蘇伊士運河戰(zhàn)爭的影響_世界歷史學習
在1956年蘇伊士運河戰(zhàn)爭，這個戰(zhàn)爭也同時是作為第二次的中東戰(zhàn)爭，而這個戰(zhàn)爭在之后的以你選哪個到底是怎樣的呢，那么1956年蘇伊士運河戰(zhàn)爭 蘇伊士運河戰(zhàn)爭的影響到底如何?下面一起來看看吧。
蘇伊士運河戰(zhàn)爭的影響
第二次中東戰(zhàn)爭：蘇伊士運河戰(zhàn)爭
第二次中東戰(zhàn)爭(Suez Crisis，又稱蘇伊士運河戰(zhàn)爭、蘇伊士運河危機、西奈戰(zhàn)役、卡代什行動)是英法為奪得蘇伊士運河的控制權，與以色列聯合，于1956年10月29日，對埃及發(fā)動的軍事行動。英法以三國的行動遭到國際社會的普遍指責。美蘇兩國均介入此事件，并對三國施加壓力。11月6日，在強大的國際壓力下英法兩國被迫接受?；饹Q議，以色列也在11月8日同意撤出西奈半島。英法兩國的軍事冒險最終以失敗告終，只有以色列一定程度上達到了自身目的。這場戰(zhàn)爭也標志著美國和蘇聯兩個超級大國成為真正主宰中東乃至全世界的力量。
戰(zhàn)爭結果是埃及失敗，英法以戰(zhàn)勝。但埃及取得了政治上的勝利，在美蘇的干預下贏得了蘇伊士運河的全部主權。
蘇伊士運河戰(zhàn)爭：戰(zhàn)爭影響
蘇伊士運河危機不但導致了一個政府的垮臺，英法兩國在全球的龐大帝國加速瓦解。此外，美國和蘇聯兩個超級大國成為真正主宰中東乃至全世界的力量。對法國來說，美國并不是一個可靠的盟友，只有拉攏歐洲其他國家才可能與美國和蘇聯抗衡，制造第三股平衡力量。此外蘇聯的核攻擊威脅也讓法國下定決心，必須研發(fā)自己的核武器。對埃及的納塞爾來說，雖然埃及在軍事戰(zhàn)略上徹底失敗了，但在政治上卻獲得勝利，埃及成為阿拉伯世界對抗以色列的主要力量，并是泛阿拉伯民族主義的根據地。
蘇伊士運河戰(zhàn)爭的戰(zhàn)爭過程
埃及與以色列交戰(zhàn)
米特拉山口戰(zhàn)斗
1956年10月29日下午5點，由沙龍上校指揮的以軍第202傘兵旅在法國空軍的支援下，利用埃軍在西奈中部地區(qū)兵力稀少，防御單薄的弱點，首先在米特拉山口空降了500余人和部分武器裝備。該旅的主力3000人，與米特拉山口的傘兵會合，向米特拉山口突進。
埃軍司令部接到前線報告后，東部軍區(qū)司令部于當日命令第2步兵旅的第5和第6營立即開過運河，迎戰(zhàn)米特拉山口的以軍部隊。埃軍總參謀部派遣第米特拉山口4裝甲師的主力由運河西岸進入比爾.吉夫賈法地區(qū)，兩個國民警衛(wèi)旅尾隨前進。第2偵察團向東南運動，企圖切斷以色列空降部隊的退路，對米特拉山口的以軍構成包圍之勢。
米特拉山口全長30公里，兩旁懸崖峭壁，十分險峻。1956年10月31日中午，以軍兩個連，包括坦克支隊和重迫擊炮隊組成的偵察分隊進擊米特拉山口。以軍一進入海坦谷地，即遭到埃軍5個連伏兵的襲擊。埃軍占據了東南兩地的有利地形，居高臨下，充分發(fā)揮火力優(yōu)勢。以軍進退兩難，只得利用臨時工事進行抵抗，雙方激戰(zhàn)至黃昏，以軍才占領谷地東部。
阿布奧格拉戰(zhàn)斗
以軍為實現“中間突破”戰(zhàn)術，威脅西奈北部埃軍主力，配合202傘兵旅在南線的進攻，決定以第38特遣部隊突擊阿布奧格拉。阿布奧格拉位于西奈半島東北部，東距埃以邊境30公里，向西可通運河重鎮(zhèn)伊斯梅利亞，從阿里什到庫賽馬的公路也通過這里，戰(zhàn)略位置十分重要。埃軍在阿布奧格馬的前方魯阿法水壩等地有堅固據點，形成了完整的防衛(wèi)體系。
1956年10月30日中午，以軍第7旅進至烏姆卡特父南線600米處遭到埃軍反坦克火炮的襲擊，損失不小。以軍正面進攻失敗后，第7旅奉命采取迂回戰(zhàn)術，于31日越過埃軍防守薄弱的達卡山口，進逼阿布奧格拉和魯阿法水壩。以軍南部軍區(qū)司令部為配合第7旅行動，命令第10步烏姆卡特父兵旅提前于30日下午行動，由東向西正面進攻，于當晚抵達烏姆希漢和烏姆卡特夫的東線，第7旅由烏姆卡特夫南面進攻。埃軍也從阿里什和運河方向調集部隊增援阿布奧格拉。
1956年10月31日，以軍以第7旅對阿布奧格拉發(fā)起進攻，受到埃軍頑強抵抗和正確的炮火轟擊。中午埃軍兩個步兵營夾擊以軍。以軍在空軍火力增援下，占領阿布奧格拉后，該旅立即分兵兩路，一路向西推進，一路向東圍攻魯阿法水壩的埃軍據點。埃軍憑借20多個反坦克掩體組成的防御工事進行頑強抵抗，但未能抵擋以軍的推進。以軍于當夜占領該地，爾后轉入防御。烏姆希漢和烏姆卡夫特的戰(zhàn)斗也十分激烈，埃軍依靠兩個營的兵力就頂住了以軍兩個旅的進攻。達揚總參謀長親自督促第10步兵旅進攻烏姆卡夫特，但遭到埃軍炮火猛烈襲擊，進攻屢屢受挫，旅長古迪爾被撤換。以軍命令第37機械化旅烏姆卡夫特，1956年11月1日凌晨，第37旅先頭部隊發(fā)起進攻，遭到埃軍炮兵和反坦克武器的集中射擊，后續(xù)部隊也誤入雷場，旅長戈林達陣亡，大部分官兵受傷，進攻失敗，以軍總參謀部不得不命令停止進攻烏姆卡夫特陣地。但這時阿布奧格拉已落入以軍之手。[2]
埃及與英法聯軍交戰(zhàn)
英法空襲埃及
正當埃及軍隊在西奈抵擋以軍，大批埃軍由運河開進西奈并準備大規(guī)模反擊的時候。1956年10月30日下午6點，英法兩國借口保護運河航運，向埃及發(fā)出“最后通牒”，要求埃以雙方停火，并允許英法軍隊進駐運河區(qū)，否則派兵干涉。限12小時以內作出答復：1.兩國政府立即停止在陸?？盏臄硨π袆?2.兩國軍隊相互后撤，埃及軍撤至蘇伊士運河西岸，以色列軍撤至運河以東10英里處;3.埃以兩國政府同意英法聯軍為隔離兩國軍隊和保障一切國家船舶在運河航行而暫時占領福阿德港、伊斯梅利亞、蘇伊士城。
以色列按照早已和英法商量好的接受最后通牒要求。納賽爾則在當天深夜加以拒絕，并于31日早晨命令尼羅河流域和蘇伊士運河區(qū)的防空部隊進入戒備狀態(tài)，命令阿密爾在英法軍進攻時撤退西奈半島和部隊，保衛(wèi)蘇伊士運河。納賽爾認為，只要能守住拉法阿布、奧格拉、阿里什三角地區(qū)，就能阻止以色列軍從北路、中路進攻西奈半島，而當前威脅最大的是已經到達哈薩拉的以色列第7裝甲旅即將與米特拉山隘的空降部隊會合。為此，埃及軍迅速將運河西岸的第4裝甲師推進到哈薩拉，同時為阻止第7裝甲旅與空降部隊的會合而將部隊推進到薩馬代。
遭埃及拒絕后，英法空軍(司令凱特利上將，擁有100余艘潛艇、約650架飛機以及大量海軍陸戰(zhàn)隊和其他地面部隊)在1956年10月31日下午對埃及的15個機場、一些兵營和開羅、亞歷山大、塞得港、伊斯梅利亞、蘇伊士等城市的重要經濟、交通設施，進行了瘋狂的轟炸，同時轟炸西奈的埃及部隊，企圖將埃軍攔截在西奈半島，使擁有250余架作戰(zhàn)飛機的埃及空軍遭到毀滅性打擊。聯軍海軍也出動對埃及港口進行了襲擊。掌握了制海權。埃及識破了英法的這一戰(zhàn)略企圖，在英法空襲后，埃及總統(tǒng)納塞爾為防止英法占領運河區(qū)，而使西奈部隊受到夾擊的危險，命令增援部隊停止進入西奈，在西奈的守軍迅速撤至運河區(qū)。這樣，埃軍開始有組織、有計劃的撤出西奈半島。駐守在烏姆希漢和烏姆卡夫特的埃軍，雖受以軍三面包圍，仍然利用夜色掩護，向阿里什方向撤退。
1956年10月31日，以軍在英法空襲埃及后向開始準備撤退的埃軍進攻。但沿途遭到埃軍頑強阻擊，至1956年11月2日凌晨以軍進至阿里什時，埃軍主力已撤退西奈半島。
蘇伊士運河戰(zhàn)爭的影響_世界歷史學習相關文章：
4.歐洲歷史知識介紹
5.歷史古跡
蘇伊士運河戰(zhàn)爭的影響_世界歷史學習
