高一地理必修二交通運輸布局及其影響練習試題
對于高一地理的學習在平時要怎樣做好練習呢?還很迷茫的話，那不妨和學習啦小編一起來做份人教版高一地理必修二交通運輸布局及其影響練習試題，希望對各位有幫助!
人教版高一地理必修二交通運輸布局及其影響練習試題
選擇題
讀圖，分析影響寧西鐵路建設的主要區(qū)位因素( )
?、俸侠聿季纸煌ňW?、诖龠M沿線及西部地區(qū)經濟發(fā)展
?、巯冗M的科學技術?、苡欣淖匀粭l件
A.①②③B.②③④
C.③④①D.④①②
讀圖，完成小題。
【小題1】下列關于圖示線路的運輸方式說法正確的是( )
A.高壓輸電線路B.水路交通線路
C.鐵路運輸線路D.管道運輸線路
【小題2】下列說法符合圖示運輸方式特點的是( )A.機動靈活B.損耗小、連續(xù)性強
C.運量大、投資少D.速度快、效率高
如圖為某島嶼圖，完成小題。
【小題1】最適宜建港口的是( )
A.①B.②
C.③D.④
【小題2】⑤處建飛機場的有利條件是( )A.離海港近，便于客貨的中轉
B.該島風景優(yōu)美，游客多，經濟效益好
C.地勢較高，云霧少，降水少
D.地形平坦，視野開闊，利于飛機的起飛降落
讀江蘇鐵路網示意圖，完成小題。
【小題1】影響江蘇鐵路建設的主要因素是( )
A.經濟
B.地價
C.河流流向
D.技術水平
【小題2】江蘇鐵路網的建設將( )A.占用大量耕地，對農業(yè)生產的影響有害無利
B.造成嚴重的環(huán)境污染，影響生態(tài)平衡
C.加快江蘇社會經濟運轉的節(jié)奏，促進區(qū)際間的聯系
D.不利于城市體系的形成
讀下列兩幅圖，完成小題。
【小題1】兩圖反映出( )
?、倭闶凵虡I(yè)面積與行人流量之間只存在負相關關系
?、诹闶凵虡I(yè)面積與行人流量之間既存在負相關，也存在正相關關系
?、鄣缆方徊婵趯α闶凵虡I(yè)的吸引力小于公交站點
?、艿缆方徊婵趯α闶凵虡I(yè)的吸引力大于公交站點
A.①②B.③④
C.①③D.②④
【小題2】影響零售商業(yè)布局的主導因素是( )A.交通、市場B.行人、營業(yè)面積
C.營業(yè)面積，人口密度D.人口密度、交通
出行期望線是連接起點和終點的直線，寬度表示出行期望量的多少，圓圈的相對大小表示區(qū)域。讀圖，完成小題。
【小題1】出行期望量的變化規(guī)律是( )
A.與聚落之間的距離沒有相關性
B.與聚落的規(guī)模呈負相關的關系
C.與聚落之間的距離呈正相關的關系
D.與聚落的規(guī)模呈正相關的關系
【小題2】實際交通線一般是依據哪個因素來建設的( )A.人口多少的需要B.聚落規(guī)模的大小
C.聚落之間的遠近D.出行期望量的多少
讀“京杭運河古、今通航圖”，完成小題。
【小題1】“腰纏十萬貫，騎鶴下揚州”，這是古人對揚州的贊譽與向往。歷史上的揚州曾經是全球十大繁華都市之一，地位堪比今天的紐約、巴黎。下列造成揚州地位下降的原因正確的是( )
A.由于人類的過度開墾使環(huán)境惡化
B.洪水淹沒了原來的揚州
C.環(huán)境污染使它發(fā)展變慢
D.交通運輸線路的發(fā)展變化
【小題2】下列關于揚州城市發(fā)展說法正確的是( )A.發(fā)展速度加快
B.現代城市發(fā)展沿運河伸展
C.城市形態(tài)變化緩慢
D.歷史上城市形態(tài)是多方向發(fā)展
滬漢蓉高速鐵路，亦稱滬漢蓉快速客運通道，是中國一條興建中的高速鐵路，全長2 078 km，由上海出發(fā)，途經南京、合肥、武漢、重慶等城市，到達成都。據此完成小題。
【小題1】滬漢蓉高速鐵路修建的決定因素是( )
A.自然因素B.經濟因素
C.國防因素D.科技因素
【小題2】下列有關滬漢蓉高速鐵路修建的說法錯誤的是( )A.將填補中國隴海和浙贛線之間無橫向鐵路的空白，提高中國鐵路的靈活性
B.把上海地區(qū)的資源優(yōu)勢轉化為經濟優(yōu)勢
C.有利于加強東中西部地區(qū)之間資源優(yōu)勢互補，促進區(qū)域經濟協調發(fā)展
D.有利于東中西部資本、技術、人力資源跨區(qū)域快速流動
如果圖中a、b、c分別表示有關各種交通運輸方式的運速、運量和運費因素，沿箭頭方向表示量的遞增變化。則表示航空運輸和海運方式的分別是( )
A.①和②B.②和③
C.④和⑤D.①和④
投資130億元的浙江舟山跨海大橋正式通車，舟山進入“半島時代”，這座富裕島嶼的生產力也將得到第二次大解放。讀圖回答：寧波市外環(huán)道路網的構建，對交通的影響是( )
A.外環(huán)道路網與多條過境道路交會，容易產生交通擁堵現象
B.公路、鐵路交會，方便旅客轉乘
C.有效減少市區(qū)交通流量，緩解市中心交通壓力
D.縮短了城市對角線方向的運輸距離
讀某城市內部和對外聯系路線圖，完成小題。
【小題1】最不可能發(fā)展成為商業(yè)中心的是( )
A.甲B.乙
C.丙D.丁
【小題2】對圖中路線網的敘述，不正確的是( )A.城市內部道路網比較合理
B.城市內部道路不宜改造成為“井”字形
C.城市內部聯系十分便利
D.高速公路、鐵路應穿越城市中心
京津城際鐵路被設計成“空中鐵路”的主要原因是( )
?、贋榱藴p少建設成本 ②為了少占耕地，節(jié)約土地資源
?、鄯乐共煌煌ň€路相互干擾 ④避開低洼地對交通的不利影響
A.①②B.①③
C.②③D.②④
綜合題
讀圖，回答下列問題。(10分)
(1)城市A與B相比，形成較早的是________，理由是
___________________________________________________________。
城市B與C相比，形成較早的是________，理由為
___________________________________________________________。
(2)若圖中鐵路線為京九線，則與C城市地域形態(tài)最為接近的是( )
A.株洲B.武漢
C.九江D.天津
(3)C城市中的商業(yè)區(qū)區(qū)位的有利條件是________________________。
(4)在C城市的①、②、③、④四處，布局工業(yè)區(qū)最合理的是________處，原因是______________________________________________________
_______________________________________________________________。
看了高一地理必修二交通運輸布局及其影響練習試題的人還看：