東風日產成功的營銷案例

　　近幾年來，我國汽車銷售形式主要有汽車貿易市場、超市式大賣場、汽車一條街、特許經銷商、專賣店等多種形式，但隨著汽車市場的競爭日趨激烈，汽車消費進入大眾化階段和汽車營銷方式的發(fā)展，作為汽車品牌專賣店的新穎形象(汽車4S店)也隨之產生了。以下是學習啦為大家整理的關于東風日產成功的營銷案例，歡迎閱讀!

　　東風日產成功的營銷活動概述：

　　世界杯前期，東風日產攜手CCTV5、《體壇周報》、某知名門戶網站舉辦“東風日產奇駿逍客„超級球迷‟競選活動”?；顒右跃W絡選拔、晉級PK的方式，從全國球迷中選出兩名“超級球迷”。

　　世界杯期間，兩名“超級球迷”前往現(xiàn)場直擊賽事，并駕駛奇駿、逍客游歷南非大陸。除了可以在每天的黃金時間通過CCTV5向國內報道世界杯賽事、球迷以及南非風情外，兩名“超級球迷”還可獲得10萬元的高額月薪。

　　東風日產的外部環(huán)境

　　作為全球最具影響力的體育賽事之一，2010年南非世界杯受到了媒體和公眾的普遍關注，所有體育類媒體及部分大眾媒體都在圍繞世界杯話題，對球隊、球星、教練進行大力傳播;

　　為了在有限的媒體傳播中占據(jù)一席之地，幾乎所有行業(yè)和品牌都在努力躋身至世界杯的熱潮之中;

　　由于運動與汽車的密切聯(lián)系，各大汽車品牌更看準此次機會，而除了現(xiàn)代汽車已成為一級贊助商外，其他品牌只能借勢營銷，以植入、簽約球星代言人、購車送球票等常規(guī)方式吸引媒體和消費者的目光。

　　東風日產的內部環(huán)境：

　　作為國內主流車企，東風日產有必要出現(xiàn)在世界杯的傳播熱潮之中，并營造較大影響力;

　　在東風日產全系車型中，奇駿、逍客的運動風格最為明顯，且產品力優(yōu)勢突出，但兩款車型并沒有在市場表現(xiàn)上取得應有的成績。

　　面臨挑戰(zhàn)：

　　由于一級贊助商的名額有限，且已經被占據(jù)，世界杯賽事的冠名、植入等直接合作方式無法實現(xiàn)，在這種情況下，以何種方式和身份出現(xiàn)在世界杯的熱潮中是東風日產面臨的首要難題;

　　在汽車品牌中，簽約球星、購車送球票等營銷方式已經屢見不鮮，如何另辟蹊徑，在眾多車企的世界杯營銷中脫穎而出，并贏取媒體和公眾的最高關注度，是東風日產必須要考慮的問題;

　　與世界杯營銷相結合的車型需要運動風格明顯，而奇駿、逍客兩款SUV的產品力、已經得到了廣泛認可，在此情況下，如何取得品牌影響力和車型銷量的雙重提升，是東風日產面臨的又一難題。

　　東風日產成功的營銷策略：

　　1 緒論

　　近幾年來，我國汽車銷售形式主要有汽車貿易市場、超市式大賣場、汽車一條街、特許經銷商、專賣店等多種形式，但隨著汽車市場的競爭日趨激烈，汽車消費進入大眾化階段和汽車營銷方式的發(fā)展，作為汽車品牌專賣店的新穎形象——汽車4S店也隨之產生了。東風日產4S店是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經營模式，包括整車銷售(sale)、零配件供應(spare part)、售后服務(service)、信息反饋(survey)等。

　　1.1 東風日產公司概況

　　東風日產，是中國東風汽車公司與日本日產汽車公司的合資企業(yè)，創(chuàng)立于2003年6月9日，注冊資本167億元人民幣，是迄今為止中國汽車行業(yè)合作規(guī)模最大、合作領域最廣、產品最全的合資項目。目前，東風日產乘用車公司擁有廣州花都、湖北襄樊、河南鄭州三個生產基地，由沖壓、焊裝、涂裝、總裝、樹脂五大車間組成。自誕生之日起，東風日產乘用車公司就立志成為中國乘用車市場的最佳品牌之一。覆蓋包括小型車、中型車、大中型車、MPV、SUV等領域。

　　2 營銷環(huán)境分析

　　1、優(yōu)勢

　　(1)東風日產同等車型油耗相比歐美系汽車要低，售價比歐美車型低;

　　(2)日產是日本三大汽車廠商之一，具有品牌優(yōu)勢和強大的研發(fā)實力;

　　(3)日產具有規(guī)模經濟優(yōu)勢，生產經驗豐富，日產先進的生產方式與制造技術確立其在質量、成本、交貨期上的領先優(yōu)勢;

　　(4)東風日產本土化優(yōu)勢和研發(fā)能力，充足的人力資源;

　　(5)東風良好的公共關系：東風汽車民族工業(yè)形象獲得了廣大民眾的認同，獲得了政府與社會各界的支持，形成良好口碑。

　　3 產品策略

　　3.1 開發(fā)新產品

　　東風日產與英菲尼迪合作，還自主品牌研發(fā)、新能源汽車、商用車合資合作等情況，東風日產將在2014年投產英菲尼迪進行國產化，還推出東風日產以時尚，潮流，個性，舒適，安全，的新能源汽車。

　　4 渠道策略

　　東風日產銷售渠道按功能劃分為經銷網和服務網，分別承擔產品分銷和售后服務的職能，對渠道成員的管理也分別設置了兩個獨立的、平行運行的體系，即經銷商管理體系和服務站管理體系，并分別由東風日產轎車公司營銷管理部的市場管理分部和服務保障部的網點管理分部組織、規(guī)劃、管理，有趣的現(xiàn)象是有的渠道成員既有產品銷售職能也有售后服務職能，使得這樣的渠道成員與上述兩個管理體系同時發(fā)生關系，出現(xiàn)了“一個媳婦兩個婆家”的現(xiàn)象，盡管兩個管理體系屬于同一個主體。