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科目二學員考試心得_科目二學員考試體會范文

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科目二學員考試心得_科目二學員考試體會范文

  相信每個人科目二考試都是段難忘的過程,想看看別人是怎么考科目二的嗎?科目二學員考試時,你有些什么不同的想法?下文是學習啦小編精心為大家整理的科目二學員考試心得分享,歡迎賞讀。

  科目二學員考試心得篇一

  我們考試是坐車到考場去的,到了之后所有學員集中在一個大廳等候,前方有一塊巨大的顯示屏,當顯示屏上出現(xiàn)自己名字的時候,去另一個小房間,有工作人員來取身份證同時拍照。然后又是一段漫長的等候,等喇叭叫自己的名字,叫了自己名字后到一個小窗口領(lǐng)取回自己的身份證及一個掛在胸前的牌子(這上面寫了考試是哪一臺車)。

  哦,差點忘介紹了,科目二考試的順序是:坡道定點停車和起步->倒車入庫->側(cè)方位停車->S路行駛->直角轉(zhuǎn)彎,每次考試有兩次考試機會,第一次考試沒通過,馬上再考一次。

  第一次參加科目二考試:

  第一次考試機會為什么會掛呢,說出來都不好意思,由于坡道定點停車和起步、直角轉(zhuǎn)彎還有右倒庫都一氣呵成的完成了,心里想著應該沒什么問題了,結(jié)果我在出庫的時候方向盤往右邊打去了,當我準備倒庫的時候才發(fā)現(xiàn),右倒庫不是已經(jīng)做了嗎,應該左倒庫了啊,K.O

  第二次考試機會白白浪費完全是因為心態(tài)不好導致,倒庫的時候離合沒有壓住,車速過快,方向盤沒有來得及回正,K.O

  第二次參加科目二考試:

  第一次考試在上車的時候,由于沒有調(diào)試后視鏡,導致我在倒車入庫的時候右后輪看不到,悲劇就此發(fā)生,K.O

  第二次考試前趕緊把后視鏡調(diào)好,倒車入庫的時候我其實已經(jīng)看到右后輪已經(jīng)有點壓住黃線了,但這時機器沒有報“考試結(jié)束,成績不合格”,趕緊往左邊微微的調(diào)整一下方向盤,補救及時,通過。哈哈

  科目二學員考試心得篇二

  昨天模擬考試完后,教練再三強調(diào)早上7:30趕到金霞考場,為了以防萬一,設(shè)了三個鬧鐘:6:00 6:05 6:10,還好,準時醒來了。中間有個小插曲,半夜三點多醒來,聽到很大的雨聲,心里在暗喜,現(xiàn)在下猛烈一點吧,早上就沒雨了。

  人的心理很有意思,上次聽一個同車補考的學員說自己上次沒考過,很冤枉的在曲線路上兩次壓線,她自己歸結(jié)為早餐吃了個蛋;當時我撇了撇嘴,真到自己上考場了,算了,還是不碰這個邪吧。

  七點半就到了考場,但是考場還沒有開門,被忽悠了!考場里除了我,只有另外一個學員在玩手機游戲。為了緩和自己緊張的情緒,我過去聊了會,意外發(fā)現(xiàn)我們還是同一個駕校的。

  來考試的學員陸陸續(xù)續(xù)的都到了,然后考場里一位負責人就走到發(fā)言臺前,講述了下考試規(guī)則和紀律,特地強調(diào):如果聽到“考試已結(jié)束”的語音提示,請一定要把車開回起點,不得在考場練車。

  宣布考試開始后,看到大屏幕上有自己名字的學員拿著自己的身份證進入考場。

  屏幕一閃,第一列第四行2車道的可不就是我么?好吧,第一批就第一批吧,早考早解脫。攥著身份證,領(lǐng)取對應車牌號,照相,趕到我的考場車0803。

  雨還在下,幸好我準備了紙巾,把兩個后視鏡擦干,回到車上,調(diào)整好座椅,系好安全帶,深呼吸,回憶該做的細節(jié)。這時考官過來了,檢查身份證,然后我要求考官把前面的0804移開,讓出道來(0804擺在我車正前方,都是處于2車道)。

  踩離合,踩剎車,掛一檔,松手剎,打轉(zhuǎn)向燈(這個考場的轉(zhuǎn)向燈一直在亮,都沒必要打,喇叭也按不響);松離合到半離合狀態(tài),車身抖起來,松剎車,起步。

  第一個項目是坡道定點停車,記牢停車點位,我看的是左邊的水泥縫和肩平齊,就踩離合踩剎車;打左轉(zhuǎn)向燈,慢慢抬起離合,當車身抖動厲害時,松開剎車,踩離合的腳不動,確保車沒下滑動,再慢慢松開離合,車將獲得動力開始向前走。

  第二個項目是直角轉(zhuǎn)彎,有左轉(zhuǎn)彎和右轉(zhuǎn)彎,看的點也不一樣,左轉(zhuǎn)彎一般看左后視鏡到達黃線時就往左打死;右轉(zhuǎn)彎一般看車頭到達前面黃線時就往右打死;一個原則:往左轉(zhuǎn),車身盡量靠右;往右轉(zhuǎn),車身盡量靠左。

  第三個項目是倒車入庫,因為我覺得倒右?guī)毂鹊棺髱祀y些,畢竟要左右后視鏡距離不一樣,所以我選擇了一個先倒右?guī)斓?,把難啃的先啃掉,增加心理優(yōu)勢。

  第四個項目是曲線行駛,一個順口溜:右進左出。即進去時,盡量車靠右邊,出來時靠左邊。我自己有個心得:出來時,容易壓線(上文提到了學員兩次曲線壓線也是這個問題),這個時候在看到前車輪出來后,回一把方向,避免后輪壓線。

  第五個項目是側(cè)方位停車,注意進入側(cè)方位考區(qū)時,盡量靠右邊(不壓線的前提下),出來時記得打左轉(zhuǎn)向燈,考場的車庫比較大,平常練好了,一般沒什么問題。

  考試中很驚險的情況

  在最后一個項目側(cè)方位停車,很好地停進去了,在出庫時,看到終點就在前方,激動了下,打了轉(zhuǎn)向燈后,忘記掛進檔,車后退了,本以為直接不合格了,我自己覺得很幸運儀器的感應沒那么靈敏,還是妥妥的通過了。

  科目二學員考試心得篇三

  首先簡單介紹一下科目二考試內(nèi)容(俗稱五項):坡上定點停車和起步、側(cè)方停車、倒車入庫、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛

  這五項之中,最難得要數(shù)坡上定點停車和起步、倒車入庫。我分別給大家分析:坡上定點停車和起步:關(guān)鍵是起步前和停車后再起步前別忘了打左轉(zhuǎn)燈要求。

  1:最右邊有兩條線,車輪要壓在靠近車的那條線,不壓線扣10分;但不能壓最右邊的線,否則直接掛。經(jīng)驗1:坐正了,看右前方的大燈位置正好在最右邊的線上,那車輪正好壓在該壓的線上。要求2:停在指定的位置(這個好判斷,教練會交,每個人的點不太一樣)要求3:在30s內(nèi)起步,起步后不能后溜超過30公分,否則掛;最好不要熄火,熄火一次扣10分。經(jīng)驗2:踩住剎車,輕抬離合器,注意一定要慢,抬到觸點時穩(wěn)住,然后再輕抬一點點,迅速放剎車,

  這樣就既不會后溜也不會熄火。那什么是觸點呢,就是車很抖了。有的教練是告訴大家到觸點就放剎車,可有時候我們掌握不好什么時候是觸點,而且車不一樣,觸點的感覺不一樣,尤其是考試場地的車都比較破,離合器很難踩,很容易后溜,所以我們教練告訴我們的是到觸點再輕抬一點后再放剎車。

  關(guān)于熄火:一定不能踩著剎車猛抬離合器,這樣肯定熄火。

  倒車入庫:現(xiàn)在是左右倒庫,先從右邊倒進庫,出庫到左邊,再從左邊倒進庫,出庫從右邊走,結(jié)束要求:不能壓的任意一條線和邊角,否則掛。經(jīng)驗:一定把右進庫練好,左庫肯定沒問題。關(guān)鍵就是,想讓車屁股往哪邊走,方向就往哪邊打,打方向一定要快,別慢吞吞猶豫不決的,另外就是車速一定要慢、要穩(wěn)。多練,沒練一次多體會。

  側(cè)方停車:關(guān)鍵是出庫別忘了打左轉(zhuǎn)燈。經(jīng)驗:從右后視鏡看見車右后輪剛倒到右側(cè)車位最前沿的線時(也就是不能壓的線),迅速向右打死方向;然后趕緊看左后視鏡,看到停車位底端的那條線越來越長,直到看到右側(cè)底角時,迅速把方向回正;然后看到左后輪快要壓線時,迅速向左打死方向,車正就停。三步走。直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛:都比較簡單,前面的練會了,這就是靠車感了??傊褪牵憾嗑殹0唇叹毜狞c仔細體會,但更重要的是,學著把點看早了或看晚了,然后看你會不會處理這樣的問題。要是會調(diào)整,考試絕對沒問題。

  關(guān)于我考試失敗了三次:

  第一次:緊張,加上以前的教練嚇唬威脅我,情緒很不好。都死在坡上。所以坡一定得多練。

  第二次:坡上去了,可死在倒庫上了,居然第一把方向徹底打反了。估計還是緊張,還有就是心態(tài)問題,抱著必過的心態(tài),因為我的新教練真的挺好,想不讓他操心。

  第三次:我是抱著這樣的心態(tài)去的,大不了再考一次唄,又不是多大的事。終于過了,高興死我了。否則教練說,我再去場地練,也可以幫他帶帶學生了。關(guān)于去考試場地練車:我的新教練的觀點是平時多練,考前去那熟悉一個小時就行了,別把它想得太難,我很贊同。


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