物流管理成功案例

　　企業(yè)取得持續(xù)性競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),離不開正確運(yùn)用市場(chǎng)營(yíng)銷策略。而物流管理是企業(yè)獲得持續(xù)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè)關(guān)鍵因素。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于物流管理成功案例，歡迎大家前來(lái)觀看!

　　物流管理成功案例篇1

　　和路雪擁有可愛(ài)多、夢(mèng)龍、百樂(lè)寶、蔓登琳等著名品牌,深受消費(fèi)者喜愛(ài)。和路雪的宗旨是--不斷創(chuàng)新,為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)全新的冰淇淋體現(xiàn)，成為主導(dǎo)中國(guó)冰淇淋市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

　　和路雪(中國(guó))有限公司，自1994年成立以來(lái)，其創(chuàng)新的產(chǎn)品和市場(chǎng)策略，使和路雪這一著名品牌在中國(guó)取得長(zhǎng)足發(fā)展，2000年9月市場(chǎng)調(diào)查資料顯示:和路雪在北京、上海、廣州、深圳、武漢等城市的知名度超過(guò)90%,市場(chǎng)占有率雄居榜首。

　　路雪會(huì)取得這么大的成功，與其在生產(chǎn)管理和物流渠道等方面的足下功夫是分不開的。我主要選擇了兩塊：冷凍鏈和物流管理，在這兩方面予以淺談：

　　一、冷凍鏈

　　冷凍鏈沒(méi)有強(qiáng)制執(zhí)行的標(biāo)準(zhǔn)，但因?yàn)楹吐费┑漠a(chǎn)品用料和花色對(duì)溫度非常敏感，溫差會(huì)影響產(chǎn)品質(zhì)量，所以一定要有一套完善的冷凍流程去控制。

　　和路雪采用聯(lián)合利華的全球標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)冷凍鏈有明確規(guī)定：

　　一級(jí)冷凍鏈(廠家到分銷商)的溫度要保持在零下20攝氏度以下;

　　二級(jí)冷凍鏈(分銷商到批發(fā)站和大賣場(chǎng))要求溫度保持在零下18攝氏度以下;

　　三級(jí)冷凍鏈(批發(fā)站到終端網(wǎng)點(diǎn))的溫度則要保持在零下15攝氏度以下。

　　例：

　　一級(jí)冷凍鏈：

　　冷庫(kù) -28℃ →冷庫(kù)出貨區(qū)-10℃→一級(jí)運(yùn)輸車輛-22℃→批發(fā)商冷庫(kù)-20℃

　　二級(jí)冷凍鏈：

　　分銷商-20℃→二級(jí)運(yùn)輸車輛-20℃→批發(fā)商-18℃

　　三級(jí)冷凍鏈：

　　批發(fā)商-18℃→直銷車-18℃→超市-16℃和零售冰柜-16℃

　　二、物流管理

　　和路雪目前有分銷和直營(yíng)兩種銷售模式。與其他同行企業(yè)將物流外包給多家服務(wù)商的做法不一樣，和路雪在整個(gè)北方地區(qū)的物流外包是交給北京華日飛天物流有限公司獨(dú)家運(yùn)。這樣，這家公司對(duì)和路雪企業(yè)的忠誠(chéng)度就非常高，對(duì)和路雪產(chǎn)品及變化規(guī)律也越來(lái)越熟悉。同時(shí)他們也會(huì)嚴(yán)格按照和路雪公司的要求操作，按照路雪公司的思路去改變他們自己的組織結(jié)構(gòu)和管理方式。

　　嚴(yán)格的流程化管理，是和路雪對(duì)物流服務(wù)商提出的一項(xiàng)新要求。目前，和路雪對(duì)操作規(guī)范的要求越來(lái)越細(xì)化了，甚至規(guī)定到每一個(gè)步驟。比如：進(jìn)廠區(qū)后的限速，停車的步驟和具體位置，多少分鐘內(nèi)裝完車，甚至是司機(jī)的穿著。

　　和路雪每年的銷售旺季從1月份到9月份，通常從1月份就開始鋪設(shè)網(wǎng)點(diǎn)、建庫(kù)存。和路雪在冷飲市場(chǎng)多年鞏固下來(lái)的地位，使其終端網(wǎng)點(diǎn)的數(shù)量比較固定。在一年的銷售旺季結(jié)束時(shí)，物流部門就開始作出下一年的物流計(jì)劃，并下發(fā)給合作的物流企業(yè)。

　　一般物流計(jì)劃都是以公司次年的生產(chǎn)和銷售預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)的，而預(yù)測(cè)主要是依據(jù)上一年的銷售情況和市場(chǎng)部的新產(chǎn)品計(jì)劃。盡管和路雪方面稱其產(chǎn)品銷售具有一定的規(guī)律性，在沒(méi)有新產(chǎn)品沖擊的情況下月銷量基本固定，浮動(dòng)也會(huì)在公司的控制范圍內(nèi)，但冷飲消費(fèi)具有明顯的季節(jié)性和隨機(jī)性，預(yù)測(cè)有時(shí)也會(huì)失靈。比如在旺季銷售期間，某一天，分銷商突然集中訂貨，一開始公司沒(méi)想到會(huì)賣得這么好，于是某款產(chǎn)品斷貨了。

　　在這種情況出現(xiàn)后，和路雪通常的做法是首先穩(wěn)定客戶，同時(shí)制訂緊急方案，加快生產(chǎn)，臨時(shí)調(diào)用更多車輛增加運(yùn)力，分區(qū)配貨等一系列做法。這時(shí)更需要物流企業(yè)的緊密配合。所以可以說(shuō)，與物流企業(yè)協(xié)調(diào)與否，對(duì)于企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)急至關(guān)重要。

　　據(jù)了解，在物流環(huán)節(jié)，和路雪目前在中國(guó)市場(chǎng)上是唯一一家采用鏟板式運(yùn)作的企業(yè)。這是一種國(guó)際化標(biāo)準(zhǔn)的鏟板式包裝，能使單個(gè)冷藏車的滿載量減少2/3，成本相應(yīng)高出20%左右。但是，和路雪的優(yōu)勢(shì)是能夠保證質(zhì)量，產(chǎn)品破損少，并且裝卸快，明顯提高了配送效率。這體現(xiàn)著物流致勝不光指成本優(yōu)勢(shì)，還包括物流的及時(shí)性，和路雪非?？粗丶皶r(shí)有效。在這方面，他們花掉的物流成本比別的公司多得多，當(dāng)然這也成了和路雪的一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　2007年第一季度的市場(chǎng)報(bào)告顯示，這家在中國(guó)冷飲市場(chǎng)占據(jù)龍頭的公司的增長(zhǎng)持續(xù)了高于整個(gè)冰淇淋行業(yè)平均水平的勢(shì)頭。在過(guò)去的一年，和路雪的銷售額增長(zhǎng)達(dá)到了兩位數(shù)，在其母公司聯(lián)合利華2006年在華總銷售額70多億元中，它占到12%左右。

　　物流管理成功案例篇2

　　一、企業(yè)概況

　　百騰總部位于深圳，公司現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)面積50000多平方米，擁有21個(gè)分公司，60個(gè)營(yíng)業(yè)部，11個(gè)倉(cāng)庫(kù)，業(yè)務(wù)范圍覆蓋全國(guó)350多個(gè)城市和地區(qū)，依托中國(guó)南方航空公司和中鐵集團(tuán)等強(qiáng)大資源支撐，已全面實(shí)現(xiàn)規(guī)?；⒕W(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)。

　　百騰物流有限公司是“中國(guó)企業(yè)物流解決方案”的創(chuàng)導(dǎo)者，是一家集綜合聯(lián)運(yùn)，倉(cāng)儲(chǔ)管理、分銷配送和增值服務(wù)于一體的第三方物流服務(wù)性企業(yè)，每年保持72%的復(fù)合增長(zhǎng)率，逐步以高速發(fā)展的姿態(tài)躋身國(guó)內(nèi)一線綜合物流品牌。

　　二、 面臨的問(wèn)題和挑戰(zhàn)

　　作為“中國(guó)企業(yè)物流解決方案”的創(chuàng)導(dǎo)者，隨著公司業(yè)務(wù)拓展，公司的開支、往來(lái)款項(xiàng)就會(huì)不斷增多，這需要引入預(yù)算來(lái)對(duì)成本進(jìn)行控制，同時(shí)隨著公司業(yè)務(wù)快速發(fā)展，差旅費(fèi)、車輛管理費(fèi)用、辦公費(fèi)、運(yùn)營(yíng)費(fèi)用、招待費(fèi)用、通訊費(fèi)等各項(xiàng)支出節(jié)節(jié)攀升，手工管理方式難以自如應(yīng)對(duì)，容易造成預(yù)算執(zhí)行不到位，增加資金風(fēng)險(xiǎn)。另外，員工報(bào)銷一筆費(fèi)用需要耗時(shí)耗力，管理層在進(jìn)行費(fèi)用審批時(shí)無(wú)法實(shí)時(shí)得知相關(guān)費(fèi)用預(yù)算的支出情況，報(bào)銷管理效率不高，迫切需要快捷的報(bào)銷模式支撐企業(yè)管理。百騰物流經(jīng)過(guò)數(shù)輪考察篩選最終選擇友為軟件成熟的NFS平臺(tái)實(shí)現(xiàn)全員費(fèi)用預(yù)算智能化管理。

　　三、友為網(wǎng)上報(bào)銷與預(yù)算管理解決方案

　　友為提供成熟的NFS費(fèi)用預(yù)算管控平臺(tái)，滿足百騰物流下屬各運(yùn)營(yíng)中心網(wǎng)點(diǎn)費(fèi)用預(yù)算總部集中管控的需要，總部通過(guò)統(tǒng)一的流程管理框架為基礎(chǔ)，結(jié)合各業(yè)務(wù)單元自身的特色業(yè)務(wù)費(fèi)用管理流程，對(duì)物流公司未來(lái)的費(fèi)用業(yè)務(wù)流程，在遵循全公司統(tǒng)一的基本思路下，友為提出整體規(guī)劃分期實(shí)施上線;即一期通過(guò)實(shí)施友為NFS平臺(tái)網(wǎng)上報(bào)銷、預(yù)算管理核心功能模塊，并與現(xiàn)有帳務(wù)系統(tǒng)金蝶K3對(duì)接，網(wǎng)銀支付對(duì)接，二期通過(guò)友為NFS平臺(tái)實(shí)現(xiàn)與自主開發(fā)運(yùn)營(yíng)跨父系統(tǒng)對(duì)接，實(shí)現(xiàn)應(yīng)收應(yīng)付與業(yè)務(wù)系統(tǒng)對(duì)接，業(yè)務(wù)邏輯則結(jié)合系統(tǒng)本身的功能特點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)及少部分二次開發(fā)。

　　針對(duì)不同的角色系統(tǒng)應(yīng)用的功能亮點(diǎn)：

　　l 員工自助填單，員工隨時(shí)了解報(bào)銷狀態(tài)

　　通過(guò)友為網(wǎng)上報(bào)銷系統(tǒng)中的設(shè)置了各種報(bào)銷單模板，如《差旅費(fèi)報(bào)銷單》、《加油卡申請(qǐng)單》《日常費(fèi)用報(bào)銷單》《采購(gòu)申請(qǐng)單》等，友為按百騰財(cái)務(wù)管理制度和審批流程提練出數(shù)個(gè)適用百騰物流的電子報(bào)銷單模板，實(shí)現(xiàn)費(fèi)用報(bào)銷的申前申請(qǐng)，員工報(bào)銷時(shí)關(guān)聯(lián)事前申請(qǐng)單，規(guī)范員工的報(bào)銷行為，

　　l 領(lǐng)導(dǎo)隨時(shí)審批，待審單據(jù)通過(guò)郵件提醒領(lǐng)導(dǎo)審批，友為提供手機(jī)客戶端審批，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)辦公需要。

　　友為軟件為百騰梳理出幾十種報(bào)銷支付審批流程，在友為費(fèi)用預(yù)算系統(tǒng)平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)如，按不同單據(jù)表單模板走不同審批流程、按審批額度走不同的審批流程，舉例為員工可以根據(jù)級(jí)別在系統(tǒng)中填寫報(bào)銷單時(shí)系統(tǒng)根據(jù)員工級(jí)別自動(dòng)計(jì)算出差旅補(bǔ)貼并按系統(tǒng)事前設(shè)置好的流程流轉(zhuǎn)，如特殊情況需要增加審批人時(shí)系統(tǒng)允許任一節(jié)點(diǎn)可以臨時(shí)加簽審批，滿足企業(yè)各種復(fù)雜的流程管理需求。

　　l 預(yù)算管控能智能化

　　實(shí)現(xiàn)預(yù)算編制審批，預(yù)算調(diào)整、預(yù)算查詢、預(yù)算控制，報(bào)銷人在報(bào)銷時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)提醒預(yù)算使用情況，為領(lǐng)導(dǎo)提供預(yù)算執(zhí)行報(bào)表。

　　四、百騰應(yīng)用友為費(fèi)用預(yù)算管控功能簡(jiǎn)介

　　l 費(fèi)用申請(qǐng)及借款管理

　　系統(tǒng)借款審批結(jié)束后，報(bào)銷時(shí)員工可選擇沖銷借款(借款時(shí)關(guān)聯(lián)借款單，借款可以多次沖銷)，當(dāng)員工的報(bào)賬金額小于員工借款時(shí)，則該員工必須將多出的借款歸還公司。財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)在接到員工的回款后，在網(wǎng)報(bào)中針對(duì)原先的借款做員工還款操作。

　　l 費(fèi)用報(bào)銷

　　l 按不同的用途申請(qǐng)單類型劃分，費(fèi)用單據(jù)按如下分類配置：

　　l 按不同的用途申請(qǐng)單類型劃分，費(fèi)用單據(jù)按如下分類配置：

　　l 生成憑證與K3接口：

　　報(bào)銷單據(jù)審批結(jié)束系統(tǒng)自動(dòng)生成憑證，系統(tǒng)通過(guò)自動(dòng)會(huì)計(jì)規(guī)則配置決定報(bào)銷單費(fèi)用核算憑證的借方與貸方科目。

　　l 報(bào)表統(tǒng)計(jì)

　　提供各種費(fèi)用統(tǒng)計(jì)報(bào)表，個(gè)性化報(bào)表配置

　　l 網(wǎng)銀接口

　　與網(wǎng)銀系統(tǒng)接口----與現(xiàn)有網(wǎng)上銀行對(duì)接，減少出納手重復(fù)錄入支付信息

　　五、實(shí)施效果

　　1、“友為網(wǎng)上費(fèi)用報(bào)銷管理平臺(tái)”已在 百騰物流有限公司成功推廣應(yīng)用，通過(guò)報(bào)銷計(jì)算自動(dòng)化、預(yù)算控制實(shí)時(shí)化、管理控制數(shù)據(jù)化、簽字審批網(wǎng)絡(luò)化、報(bào)銷執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化，流程透明可追溯，全面改善費(fèi)用管理流程效率，提升預(yù)算風(fēng)險(xiǎn)控制能力，為財(cái)務(wù)共享中心的實(shí)現(xiàn)建立了基礎(chǔ)的操作平臺(tái)，并提升了各級(jí)管理者和員工滿意度：

　　2、對(duì)管理著而言：工作不受時(shí)間地點(diǎn)限制，隨時(shí)可以進(jìn)行費(fèi)用審批;系統(tǒng)自動(dòng)預(yù)算控制，為管理者審批進(jìn)行自動(dòng)預(yù)警;報(bào)表數(shù)據(jù)快捷準(zhǔn)確，方便管理者從不同維度調(diào)用數(shù)據(jù);歷史數(shù)據(jù)電子歸檔，降低后期管理成本。

　　3、對(duì)于普通員工而言： 簡(jiǎn)化計(jì)算核對(duì)工作量，提升工作效率;報(bào)銷速度不受“領(lǐng)導(dǎo)辦公室時(shí)間”限制，報(bào)銷全流程透明便于過(guò)程進(jìn)度控制;移動(dòng)辦公利用員工高效安排報(bào)銷工，實(shí)現(xiàn)員工賬務(wù)自助查詢管理。

　　物流管理成功案例篇3

　　德邦物流作為物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊，常常被作為成功案例來(lái)學(xué)習(xí)，德邦物流的發(fā)展規(guī)模、企業(yè)文化、服務(wù)等都被作為同行的榜樣和目標(biāo)而廣為人知。根據(jù)中國(guó)快遞咨詢網(wǎng)的統(tǒng)計(jì)，中國(guó)快遞市場(chǎng)規(guī)模達(dá)640億元，在金融危機(jī)的沖擊下仍然增長(zhǎng)20%以上，是全球快遞業(yè)增長(zhǎng)最快的黃金市場(chǎng)。隨著中國(guó)高速公路網(wǎng)的大面積建成，類似于德邦物流的零擔(dān)公路運(yùn)輸企業(yè)在全國(guó)遍地開花。但是，德邦物流號(hào)稱是零擔(dān)物流巨頭，在物流行業(yè)業(yè)界也就只占有著0.3%的市場(chǎng)份額。那么，被德邦物流的成功光環(huán)籠罩之下的其他中小型民營(yíng)物流企業(yè)的未來(lái)又當(dāng)何去何從?

　　首先，我們要分析德邦物流的服務(wù)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在哪?中國(guó)的物流領(lǐng)域，到目前為止，就四個(gè)字來(lái)概括：多、小、亂、雜。現(xiàn)在我國(guó)絕大多數(shù)民營(yíng)運(yùn)輸企業(yè)，貨物送達(dá)的時(shí)間和承諾給客戶的時(shí)間相差甚遠(yuǎn)，延誤三五天甚至十天并不少見(jiàn)。因?yàn)槲锪鞴就ǔＲ蓉浳锲礉M一輛整車才發(fā)車，但什么時(shí)候裝滿卻不知道。這是導(dǎo)致物流行業(yè)差評(píng)的最主要原因。而德邦物流卻能設(shè)定好產(chǎn)品服務(wù)的高標(biāo)準(zhǔn)，解決好員工的激勵(lì)政策，多處開花才能保證平穩(wěn)增長(zhǎng)速度。

　　根據(jù)公開數(shù)據(jù)，目前中國(guó)已有78萬(wàn)家公路運(yùn)輸公司，但前20名所占的市場(chǎng)份額不到2%。由此可見(jiàn)，即便德邦物流再壯大，中國(guó)物流這個(gè)行業(yè)的發(fā)展機(jī)會(huì)也很大，國(guó)家的4萬(wàn)億投資，大量投入公路基礎(chǔ)設(shè)施;十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中也有物流行業(yè)的專項(xiàng)規(guī)劃，這些都是物流行業(yè)發(fā)展的大好契機(jī)。而現(xiàn)在很多中小型物流企業(yè)卻只能望德邦物流項(xiàng)背興嘆，面臨無(wú)貨可運(yùn)，甚至有貨無(wú)車的難題，其實(shí)，這個(gè)問(wèn)題很好解決。

　　眾所周知，20世紀(jì)末最偉大的變革莫過(guò)于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展。作為網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)主要介質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)改變了傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的約束，打破了原有的價(jià)值鏈和社會(huì)體系。物流配載運(yùn)輸業(yè)同樣也深受互聯(lián)網(wǎng)的影響得到了前所未有的迅猛發(fā)展，近幾年來(lái)網(wǎng)絡(luò)物流配載的發(fā)展已經(jīng)全面覆蓋，德邦物流自然也順勢(shì)而上。隨著移動(dòng)終端的迅速普及，更方便，更快捷的物流配載移動(dòng)平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生，那么，如今市場(chǎng)上出現(xiàn)的物流配載平臺(tái)到底哪家好?

　　大家普遍認(rèn)為，最受歡迎的物流配載平臺(tái)當(dāng)然必須要能夠滿足各類物流人的所有需求。“第一物流電子商務(wù)平臺(tái)”就是為物流人而馳行的先鋒者。

　　“第一物流電子商務(wù)平臺(tái)”不同于德邦物流，它是一個(gè)寄托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建的物流行業(yè)運(yùn)力交易電子商務(wù)平臺(tái)，發(fā)貨方和運(yùn)輸方可以通過(guò)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布、在線運(yùn)力購(gòu)買、車源貨源匹配、在線運(yùn)輸管理等功能的電商平臺(tái)，“第一物流電子商務(wù)平臺(tái)”主要通過(guò)手機(jī)APP、電腦WEB端等方式為廣大物流企業(yè)、貨代、配貨站、物流司機(jī)等從業(yè)人員或機(jī)構(gòu)提供免費(fèi)、便捷、準(zhǔn)確、高效的服務(wù)。

　　德邦物流的成功不僅取決于其服務(wù)，我們更應(yīng)該學(xué)習(xí)德邦物流充分利用網(wǎng)絡(luò)覆蓋的經(jīng)營(yíng)策略。而“第一物流電子商務(wù)平臺(tái)”恰恰幫助各物流企業(yè)、貨主及司機(jī)解決了這個(gè)問(wèn)題?？梢哉f(shuō)，“第一物流電子商務(wù)平臺(tái)”不僅是一個(gè)物流配載網(wǎng)站，更是一個(gè)物流企業(yè)、貨主及司機(jī)的物流配載聯(lián)盟平臺(tái)，通過(guò)交叉建立起龐大的物流客戶關(guān)系網(wǎng)，達(dá)到物流資源整合、信息互補(bǔ)共享、互信共贏的目標(biāo)，幫助您迅速成為第二個(gè)德邦物流。

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