫度高、海面高，東部溫度低、海面低的狀態(tài)下形成的。如圖所示：

2.厄爾尼諾現(xiàn)象

(1)定義：有些年份，赤道附近太平洋中東部的海面溫度異常升高的現(xiàn)象。

(2)厄爾尼諾現(xiàn)象的典型特征：

①赤道西太平洋大氣低層出現(xiàn)西風(fēng);

②南方濤動(南方濤動(SO)，指日界線以東的東南太平洋與日界線以西的西太平洋--印度洋之間海

平面氣壓的反相關(guān)關(guān)系)指數(shù)表現(xiàn)為明顯的持續(xù)負(fù)指數(shù);

③沃克環(huán)流異常偏弱;

④赤道太平洋東部副熱帶地區(qū)高空氣壓高于正常狀態(tài);

⑤兩半球副熱帶北部冬季平均急流位置向赤道地區(qū)和向東偏移。

(3)厄爾尼諾對環(huán)太平洋熱帶地區(qū)氣候的影響

①赤道中、東太平洋海溫上升，大氣對流活動加強、降雨增多，暴雨頻繁，洪澇成災(zāi)。

②西太平洋和印度洋一帶，由于海溫下降，大氣對流活動減弱、降水減少，旱災(zāi)嚴(yán)重。

③太平洋和大西洋地區(qū)發(fā)生的熱帶風(fēng)暴都比常年偏少。

3.拉尼娜現(xiàn)象

(1)拉尼娜現(xiàn)象是指赤道附近中東太平洋海面異常降低的現(xiàn)象

(2)拉尼娜現(xiàn)象的典型特征

①赤道中、東太平洋具有低于正常溫度的深厚冷水層，海面溫度一般平均偏低1—2℃，次表層水溫偏低2—4℃;

②赤道中、東太平洋斜溫層深度比正常淺，深度僅達50～100m;

③在赤道太平洋東部，對流性降水受到抑制;

④赤道太平洋大氣偏東信風(fēng)比正常增強;

(3)影響：赤道附近太平洋東西部的溫度差異增大，沃克環(huán)流增強，同樣會引起氣候異常和水旱災(zāi)害。

三、海岸帶的開發(fā)

1.海岸帶及其開發(fā)利用優(yōu)勢

(1)定義：

①狹義：主體是指潮間帶。

②廣義：是指海岸帶向海陸兩側(cè)擴展到一定寬度的帶狀區(qū)域。

(2)海岸帶開發(fā)利用的優(yōu)勢：

①海岸帶是海域與陸域的交接地帶，地理位置十分優(yōu)越

②海岸帶的自然資源兼?zhèn)潢懙睾秃Ｑ箅p重性質(zhì)，資源類別和品種最為豐富

③海岸帶是海洋、陸地和大氣之間各種過程相互作用最活躍的區(qū)域，具有很高的自然能量和生物生產(chǎn)力。

④人口密集，城市集中，具有信息、技術(shù)、資金等優(yōu)勢。

2.海岸帶開發(fā)利用方式

(1)灘涂養(yǎng)殖

(2)港口建設(shè)

①定義：港口是貨物和旅客集散并變換運輸方式的場地，由水域和陸域兩大部分組成。

②影響港口區(qū)位的因素：

港口選址是港口建設(shè)的主要內(nèi)容和先決條件。港口選址不僅要考慮水文、水深等水域條件，還要考慮腹地、交通等陸域條件。

③一個優(yōu)良港址一般應(yīng)滿足以下基本要求：有廣闊的經(jīng)濟腹地和便利的交通運輸;有海闊水深、風(fēng)平浪靜的港灣，能滿足船舶航行與停泊要求;有足夠的岸線長度和陸域面積，用以布置庫場、鐵路、道路及生產(chǎn)輔助設(shè)施。此外，港口選址要盡可能減少對生態(tài)環(huán)境和自然景觀的不利影響，并能夠與城市發(fā)展相協(xié)調(diào)。

④港口規(guī)劃中，通常要研究這樣幾個問題：準(zhǔn)確預(yù)測腹地范圍和港口吞吐量，評價腹地范圍內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展水平、資源開發(fā)利用程度及其生產(chǎn)潛力;研究港口與腹地之間的疏集運條件，以充分發(fā)揮港口的區(qū)域服務(wù)功能。

(3)海洋旅游

①按照其空間范圍，分為：海岸帶旅游、海島旅游、海上旅游和海底旅游

②距陸域的遠(yuǎn)近為標(biāo)準(zhǔn)，分為：濱海旅游、近海海上旅游和遠(yuǎn)洋旅游

四、海洋資源的開發(fā)利用

1.海洋水資源利用

①海水直接利用

②海水淡化利用

2.化學(xué)資源：

達到工業(yè)規(guī)模的有食鹽、鎂、溴、淡水等，我國海鹽產(chǎn)量世界首位，天津、河北境內(nèi)的長蘆鹽場有平坦的海灘和利于蒸發(fā)的天氣，是我國最大鹽場

3.海洋生物資源：

(1)海洋中有20多萬種生物，其中動物18萬種，包括16000多萬種魚類海洋生物可以直接捕撈，也可通過養(yǎng)殖、增殖等途徑實現(xiàn)可持續(xù)性發(fā)展主要分布在沿海大陸架。

(2)漁業(yè)資源分布：

世界四大漁場：北海道、紐芬蘭、北海、秘魯漁場。

中國最大漁場：舟山漁場。

(3)海洋生物資源開發(fā)利用中存在的問題：

①過度捕撈，造成傳統(tǒng)經(jīng)濟魚類資源不斷衰減

②圍墾和人口填海造陸，導(dǎo)致海洋生態(tài)環(huán)境變化引起物種減少

③海洋污染及某些海洋工程造成的近岸海域生態(tài)環(huán)境惡化，導(dǎo)致海洋生物資源衰減。

4.海底礦產(chǎn)資源

①大陸架海底：石油、天然氣、煤、硫、磷等

②近岸帶的濱海砂礦：砂、貝殼等建筑材料和金屬礦產(chǎn)

③海盆：深海錳結(jié)核，是未來可利用的潛力最大的金屬礦產(chǎn)資源

海底礦產(chǎn)資源的開始是一項高投資、高技術(shù)難度、高風(fēng)險工程，目前海底礦產(chǎn)資源開發(fā)以油氣資源為主。

五、海洋能的開發(fā)利用

1.海洋能源：通常指海洋中所蘊藏的可再生的自然能源，主要包括潮汐能、波浪能、海流能、海水溫差能和鹽差能等。

2.海洋能特點：

①總量大、密度小;

②可再生

③污染小，屬清潔能源;

④時空分布不均

3.具有商業(yè)開發(fā)價值的潮汐發(fā)電和波浪發(fā)電。

六、海洋空間的開發(fā)利用

1.海洋空間開發(fā)利用的特點和意義：

(1)海洋空間利用(海上、海中、海底三部分)

(2)海洋環(huán)境復(fù)雜性和特殊性：多變的氣象狀況和海水運動;深海的黑暗、低溫、缺氧環(huán)境;海水的腐蝕性強，海冰的破壞力大，對工程材料和結(jié)構(gòu)有嚴(yán)格要求，投資高、難度大、風(fēng)險大

(3)海洋空間開發(fā)利用方式

2.海洋空間開發(fā)利用的主要方式：

(1)海洋交通與通訊

世界主要航線有：①北大西洋航線：由美國，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國，然后分南北兩線。南線溝通西歐或入地中海到達南歐、北非各國;北線入波羅地海，連接中歐和北歐諸國。世界上有1/3的商船航運在這條航線上。

②亞歐航線也稱蘇伊士運河航線：由亞洲各個港口經(jīng)馬六甲海峽、印度洋、紅海、蘇伊士運河、地中海、直布羅陀海峽至歐洲。波斯灣所產(chǎn)石油經(jīng)這條航線，向東去日本，向西去歐洲各國，因此該航線是西方國家出口工業(yè)品和進口戰(zhàn)略物資的海上生命線。但受蘇伊士運河航道限制，超過25萬噸的特大船只仍須繞道非洲南端的好望角。

③南北美航線，也稱巴拿馬運河航線：是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對美國東西海岸的聯(lián)絡(luò)和運送阿拉斯加的石油具有特殊的意義。委內(nèi)瑞拉、巴西、智利等國的農(nóng)礦產(chǎn)品也多由此轉(zhuǎn)運輸出。

④北太平洋航線：北美各國同亞洲國家間的國際貿(mào)易航線。隨著亞太地區(qū)經(jīng)濟的崛起，這條航線上的貿(mào)易量逐年增加。

⑤非洲航線，也稱好望角航線：蘇伊士運河鑿?fù)ㄖ?，它是從歐洲到東南亞、東亞的唯一海上通道。目前，無法通過蘇伊士運河的大型油輪散裝船舶仍要利用這一航線。它對俄羅斯、印度、越南等國也利益攸關(guān)。除此以外，還有南大西洋航線、南太平洋航線等。

(2)圍海填海造陸

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