說(shuō)明文是以說(shuō)明為主要表達(dá)方式來(lái)解說(shuō)事物、闡明事理而給人知識(shí)的文章體裁。下面是學(xué)習(xí)啦小編收集整理的初三語(yǔ)文中考總復(fù)習(xí)說(shuō)明文閱讀題目及其參考答案以供大家學(xué)習(xí)!

　　初三語(yǔ)文中考總復(fù)習(xí)說(shuō)明文閱讀(一)

　　有種鳥(niǎo)兒在殼里的時(shí)候?qū)W會(huì)了家族的口令，說(shuō)錯(cuò)了就沒(méi)有飯吃。

　　南非東部沿海生長(zhǎng)著一種當(dāng)?shù)靥赜械闹参?，叫作粉頂花。顧名思義，這種植物的花瓣是粉紅色的，看上去很像玫瑰，因此又名海玫瑰。海玫瑰的花蕊是黃色的，同樣極為鮮艷，而且看上去特別飽滿(mǎn)。事實(shí)上，雄蕊的柱頭里面也確實(shí)飽含花粉，照理說(shuō)應(yīng)該是那些以花粉為食的昆蟲(chóng)們的最?lèi)?ài)。

　　可是，仔細(xì)研究一下花蕊，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們竟然緊緊地纏繞在一起，形成一個(gè)結(jié)，不借助外力幾乎無(wú)法將其打開(kāi)，吃到里面的花粉。正因?yàn)檫@個(gè)緣故，南非沿海的大部分昆蟲(chóng)不會(huì)光顧海玫瑰，只有木蜂除外，它們降落到一朵海玫瑰花上之后，會(huì)把原本張開(kāi)的翅膀收緊，然后用力震動(dòng)，說(shuō)來(lái)奇怪，當(dāng)它們這么做了之后，原本緊緊纏繞在一起的花蕊就會(huì)突然打開(kāi)，柱頭中藏著的花粉也會(huì)噴灑出來(lái)，供木蜂享用。

　　那么，木蜂是靠什么方法呢?科學(xué)家們經(jīng)過(guò)研究后發(fā)現(xiàn)，答案竟然是頻率。原來(lái)，海玫瑰只有在聽(tīng)到中音C這個(gè)音的時(shí)候才會(huì)打開(kāi)花蕊并釋放花粉，其他頻率都不行，而南非東海岸的昆蟲(chóng)當(dāng)中只有木蜂能發(fā)出這個(gè)音，于是只有它能獨(dú)享海玫瑰那極富營(yíng)養(yǎng)的花粉。

　　其實(shí)如果你仔細(xì)尋找，自然界中類(lèi)似的故事隨處可見(jiàn)。事實(shí)上，不同生物之間經(jīng)常會(huì)因?yàn)樯娓?jìng)爭(zhēng)的關(guān)系進(jìn)化出一些奇妙的特性，比如一種生活在澳大利亞的壯麗細(xì)尾鷦(jiao)鶯就被迫進(jìn)化出了一種新穎的“口令”。

　　原來(lái)，一種霍氏金鵑專(zhuān)門(mén)“欺負(fù)”鷦鶯，把自己的蛋下在鷦鶯的巢內(nèi)，騙鷦鶯媽媽替自己孵化幼鳥(niǎo)。先孵化出來(lái)的金鵑幼鳥(niǎo)更是會(huì)把其他尚未孵化的鷦鶯蛋推出鳥(niǎo)巢，這樣一來(lái)鷦鶯夫婦們就白忙活了。不過(guò)，還是有一部分鷦鶯能夠識(shí)別出金鵑的伎倆，否則鷦鶯這個(gè)種群大概就不復(fù)存在了。

　　澳大利亞弗林德斯大學(xué)的動(dòng)物學(xué)家索尼婭·克倫多夫教授想知道這部分鷦鶯是通過(guò)什么辦法識(shí)別出金鵑的。初步研究后發(fā)現(xiàn)，每一窩鷦鶯幼鳥(niǎo)的乞食叫聲都不同，鷦鶯媽媽正是通過(guò)幼烏的叫聲來(lái)識(shí)別敵我的，如果叫聲不對(duì)，鷦鶯媽媽就會(huì)將這窩幼烏遺棄，另起爐灶。

　　有一天克倫多夫教授在錄音時(shí)意外地發(fā)現(xiàn)，鷦鶯媽媽會(huì)對(duì)著尚未完成孵化的鳥(niǎo)蛋唱歌，似乎在進(jìn)行某種“胎教”。順著這個(gè)思路追蹤下去，她發(fā)現(xiàn)鷦鶯媽媽果然是通過(guò)這種方式教會(huì)幼烏一種特殊的口令，鷦鶯媽媽事先唱什么樣的歌，孵化出來(lái)的幼鳥(niǎo)就唱什么歌。

　　為什么金鵑幼鳥(niǎo)沒(méi)有學(xué)會(huì)這種歌呢?克倫多夫教授仔細(xì)觀察了鷦鶯媽媽進(jìn)行“胎教”的過(guò)程，發(fā)現(xiàn)它只在孵化進(jìn)行到第10天的時(shí)候才開(kāi)始教歌，當(dāng)?shù)谝恢挥坐B(niǎo)孵化出來(lái)后就立即停止。鷦鶯幼鳥(niǎo)需要1 5天才能孵化出來(lái)，這就保證了鷦鶯幼鳥(niǎo)有大約5天的時(shí)間學(xué)習(xí)本門(mén)的口令。金鵑幼烏只需12天就孵化出來(lái)了，也就是說(shuō)它們只有兩天的時(shí)間接觸這些歌，很可能還沒(méi)來(lái)得及學(xué)會(huì)這種口令。

　　那么，某些金鵑又是怎么騙過(guò)鷦鶯的呢?克倫多夫教授發(fā)現(xiàn)，金鵑的幼烏相當(dāng)賊，它們會(huì)不停地試唱各種不同的叫聲，如果僥幸猜中的話，它們就成功啦。

　　1.文章在說(shuō)明“鳥(niǎo)兒的口令”前為什么要寫(xiě)及木蜂與海玫瑰?

　　2.木蜂靠_____打開(kāi)“海玫瑰”花蕊享用花粉，鷦鶯雛鳥(niǎo)靠_____保住性命。

　　3.文中畫(huà)線的語(yǔ)句有何表達(dá)作用?

　　4.文中加點(diǎn)的“竟然”一詞能否刪去?為什么?

　　初三語(yǔ)文中考總復(fù)習(xí)說(shuō)明文閱讀答案：

　　1.引出說(shuō)明對(duì)象，激發(fā)讀者閱讀興趣，并運(yùn)用作比較的說(shuō)明方法，形象說(shuō)明鳥(niǎo)兒的口令的原理。

　　2.頻率(或：發(fā)出中音C這個(gè)音);五天的“胎教”口令(意近即可)。

　　3運(yùn)用設(shè)問(wèn)，引出下文對(duì)金鵑烏沒(méi)有學(xué)會(huì)這種歌的原因這一內(nèi)容的說(shuō)明，同時(shí)引起讀者思考。

　　4.不能刪去。“竟然”是出乎意料的意思，在文中說(shuō)明科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)木蜂靠頻率打開(kāi)“海玫瑰”花蕊這一結(jié)論大大出乎人們的意料，刪去后無(wú)此表達(dá)效果。

　　初三語(yǔ)文中考總復(fù)習(xí)說(shuō)明文閱讀(二)

　　英國(guó)科學(xué)家保羅·普瑞斯特曼表示，未來(lái)的鐵路沿線可能不會(huì)再設(shè)立火車(chē)站，人們?cè)诩议T(mén)口就可以乘坐火車(chē)了。

　　全新選擇

　　難道未來(lái)的鐵軌會(huì)修建到每家每戶(hù)的門(mén)口嗎?當(dāng)然不會(huì)!即使家門(mén)口有鐵軌，火車(chē)也不可能像公交車(chē)那樣每隔幾百米就停一次。

　　那保羅是怎么解決這個(gè)問(wèn)題的呢?他的設(shè)想是“移動(dòng)站臺(tái)”。

　　這種移動(dòng)站臺(tái)并非是什么新式交通工具，它的原型就是曾在上海、大連等城市部分區(qū)域行駛的有軌電車(chē)。保羅認(rèn)為，有軌電車(chē)將成為城市快速公共交通的重要組成部分。它在固定的軌道上行駛，還可以根據(jù)人口密度和乘客的出行時(shí)間，具體安排車(chē)廂節(jié)數(shù)，比公共汽車(chē)更方便、更靈活。

　　在高速鐵路網(wǎng)絡(luò)較為完善的今天，有一個(gè)奇怪的現(xiàn)象日臻明顯：城際交通很可能比市內(nèi)交通更快捷。在不少鄰近的城市之間，乘坐高速列車(chē)一小時(shí)內(nèi)就可以到達(dá)，而在一座百萬(wàn)人口級(jí)別的大城市：從出門(mén)準(zhǔn)備乘坐公共交通工具開(kāi)始，到抵達(dá)火車(chē)站進(jìn)站、上車(chē)，一小時(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。一旦有了有軌電車(chē)這種移動(dòng)站臺(tái)，這種尷尬的現(xiàn)象便有望消除。

　　按照保羅的設(shè)想，將來(lái)我們可以參照固定的時(shí)刻表在小區(qū)附近的車(chē)站乘上有軌電車(chē)。它會(huì)直接行駛到高速鐵路?？奎c(diǎn)，去追趕我們需要乘坐的某趟城際高速列車(chē)。

　　未來(lái)的高速鐵路，在高速列車(chē)的專(zhuān)用寬軌旁將建有一條并行的窄軌，這條窄軌就是為追趕高速列車(chē)的有軌電車(chē)而修建的。有軌電車(chē)駛上高速鐵路窄軌后，將一改在市區(qū)內(nèi)的“烏龜”模樣，瞬間加足馬力，開(kāi)始高速行駛。高速列車(chē)在收到有電車(chē)追趕的信號(hào)后，會(huì)稍稍減速等候電車(chē)。在電腦程序的控制下，電車(chē)在追上高速列車(chē)與之并行時(shí)，兩車(chē)速度恰好相同。

　　關(guān)鍵環(huán)節(jié)

　　按照物理學(xué)原理，運(yùn)動(dòng)方向相同、運(yùn)動(dòng)速度相同的兩輛車(chē)雖然都處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，但相對(duì)而言則處于靜止?fàn)顟B(tài)。

　　試想，如果有軌電車(chē)與高速列車(chē)之間有一個(gè)對(duì)接通道，那么，即使兩車(chē)處于高速行駛狀態(tài)，但只要兩車(chē)并行、速度相同，電車(chē)上的乘客依然可以輕松地步入高速列車(chē)，而保羅也的確是這么設(shè)計(jì)的。在移動(dòng)站臺(tái)交通模式中，有軌電車(chē)和高速列車(chē)都是已有的技術(shù)，而后期開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵，就是這個(gè)對(duì)接通道。

　　對(duì)接通道將模仿機(jī)場(chǎng)登機(jī)出口通往機(jī)艙的伸縮通道，兩者原理類(lèi)似，只是復(fù)雜程度各異。按照設(shè)計(jì)，對(duì)接通道將從高速列車(chē)的車(chē)門(mén)處伸出，長(zhǎng)度約50厘米，寬度略大于車(chē)門(mén)。待通道伸出后，控制電腦將確認(rèn)兩車(chē)速度是否完全一致、通道是否連接無(wú)誤且完全吻合。這個(gè)“確認(rèn)”十分重要，是保障安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一旦出現(xiàn)差錯(cuò)，就會(huì)危及乘客的性命。待確認(rèn)無(wú)誤后，兩車(chē)車(chē)門(mén)才會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟，乘客依次由有軌電車(chē)進(jìn)入高速列車(chē)。高速列車(chē)將有一節(jié)專(zhuān)用的對(duì)接車(chē)廂，乘客從對(duì)接車(chē)廂登車(chē)后再去自己座位所在的相應(yīng)車(chē)廂。

　　有了這樣的移動(dòng)站臺(tái)，未來(lái)的城市將不會(huì)再有火車(chē)站和固定站臺(tái)，高速列車(chē)也無(wú)需靠站停車(chē)了。那么，乘客到達(dá)目的地城市后該怎么下車(chē)呢?還是依靠有軌電車(chē)。接近目的地時(shí)，下車(chē)乘客需要提前到對(duì)接車(chē)廂等候，而電車(chē)則會(huì)將你送至目的地。

　　目前，保羅已經(jīng)確定了將在移動(dòng)站臺(tái)交通系統(tǒng)中使用的高速列車(chē)和有軌電車(chē)的車(chē)型，并正在開(kāi)發(fā)對(duì)接通道。此外，保羅還參考了宇宙飛船和空間站的對(duì)接技術(shù)，以確保對(duì)接通道的安全性。一旦對(duì)接通道完全開(kāi)發(fā)成功，他將立即在倫敦郊區(qū)修建實(shí)驗(yàn)鐵路進(jìn)行試驗(yàn)。

　　移動(dòng)站臺(tái)交通系統(tǒng)不僅方便，而且十分環(huán)保。有軌電車(chē)和高速列車(chē)所采用的都是電動(dòng)模式，廢物排放量很少。

　　或許在二十年后的某一天，大家的城際出行將全部選擇軌道交通工具，不再需要乘汽車(chē)，不再需要候車(chē)。到那時(shí)，我們不能忘記保羅·普瑞斯特曼，是他，讓我們享受到這一切。

　　1.請(qǐng)根據(jù)文章內(nèi)容，從“移動(dòng)站臺(tái)”建設(shè)的意義的角度為第三部分?jǐn)M一個(gè)四字小標(biāo)題。

　　2.第一部分第二自然段中加點(diǎn)的“這個(gè)問(wèn)題”具體指的是什么問(wèn)題?請(qǐng)用簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言加以概括。

　　3.建設(shè)移動(dòng)站臺(tái)最關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)是什么?保羅是如何解決這一問(wèn)題的?

　　4.文中畫(huà)線的語(yǔ)句運(yùn)用了哪些說(shuō)明方法?有什么作用?

　　初三語(yǔ)文中考總復(fù)習(xí)說(shuō)明文閱讀答案：

　　1.示例：方便環(huán)保

　　2.鐵軌不可能修建到每家每戶(hù)門(mén)口，火車(chē)也無(wú)法像公交車(chē)一樣每隔幾百米就停一次。

　　3.高速列車(chē)與有軌電車(chē)的對(duì)接。模仿機(jī)場(chǎng)登機(jī)出口通往機(jī)艙的伸縮通道，參考宇宙飛船和空間站的對(duì)接技術(shù)?

　　4列數(shù)字，作比較、具體說(shuō)明城際交通可能比市內(nèi)交通更快捷這一現(xiàn)象的奇怪，使原本較為抽象的說(shuō)明內(nèi)容更為通俗易懂。