六年級(jí)語文上冊(cè)第5課詹天佑句子賞析
六年級(jí)語文上冊(cè)第5課詹天佑句子賞析
《詹天佑》是一篇重點(diǎn)記敘詹天佑醫(yī)生突出成就的文章,選入六年級(jí)語文上冊(cè)第五課課文,同學(xué)們?cè)趯W(xué)習(xí)時(shí)需著重賞析哪些句子?學(xué)習(xí)啦小編在此整理了六年級(jí)語文上冊(cè)第5課《詹天佑》句子賞析,供大家參閱,希望大家在閱讀過程中有所收獲!
六年級(jí)語文上冊(cè)第5課《詹天佑》句子賞析
①有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說:“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢。”
“還沒有出世”本意是人沒有出生。這句話集中反映了詹天佑接受修筑京張鐵路任務(wù)的壓力。外國(guó)報(bào)紙稱在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出生,實(shí)則是他們瞧不起中國(guó)工程技術(shù)人員,是對(duì)中國(guó)人的蔑視和嘲笑。在他們眼里,任命詹天佑修筑京張鐵路是個(gè)不切實(shí)際的空想,只有依靠外國(guó)人才能完成這個(gè)工程。他們的話里還隱含著說明京張鐵路沿線地理環(huán)境惡劣,修筑鐵路的工程十分艱巨。課文這樣寫,更能反襯出詹天佑為國(guó)分憂的愛國(guó)主義品質(zhì)。
②詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員,說:“我們的工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”
詹天佑要求工作人員勘測(cè)、繪畫、計(jì)算等都要精確、嚴(yán)密,決不能含糊、馬虎,這句話表現(xiàn)了詹天佑對(duì)工程一絲不茍、高度負(fù)責(zé)的精神和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度。
?、塾龅嚼щy,他總是想:這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹那些外國(guó)人譏笑,還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。
這是詹天佑遇到困難時(shí)的內(nèi)心想法,也是他克服困難,完成艱巨任務(wù)的動(dòng)力。京張鐵路是中國(guó)人靠自己的技術(shù)力量修筑的第一條鐵路。這條鐵路修建的好壞,直接關(guān)系到國(guó)家和人民的聲譽(yù)。修得不好,外國(guó)人譏笑中國(guó)人的陰謀得逞,我們中國(guó)工程師也會(huì)喪失信心;修好了,可以回?fù)舻蹏?guó)主義者的蔑視,提高中國(guó)人尤其是中國(guó)工程師的自信心。句子充分表現(xiàn)了詹天佑熱愛祖國(guó)的思想感情和為祖國(guó)爭(zhēng)氣的堅(jiān)強(qiáng)決心。
?、芑疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢(shì),設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。
這是一句設(shè)問句。首先提出如何讓火車爬上陡坡的問題,接著用詹天佑設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路來回答。詹天佑順著山勢(shì),創(chuàng)造性地設(shè)計(jì)了一條“人”字形線路,采用兩個(gè)火車頭一推一拉的辦法,解決了火車爬陡坡的重大難題。這是他對(duì)鐵路建設(shè)作出的杰出貢獻(xiàn),也是他卓越的創(chuàng)造才能的體現(xiàn)。
⑤京張鐵路不滿四年就全線竣工了,比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?/p>
“回?fù)?rdquo;,指對(duì)攻擊者進(jìn)行反擊。修筑京張鐵路前,帝國(guó)主義者曾千方百計(jì)阻撓我國(guó)工程技術(shù)人員修筑,攻擊我國(guó)任命詹天佑主持修筑京張鐵路“是個(gè)笑話”,甚至狂稱“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢”。京張鐵路提前兩年全線竣工,用鐵一樣的事實(shí),證明了中國(guó)人的聰明才智,長(zhǎng)了中國(guó)人民的志氣,滅了帝國(guó)主義的威風(fēng)。句子點(diǎn)明了修筑京張鐵路的結(jié)果,再一次說明詹天佑是杰出的愛國(guó)工程師,與首句呼應(yīng)。
六年級(jí)語文上冊(cè)第5課《詹天佑》課文原文
詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師。從北京到張家口這一段鐵路,最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)施工的鐵路干線。
從北京到張家口的鐵路長(zhǎng)200千米,是聯(lián)結(jié)華北和西北的交通要道。當(dāng)時(shí),清政府剛提出修筑的計(jì)劃,一些帝國(guó)主義國(guó)家就出來阻撓,他們都要爭(zhēng)奪這條鐵路的修筑權(quán),想進(jìn)一步控制我國(guó)的北部。帝國(guó)主義者誰也不肯讓誰,事情爭(zhēng)持了好久得不到解決。他們最后提出一個(gè)條件∶清政府如果用本國(guó)的工程師來修筑鐵路,他們就不再過問。他們以為這樣一要挾,鐵路就沒法子動(dòng)工,最后還得求助于他們。帝國(guó)主義者完全想錯(cuò)了,中國(guó)那時(shí)候已經(jīng)有了自己的工程師,詹天佑就是其中一位。
1905年,清政府任命詹天佑為總工程師,修筑從北京到張家口的鐵路。消息一傳出來,全國(guó)轟動(dòng),大家說這一回咱們可爭(zhēng)了一口氣。帝國(guó)主義者卻認(rèn)為這是個(gè)笑話。有一家外國(guó)報(bào)紙輕蔑地說∶“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢。”原來,從南口往北過居庸關(guān)到八達(dá)嶺,一路都是高山深澗、懸崖峭壁。他們認(rèn)為,這樣艱巨的工程,外國(guó)著名的工程師也不敢輕易嘗試,至于中國(guó)人,是無論如何也完成不了的。
詹天佑不怕困難,也不怕嘲笑,毅然接受了任務(wù),馬上開始勘測(cè)線路。哪里要開山,哪里要架橋,哪里要把陡坡鏟平,哪里要把彎度改小,都要經(jīng)過勘測(cè),進(jìn)行周密計(jì)算。詹天佑經(jīng)常勉勵(lì)工作人員,說∶“我們的工作首先要精密,不能有一點(diǎn)兒馬虎。‘大概’‘差不多’這類說法不應(yīng)該出自工程人員之口。”他親自帶著學(xué)生和工人,扛著標(biāo)桿,背著經(jīng)緯儀,在峭壁上定點(diǎn),測(cè)繪。塞外常??耧L(fēng)怒號(hào),黃沙滿天,一不小心還有墜入深谷的危險(xiǎn)。不管條件怎樣惡劣,詹天佑始終堅(jiān)持在野外工作。白天,他攀山越嶺,勘測(cè)線路;晚上,他就在油燈下繪圖、計(jì)算。為了尋找一條合適的線路,他常常請(qǐng)教當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)民。遇到困難,他總是想∶這是中國(guó)人自己修筑的第一條鐵路,一定要把它修好;否則,不但惹外國(guó)人譏笑,還會(huì)使中國(guó)的工程師失掉信心。
鐵路要經(jīng)過很多高山,不得不開鑿隧道,其中數(shù)居庸關(guān)和八達(dá)嶺兩條隧道的工程最艱巨。居庸關(guān)山勢(shì)高,巖層厚,詹天佑決定采用從兩端同時(shí)向中間鑿進(jìn)的辦法。山頂?shù)娜聺B,隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機(jī),詹天佑就帶頭挑著水桶去排水。他常常跟工人們同吃同住,不離開工地。八達(dá)嶺隧道長(zhǎng)一千一百多米,有居庸關(guān)隧道的三倍長(zhǎng)。他跟老工人一起商量,決定采用中部鑿井法,先從山頂往下打一口豎井,再分別向兩頭開鑿,外面兩端也同時(shí)施工,把工期縮短了一半。
鐵路經(jīng)過青龍橋附近,坡度特別大?;疖囋鯓硬拍芘郎线@樣的陡坡呢?詹天佑順著山勢(shì),設(shè)計(jì)了一種“人”字形線路。北上的列車到了南口就用兩個(gè)火車頭,一個(gè)在前邊拉,一個(gè)在后邊推。過青龍橋,列車向東北前進(jìn),過了“人”字形線路的岔道口就倒過來,原先推的火車頭拉,原先拉的火車頭推,使列車折向西北前進(jìn)。這樣一來,火車上山就容易得多了。
京張鐵路不滿四年就全線竣工了,比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟=裉?,我們乘火車去八達(dá)嶺,過青龍橋車站,可以看到一座銅像,那就是詹天佑的塑像。
六年級(jí)語文上冊(cè)第5課《詹天佑》知識(shí)點(diǎn)
干線:交通線、電線、輸送管(水管、輸油管之類)等的主要路線(跟‘支線’相對(duì)),課文指鐵路的主要線路。
阻撓:阻止或暗中破壞使不能發(fā)展或成功。
要挾:利用對(duì)方的弱點(diǎn),強(qiáng)迫對(duì)方答應(yīng)自己的要求和條件。
轟動(dòng):一下子引起很多人注意。文中指詹天佑擔(dān)任京張鐵路總工程師一事在全國(guó)上下引起了極大的震動(dòng)。
周密:周到而細(xì)密。一般指考慮問題、做計(jì)劃或方案時(shí),想得周到而細(xì)密,沒有疏漏和錯(cuò)誤。文中詹天佑就是一個(gè)在工作上精益求精、做事周密的人。
經(jīng)緯儀:測(cè)量角度用的儀器,由繞水平軸旋轉(zhuǎn)的望遠(yuǎn)鏡、垂直刻度盤和水平刻度盤構(gòu)成。天文、地形和各種工程測(cè)量上廣泛應(yīng)用。
竣工:完工。一般指規(guī)模較大的工程。
藐視:輕視、小看。課文指帝國(guó)主義者根本不把中國(guó)放在眼里。
本文以人物的名字為題,重點(diǎn)記敘了詹天佑一生中突出的成就──主持修筑第一條完全由我國(guó)的工程技術(shù)人員設(shè)計(jì)、施工的鐵路干線,為讀者勾勒出了一位杰出的愛國(guó)工程師的高大形象。
文章是按照先概括介紹,再具體敘述的方法安排材料的。全文分為四部分,先概括介紹詹天佑是我國(guó)杰出的愛國(guó)工程師;接著,通過當(dāng)時(shí)的社會(huì)環(huán)境介紹反映詹天佑主持修筑京張鐵路的重大意義;然后,按照工程進(jìn)展的順序,從勘測(cè)線路、開鑿隧道和設(shè)計(jì)“人”字形線路三個(gè)方面來敘述詹天佑主持修筑京張鐵路的過程;最后,寫京張鐵路提前兩年竣工及中外人民對(duì)詹天佑的懷念,點(diǎn)明事件的意義──有力地回?fù)袅说蹏?guó)主義者對(duì)中國(guó)人民的藐視和嘲笑。
詹天佑的愛國(guó)精神貫穿全文。在介紹修筑京張鐵路面臨的阻力和困難時(shí),著重講了詹天佑面對(duì)帝國(guó)主義者的狂妄自大和對(duì)中國(guó)人民的極端藐視,為維護(hù)祖國(guó)的尊嚴(yán)而勇敢受命。在講修路過程時(shí),著重強(qiáng)調(diào),愛國(guó)主義精神是他戰(zhàn)勝一切艱難險(xiǎn)阻的動(dòng)力;創(chuàng)造性地開鑿隧道、設(shè)計(jì)“人”字形線路,是他愛國(guó)精神與科學(xué)態(tài)度、創(chuàng)造才能相結(jié)合的產(chǎn)物。京張鐵路提前兩年竣工,說明了他杰出的成就,長(zhǎng)了中國(guó)人民的志氣,滅了帝國(guó)主義者的威風(fēng)。
選編這篇課文,一是通過詹天佑的事跡,激發(fā)學(xué)生熱愛祖國(guó)、立志報(bào)國(guó)的思想感情以及在實(shí)踐中大膽創(chuàng)新的意識(shí);二是通過理解 課文內(nèi)容,體會(huì)關(guān)鍵詞句在表情達(dá)意方面的作用;三是以詹天佑這個(gè)人物為拓展點(diǎn),為本組綜合性學(xué)習(xí)積累素材。
本文的重點(diǎn)是通過描寫人物的言行、心理活動(dòng)的語句,體會(huì)詹天佑的愛國(guó)主義精神;難點(diǎn)是理解兩種開鑿隧道方法的好處以及“人”字形線路設(shè)計(jì)的妙處。
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