鋼廠事故感想文章
鋼廠事故感想文章
我國的冶金行業(yè)近年來發(fā)展迅速,為國民經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的支撐。但是同樣也存在很多問題,安全事故不斷發(fā)生就是影響其發(fā)展的重要制約因素之一，其中鋼廠事故就頻頻發(fā)生，下面就是學習啦小編給大家整理的鋼廠事故感想文章，希望大家喜歡。
鋼廠事故感想文章：關于岑永清工傷事故報告
事故地點：煉鋼廠1連鑄機中包車 時間：2014年11月6日
一、事故經(jīng)過：
07年11月6日中午12：20分左右，1#連鑄機開澆，4流引開后關不住包，擺槽被鋼水燒穿，車間主任成建慶通知停澆并將中包車開出結晶器地帶。調(diào)度員岑永清跑到大包平臺組織大包工關閉大包水口，水口關閉后，兩名大包工站在中包車上準備南端車輪內(nèi)側道軌上，身體緊靠中包車，指揮大包工卸液壓缸，中包車車輪將岑永清右腳軌傷。
二、事故原因：
1、由于當時出了生產(chǎn)事故，車間主任成建慶急于處理生產(chǎn)事故，對現(xiàn)場人員未認真確認(因在操作平臺下看不到中包南端)就開動中包車是造成這次事故的直接原因。
2、調(diào)度員岑永清，站在中包車南端車輪內(nèi)側軌道指揮大包工卸液壓缸，自我預防意識差，站位錯誤，是造成這次事故的又一直接原因。
3、中包車設計本身有缺陷，(1)車上無報警裝置(2)車輪內(nèi)側無掃軌器，是這次事故的間接原因。
4、連鑄車間搶救生產(chǎn)事故時，組織不嚴密，忙亂一團，是這次事故發(fā)生的又一間接原因。
三、責任分析：
1、成建慶身為車間主任，本應認真組織，協(xié)調(diào)指揮現(xiàn)場人員進行搶救已出現(xiàn)的生產(chǎn)事故，但是，他卻自己去開車，嚴重違反了中間包拉鋼工安全技術操作
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規(guī)程《開動中間包小車時應提醒周圍人員注意，避免軌傷、擠傷人》的規(guī)定，對現(xiàn)場情況沒有認真觀察，聯(lián)系呼應沒有做到確實、確信、確認，對這次事故負有主要責任。
2、調(diào)度員岑永清在發(fā)生生產(chǎn)事故后，只想搶救生產(chǎn)事故，忽視了個人安全，自我預防意識淡薄，站位錯誤，對這次事故負有直接責任。
3、連鑄車間對自己使用的設備存在隱患意識不到，事故預測、預防不到位。“11.3”事故后廠及時下發(fā)了安全反思，舉一反三，查找本崗位、本工藝存在的不安全隱患等“措施”，但連鑄車間落實不及時、不到位。車間領導班子忙于生產(chǎn)，忽視安全。
四、措施：
1、通過“11.6”事故，反映出連鑄車間領導安全意識淡薄，缺乏管理意識，對上級有關部門下達的各項措施落實不到位，領導帶頭違章作業(yè)，建議上級有關部門對車間一級領導進行必要安全管理，安全生產(chǎn)責任制的培訓，增強管理意識，提高管理素質(zhì)。
2、盡快完善和健全廠、車間安全管理機制，各車間盡快設立兼職安全管理人員。做到職責明確，工作到位，全廠形成安全管理網(wǎng)絡。。
3、各車間繼續(xù)開展安全反思活動，落實四查(查思想、管理、查隱患、查落實)吸取教訓，舉一反三排查各崗位、各工藝和各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)的不安全因素和隱患。
4、抓好班前半小時的安全講話，主任要親自抓、親自講，強化“三不傷害” 和“確認制”的落實，使職工懂三不傷害、會三不傷害。
5、各車間要利用安全活動日認真開展講規(guī)程、學規(guī)程、背規(guī)程、做到有崗必有規(guī)，有規(guī)必循，把安全工作落實到實處。
鋼廠事故感想文章：煉鋼廠事故心得體會
這次對標學習使我受益匪淺，更加能從一個管理者的角度去思考問題和處理問題。
在我們這樣的企業(yè)中，班組長管理著一個小組，帶領著一個工班，是兵頭，又是將尾，是指揮者也是監(jiān)督者，起著生產(chǎn)一線的指揮工作，確保工作的質(zhì)量和最終的結果。班組長要發(fā)揮主動性，充分調(diào)動全班的積極性，保證安全第一，提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益，降低成本，防止事故的出現(xiàn)，為后道工序提供高合格率的產(chǎn)品，這是一名班組長最起碼應該做到的工作。做一名合格的班組長還應該提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產(chǎn)管理職責。為上級主管理清組織內(nèi)部的關系，并制定相關標準，使生產(chǎn)工藝更趨合理化，規(guī)范化。
第一、讓領導作選擇題，自己作思考題。對于一個上級主管來說，他每天要面對許多的問題，根本沒有太多的精力來逐一思考處理來自基層班組的所有問題。這時候作為一名好的班組長，我們就要把班組中遇到的問題先自己仔細思考并提出一系列行之有效的解決方案，然后再向領導匯報，讓領導來決定哪個方案更合理，可行性更強。這樣，你本人的能力也在思考解決問題的過程中得到了不斷提高，領導也能在“做選擇題”的過程中逐步認可你的能力，從而使你成為一個受到上級歡迎和賞識的下屬。
第二、比別人多做一步，多想一點。在現(xiàn)狀和目標之間，存在諸多流程，諸多環(huán)節(jié)。流程和環(huán)節(jié)中就會存在這樣那樣的問題，需要我們作為管理者去規(guī)范，去標準化。從這個意義上來說，我們作為班組長，就應該比別人多想，多做一點，多走一步。
第三，執(zhí)行力要強，有兩個方面的影響。一是標化和量化的影響。沒有量化就沒有執(zhí)行。我們的制度(規(guī)程)要盡可能的量化，并形成體系。二是態(tài)度的影響。這方面，就只有我們作為班組長的帶頭，起到示范效應。同時，要加強行政功能，加強監(jiān)督力度。
通過這次的培訓我深刻的體會到，班組長是生產(chǎn)的組織領導者和指揮者，也是直接生產(chǎn)者，他綜合素質(zhì)的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通、執(zhí)行力要強、具有影響力、關注細節(jié)、帶領團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術技能、與人共事的人事技能和思想技能。同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的定位要清楚，明白工作的主要職責，了解上級對自己的期望和班組員工對自己的期望。要能帶領班組成員，設定一個共同明確的目標，朝著這個目標制定行動方向，有計劃、有步驟的實施。
鋼廠事故感想文章：鋼廠事故感想文章
現(xiàn)在的社會，誰能賺到錢，誰就有能力，吃香的喝辣的不說，還到處受人尊重。有了錢簡直無所不能，安全標準達不到的工廠也可以照常開工。為什么呢?經(jīng)濟發(fā)展是第一位的，經(jīng)濟指標是否達到和官員的前途緊密聯(lián)系，關閉工廠也斷了政府的財源，利稅的指標完不成，何況還有那許多私下里的利益聯(lián)系!安全，關系工人生命的安全，就這樣降到了次要的位置。
四天前遼寧鐵嶺，32條活生生的生命瞬間蒸發(fā)，工人的交接班室何以建在1500多度鋼水包上空的5米遠的地方，廠方何以這樣漠視工人的生命，管理部門何以視而不見?32個健康的肉體融化在鋼水里，32條健康的生命慘烈的結束!鋼水融化了他們的身體，鋼水也將永遠噬嚙他們親人的心!
27萬的賠償對這些家庭能起到怎樣的安慰，我不知道，但我知道，那些逝去的生命所受的痛苦有多深，那些活著生命所受的創(chuàng)傷有多大，那些責任者的罪孽就有多重!
逝者已去，鋼廠已關，不過誰能保證其它地方，就沒有這樣的鋼廠，在張著它們的口呢!
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