f117為什么退役

　　F-117A是美國前洛克希德公司研制的隱身戰(zhàn)斗轟炸機。是世界上第一種可正式作戰(zhàn)的隱身戰(zhàn)斗轟炸機。設計始于20世紀70年代中期，1981年6月15日試飛定型，次年8月23日開始向美國空軍交付，共向空軍交付59架。F-117A服役后一直處于保密之中，直到1988年11月10日，空軍才首次公布了該機的照片，1989年4月F-117A在內華達州的內利斯空軍基地公開面世。后來參加過入侵巴拿馬、海灣戰(zhàn)爭、科索沃戰(zhàn)爭等軍事行動。下面學習啦EDG小編為大家講述F117退役的問題，希望對大家有所幫助。謝謝。

　　美國諾斯羅普·格魯門公司為了紀念B2隱形轟炸機首飛20周年，舉行了一系列慶?；顒?，其中包括制作一輛“B2主題”的摩托車。無獨有偶，歷史上第一種實用的隱形飛機F-117在去年宣布退役，美國空軍近日專門安排了壯觀的25架F-117編隊飛行歡送這種劃時代的飛機。飛機為什么能隱形?隱形技術是曇花一現還是歷久彌堅?為什么F-117黯然退役，而B-2仍然可以巡行九天?現在就讓我們和專家一起，探索一下隱形飛機的神秘世界。

　　1、隱形主要避雷達

　　在“告別飛行中”，F-117的25機編隊顯得“驚天動地”，說明這種飛機并不是“不可見”的。事實上，“隱形飛機”主要指的是雷達對這架飛機的可探測性低。

　　雷達是利用無線電波發(fā)現目標，并測定其位置的設備，現在雷達是發(fā)現敵方軍用飛機的主要手段，所以隱形的主要對象就是雷達。當雷達波碰到飛機時，一部分波便會反射回來，根據反射波的時間和方位便可以計算出飛行目標的位置。這里有一個衡量飛行器雷達回波強弱的物理量：雷達散射截面(英文名稱Radar Cross-Section，縮寫為RCS)，是指飛機對雷達波的有效反射面積，雷達隱形的方法便是采用各種手段來減小飛機的RCS。例如美國的B-52轟炸機的RCS大于100平方米，很容易被雷達發(fā)現，而采用了隱形技術的轟炸機B-2的RCS約為0.01平方米。隱形不是絕對的，北京航空航天大學飛行器設計教授黃俊說，只要離雷達足夠近，飛機總是能被發(fā)現的，比如有的飛機100公里外就會被發(fā)現，有的飛機30公里外才能被發(fā)現。

F-117

　　2、三種方法可隱形

　　那么，飛機是如何對雷達“隱形”的呢?

　　用雷達尋找飛機有點像在黑夜里用手電筒找人。這個人如果想要不被找到，有三個方法：第一，穿上反射光波能力較差的衣服，比如粗糙的黑布衣服;第二，把身體變得透明;第三，他可以躲在一面和地面呈一定角度的大鏡子后面，鏡子把手電筒的光反射到“天上”去，拿手電筒的人就看不到了。

　　飛機要躲避雷達的探測，也主要有三種方法，第一，采用反射雷達波較少的材料涂在飛機的表面。第二，可以采用“透波材料”，也就是對雷達波“透明”的材料。不過飛機的發(fā)動機和電子設備不可能用透波材料制作，所以在隱形飛機上透波材料只能用在個別的部位。第三種方法就是躲在“傾斜的鏡子”下面，飛機通過特定的外形設計，可以讓多數雷達波反射不到雷達接收機的位置。

　　那么，在三種方法中，哪種是主要的呢?黃俊說，外形隱形是最關鍵的。

　　3、外形設計是關鍵

　　美國的幾種隱形飛機F-117、B-2、F-22和F-35看上去都和以往的飛機有明顯不同，這其中凝聚著該國科技人員40余年的努力。

　　為了達到“隱形”的外形，一些飛機付出了很大的代價。比如B-2隱形轟炸機為了達到隱形的效果取消了垂直尾翼。一般的飛機轉向都要靠飛機的傾斜和垂直尾翼上的方向舵的偏轉。B-2沒有垂直尾翼，當然談不上方向舵偏轉，而且因為沒有垂直尾翼的穩(wěn)定作用，不能做太大角度的傾斜。于是工程師們想出了一個奇怪的方法：利用“一側剎車”進行轉向。它的機翼最外側后緣的可活動“副翼”是兩片的，當兩片向一個方向活動時和一般飛機的控制面無異，而有時兩片會向相反的方向活動，也就是說“張開”呈一定角度，這時就會產生阻力，“拉”著飛機向這側轉向。這種轉向方式很類似前蘇聯(lián)的T-55式坦克的“單側履帶剎車”轉向，剎車轉向會損失寶貴的動能，對坦克都是一種笨法子，B-2采用這種辦法，也實在是無奈。

　　4、“隱形捷徑”未成器

　　那么，可不可以繞過麻煩的外形設計，用別的方法達到隱形的目的呢?比如說，在中國現役戰(zhàn)斗機殲-10身上涂上一種隱形材料，讓它達到和F-22類似的隱形水平?黃俊說，涂料涂得薄用處不大，但是涂得厚又要增加很大的重量?？刹荒苄】催@薄薄的一層涂料，黃俊說，它可能會給飛機增加超過一噸的重量，這對飛機的飛行性能會產生很大的影響。

　　還有一種神秘的“等離子隱形技術”在我國軍迷中引起熱議。等離子體是繼固體、液體、氣體之后的第四種特質形態(tài)，因而也被稱為物質第四態(tài)。等離子體對無線電波具有折射與吸收作用。通過在飛行器的某些部位放置一些等離子發(fā)生器，飛行過程中釋放等離子流，在飛行器周圍形成一種等離子電磁屏蔽層，這個屏蔽層可以讓雷達所產生的波進入后與等離子相互作用，減弱或者改變返回方向，或者直接繞開，總之把飛行器“屏蔽”起來，使雷達無法發(fā)現。據稱，俄羅斯已經能夠通過等離子體隱形技術和美國抗衡。黃俊表示，為產生等離子體，飛機要消耗大量的能量，所以在可預見的將來等離子體隱形的應用還會受到很大的限制。

　　還是那句話：靠外形設計隱形才是王道。

　　5、明日隱形仍當道

　　那么，隱形肯定會造成飛行性能的低下嗎?“不是這樣的”，黃俊說。美軍現役的F-22隱形戰(zhàn)斗機同時具有相當好的隱形性能和非常棒的飛行性能。它具有傲視群雄的超音速巡航性能，同時能做出絕不亞于“蘇27”的超級機動動作。

　　當然，隱形飛機并不是“無敵”的。1999年3月27日，一架F-117被塞爾維亞軍隊擊落，說明隱身飛機仍然是有可能被發(fā)現和擊落的。長波雷達，多基地雷達等手段有可能發(fā)現和跟蹤隱形飛機。黃俊說，未來很有可能發(fā)展出一種技術，讓隱形飛機“無所遁形”。

　　而且“隱形”也并非軍用飛機發(fā)展的唯一方向。黃俊說，美國正在研制的新一代轟炸機就不強調隱形性能，轉而強調高速性。如果敵人追不上，即使能夠發(fā)現和跟蹤它也沒有用。

　　但是，這并不能表示隱形飛機不擁有明天。黃俊說，在可預見的20到30年時間里，隱形仍然將是軍用飛機最重要的發(fā)展方向。那么，我國的隱形技術的發(fā)展水平如何呢?黃俊說：“我國的隱身技術屬于高度保密的領域，不過可以告訴你，我們已經對這個領域進行了20到30年的研究工作，難點都已突破，已具備研制隱形戰(zhàn)機的能力。”

　　進退有道 F-117為何“出局”

　　已經宣布退役的F-117就是“外形隱身”的杰作。黃俊認為，1981年首飛的F-117是歷史上隱身效果最好的飛機，同時它也是原創(chuàng)性最強的飛機之一，幾乎可以和萊特兄弟的第一架飛機相提并論。

　　那么，F-117為什么會黯然退役呢?

　　黃俊說，F-117的飛行性能低下，而且因為隱形的需要，它不能在機外攜帶武器，而它的機內武器艙只有兩個掛架，這讓它的性能價格比太低了。隱身性能也比較強的F-22戰(zhàn)斗機有8個掛架，飛行性能也比F-117強多了，所以F-117在美軍中就沒有繼續(xù)存在的必要了。B-2轟炸機的機內武器艙最多能帶80枚炸彈，這也是為什么F-117出局，B-2仍然堅挺的原因。