人教版初二地理上冊知識點整理(2)
人教版初二地理上冊知識點整理第三章 中國的自然資源
38、可以在較短時間內(nèi)更新、再生，或者能夠循環(huán)使用的自然資源屬可再生資源(土地、森林、水、水能等) ;用一些就少一些的自然資源屬非可再生資源(礦產(chǎn)資源等)。對于可再生資源，如果利用合理，并注意保護和培育 ，便能實現(xiàn)永續(xù)利用;對于非可再生資源，我們應該十分珍惜和節(jié)約使用 。
39、我國自然資源的基本國情是地大物博，人口眾多;我國自然資源的特點是總量豐富，人均不足。
40、根據(jù)土地的用途及土地利用的狀況把土地資源分為： 耕地、林地、草地、建設用地。耕地、林地、草地為農(nóng)業(yè)用地。建設用地為 非農(nóng)業(yè)用地 。
41、我國人均土地資源占有量小，且各類土地資源所占的比例不盡合理，主要是耕地、林地少、難利用土地多，后備土地資源 不足， 人與耕地 的矛盾尤為突出。(人均耕地是世界平均的1/3)
42、我國土地資源分布 不均 ，耕地和林地主要分布在氣候濕潤的東部季風區(qū) ，耕地主要分布在東部平原及低緩的丘陵地區(qū)，林地主要分布在 山地 ;草地主要分布在年平均降水量不足400毫米的西部內(nèi)陸地區(qū)。水土資源的地區(qū)分配不均表現(xiàn)為：北方地多水少，南方水多地少。
43、土地資源的人為破壞現(xiàn)象有水土流失、土地荒漠化、亂占耕地。
44、土地資源的一項基本國策是 十分珍惜和合理利用每一寸土地，切實保護耕地。
45、地球上的水，海洋水占97%，淡水資源占2.5% 。地球上的淡水資源，絕大多數(shù)為兩極和高山的冰川 ，其余大部分為深層地下水共占98%。目前人類利用的淡水資源主要是江河湖泊和淺層地下水 只占淡水資源總量的0.3%
46、我國水資源總量少于巴西、俄羅斯、加拿大、美國和印度尼西亞，位于世界第 6 位，若按人均計算，則僅為世界平均水平的 1/4 。(總量豐富，人均較少)
47、受季風氣候 影響，我國水資源時空分布不均 ;從時間分配看，夏季 降水集中，冬春季 降水少。有效調(diào)控徑流和水量的季節(jié)變化的措施 興修水庫 ，如三峽工程和小浪底水利樞紐的建設。從空間分布看，我國水資源南豐北缺，特別華北和西北 地區(qū)缺水最為嚴重;北方地多水少，水、土資源配合不合理，進一步加劇了北方的缺水狀況。解決水資源地區(qū)分布不均的有效辦法之一是 跨流域調(diào)水 。南水北調(diào)工程就是把長江 水系水調(diào)到缺水嚴重的 華北、西北 地區(qū)。
48、解決我國缺水問題的重要途徑之一是： 節(jié)約用水，保護水資源 。針對我國水資源嚴重緊缺的問題，節(jié)約用水尤為重要。
49、水資源短缺的原因：自然原因：①可利用淡水資源有限;②水資源時空分布不均勻;人為原因：①人口的增長、社會經(jīng)濟的發(fā)展、人們生活水平的提高，對淡水資源的需求與日俱增;②水污染;③水浪費;④水資源利用率低。
50、解決水資源不足的主要措施有：跨流域調(diào)水(解決空間分布不均);興修水庫、水利工程(解決時間分布不均);節(jié)約用水，保護水資源;防治水污染。
第三章重點圖：P68圖3.9;P76圖3.17;P82圖3.23;
人教版初二地理上冊知識點整理第四章 中國的經(jīng)濟發(fā)展
51、交通運輸被比喻為經(jīng)濟發(fā)展的“ 先行官 ”;
52、現(xiàn)代交通運輸方式：
運輸方式 優(yōu)點 缺點
鐵路 運輸量大，運費較低，速度較快 投資多，建設周期長，短途運輸成本高
公路 速度較快，機動靈活，裝卸方便 運輸量小，運費較高
水路 運量大，運費低，投資少 速度較慢，受自然條件限制較大
航空 速度快，效率高，最快捷 運輸量小，運費高，受天氣影響較大
管道 運量大，損耗小，連續(xù)性強 需鋪設專門管道，投資大，靈活性差
最重要的交通運輸方式是 鐵路 ，最靈活、從“門口到門口”的交通運輸方式是 公路 ，運具和線路合二為一、運送液體和氣體的運輸方式是管道 。
53、交通運輸網(wǎng)：鐵路線、公路線、航線以及航空線 是我國經(jīng)濟發(fā)展的“ 生命線 ”。分布特點：東部 密度大 ，西部 密度小 。
54、我國主要鐵路干線及起止點，能在圖上定位。
走向 干線名稱 起止點 備注
南北
(五縱) 京滬線 北京 —— 上海 通過南京
京九線 北京 —— 香港九龍 經(jīng)過一個省會城市南昌
京哈—京廣線 北京—哈爾濱，北京—廣州 經(jīng)過省會最多、南北最長
焦柳線 焦作— 柳州 未穿過省級行政中心
寶成—成昆線 寶雞— 成都 —昆明 \
東西
(三橫) 京包—包蘭線 北京—包頭— 蘭州 \
隴海—蘭新線(東西最長干線) 連云港— 蘭州 —烏魯木齊 第二亞歐大陸橋東部分
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線 上海—杭州—株洲—貴陽—昆明 \
其他 青藏線(2006年開通，
需克服三大難題：多年凍土、高寒缺氧、生態(tài)環(huán)境脆弱) 西寧—格爾木—拉薩
(結束了 x藏(省區(qū))沒有鐵路線的歷史) 工程量最大、施工難度最難海拔最高、線路最高 的高原鐵路
55、鐵路樞紐：北京、鄭州、徐州、株洲、蘭州、成都等樞紐城市各位于哪些鐵路的交會處：
鐵路樞紐 所屬省市 經(jīng)過該樞紐的鐵路干線
北京 北京市 京滬線、京九線、京廣線、京哈線、京包線
鄭州 河南省 京廣線、隴海線
徐州 江蘇省 京滬線、隴海線
株洲 湖南省 京廣線、浙贛線、湘黔線
蘭州 甘肅省 隴海線、蘭新線、包蘭線
成都 四川省 寶成線、成昆線
56、合理運輸方式的選擇：貴重或急需的貨物而數(shù)量又不大的，多由 航空運輸。短途容易死亡或變質(zhì)的貨物，多采用公路運輸。大宗笨重的貨物、遠距離運輸，一般選擇鐵路或水路運輸。天然氣，石油的氣體和液體的長距離運輸，一般選擇管道運輸。
57、農(nóng)業(yè)是支撐國民經(jīng)濟建設與發(fā)展的 基礎 產(chǎn)業(yè)。我國農(nóng)業(yè)的地區(qū)差異：
?、贃|西差異：——受地形、氣候、土壤、人口分布、開發(fā)歷史等因素影響。
農(nóng)業(yè)部門 農(nóng)業(yè)分布地區(qū)
東部地區(qū) 種植業(yè) 主要分布在 東部濕潤和半濕潤的平原地區(qū) 。
林業(yè) 集中在三大林區(qū)：即天然林區(qū) 東北林區(qū)、 西南林區(qū) ，人工林區(qū) 東南林區(qū) 。
漁業(yè) 東部沿海是我國海洋捕撈和海洋養(yǎng)殖基地; 長江中下游 地區(qū)的淡水漁業(yè)最發(fā)達
分界線：大致與 400mm 年降水量線一致
西部地區(qū) 以 牧
為主 四大牧區(qū)： x疆 、 青海 、 x藏 、 內(nèi)蒙古 。
種植業(yè)：只分布在 有灌溉水源的平原、河谷和綠洲。
?、谀媳辈町悾?mdash;—主要影響因素是： 氣候條件 的差異 。
耕地類型 作物熟制
(一年幾熟) 主要農(nóng)作物
糧食作物 油料作物 糖料作物 棉區(qū) 主要水果
北方地區(qū) 旱地 東北：一年一熟
華北：兩年三熟或一年兩熟 小麥 大豆(東北)
花生(黃淮) 甜菜 黃河流域 溫帶水果
分界 秦嶺 —— 淮河 一線
南方地區(qū) 水田 長江：一年兩熟
珠江：一年三熟 水稻 油菜(長江) 甘蔗 長江 亞熱帶、
熱帶
58、發(fā)展農(nóng)業(yè)要遵循 因地制宜 原則：
發(fā)展農(nóng)業(yè)一方面要考慮自然 條件的差異，另一方面農(nóng)業(yè)生產(chǎn)還受當?shù)?社會經(jīng)濟 條件的制約。
?、儆绊戅r(nóng)業(yè)的自然條件：
氣候 降水 較少 ，草原廣闊 →→“宜牧則牧”
地形 地形平坦 ，土壤 肥沃 ，水源 豐富 →→“宜糧則糧”
土壤 氣候濕潤，河湖 較多 →→“宜漁則漁”
水源 地形 陡峭 ， 水土 易流失 →→“宜林則林”
?、谟绊戅r(nóng)業(yè)的社會經(jīng)濟條件： 市場需求量、 交通、 農(nóng)業(yè)技術裝備 、 農(nóng)民文化技術水平等。
59、我國農(nóng)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)：人口增加、耕地不斷減少、水土流失、自然災害、環(huán)境 污染、科技含量低、農(nóng)業(yè)結構不合理等。解決對策： 計劃生育、開展水土保持工作、科技興農(nóng)、建立穩(wěn)定的商品糧基地、調(diào)整農(nóng)業(yè)結構、發(fā)展優(yōu)質(zhì)、高產(chǎn)、高效農(nóng)業(yè)。
60、工業(yè)的概念、分類、地位：
(1)概念：是從自然界取得 自然資源 ，以及對原材料進行 加工、再加工 的過程。
(2)分類： 輕 工業(yè)：以提供 生活資料 為主的工業(yè)部門。
重 工業(yè)：以提供 生產(chǎn)資料 為主的工業(yè)部門。
(3)地位：工業(yè)是國民經(jīng)濟的 主導 ，國家財政的主要來源，也是國家經(jīng)濟自主、政治獨立、國防現(xiàn)代化的根本保證。
61、工業(yè)的空間分布特點：
(1)沿鐵路分布：如 京廣、京滬、哈大 等鐵路沿線。
(2)沿江、河分布：如 黃河流域是我國 能源開發(fā) 的重要工業(yè)帶;
(3)長江沿線形成以 上海 、 南京 、 武漢 、 重慶 等為中心的沿江經(jīng)濟發(fā)達地帶。
(4)沿海分布：四大工業(yè)基地、經(jīng)濟特區(qū)、沿海開放城市等,是我國 經(jīng)濟核心區(qū) 。
62、四大工業(yè)基地發(fā)展的有利條件及特點：
工業(yè)基地 發(fā)展條件 特點 主要工業(yè)部門 工業(yè)中心
遼中南 豐富的煤鐵石油等資源，便利的海陸交通 我國著名的 重
工業(yè)基地 煤炭、鋼鐵、機械、石油化工 沈陽、鞍山、本溪、大連
京津唐 豐富的煤鐵石油海鹽等資源，便利的交通，高等院校集中，科技力量雄厚 北方最大的 綜合性__工業(yè)基地 鋼鐵、機械、化學、紡織 北京、天津、唐山
滬寧杭 廣闊的市場，便利的交通，工業(yè)基礎好，資金、技術力量雄厚 全國最大的_綜合性工業(yè)基地 電子電器、化學、機械、紡織 上海、南京、杭州
珠江
三角洲 靠近港澳、東南亞、多僑鄉(xiāng)，便于引進外資; 以 輕 工業(yè)為主的綜合性工業(yè)基地 電子電器、制糖、紡織 廣州、深圳、珠海
【小結】：分析工業(yè)發(fā)展條件時需考慮的因素有：
①資源條件
影響工業(yè)分布的主要因素 ②交通條件
?、凼袌鰲l件 有時還考慮其他條件：如資金、技術、工業(yè)基礎等。
上海發(fā)展鋼鐵工業(yè)的有利條件： 交通發(fā)達、港口便利;消費市場廣闊，需求量大。
63、高新技術產(chǎn)業(yè)：
(1)高新技術產(chǎn)業(yè)是建立在 新的科學技術 基礎上的新興產(chǎn)業(yè)。
我國最早建立的高新技術開發(fā)試驗區(qū)是 北京的中關村 。
高新技術產(chǎn)業(yè)是以 電子和信息類 產(chǎn)業(yè)為“龍頭”的產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品科技含量很高。
(2)高新技術產(chǎn)業(yè)主要特點：①從業(yè)人員中， 科技人員 所占的比重大。②銷售收入中，用于 研究和開發(fā) 的費用比例大。③產(chǎn)品 更新?lián)Q代 快。
(3)發(fā)展特點：起步 較晚 ，但發(fā)展 迅猛 。
(4)分布特點：我國高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)多依附于 大城市 ，呈現(xiàn)出 “大分散、小集中” 的特點。
第四章重點圖：P89圖4.4;P91圖4.6;P100圖4.13;P101圖4.14;P110圖4.25;
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