高一必修1地理第五章全部知識點

　　地理學(xué)描述和分析發(fā)生在地球表面上的自然、生物和人文現(xiàn)象的空間變化，探討它們之間的相互關(guān)系及其重要的區(qū)域類型。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的高一必修1地理第五章全部知識點，希望對大家有所幫助。

　　高一必修1地理第五章全部知識點(一)

　　1.影響鐵路的建設(shè)的區(qū)位因素：經(jīng)濟、社會因素成為決定性因素。

　　以南昆鐵路為例

　?、俸侠聿季纸煌ňW(wǎng);

　?、谫Y源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢;

　?、鄞龠M(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展;

　?、苡锌茖W(xué)技術(shù)作保證;

　?、荽龠M(jìn)區(qū)域間的交流和聯(lián)系;

　?、抻蟹€(wěn)定的客貨源;

　　⑦加強民族團結(jié)，維護祖國統(tǒng)一

　　2.影響公路的建設(shè)的區(qū)位因素：修筑公路。

　?、僖浞掷糜欣淖匀粭l件，避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。

　　②盡量少占農(nóng)田耕地，處理好與城鎮(zhèn)發(fā)展的關(guān)系。

　　3.港口建設(shè)的條件：港口的區(qū)位不僅要受到水域條件(如航行條件、停泊條件)的影響，還要受到陸域條件(如筑港條件、腹地條件)的影響。

　　4.上海港的主要區(qū)位因素主要有：

　　一是上海港是長江三角洲的一個河口港，兼作海港，主要港區(qū)沿黃浦江分布，三角洲地勢平坦開闊，為港口建設(shè)提供了條件，長江一方面為港口提供了淡水，另一方面保證了船舶航行的空間，但是三角洲坡度小，泥沙容易沉積淤塞河道;

　　二是上海港的經(jīng)濟腹地是中國經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的地區(qū)。

　　三是上海港以上海市為依托。

　　高一必修1地理第五章全部知識點(二)

　　1、對聚落空間形態(tài)的影響　　

①新的交通方式發(fā)展會帶動聚落空間的形態(tài)的變化。

②某種交通方式的衰落也會影響聚落空間形態(tài)的演變

　　2、交通運輸布局的變化對聚落空間的影響主要表現(xiàn)在聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，這些交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。高速公路和鐵路等干線組成運輸網(wǎng)，將各聚落更緊密地聯(lián)系起來，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶，如美國的波士頓-紐約-華盛頓大城市帶

　　3、株洲是典型的“火車?yán)瓉淼某鞘?rdquo;，類似的城市還有石家莊、寶雞等

　　4、武漢位于長江和漢江的匯合處，具有三個方向的水運通道，城市空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特點。類似的城市有重慶等

　　5、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度明顯小于平原的原因是　山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路稀少，交通運輸方式單一，區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展。

　　7、山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點沿河水或公路分布，平原沿交通干線分布或分布在道路交叉口

　　8、商業(yè)網(wǎng)點布局的原則

　　交通最優(yōu)原則：商業(yè)網(wǎng)點布局在交通最方便的地方;市場最優(yōu)原則：商業(yè)網(wǎng)點布局在城市中心

　　9、交通線路的改變也會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落

　　10、專業(yè)市場、大型綜合性超市、倉儲式商場或購物中心一般位于城市郊區(qū)、新城或舊城改造處。一是沿舊國道或主要城市干道兩側(cè)自發(fā)形成;二是在城市交通樞紐附近形成;三是在快速干線和高速公路的出入口附近形成

　　11、商業(yè)中心形成的條件：　一是交通便利，便于商品集散;二是周圍有一個穩(wěn)定的商品來源區(qū)和銷售區(qū)

　　12、煙大(煙臺-大連)鐵路輪渡建設(shè)的意義

　　縮短了東北地區(qū)和華北地區(qū)的距離，帶動兩地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展;緩解了京哈和京滬鐵路運輸緊張的狀況;改善了煙臺和大連的投資環(huán)境，促進(jìn)了山東半島、遼東半島的經(jīng)濟發(fā)展。

　　13、修建南昆鐵路遇到的自然障礙主要是：經(jīng)過喀斯特地貌區(qū)，地勢起伏大、地形崎嶇;地質(zhì)災(zāi)害頻繁發(fā)生(如：地震、泥石流、滑坡、溶洞塌方等)。修建青藏鐵路遇到的自然障礙：凍土;高寒、缺氧;生態(tài)脆弱。

　　14、粵海鐵路運輸條件的改善，將促進(jìn)海南與大陸之間的商品交流;促進(jìn)海南旅游業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而進(jìn)一步推動海南的開發(fā)

　　15、京九鐵路建設(shè)的意義

　　①合理布局全國交通網(wǎng);

　?、诖龠M(jìn)沿線經(jīng)濟的發(fā)展;

　?、劬S持香港的長期穩(wěn)定和繁榮 (本條對其他的表述應(yīng)為：促進(jìn)某某地的穩(wěn)定與繁榮，比如西藏還有鞏固國防的需要) ;

　?、芟冗M(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。

　　16、影響鐵路建設(shè)的區(qū)位因素　經(jīng)濟、社會、自然和技術(shù)　其中經(jīng)濟社會因素是主導(dǎo)因素

　　高一必修1地理第五章全部知識點(三)

　　1、 現(xiàn)代化的交通運輸方式有　鐵路、公路、水路、航空和管道運輸

　　2、 五種主要交通運輸方式的優(yōu)缺點

　?、勹F路運輸　優(yōu)點：運量大、速度快、運費較低、受自然因素影響小、連續(xù)性好?！∪秉c：造價高、占地面積大、短途運輸成本高。

　?、诠愤\輸　優(yōu)點：機動靈活、周轉(zhuǎn)速度快、裝卸方便，對各種自然條件適應(yīng)性喲?！∪秉c：運量小、耗能多、成本高、運費較貴。

　?、鬯愤\輸　　優(yōu)點：運量大、投資少、成本低。　缺點：速度慢、靈活性和連續(xù)性差、受氣象等自然條件影響大。

　　④航空運輸　優(yōu)點：速度快、運輸效率高?！∪秉c：運量小、能耗大、運費高、設(shè)備投資大，技術(shù)要求高?！、莨艿肋\輸　優(yōu)點：運具和線路合二為一。運量大、損耗小、安全性能高、連續(xù)性強、管理方便?！∪秉c：需鋪設(shè)專門管道、設(shè)備投資大、靈活性差

　　3、 交通運輸方式的發(fā)展方向　向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展　提高運輸工具的運行速度可縮短時間，增加通過能力。

　　4、 交通運輸線和點的布局要受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的影響，其中社會經(jīng)濟因素起主導(dǎo)作用

　　5、 南昆鐵路建設(shè)具有決定意義的因素是國民經(jīng)濟的發(fā)展、人口和城市的分布、科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步

　　6、 南昆鐵路建設(shè)的意義：

　　經(jīng)濟意義

　?、?有利于資源開發(fā)和物資輸出。

　?、?有利于發(fā)揮鐵路對經(jīng)濟輻射的作用，促進(jìn)外向型經(jīng)濟發(fā)展。

　?、?有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　政治意義：

　　① 有利于鞏固民族團結(jié)。

　　② 有利于加快西南區(qū)脫貧速度。

　?、?有利于社會穩(wěn)定 ;

　　戰(zhàn)略意義：

　?、?有利于加快對外開放，發(fā)展外向型經(jīng)濟。② 有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆。

　　7、 青藏鐵路建設(shè)的限制性因素及重大意義

　　限制性因素：海拔高，空氣稀薄，氣溫低，多凍土;多高山、河谷;地質(zhì)條件復(fù)雜

　　意義：合理布局青藏地區(qū)的交通網(wǎng)，促進(jìn)沿線經(jīng)濟及整個地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展，加強青藏地區(qū)與祖國其他地區(qū)的聯(lián)系，促進(jìn)民族團結(jié)。

　　8、 如何選擇正確的交通運輸方式

　?、趴者\：貴重、急需‘數(shù)量水大的貨物;大城市和國際的快速客運;報刊、郵件運輸?shù)取?/p>

　?、乒罚荷倭控浳锏亩掏具\輸;短途客運;容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的短途運輸。

　?、氰F路：大宗、笨重的中遠(yuǎn)程運輸;要求準(zhǔn)時到過的遠(yuǎn)程客貨運輸;容易死亡、變質(zhì)的活物、鮮貨的中遠(yuǎn)程運輸。

　　⑷水運：大宗、笨重、遠(yuǎn)程、不急需的貨物。

　?、晒艿溃捍笞诹黧w貨物運輸。 　　在具體選擇某一或某幾種交通運輸時，要根據(jù)貨物的性質(zhì)、數(shù)量、價格、運送距離和時效等方面進(jìn)行綜合具體分析