會(huì)考地理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)長(zhǎng)三角
長(zhǎng)三角是一個(gè)具有重大地理意義的地區(qū)，下面是小編給大家?guī)?lái)的會(huì)考地理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)長(zhǎng)三角，希望能夠幫助到大家!
會(huì)考地理知識(shí)點(diǎn)總結(jié)長(zhǎng)三角
長(zhǎng)三角
長(zhǎng)三角是一個(gè)具有多重意義的概念。
自然地理概念:
長(zhǎng)江入海的地方，由于河水所含的泥沙不斷淤積而形成的低平的大致成三角形的
陸地。萬(wàn)里長(zhǎng)江由西向東奔向大海，江水滔滔直下，所攜帶的泥沙在入?？诓粩嘤俜e，滄海桑田，歷經(jīng)千萬(wàn)年，終于形成坦蕩、寬闊的三角形的陸地。
長(zhǎng)三角形成原因:
三角洲基底為揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)的一部分。喜馬拉雅構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中斷沉降。第四紀(jì)新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)中，地殼和海平面頻繁升降，最后一次大海侵結(jié)束后，長(zhǎng)江攜帶的泥沙不斷沉積，開始在江口發(fā)育三角洲。
由于科氏力的作用，主江流不斷右偏，使江口沙群依次并入北岸。紅橋期、黃橋期、金 沙期、海門期、北沙期等形成的沙壩、沙洲群，形成今天長(zhǎng)江北岸最大的沖積平原城市鹽城，以及邗江、泰興、靖江、如皋、如東、南通、海門、啟東諸縣地。江口附近的崇明、長(zhǎng)興、橫沙等沙島，也將按此規(guī)律并入北岸。江口沙嘴也同步延伸。
北岸沙嘴延伸為今三角洲北界，地面高6～8米。
南岸沙嘴經(jīng)江陰、太倉(cāng)、外岡、馬橋一線向東延伸，地面高程4.5～6米左右，與錢塘江北岸相連后達(dá)杭州灣。沙嘴內(nèi)側(cè)的淺水海灣被淤封成為古太湖的前身。此后淺水海灣不斷淤淺，逐漸演變?yōu)楹幜_布、河道交錯(cuò)的低平原。南岸沙嘴外側(cè)濱海地區(qū)不斷淤積成濱海平原。
三角洲上散布著一系列海拔100～300米的殘丘，大部由泥盆系砂巖和石炭、二迭系灰?guī)r構(gòu)成，少數(shù)由燕山期花崗巖和粗面巖組成。
氣候狀況:
主要為亞熱帶季風(fēng)氣候。過(guò)去47年和25年期間，長(zhǎng)江三角洲年均氣溫、年均最高和最低氣溫都顯著增加，增溫率都是冬季和春季較高，夏季最低。大城市站增溫率明顯高于小城鎮(zhèn)和中等城市站，城市化效應(yīng)對(duì)大城市氣溫基本上都是增溫作用，其中對(duì)平均最低氣溫的增溫率及貢獻(xiàn)率最大，對(duì)平均最高氣溫都最小。長(zhǎng)江三角洲氣溫變化趨勢(shì)和增溫率、城市化效應(yīng)的增溫率及增溫貢獻(xiàn)率與其他地區(qū)具有較好的一致性。
交通設(shè)施:
長(zhǎng)江三角洲地區(qū)是中國(guó)交通最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。
1、鐵路:
京滬鐵路、滬寧高鐵、滬杭高鐵、寧杭高鐵、京滬高鐵、寧啟鐵路、滬杭鐵路、滬蓉高速鐵路合寧段、甬臺(tái)溫鐵路、新長(zhǎng)鐵路、隴海鐵路、滬通鐵路(建設(shè)中)、連鹽鐵路(建設(shè)中)、江蘇沿海鐵路(建設(shè)中)、寧安城際鐵路(建設(shè)中)。
2、公路:
滬昆高速公路、沿海高速公路(沈海高速公路)、寧杭高速公路、杭紹甬高速公路、蘇紹高速公路、紹諸高速公路、嘉紹高速公路、滬寧高速公路、蘇嘉杭高速公路、寧合高速公路、寧通高速公路、寧馬高速公路、甬舟高速公路、蘇州繞城高速公路、錫澄高速公路、江蘇沿江高速公路、上三高速公路、甬臺(tái)溫高速公路、揚(yáng)溧高速公路、京滬高速公路、寧淮連高速公路、寧宿徐高速公路、寧靖鹽高速公路、同三高速公路(起點(diǎn)黑龍江省同江市，終點(diǎn)為海南省三亞市)、鹽徐高速公路、連徐高速公路。
3、機(jī)場(chǎng)
上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)、南通興東機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)、徐州觀音國(guó)際機(jī)場(chǎng)、淮安漣水機(jī)場(chǎng)、連云港白塔埠機(jī)場(chǎng)、鹽城南洋機(jī)場(chǎng)、揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、舟山普陀山機(jī)場(chǎng)、溫州永強(qiáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、臺(tái)州路橋機(jī)場(chǎng)、義烏機(jī)場(chǎng)、衢州機(jī)場(chǎng)、合肥新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
4、航運(yùn)
上海港、南京港、無(wú)錫港、常州港、揚(yáng)州港、鎮(zhèn)江港、泰州港、蘇州港、南通港、南通洋口港、鹽城大豐港、連云港、寧波港、紹興港、舟山港、臺(tái)州港、溫州港、乍浦港、馬鞍山港。5、橋梁
南京長(zhǎng)江大橋、南京長(zhǎng)江二橋、南京長(zhǎng)江三橋、南京長(zhǎng)江四橋、大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋、杭州錢江大橋、錢江二橋(彭埠大橋)、錢江三橋(西興大橋)、錢江四橋(復(fù)興大橋)、錢江五橋(袁浦大橋)、錢江六橋、錢江七橋、錢江八橋、錢江九橋、錢江隧道(錢江十橋)錢江鐵路新橋、江陰長(zhǎng)江大橋、馬鞍山長(zhǎng)江大橋、潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋、蘇通長(zhǎng)江大橋、泰州長(zhǎng)江大橋、舟山跨海大橋、東海大橋、錢塘江1-10橋、杭州灣三大通道(杭州灣跨海大橋、嘉紹跨海大橋、崇啟大橋(在建)等。
6、海港
江蘇954公里海岸線上，建設(shè)中的三大沿海港群(自北向南建設(shè)以連云港港為龍頭，包括灌河口海港組和中山港的北部港口群;以鹽城大豐港為龍頭，包括鹽城射陽(yáng)中部港口群;以南通港為龍頭，包括呂四港和洋口港的南部港口群。)正串珠成線，串出一個(gè)南融長(zhǎng)三角、北聯(lián)渤海灣、溝通中西部的江蘇“黃金海岸”。2007年8月，《江蘇省沿海開發(fā)總體規(guī)劃》出臺(tái)，江蘇將利用10年時(shí)間，完成固定資產(chǎn)投資3萬(wàn)億元。依托沿海大港建設(shè)，打造以新能源、海洋特色產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代物流業(yè)、臨港大型石化產(chǎn)業(yè)為重點(diǎn)的沿海產(chǎn)業(yè)帶，加速形成新型工業(yè)化基地和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)基地。