致縣委的一封信

　　書信是一種向特定對象傳遞信息、交流思想感情的應(yīng)用文書。那么，致縣委的一封信要怎么寫呢?下面學(xué)習(xí)啦小編整理了致縣委的一封信范文，供您參考!

　　致縣委的一封信范文一

　　尊敬的河北省蔚縣縣委、縣政府：

　　你們好!

　　在剛剛過去的幾天里，也就是2016年4月下旬，我們才剛剛得知全縣機構(gòu)和人員編制核查工作已秘密進行了N多年。震驚之余，我們很想問一問，這項工作是不是就要“蓋棺定論”了?在你們的“英明”領(lǐng)導(dǎo)下，縣組織部、縣人力資源和社會保障局以及縣編辦、縣財政局等未按照黨中央、國務(wù)院關(guān)于嚴控機構(gòu)編制、確保財政供養(yǎng)人員只減不增精神，未以黨的和十八屆二中、三中全會精神為指導(dǎo)，在開展機構(gòu)和人員編制全面核查工作中，沒有尊重實際，沒有認真仔細開展全縣機構(gòu)和人員編制核查，沒有進行機構(gòu)編制實名制管理。這種態(tài)度已導(dǎo)致人事關(guān)系出現(xiàn)異常問題。

　　你們肯定“摸”清了全縣現(xiàn)有機構(gòu)和人員編制底數(shù)，因為這底數(shù)保存在你們的電腦里幾乎沒有變。如果你們實地走訪一下，那底數(shù)就會立刻不清了。幾大部門工作不協(xié)調(diào)，各顧各，互推責(zé)，導(dǎo)致機制沒有做到機構(gòu)清、編制清、實有人員清。具體機構(gòu)設(shè)置(含內(nèi)設(shè)機構(gòu))未與按規(guī)定審批的機構(gòu)相對應(yīng)、實際配備人員與批準(zhǔn)的編制和職數(shù)不相對應(yīng)。人員編制和職數(shù)配備及編外人員使用情況混亂。

　　請問縣編委、縣組織部、縣人社局，財政局等部門對核查工作人員培訓(xùn)了嗎?如果培訓(xùn)，又是怎樣進行培訓(xùn)的?單位自查不按文件依據(jù)查，按領(lǐng)導(dǎo)意圖查!核查工作人員未認真查閱本單位人員人事檔案、干部任免文件、組織人事調(diào)動手續(xù)、工資發(fā)放明細表及編外人員聘用合同、工資名冊等，是怎么采集信息的，又是怎么做到的“清”?又如何確保“清”?

　　再說審核吧?？h組織部、縣人力資源和社會保障局以及縣編辦、縣財政局等去各單位考察了嗎?你們能給我們解釋解釋什么叫在編在崗、什么叫在編不在崗、什么叫在編離崗、什么叫在編混崗?而且大量借調(diào)和借用人員占用行政編制卻不登記在冊，成為在編“在”崗。既然有這么多閑人在編，工作總的有人干，我們也只能不在編卻在崗。你們聯(lián)合核查信息及相關(guān)信息表檢查比對確認無誤了嗎?檢查機構(gòu)編制及職數(shù)核定等情況與審批文件相一致了嗎?人員信息與相關(guān)檔案材料對應(yīng)了嗎?機構(gòu)編制事項是否符合規(guī)定，人員配備及信息是否屬實?

　　我們不明白，在縣委、縣政府“深思熟慮”的領(lǐng)導(dǎo)下，相關(guān)部門竟敢違背黨中央、國務(wù)院的指示精神，本該公開化、透明化的核查卻要在夜幕里進行!暗箱操作，剝奪了我們的知情權(quán)!這種行為，不僅僅是極不負責(zé)的，更進一步的講，是一種耍無賴，赤裸裸的流氓行為!

　　我們所問這些問題，不是你們開展的工作做得多么有聲勢，而是我們這幾天來不斷自學(xué)心中有疑惑的結(jié)果。倘若你們真的認真核查了，也不會有那么多人同一天去縣委縣政府反映那么多的問題。

　　當(dāng)然了，你們更不可能公示!更談不上本人簽字確認了!如果你們真按中央指示精神，公正透明地開展工作，既有公示,也得到本人簽字確認,我們堅決服從!可現(xiàn)實是錯誤也不更正，然后想盡辦法把它變成歷史問題!只為推卸責(zé)任!作為黨的干部，我們必須實事求是，尊重事實!有錯就改!你們是領(lǐng)導(dǎo)，政治覺悟應(yīng)該更高!這事不但違背了黨的思想路線，而且違背了黨中央、國務(wù)院的初衷。我們還想弱弱地問一句，你們的報表上"公示"了幾天?

　　這項工作在縣委縣政府的后廚里捂了很久之后終于浮出水面了。全縣縣直機關(guān)1300人左右的隊伍里，有800人左右的鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部。這些鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部離家遠，工作多，還見識淺;比不了縣委、縣政府那么高瞻遠矚，離家近，權(quán)力大。就算是我們反映問題也是門難進、臉難看、事難辦，重要的是你們還編制多，足不出戶就能拿公車補助。難怪那么多企業(yè)人員、事業(yè)人員違規(guī)也要進縣委大院，成為了行政編，而我們這些國家計劃內(nèi)統(tǒng)招統(tǒng)分的寒門子弟，無人無勢，一夜之間成為了事業(yè)編，我們把青春獻給了鄉(xiāng)鎮(zhèn)，換來的卻是這樣的結(jié)果?是誰的違規(guī)給我們造成的結(jié)果?

　　我們在各部門來回咨詢，卻被你們當(dāng)皮球踢。直到現(xiàn)在我們也沒有搞清楚你們定編的依據(jù)是什么。是按照是否在機關(guān)大院工作為依據(jù)?還是以是否是領(lǐng)導(dǎo)為依據(jù)?亦或是以是否有門路、背后有沒有人為依據(jù)?如果這些都不是，難道定編的依據(jù)是：是否給領(lǐng)導(dǎo)送了禮并送了多少?

　　尊敬的河北省蔚縣縣委、縣政府，你們好!有句話說，“響鼓莫用重錘敲”。我們沒地位，也只是發(fā)發(fā)牢騷。同時也在你們的全面謀劃下深深擔(dān)憂，你們能不能實在點提前告訴我們，這伙守候在最基層的泥腿子會不會在你們精心安排下，于未來的某一天，再被默默地“核查”和“公示”成員工，突然出現(xiàn)在下崗名單?

　　向領(lǐng)導(dǎo)敬禮

　　祝心安！

　　河北省蔚縣被“另冊”人員

　　致縣委的一封信范文二

　　尊敬的縣委書記：

　　我是一位遠離家鄉(xiāng)的游子，但是無時不刻的在關(guān)注家鄉(xiāng)的變化和發(fā)展，近期在看到網(wǎng)站和朋友微信上發(fā)布潢川交通整治的不少舉措，心里既高興又擔(dān)心。高興的是潢川的父母官終于痛下決心來改善民生，擔(dān)心的是這些舉措是否能堅持到底?辦法是否合理?百姓是否支持?行動能否形成長效機制?在此我對深愛的故鄉(xiāng)————-大潢莊的交通問題發(fā)表一些自己的拙見：

　　一.治理交通教育先行

　　政府宣傳倡導(dǎo)機關(guān)、學(xué)校、單位提倡低碳出行，充分利用電視、廣播、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體廣泛宣傳交通法規(guī)、傳統(tǒng)道德教育和普法教育;加強群眾交通意識，逐步改善交通環(huán)境，通過一段時期的積極努力和適應(yīng)，引導(dǎo)群眾建立社會榮辱觀和責(zé)任感;從而自覺遵守交通法規(guī)、維護社會良好程序。

　　二.規(guī)范公交體系

　　目前，潢川城區(qū)公交車配套不完善，如：南城幾乎沒有公交車，這是市民選擇三輪車的主要原因之一。建議成立“公交公司”納入社會公共管理體系，規(guī)范運營模式，完善線路規(guī)劃，逐步發(fā)展成為市民出行主要工具。

　　城鄉(xiāng)之間交通客運的潢川私人中巴車，存在相互拉客，在城里兜圈子，人不坐滿就不走的情況，排班發(fā)車也解決不了根本問題，乘客極其不滿。建議運管部門牽頭按線路將車輛整合，車輛估價入股聯(lián)運，利潤按股份分配。優(yōu)先推行無人售票，或者售票員統(tǒng)一管理，交叉售票(人車分離、帳票分管、交替售票、相互監(jiān)督);

　　所有城區(qū)公交車和城鄉(xiāng)公交設(shè)置公交?？空九坪妥?，規(guī)范營運市場，提升區(qū)域形象。

　　三.規(guī)范出租市場

　　當(dāng)前潢川出租車城區(qū)起步價3元，燃油附加費1元(有些出租車收2元)，四舍五入0.5元按1元收取(現(xiàn)在沒有5毛的零錢嗎?)城區(qū)打表，出城不打表，連去開發(fā)區(qū)有的也不打表。定價偏高，這也是市民選擇三輪車的主要原因之一。出租車行業(yè)存在隨意要價、中途加價、拒載、無人監(jiān)管等情況，春節(jié)期間更是貴的冒血，嚴重影響市場次序和地方形象。

　　建議：1.成立“出租車公司”收編所有出租車或者私人出租車入股分紅，駕駛員系統(tǒng)化培訓(xùn)后持服務(wù)證上崗，促進出租車行業(yè)健康有序發(fā)展。

　　2.取締非法營運的私人黑車(無運營證)，尤其在城區(qū)非法運營的車輛，偏遠鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村非法營運的車輛可酌情處理。建立舉報和查處機制，嚴厲打擊非法運營，給正常營運創(chuàng)造良好環(huán)境。

　　3.取消燃油附加費，現(xiàn)在出租車90%以上就是用天然氣，加收燃油附加費不合理。3元起步價+1~2元附加費=4~5元(2公里)，超出1.5元/公里，與潢川社會經(jīng)濟現(xiàn)狀不相稱。

　　4.所有出租實行打表運營，規(guī)范市場。偏遠區(qū)域?qū)嵲诓恍芯蛯嵭蟹侄问绞召M，即按城區(qū)-鄉(xiāng)鎮(zhèn)，統(tǒng)一定價;超出鄉(xiāng)鎮(zhèn)到農(nóng)村的路段以打表計價額外收取?？傊k法是人想的，制度是人定的，怎么合理怎么操作。目的就是規(guī)范市場。

　　5.運管部門、出租車公司成立投訴、維權(quán)機構(gòu)，并保證機構(gòu)形成長效機制且有效運行。嚴禁拒載、嚴禁挑客、嚴禁甩客、嚴禁中途加價等行為;允許同程拼客(需首位乘客同意)，充分發(fā)揮出租車的最大能量。

　　四.取締三輛車(限行、限時、補助、安置)

　　原則上取締所有非法運營的三輪車，嚴重三輪車在主城區(qū)通行。

　　分區(qū)治理：城區(qū)主干道嚴禁三輪車通行，允許23：00-6:00時通行。

　　城區(qū)次干道和城郊允許三輪車運營。

　　政府鼓勵三輪車退出營運市場，財政出資給予適當(dāng)補貼。家庭確實困難的三輪車主由基層村委或居委會出具相關(guān)證明，鄉(xiāng)政府或街道負責(zé)入戶調(diào)查，情況實屬的給予一定幫扶和補助，由縣人事社保局協(xié)助另行擇業(yè)。

　　五.推行公共自行車系統(tǒng)

　　學(xué)習(xí)我省信陽、永城、許昌等城市將“公共自行車”納入城區(qū)交通體系，在城區(qū)機關(guān)、學(xué)校、商場、車站等人流集中處設(shè)置公共自行車服務(wù)站。建卡用車，自動計費，1小時內(nèi)免費，1小時之后每小時1元收費。公共自行車自2004年由杭州試行以來，在我國南方縣市區(qū)已基本覆蓋，且效果顯著。像潢川這類中小城鎮(zhèn)比較適合公共自行車交通系統(tǒng)，鼓勵社會捐贈、允許車體投放廣告、收益用于維護和管理。已完善城市交通體系，實施無縫對接的交通模式，以方便居民出行。

　　六.汽車站外遷

　　潢川汽車站位于縣城中心，交通繁忙，嚴重影響城區(qū)交通。

　　建議在將汽車站外遷，分別新建“潢川城北汽車站”和“潢川城南汽車站”長途汽車和城鄉(xiāng)公交統(tǒng)一?？吭谲囌緝?nèi)。新建車站要與城區(qū)規(guī)劃相結(jié)合，以不影響中遠期城市規(guī)劃為原則。北站可以考慮在三環(huán)路會展中心附近，南站可以考慮在京九大道新一中附近。

　　城西312國道、城北06國道的城鄉(xiāng)公交?？?ldquo;北站”，城東312國道、城南106國道的城鄉(xiāng)公交停靠“南站”; 發(fā)往鄭州、南陽、駐馬店等西北方向的長途汽車?？?ldquo;北站”，沿312國道從“寨河”上高速;發(fā)往武漢、合肥、上海、杭州等東南方向的長途汽車?？?ldquo;南站”，沿106國道從“白店”上高速;城鄉(xiāng)公交和長途汽車避開主城區(qū)通行。

　　七.中小學(xué)適時外遷

　　目前，潢川高中、老一中、二中、三中、五中、附小、三小、五小等中小學(xué)校均位于主城區(qū)，嚴重影響城區(qū)交通。

　　建議適時將中小學(xué)外遷，至少考慮小學(xué)外遷(中學(xué)不需要接送)，新建中小學(xué)一律避開主干道或主城區(qū)。政府和社會援助學(xué)校推行校車接送制度，實行校車定時定點接送，減少家長接送造成的道路擁堵。中小學(xué)實行周末交錯休息，盡量選擇寄宿方式學(xué)習(xí)。

　　(話外篇：其實潢川的教育現(xiàn)狀甚是堪憂，大批農(nóng)村學(xué)生進城就讀;導(dǎo)致城區(qū)學(xué)校擁擠不堪，農(nóng)村學(xué)?；臒o人煙，歸根結(jié)底就是教育工作的敗筆。農(nóng)村學(xué)校沒有生源，好老師不愿去;沒有好老師，也就沒有生源，教育質(zhì)量形成了惡性循環(huán)，教育資源嚴重失衡。難道教育部門不能考慮將城鄉(xiāng)教育統(tǒng)一管理，教育資源調(diào)整分配?比如：城鄉(xiāng)教師輪流換崗執(zhí)教、教師提拔與農(nóng)村支教掛鉤等方式，以平衡城鄉(xiāng)教育資源、提升農(nóng)村教學(xué)質(zhì)量、提高農(nóng)村教師待遇、減小城鄉(xiāng)教育水平差距。)

　　八.市場改造迫在眉睫

　　潢川城區(qū)的農(nóng)貿(mào)市場怎一個“臟亂差”能形容?諸如魚行、草湖路、旱湖路、文化宮、小南頭、十街口等處的農(nóng)貿(mào)市場，除西關(guān)市場改造有所提升外，還有哪里可以下腳走路的?不擁堵就奇了怪了!當(dāng)街露天“殺雞宰羊”、“拔毛剝狗”的場景比比皆是。連交通都不能順暢，何談市容市貌?再不改造等待何時?

　　試問咱大黃莊的機關(guān)坐著的“爺”們捫心自問，有幾個領(lǐng)著納稅人發(fā)的工資是問心無愧的?

　　九、修建繞城公路

　　312國道和106國道從潢川縣城穿過，過境車輛嚴重影響城區(qū)交通。目前106國道改建工程已經(jīng)啟動，建議結(jié)合106國道改建工程規(guī)劃繞城公路，引導(dǎo)過境車輛繞行。建議106國道從“白店鐵路橋”沿京九鐵路改至“七里崗”然后沿寧西鐵路改至城北方店;106國道從城北方店向西經(jīng)隆古、工業(yè)園、卜集奶廟、到“白店鐵路橋”閉合。屆時312國道和106國道的所有過境車輛不用進去城區(qū)即可通行，大大緩解城區(qū)交通壓力。同時也改善地方交通條件。

　　十、擴寬交通道路

　　目前潢川城區(qū)道路狹窄已經(jīng)不能滿足城市發(fā)展的交通需求，平時交通都會擁堵，春節(jié)期間大批群眾返鄉(xiāng)真了正在“賭城”。政府該考慮道路擴寬的時候了。“硬件”設(shè)置不行，光靠人為管理也是“事倍功半”。我們城市發(fā)展遇到了“瓶頸”，好不容易發(fā)展起來的主城區(qū)現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)道路早已落伍，由此可見我們的規(guī)劃部門的眼光有多遠?大黃莊有幾條雙向四車道的路請大家找找看?規(guī)劃紅線難道就不行考慮更長遠些?當(dāng)時道路已成定局，是否可以在新規(guī)劃的道路是留有足夠改造的空間?

　　十一.規(guī)劃停車位

　　放眼望去咱們大黃莊整個縣城到底有幾個規(guī)劃的停車位?誰能找到?整個潢川幾乎沒有規(guī)劃的停車位或者停車場，機動車到處亂停亂放，也不能全怪車主。建議在城區(qū)道路路邊合適位置規(guī)劃免費機動車停車位、自行車停放處?？紤]城區(qū)道路較窄，可是在商業(yè)區(qū)設(shè)立經(jīng)營性立體停車場;非主干道路邊可以在晚間開放停車(如：晚22:00~6:00時)。痛下決心清理違法占道行為，其他不按規(guī)定停車的一律貼條罰款。

　　建議在以后的道路規(guī)劃、擬建單位、商業(yè)區(qū)、上規(guī)模的住宅區(qū)等部位必須配備地上或地下停車場，且車位的比例應(yīng)滿足國家相關(guān)規(guī)定。負責(zé)規(guī)劃部位和發(fā)改委一律不予批復(fù)。

　　十二.修建跨河橋梁

　　小潢河孕育了光州文化，伴隨著一代又一代潢川人的成長。當(dāng)然也成為了南北城區(qū)之間的一道天塹，一定程度上制約了城市規(guī)劃和交通出行。建設(shè)跨河橋梁有利于城市一體化發(fā)展。建議：

　　1.在結(jié)合小潢河治理工程在“建國村”至“溝北”之間修建一座跨河橋梁。新建橋梁應(yīng)考慮景觀需求和小潢河中長期規(guī)劃需求。(建議采用大跨徑斜拉橋或懸索橋，考慮小潢河疏通后通航的要求，將該橋建成潢川小潢河上的標(biāo)志性建筑。)

　　2.新潢橋通行能力已經(jīng)處于飽和狀態(tài)，建議在老橋的基礎(chǔ)上進行加寬改建，并設(shè)置機動車道、非機動車道、人行道分離通行。

　　3.強烈建議恢復(fù)“潢川老大橋”;老大橋歷史悠久、功勛卓越，承載著光州人一輩又一輩人的記憶。留下了“鐵水牛”、“斬妖劍”、“避水珠”等很多精美傳說。不知當(dāng)年是哪個“英明”的領(lǐng)導(dǎo)給拆除的?是否征求過群眾的意見?老大橋也算是潢川的文物了吧?為什么不保護起來?至少可以作為行人通行和納涼吧?不至于現(xiàn)在一到夏天老年人都坐在“新潢橋”和“航空橋”上乘涼，影響交通的同時也增添的幾分危險。

　　十三.南北平衡發(fā)展

　　目前潢川政府絕大部分機關(guān)和行政單位都在北城，南城相關(guān)辦公、生活、商業(yè)配套相對較弱，呈現(xiàn)出南北發(fā)展不平衡，配套資源部均衡的局面;很多南城居民辦事需到北城。

　　建議大力支持南城發(fā)展，并適時將主城區(qū)逐步向西南或東南方向靠攏，結(jié)合“潢光一體化”規(guī)劃思路應(yīng)往西南發(fā)展，結(jié)合潢川實際情況，個人覺得往東南發(fā)展比較靠譜，與“潢川開放區(qū)”發(fā)展成為一體。開發(fā)區(qū)都從我還穿開襠褲的時候都成立了，現(xiàn)在我孩都快穿開襠褲了，還沒有發(fā)展起來。事實證明那些虛名和政府優(yōu)惠政策帶動不了開發(fā)區(qū)的發(fā)展;勇于接受現(xiàn)實吧!實事求是，結(jié)合地方實際發(fā)展。如果當(dāng)年那一批政府單位的行政辦公樓選擇在靠近開發(fā)區(qū)的東南方向，而不是三環(huán)路。估計也能起到一定積極促進作用。

　　十四. 它山之石可以攻玉

　　建議政府組織交警、交通、城管、規(guī)劃等部門外出學(xué)習(xí)和考察，實行“走出去，引進來”借鑒模式。學(xué)習(xí)先進經(jīng)驗、取人之長補己之短。固步自封何以開闊眼界?閉門造車何為增長見識?一味的守著大黃莊的一畝三分地，井底之蛙怎負重任?交通和城市管理較好的例子比比皆是，例如：

　　商丘永城每個主路十字路口都有交巡警值班崗?fù)ぃ艺嬲腥酥蛋嗟?機動車道、非機動車道、人行道分離設(shè)置;道路規(guī)劃社會自行車停放區(qū)等等。

　　杭州最早在紅綠燈路口規(guī)劃“左轉(zhuǎn)彎等待區(qū)”最大程度提高通行能力;在十字路口非機動車道設(shè)置紅綠燈等待區(qū)，安裝防雨遮陽棚，志愿者在你違章的時候送上一杯茶水，看你臉紅不?

　　寧波地區(qū)在駕駛員考駕照期間2天時間要在路口執(zhí)勤，協(xié)助指揮交通。結(jié)合潢川實際可以在中高學(xué)校、機關(guān)單位、社會團體等單位大力招募社會服務(wù)志愿者，來協(xié)助引導(dǎo)交通。主要路口配備交通協(xié)管員，配合執(zhí)勤交警指揮交通。

　　十五.建立問責(zé)長效機制

　　制度靠人建立，最重要的是靠人去執(zhí)行和監(jiān)督，沒有執(zhí)行力的制度等于紙上談兵。強烈建議建立“行政問責(zé)制”，細化分工制度、責(zé)任落實到人、實行主管部門領(lǐng)導(dǎo)方片管理、建立獎罰機制、工作與待遇掛鉤。領(lǐng)導(dǎo)政府主管領(lǐng)導(dǎo)定期檢查、不定期巡查、定期進行群眾回訪，我就不信沒有效果?政績不是寫在報告里的;也不是播在電視里的;群眾的眼睛是雪亮的!

　　十六.總結(jié)：

　　其實治理交通問題涉及的部門較廣，大到政府、公安、交通、教育、規(guī)劃，小到交警、路政、運管、城管、學(xué)校等部門;歸根結(jié)底還是政府的責(zé)任，群眾的義務(wù)!因此需要各單位、各部門分工協(xié)作、團結(jié)一心、群策群力、共同努力治理好我們的城市!我們的故土!

　　通過治理交通其實可以發(fā)現(xiàn)我們的城市存在很多問題，可以輻射很多領(lǐng)域存在的不足;作為潢川人我們應(yīng)該正視我們的不足，虛心接受現(xiàn)實，認真總結(jié)教訓(xùn)，取長補短，積極探索發(fā)展思路。作為群眾我們應(yīng)該端正自己的態(tài)度，努力提升自身修養(yǎng)和素質(zhì)，積極配合政府正確領(lǐng)導(dǎo)。作為政府應(yīng)全力以赴搞建設(shè)、一心一意謀發(fā)展!新一屆政府班子應(yīng)忍辱負重、實事求是、大力弘揚素質(zhì)教育、著力發(fā)展民生工程，全力營造良好的投資環(huán)境，種下梧桐樹引得鳳凰來!徹底扭轉(zhuǎn)潢川城市形象，傾心打造豫南明珠之城!

　　安逸鑄就平庸!軟弱導(dǎo)致無能!

　　百姓滿意是檢驗政績的唯一真理!

　　致縣委的一封信范文三

　　尊敬的縣委書記：

　　我是百福司鎮(zhèn)一位普普通通的農(nóng)民，在這兩年里，我親眼目睹了我們百福司鎮(zhèn)翻天覆地的變化，舊貌換新顏，奇跡。親耳聞見了老百姓對百福司鎮(zhèn)城鎮(zhèn)化建設(shè)的夸獎。成績見證了一切。我們現(xiàn)任的鎮(zhèn)黨委書記向家林同志，他是我們百福司鎮(zhèn)人民的好兒子，是我們百福司鎮(zhèn)百姓的好書記，是焦裕祿式的好干部(向書記帶病堅持工作)。

　　在這里，我深深的感謝我們的縣委書記胡澤同志。你用你的睿智任用了一位賢才、將才，為我們百姓謀福利、求發(fā)展，這是我們老百姓的福分，也是你——一位父母官的榮耀，更是你的驕傲，你們功在千秋，永載史冊。

　　最后，我殷切希望我們的向書記身體健壯，病情不惡化，卯洞人民的衣食住行需要你來解決，卯洞的建設(shè)期待你來完善，卯洞的旅游業(yè)牽掛著你來探索發(fā)展。

　　?？h委書記福壽安康，好人一生平安

　　百福司鎮(zhèn)一位普通農(nóng)民：張曉紅

　　2014年4月9號