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廣東省清遠(yuǎn)市高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)檢物理試卷(帶解析)

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  物理的學(xué)習(xí)就是要靠不斷的做題,通過(guò)練習(xí)才能將知識(shí)點(diǎn)理解透徹。以下是學(xué)習(xí)啦小編為您整理的關(guān)于廣東省清遠(yuǎn)市高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)檢物理試卷(帶解析)的相關(guān)資料,供您閱讀。

  廣東省清遠(yuǎn)市高一第一學(xué)期期末教學(xué)質(zhì)檢物理試卷(帶解析)

  選擇題下面給出的物理量中,哪一個(gè)是標(biāo)量

A.位移 B.路程 C.加速度 D.力

  如圖所示,物體A靜止在傾角為30°的斜面上,現(xiàn)將斜面傾角由30°增大到45°,物體仍保持靜止,則下列說(shuō)法中正確的是

A.A對(duì)斜面的壓力不變
B.A對(duì)斜面的壓力減小
C.A受到的摩擦力減小
D.A受到的摩擦力增大

  如圖所示,輕彈簧的兩端各受10N拉力F的作用,彈簧伸長(zhǎng)了10cm(在彈性限度內(nèi))。那么下列說(shuō)法中正確的是

A.彈簧所受的合力為零
B.彈簧所受的合力為20N
C.該彈簧的勁度系數(shù)k為100N/m
D.該彈簧的勁度系數(shù)k為200N/m

  為了求汽車(chē)剎車(chē)前的速度,讓汽車(chē)以某一速度開(kāi)始剎車(chē),除了已知?jiǎng)x車(chē)時(shí)獲得的加速度外,知道下列哪個(gè)條件就可以算出汽車(chē)剎車(chē)前的速度

A.剎車(chē)的時(shí)間 B.剎車(chē)的位移
C.最后1s內(nèi)的位移 D.最后1s初的速度

  兩個(gè)質(zhì)點(diǎn)甲和乙,同時(shí)由同一地點(diǎn)向同一方向做直線運(yùn)動(dòng),它們的v-t圖象如圖3所示,則下列說(shuō)法中正確的是

A.質(zhì)點(diǎn)乙靜止,質(zhì)點(diǎn)甲的初速度為零
B.質(zhì)點(diǎn)乙運(yùn)動(dòng)的速度大小、方向不變
C.第2s末質(zhì)點(diǎn)甲、乙速度相同
D.第2s末質(zhì)點(diǎn)甲、乙相遇

  以下對(duì)加速度的理解正確的是

A.加速度是增加的速度
B.加速度是描述速度變化快慢的物理量
C.-8m/s2比5m/s2
D.加速度方向可與初速度方向相同,也可相反

  小明站在電梯里的體重計(jì)上,體重計(jì)的示數(shù)增大,可能的原因是

A.電梯勻速上升 B.電梯減速上升 C.電梯加速下降 D.電梯減速下降

  一物體受到4N的力,獲得2m/s2的加速度,要使物體獲得4m/s2的加速度,需要施加的力是

A.2 N B.6 N C.8 N D.12 N

  關(guān)于慣性,下列說(shuō)法正確的是

A.靜止的物體沒(méi)有慣性,運(yùn)動(dòng)的物體才有慣性
B.物體的質(zhì)量越大,慣性越大
C.正在行駛的兩輛汽車(chē),行駛快的不易停下來(lái),所以速度大的物體慣性大
D.自由下落的物體處于完全失重狀態(tài),物體的慣性消失

  答案與解析在線組卷分析下列的運(yùn)動(dòng),可將有下劃線的物體看成質(zhì)點(diǎn)的是

A.車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng) B.運(yùn)動(dòng)員體操表演
C.劉洋在太空翻筋斗 D.地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)

  運(yùn)動(dòng)員參加110m跨欄比賽,11s末到達(dá)終點(diǎn)的速度是12m/s,則全程的平均速度是

A.10m/s B.11m/s C.6m/s D.12m/s

  關(guān)于自由落體運(yùn)動(dòng),下列說(shuō)法正確的是

A.自由落體運(yùn)動(dòng)是物體不受任何作用力的運(yùn)動(dòng)
B.從靜止開(kāi)始出發(fā)的運(yùn)動(dòng)就是自由落體運(yùn)動(dòng)
C.重力加速度的方向總是豎直向下
D.自由落體運(yùn)動(dòng)的速度和加速度均逐漸增大

  物體做直線運(yùn)動(dòng)的位移s與時(shí)間t的關(guān)系為s =" 5t+" t 2,則該物體

A.物體運(yùn)動(dòng)的初速度是5m/s
B.物體運(yùn)動(dòng)的加速度是1m/s2
C.第1s內(nèi)的位移是5m
D.任意相鄰1s內(nèi)的位移差都是1m

  如圖所示,跳水運(yùn)動(dòng)員踩壓跳板使跳板彎曲到最低點(diǎn)時(shí),下列說(shuō)法正確的是

A.跳板發(fā)生形變,運(yùn)動(dòng)員的腳沒(méi)有發(fā)生形變
B.運(yùn)動(dòng)員受到的支持力,是跳板發(fā)生形變而產(chǎn)生的
C.此時(shí)跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力和運(yùn)動(dòng)員的重力等大
D.此時(shí)跳板對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力大于運(yùn)動(dòng)員對(duì)跳板的壓力

  如圖所示的水平面上,橡皮繩一端固定,另一端連接兩根彈簧,連接點(diǎn)P在F1、F2和F3三力作用下保持靜止。下列判斷正確的是

A.F1> F2>F3 B.F2>F3> F1
C.F3>F1> F2 D.F3>F2> F1

  實(shí)驗(yàn)題(8分)“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示,其中A為固定橡皮筋的圖釘,O為橡皮筋與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn),OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫(huà)出的圖。

  (1)圖乙中的 是力F1和F2的合力的理論值; 是力F1和F2的合力的實(shí)際測(cè)量值。(選填 “F ”或“

  ”)。

  (2)在實(shí)驗(yàn)中,如果將細(xì)繩也換成橡皮筋,那么實(shí)驗(yàn)結(jié)果是否會(huì)發(fā)生變化?答: (選填 “變”或“不變”)。

  (3)本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是 。

A.理想實(shí)驗(yàn)法 B.等效替代法
C.控制變量法 D.建立物理模型法

  (6分)如圖所示是某同學(xué)在“研究勻變速直線運(yùn)動(dòng)”的實(shí)驗(yàn)中獲得的一條紙帶。

  (1)已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50 Hz,則紙帶上打相鄰兩點(diǎn)的時(shí)間間隔為_(kāi)_______。

  (2)A、B、C、D是紙帶上四個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn),每?jī)蓚€(gè)相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫(huà)出。從圖7中求出C點(diǎn)對(duì)應(yīng)的速度是______m/s,運(yùn)動(dòng)的加速度是 m/s2。(計(jì)算結(jié)果保留三位有效數(shù)字)

  計(jì)算題(6分)一汽車(chē)速度為10 m/s,下坡時(shí)以0.5m/s2的加速度沿直線加速行駛,求:

  (1)10s末的速度; (2)20s通過(guò)的位移。

  (6分)一個(gè)物體從離地面125m高處自由下落,g取10 m/s2,求:

  (1)物體落地的時(shí)間; (2)最后1s下落的高度。

  (10分)如圖所示,質(zhì)量為4kg的小球用輕質(zhì)細(xì)繩拴著吊在行駛的汽車(chē)后壁上。細(xì)繩的延長(zhǎng)線通過(guò)小球的球心O,且與豎直方向的夾角為θ=37º。g取10 m/s2,已知sin37º=0.6,cos37º=0.8,求:

  (1)汽車(chē)勻速運(yùn)動(dòng)時(shí),細(xì)線對(duì)小球的拉力和車(chē)后壁對(duì)小球的壓力;

  (2)若要始終保持θ=37º,則汽車(chē)剎車(chē)時(shí)的加速度最大不能超過(guò)多少。

  (14分)如圖所示,質(zhì)量M="4" kg的小車(chē)放在水平光滑的平面上,在小車(chē)左端加一水平推力F=6N,當(dāng)小車(chē)向右運(yùn)動(dòng)的速度達(dá)到2 m/s時(shí),在小車(chē)前端輕輕地放上一個(gè)大小不計(jì),質(zhì)量為m="1" kg的小物塊,物塊與小車(chē)間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.2,小車(chē)足夠長(zhǎng)。g取10m/s2,求:

  (1)小物塊放后,小物塊及小車(chē)的加速度各為多大;

  (2)經(jīng)多長(zhǎng)時(shí)間兩者達(dá)到相同的速度;

  (3)從小物塊放上小車(chē)開(kāi)始,經(jīng)過(guò)t=4s小物塊通過(guò)的位移大小為多少。

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