詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師，從北京到張家口的這一段鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的?？戳苏蔡煊雍竽阌惺裁锤邢肽?以下是小編為你整理的詹天佑讀后感5篇，歡迎參考!

　　詹天佑讀后感1

　　書，是一位知心的朋友，幫你排憂解難;書，是一杯好茶，只有不斷地細(xì)細(xì)品嘗，才能真正的品嘗出味道;書，更是一把鑰匙，幫我們打開知識(shí)大門。

　　最近，我學(xué)了一篇課文《詹天佑》。使我明白了詹天佑的愛國(guó)之情，更明白了詹天佑對(duì)祖國(guó)的巨大貢獻(xiàn)。課文主要講了：詹天佑接受了修筑鐵路的巨大工程。在這途中，施工困難，天氣惡劣。而詹天佑不怕困難，雖然塞外經(jīng)?？耧L(fēng)怒號(hào)，黃沙滿天。但詹天佑依然堅(jiān)持著。白天，他勘測(cè)線路;晚上，就在油燈下繪圖、計(jì)算。修筑居庸關(guān)鐵路時(shí)，他采用兩邊開工法，在鐵路兩邊一起開工。而修筑八達(dá)嶺時(shí)，他用中部開井法，里邊兩頭和外面兩頭一起開工，果然，把工程整整縮短了一半。京張鐵路不滿四年就完全竣工了!與計(jì)劃提早了兩年，這個(gè)奇跡給外國(guó)帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>

　　讀了這篇文章后，我內(nèi)心深深地發(fā)出感嘆：詹天佑不虧是我國(guó)出名的工程師。更讓我明白：做一件事情一定要長(zhǎng)期堅(jiān)持，“世上無難事，只要肯攀登?！敝灰掠谔剿?，用智慧戰(zhàn)勝困難，就沒有攻不破的難關(guān)。

　　詹天佑讀后感2

　　今天，我們學(xué)習(xí)了《詹天佑》這篇課文，本文主要寫了詹天佑這位杰出的愛國(guó)工程師在帝國(guó)主義國(guó)家的要挾下勇敢地接受了修筑京張鐵路的任務(wù)，并最終克服了重重困難，圓滿完成了任務(wù)，給帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>

　　當(dāng)我讀到詹天佑勘測(cè)線路時(shí)，深深的被他這種對(duì)工作一絲不茍的態(tài)度所打動(dòng)。和他比起來，我真是慚愧得無地自容。在學(xué)習(xí)中我是一個(gè)十足的“馬大哈”，考試時(shí)總是因?yàn)樽鐾昃碜硬徽J(rèn)真檢查而沒有取得優(yōu)異的成績(jī)。爸爸媽媽曾多次苦口婆心地勸我認(rèn)真一點(diǎn)，可這個(gè)毛病就像一個(gè)魔鬼一樣纏著我?，F(xiàn)在，我下定決心一定要向詹天佑爺爺學(xué)習(xí)，努力把這個(gè)“魔鬼”驅(qū)逐走，養(yǎng)成認(rèn)真學(xué)習(xí)的好習(xí)慣。

　　詹天佑在遇到居庸關(guān)山勢(shì)高、巖層厚的困難時(shí)，采用了從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法;遇到八達(dá)嶺這種長(zhǎng)隧道時(shí)采用了中部鑿井法;在遇到火車爬坡難的困難時(shí)，詹天佑設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。他遇到這么多困難都一一克服了，想想我，在學(xué)習(xí)上遇到一點(diǎn)點(diǎn)小困難就退縮了，其實(shí)這和詹天佑遇到的困難相比，又能算什么呢?在今后的學(xué)習(xí)、生活中，我一定要學(xué)習(xí)詹天佑這種不怕困難、迎難而上的精神。

　　讀完這一篇文章后，我深刻地感受到了詹天佑強(qiáng)烈的愛國(guó)之心，長(zhǎng)大后我也要像他那樣為祖國(guó)做出自己的貢獻(xiàn)!

　　詹天佑讀后感3

　　學(xué)校組織我們觀看愛國(guó)主義電影，一部《詹天佑》深深地打動(dòng)了我。

　　詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。在帝國(guó)主義者的嘲笑下，在惡劣環(huán)境的威脅下，詹天佑毅然接受了任務(wù)?？恐袊?guó)人民的勤勞和智慧，歷經(jīng)四年，京張鐵路全線竣工，這給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者有力的回?fù)?，為祖?guó)爭(zhēng)了一口氣!

　　看完電影，我無比激動(dòng)，是什么使詹天佑克服重重困難，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路史上的奇跡?沉思良久，我終于找到了答案：那就是強(qiáng)烈的愛國(guó)精神!矛盾曾經(jīng)說過：“愛國(guó)，是一種極高貴的感情活動(dòng)?！眾W運(yùn)會(huì)上，那些運(yùn)動(dòng)健兒們?cè)诒荣愔袏^勇拼搏，以優(yōu)異的成績(jī)站在了最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上，這是為了什么?再看如今的“神舟問天”，宇航員們?yōu)榱俗鎳?guó)的航天事業(yè)，把自己的生命置之度外，這是為了什么?再說汶川大地震中，人民子弟兵冒著生命危險(xiǎn)搶救群眾，這又是為了什么?他們不是為了功名利祿，也不是為了貪圖享樂，而是有一顆永恒不變的愛國(guó)心。正是因?yàn)閷?duì)祖國(guó)無限的熱愛，詹天佑才不分白天黑夜在野山荒漠中辛勤工作，創(chuàng)造了輝煌。

　　通過這部《詹天佑》，我被這位工程師的愛國(guó)情懷所震撼。作為一名六年級(jí)的小學(xué)生，作為祖國(guó)建設(shè)的接班人，我們目前能做到的就是刻苦學(xué)習(xí)，日后成為祖國(guó)的有用之才、棟梁之才，把我們的祖國(guó)建設(shè)得更加繁榮昌盛。愛國(guó)、報(bào)國(guó)，讓我們做個(gè)有志氣的中國(guó)人!

　　詹天佑讀后感4

　　今天，我有幸拜讀了《詹天佑》這篇課文，讓我的心情久久不能平靜，我被詹天佑的那種愛國(guó)情懷，對(duì)工程的一絲不茍，高度負(fù)責(zé)的精神，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度，聰明機(jī)智，活學(xué)活用的精神所深深打動(dòng)了。

　　這篇文章主要寫了我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師詹天佑接受了修筑京張鐵路的重要任務(wù)，他不畏困難和嘲笑，在惡劣的自然環(huán)境下勘測(cè)，并進(jìn)行周密計(jì)算，在開鑿居庸關(guān)與八達(dá)嶺隧道時(shí)，他根據(jù)山勢(shì)，想方設(shè)法讓工期縮短，并設(shè)計(jì)了一條易上山的“人”字形線路。京張鐵路的修筑在詹天佑的帶領(lǐng)下提前兩年竣工，給了帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>

　　讀了這篇文章，我又認(rèn)識(shí)了一位杰出的愛國(guó)人士。我深深地感受到了詹天佑強(qiáng)烈的愛國(guó)情懷，他時(shí)刻為人們，為祖國(guó)著想。在遇到困難時(shí)，他總是想：我不能丟祖國(guó)的臉，不能讓中國(guó)工程師失去信心，為了祖國(guó)，為了人民，我一定要把它修好。這成為了詹天佑修筑京張鐵路強(qiáng)大的動(dòng)力。于此同時(shí)，我還被詹天佑那種高度負(fù)責(zé)任的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度所感動(dòng)。詹天佑在進(jìn)行勘測(cè)與計(jì)算時(shí)，常常要做到精密，不能有一點(diǎn)兒馬虎，詹天佑不僅以身作則，還經(jīng)常勉勵(lì)工作人員，這種一絲不茍的精神正是成功修筑京張鐵路至關(guān)重要的一點(diǎn)。另外，詹天佑杰出的才能，超人的智慧，堅(jiān)強(qiáng)的毅力也是不可缺少的。在修筑居庸關(guān)隧道時(shí)，詹天佑發(fā)現(xiàn)居庸關(guān)的山勢(shì)高，巖層厚，所以決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法，他也以同樣的方法觀察八達(dá)嶺，發(fā)現(xiàn)八達(dá)嶺是居庸關(guān)的三倍長(zhǎng)，所以決定采用中部鑿進(jìn)法。不過，最為巧妙的還是詹天佑自己設(shè)計(jì)的“人”字形線路，他順著山勢(shì)，利用這條線路減緩坡度，使火車更容易上山。詹天佑憑借自己的觀察能力與學(xué)到的知識(shí)，根據(jù)不同的情況靈活運(yùn)用，克服了修筑過程中的種.種困難，使工期縮短了一大半。

　　我們應(yīng)該把詹天佑樹立為自己學(xué)習(xí)的榜樣，學(xué)習(xí)他身上各種寶貴的品質(zhì)。在學(xué)習(xí)與生活中，我們最該學(xué)習(xí)的是詹天佑做事一絲不茍，高度負(fù)責(zé)的精神。在做題遇到不懂的，應(yīng)該盡力去嘗試，不能逃避，這是對(duì)自己學(xué)習(xí)的負(fù)責(zé)。以前自己做事為了趕時(shí)間，總是馬馬虎虎地應(yīng)付，覺得做了就好，不管質(zhì)量，這是不對(duì)的，做任何一件事，都要腳踏實(shí)地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，如果在一些大型工程的計(jì)算方面隨隨便便的話，那么后果將不堪設(shè)想，所謂差之毫厘，失之千里。

　　這篇文章讓我受益匪淺啊!

　　詹天佑讀后感5

　　京張鐵路是中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、建造管理的第一條鐵路。總工程師是詹天佑。

　　11歲的時(shí)候詹天佑到美國(guó)留學(xué)，他以全校第一、第二名的成績(jī)讀完了初、高中課程，后來考入美國(guó)著名的耶魯大學(xué)，專修鐵路工程。1881年，他回國(guó)后被分在了非專業(yè)的福州船政局，但他毫不氣餒。1888年，詹天佑終于能去中國(guó)鐵路公司任職。由北京至張家口一線，是南北商旅交通要道，人民迫切要求修一條鐵路。清ZF批準(zhǔn)官辦京張鐵路的計(jì)劃，任命詹天佑為京張鐵路的總工程師。他經(jīng)過初測(cè)，拿出了通過關(guān)溝的線路方案。外國(guó)工程師說：“中國(guó)會(huì)修關(guān)溝鐵路的工程師尚未誕生!”1909年7月，京張鐵路全部竣工。

　　這項(xiàng)工程原計(jì)劃6年完工，詹天佑和工人們只用了4年時(shí)間，而且比預(yù)算節(jié)約了28萬兩銀子，外國(guó)人非常佩服。一位老者激動(dòng)地說：“詹總工程師匠心獨(dú)運(yùn)，不靠外國(guó)的絲毫力量，建成了這條鐵路，真讓中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣了!”我覺得詹天佑是一個(gè)聰明、勤奮、不怕困難、不怕辛苦的人。我要好好學(xué)習(xí)，長(zhǎng)大了為祖國(guó)作貢獻(xiàn)。

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