企業(yè)團(tuán)隊(duì)合作成功案例
21世紀(jì)企業(yè)的競爭環(huán)境發(fā)生了巨大的變化,企業(yè)面臨著前所未有的巨大挑戰(zhàn)。企業(yè)已不可能僅僅通過競爭在各行業(yè)中取得絕對的成功,合作已成為企業(yè)增強(qiáng)競爭優(yōu)勢的重要方式。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于企業(yè)團(tuán)隊(duì)合作成功案例，歡迎大家前來閱讀!
企業(yè)團(tuán)隊(duì)合作成功案例篇1：
一、實(shí)施背景
2004年教育部(2003——2007年教育振興行動(dòng)計(jì)劃》中明確提出：以就業(yè)為導(dǎo)向，大力推動(dòng)職業(yè)教育，轉(zhuǎn)變辦學(xué)模式，把教育教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)踐、社會(huì)服務(wù)、技術(shù)推廣結(jié)合起來，加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)和就業(yè)能力的培養(yǎng);加強(qiáng)與行業(yè)、企業(yè)、科研和技術(shù)推廣單位的合作。推廣“訂單式”、“模塊式”培養(yǎng)模式。2005年11月，國務(wù)院《關(guān)于大力發(fā)展職業(yè)教育的決定》第十條要求：“大力推行工學(xué)結(jié)合、校企合作的培養(yǎng)模式。與企業(yè)緊密聯(lián)系，加強(qiáng)學(xué)生的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和社會(huì)實(shí)踐。改革以學(xué)校和課堂為中心的傳統(tǒng)人才培養(yǎng)模式。”這充分表明了國家大力發(fā)展職業(yè)教育，走校企聯(lián)辦培養(yǎng)專業(yè)技能人才的堅(jiān)強(qiáng)決心。
我校始建于1984年，2002年一、二職中合并而成，學(xué)校占地81.2畝，校舍建筑面積2.4萬平方米。現(xiàn)有教職工110人(專任教師84人，副高級(jí)職稱20人，，在專任教師中，具有本科學(xué)歷的84人;具有副高級(jí)技術(shù)職稱20人;另有外聘及兼職教師46人，國家職業(yè)資格考評員20人?，F(xiàn)有56個(gè)教學(xué)班，在校學(xué)生2730人。開設(shè)中餐烹飪(省級(jí)骨干專業(yè))、汽車摩托車修理和飯店服務(wù)與管理(州級(jí)骨干專業(yè))、服裝設(shè)計(jì)與工藝、畜牧獸醫(yī)、農(nóng)機(jī)使用與維護(hù)、現(xiàn)代農(nóng)藝共七個(gè)專業(yè)。2008年學(xué)校與云南夢然高科貿(mào)易有限公司簽訂了合作協(xié)議，2012年，我校獲得中央和市財(cái)政的支持，投資400萬元，與云南夢然高科貿(mào)易有限公司合作，建設(shè)了校內(nèi)汽車維修實(shí)訓(xùn)基地。實(shí)訓(xùn)基地的建成為校企合作拓寬了路子，為學(xué)校打造汽修專業(yè)品牌奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、合作目標(biāo)
為了適應(yīng)社會(huì)主義現(xiàn)代化建設(shè)需要和專業(yè)發(fā)展需要，按照“素質(zhì)培養(yǎng)為先、職業(yè)定位準(zhǔn)確，培養(yǎng)模式先進(jìn)，專業(yè)特色鮮明，人才質(zhì)量優(yōu)良”的要求，構(gòu)建“校企一體、崗位能力為主”的專業(yè)課程體系,開展教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法的創(chuàng)新與建設(shè)，以校企合作企業(yè)為依托，以“教、學(xué)、做、知識(shí)、能力、素質(zhì)”六位一體教學(xué)方法為突破口，突出人才培養(yǎng)模式改革，打造“專兼結(jié)合、動(dòng)態(tài)組合、團(tuán)隊(duì)合作”的雙師型教師團(tuán)隊(duì)，增強(qiáng)各專業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。
深化與校企的合作，完善“訂單培養(yǎng)”、“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式;以建設(shè)工學(xué)結(jié)合優(yōu)質(zhì)核心課程為重點(diǎn)，構(gòu)建體現(xiàn)“工學(xué)結(jié)合、雙證融合”的課程體系，建設(shè)融教學(xué)、培訓(xùn)、職業(yè)技能鑒定、技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)服務(wù)功能于一體的學(xué)習(xí)型生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地，加強(qiáng)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，滿足崗位綜合能力課程教學(xué)和頂崗實(shí)習(xí)需求。
三、合作內(nèi)容
學(xué)校在教學(xué)中，加強(qiáng)汽修專業(yè)理論研究，為企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)，共同培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力，形成教研合一;加強(qiáng)學(xué)生綜合技能訓(xùn)練，實(shí)施實(shí)訓(xùn)與生產(chǎn)結(jié)合，達(dá)到校企合一;加強(qiáng)學(xué)生基本技能訓(xùn)練，采取課堂與實(shí)訓(xùn)點(diǎn)結(jié)合，達(dá)到學(xué)做合一;同時(shí)，設(shè)備共用，師資共享，實(shí)行工學(xué)交替，技術(shù)共研。
四、企業(yè)與學(xué)校的分工
1、基礎(chǔ)建設(shè)。學(xué)校提供建蓋修理車間(生產(chǎn)臨時(shí)用房及教學(xué)用房)的土地及學(xué)?，F(xiàn)有的維修設(shè)備。企業(yè)投資296萬元建蓋2128平方米鋼架結(jié)構(gòu)的修理車間(生產(chǎn)臨時(shí)用房及教學(xué)用房)。企業(yè)可以利用學(xué)校實(shí)訓(xùn)設(shè)備、場地和實(shí)習(xí)學(xué)生，減少生產(chǎn)成本，獲得更大利潤;學(xué)?？梢越柚髽I(yè)生產(chǎn)投入和技術(shù)指導(dǎo)，減少教育成本;學(xué)生可以提前接觸生產(chǎn)過程，更早、更好地由學(xué)生向職工的角色轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)校、企、生三方共贏。
2、技術(shù)支撐。學(xué)校提供師資，培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)、企業(yè)所需求的人才;企業(yè)提供學(xué)生實(shí)踐的平臺(tái)，提高學(xué)生的就業(yè)能力，打造適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要的人才。
3、學(xué)生培養(yǎng)。學(xué)校負(fù)責(zé)招生、德育管理、理論教學(xué)、實(shí)踐指導(dǎo)、就業(yè)管理、職業(yè)發(fā)展跟蹤，企業(yè)負(fù)責(zé)目標(biāo)制定、配合教學(xué)、實(shí)踐訓(xùn)練、頂崗實(shí)習(xí)、推薦就業(yè)。
五、開展方式
1、定單式培養(yǎng)：學(xué)校招生時(shí)與企業(yè)簽訂聯(lián)辦協(xié)議，實(shí)現(xiàn)招生與招工同步，教學(xué)與生產(chǎn)同步，實(shí)習(xí)與就業(yè)結(jié)合。例如我校長期與北京湄州酒店、北京云天酒店、蘇州華碩電腦公司、蘇州歐萊服飾有限公司、重慶力帆、上海大眾、昆明新世界餐飲公司、楚雄雄寶酒店、彝人古鎮(zhèn)大酒店等企業(yè)合作。
2 、“半工半讀”：半工半讀是家庭經(jīng)濟(jì)貧困學(xué)生一邊工作、一邊學(xué)習(xí)的有效方式，它既能滿足企業(yè)生產(chǎn)又能滿足學(xué)校教學(xué)的需要，還可促進(jìn)農(nóng)村勞動(dòng)力的轉(zhuǎn)移及實(shí)現(xiàn)勞務(wù)輸出層次由體力型向技能型的轉(zhuǎn)變。
我校多數(shù)學(xué)生來自農(nóng)村，且部分學(xué)生家境貧困、大多存在想盡快就業(yè)找工作的現(xiàn)狀，我校積極與合作企業(yè)聯(lián)系，經(jīng)協(xié)商使他們進(jìn)行半工半讀見習(xí)。通過白天在校學(xué)習(xí)專業(yè)技能，周六、周日到企業(yè)上班，晚上在校學(xué)習(xí)專業(yè)文化知識(shí)，使他們既不拉下專業(yè)技能、文化知識(shí)的學(xué)習(xí)，又通過工作獲得收入得到經(jīng)濟(jì)補(bǔ)助，在緩解學(xué)習(xí)經(jīng)濟(jì)壓力的同時(shí)，提高學(xué)習(xí)的動(dòng)力。
3、“校企互動(dòng)式”：建立實(shí)訓(xùn)基地，由企業(yè)提供實(shí)習(xí)基地、實(shí)習(xí)所需資料，參與學(xué)校的教學(xué)計(jì)劃制定，并指派專業(yè)人員指導(dǎo)學(xué)校的專業(yè)教學(xué)。學(xué)生在實(shí)訓(xùn)中做到即車間、教室合一;學(xué)生、學(xué)徒合一;教師、師傅合一;理論、實(shí)踐合一;作品、產(chǎn)品合一;育人、創(chuàng)收合一。
4、舉辦專業(yè)技能競賽：學(xué)校參加由企業(yè)冠名(例如：“奔騰鈑金班”、“龍神噴漆班”、“空調(diào)班”等)的專業(yè)技能競賽。
5、舉辦企業(yè)家報(bào)告會(huì)：聘請有較高知名度的企業(yè)老總來校為學(xué)生作專題報(bào)告，讓學(xué)生了解企業(yè)的需要，了解各專業(yè)各學(xué)科的最新成果和信息，并激勵(lì)他們學(xué)好理論、練好本領(lǐng)，盡早為就業(yè)做好心理和技能準(zhǔn)備。
六、成功案例
在今天就業(yè)壓力很大的形勢下，有人說找工作難，找好工作更難。但好工作不是沒有，而是你有沒有能力去勝任，所以又有一句流行語：“有人沒事干，有事沒人干。”
2008年5月，我校開始與夢然高科建立了“校企合作辦學(xué)”培訓(xùn)點(diǎn)。從此，我校與夢然高科開展在職職工培訓(xùn)直通班。這種培訓(xùn)方式和傳統(tǒng)方式相比有幾個(gè)新的變化：一是由脫產(chǎn)教育變?yōu)榘朊摦a(chǎn)教育;二是由在學(xué)校中教育變?yōu)榈狡髽I(yè)中去培養(yǎng);三是培養(yǎng)對象由在校學(xué)生變?yōu)橛袑?shí)踐經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人;四是由學(xué)校一家管理、組織教學(xué)變?yōu)殡p方共同制定人才培養(yǎng)方案，共同管理實(shí)施。這些變化把夢然企業(yè)的需要變成職中的實(shí)踐課題，把企業(yè)的要求變成我校的目標(biāo)，確定以提升專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)、提高崗位職業(yè)技能、培養(yǎng)分析和解決專業(yè)問題的基本能力、解決生產(chǎn)技術(shù)中的技術(shù)難題等為目標(biāo)，把企業(yè)的困難當(dāng)成職中自己的困難，把企業(yè)的愿望通過職中努力變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，把服務(wù)企業(yè)、方便企業(yè)、有利于企業(yè)作為職中的出發(fā)點(diǎn)和歸縮點(diǎn)。
由上四位成功完成學(xué)業(yè)并得到重用的優(yōu)秀學(xué)生案例來說，“今天我以職中為榮，明天職中以我為榮”，真正實(shí)現(xiàn)了校企合作的雙贏目標(biāo)。 七、合作成效
2008年以來，我校把優(yōu)秀學(xué)生送到夢然高科實(shí)習(xí)、就業(yè)。許多學(xué)生得到了單位重用。下面是四個(gè)典型例子：
1.王正友，男，楚雄市中山鎮(zhèn)人。楚雄職中2008年秋汽修(32)班學(xué)生。王正友是一位上進(jìn)好學(xué)、刻苦認(rèn)真的學(xué)生。由于他有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)精神和敬業(yè)精神，工作十分出色，2011年被升任為分廠廠長助理。
2.王存福，男，楚雄市西舍路鄉(xiāng)人。2009年秋汽修(41)班學(xué)生。王存福勤學(xué)好問，善動(dòng)腦筋。由于進(jìn)修學(xué)習(xí)不但提高了自己的學(xué)識(shí)，而且提升了修養(yǎng)品味，同時(shí)提高了汽車修理的專業(yè)水平。2010年被夢然高科提升為車間主任。
3.王智勇，男，楚雄人。2004年電工專業(yè)(8)班學(xué)生。王智勇對企業(yè)管理特別感興趣，能夠把所學(xué)理論用于解決實(shí)際工作中面臨的問題。他的能力的提升被公司領(lǐng)導(dǎo)看在眼里，現(xiàn)在已由一名普通的公司人員晉升為夢然高科綜合服務(wù)部主任。
4.徐澤貴，男，楚雄人。2008年畢業(yè)于汽修專業(yè)(37)班。他勤學(xué)上進(jìn)，不斷鉆研業(yè)務(wù)。他的實(shí)干精神被公司領(lǐng)導(dǎo)看在眼里，現(xiàn)在提升為夢然高科分廠副廠長。
由上四位成功完成學(xué)業(yè)并得到重用的優(yōu)秀學(xué)生案例來說，“今天我以職中為榮，明天職中以我為榮”，真正實(shí)現(xiàn)了校企合作的雙贏目標(biāo)。
與夢然高科合作的過程中我們在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方法上有所創(chuàng)新。在教學(xué)內(nèi)容的設(shè)置上，我校根據(jù)企業(yè)發(fā)展的需要，確定教學(xué)內(nèi)容;企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展的需要，選擇自己的培訓(xùn)專業(yè)和培訓(xùn)內(nèi)容。同時(shí)，還采取老師講授與學(xué)生參與研討相結(jié)合的方法，使教學(xué)的理論與實(shí)踐緊密結(jié)合。教學(xué)方法的創(chuàng)新，挖掘了學(xué)生的學(xué)習(xí)潛能，提高了他們參加學(xué)習(xí)的積極性。
近幾年，我校參加各級(jí)各類技能競賽，成績喜人。如我校參加在全省中等職業(yè)學(xué)校“洱海國際生態(tài)城杯”旅游技能大賽中，有16名學(xué)生榮獲個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)，8名教師榮獲大賽優(yōu)秀指導(dǎo)教師獎(jiǎng);參加云南省汽車應(yīng)用與維修“松騁杯”技能大賽，賀成府、潘健榮等多位學(xué)生獲得個(gè)人二級(jí)維護(hù)及車輪定位項(xiàng)目獎(jiǎng);李文武等老師獲得優(yōu)秀教師指導(dǎo)獎(jiǎng);學(xué)校榮獲團(tuán)體優(yōu)秀參賽組織獎(jiǎng)、汽車二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目二等獎(jiǎng)，被授予：“松騁示范校”、“奔騰ARS鈑金班”、“博世汽車實(shí)訓(xùn)中心”等稱號(hào)。我校參加在“楚雄州職工技術(shù)技能競賽”中，多次榮獲“餐廳服務(wù)團(tuán)體賽銀獎(jiǎng)”、“客房服務(wù)團(tuán)體賽銀獎(jiǎng)”、“優(yōu)秀組織獎(jiǎng)”;9名教師榮獲“餐廳服務(wù)個(gè)人賽銀獎(jiǎng)”及“楚雄州技能能手稱號(hào)”;16名學(xué)生榮獲“客房服務(wù)個(gè)人賽銀獎(jiǎng)”，6名學(xué)生榮獲“楚雄州技能能手稱號(hào)”。兩年來，教師參加國家、省、州、市的教學(xué)技能大賽，有11名教師獲得相關(guān)獎(jiǎng)項(xiàng)。通過層層比賽，形成人人參賽的良好機(jī)制，不斷樹立崗位練技能的氛圍，促進(jìn)學(xué)生技能水平的提高。
企業(yè)團(tuán)隊(duì)合作成功案例篇2：
“昭和”與“平出精密”的取長補(bǔ)短
位于宮崎縣延岡市的“昭和”公司和位于長野縣岡谷市的“平出精密”公司，相隔1,200公里。自1995年合作至今，已成為密不可分的合作伙伴，這種良好的合作關(guān)系奠定于最初幾個(gè)月所建立的信賴關(guān)系。
1995年，“昭和”公司的社長黑木保善望著公司內(nèi)閑置的機(jī)器，憂心的說：“再這樣下去，公司終有一天會(huì)倒閉。”他的公司原是大企業(yè)“旭化成”位于延岡市的外包廠商，專事金屬切削加工。當(dāng)日本泡沫經(jīng)濟(jì) 崩潰后，“昭和”的營業(yè)大受影響，黑木社長不得不立即著手開發(fā)新的產(chǎn)品，但是卻毫無頭緒。
就在此時(shí)，黑木社長在大阪認(rèn)識(shí)了“平出精密”公司的社長平出正彥。該公司以精密板金技術(shù)著稱，即以鐳射加工機(jī)切割薄金屬板后，將其彎曲，制成電子 機(jī)器外殼或半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備中精密零件的技術(shù)。黑木社長便向平出社長請教金屬加工技術(shù)。恰巧平出社長也正想在九州設(shè)立生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)，因此兩人一拍即合。
在雙方想法一致的情況下，“昭和”與“平出精密”開始踏出合作的腳步。黑木社長挑選三位技術(shù)人員進(jìn)駐“平出精密”三個(gè)月，學(xué)習(xí)精密板金技術(shù)。黑木社長還斥資一億五千萬日圓以上(100日元約合7元人民幣)，將新的精密板金設(shè)備引進(jìn)位于延岡的工廠，表明誠懇合作的心意。
從1995年開始，“平出精密”將設(shè)計(jì)圖交給“昭和”生產(chǎn)，“昭和”再將產(chǎn)品賣給大型電子廠位于九州的工廠。此后，“平出精密”持續(xù)為“昭和”的員工進(jìn)行了三年的技術(shù)指導(dǎo)，這三年中，兩家公司的社長及員工有愈來愈好的交流及溝通方式。
“昭和”目前的營業(yè)額雖然和“平出精密”合作前一樣是三億日圓，但是黑木社長說：“如果沒有跟‘平出精密’合作，營業(yè)額將掉到一半以下，而且，對‘旭化成’的依存度已從原來的八成降為現(xiàn)在的兩成。”
另一方面，“平出精密”的社長平出也表示：“開發(fā)自有品牌一直是我的夢想，藉由‘昭和’的協(xié)助，我實(shí)現(xiàn)了這個(gè)夢想。”
“日電舍”、“日立工業(yè)所”及“高橋工業(yè)”共同擺脫對上游的依賴
上文的案例是雙方藉由互補(bǔ)關(guān)系，共同合作成功的案例。不過，像這樣的例子畢竟是屬于較少數(shù)，因?yàn)橛泻芏喙驹跓o法達(dá)到預(yù)期效果之前就提早結(jié)束合作了。
當(dāng)碰到障礙時(shí)，如果經(jīng)營者能夠改變只想獲利的心態(tài)，轉(zhuǎn)而以另一種思維來持續(xù)雙方的合作，那么將會(huì)有異想不到的成果。
位在日本茨城縣日立市的“日電舍”、“日立工業(yè)所”及“高橋工業(yè)”三家公司，就是以單純的“合作及實(shí)驗(yàn)”為目標(biāo)而結(jié)合在一起，結(jié)果都成功地?cái)[脫了對上游廠商的依存度。
這三家公司為了在一起工作，特別成立了“mrg(mediaresearchgroup”，并且將此group定義為三家公司的“業(yè)務(wù)實(shí)驗(yàn)所”，雖然“mrg”在多項(xiàng)商品的銷售上，遭遇不少失敗，但是，“mrg”的存在卻有其特別深遠(yuǎn)的意義。
組成“mrg”的“日電舍”、“日立工業(yè)所”及“高橋工業(yè)”都是“日立制作所”重電事業(yè)的下游承包商。1995年，“日電舍”社長弓野博司對其他二家公司的社長說：“如果長此下去，我們會(huì)變成永遠(yuǎn)只能照‘日立’交付的圖面作加工的工廠，我們應(yīng)該找機(jī)會(huì)培養(yǎng)自己開發(fā)商品及行銷的能力。”于是，三家公司便開啟了合作之途。
在經(jīng)歷了一些失敗的經(jīng)驗(yàn)之后，這三位社長認(rèn)為，與其追求“mrg”的成果，不如活用“mrg”的經(jīng)驗(yàn)來加快自已研發(fā)及銷售的能力，以期早日脫離“日立制作所”，成為一家獨(dú)立自主的公司。
“mrg”的功用，在經(jīng)歷了多年之后，也展現(xiàn)了它存在的價(jià)值，三位社長運(yùn)用在“mrg”的經(jīng)驗(yàn)，活用于自己的公司，結(jié)果，三家公司對“日立制作所”的依存度都明顯降低。
企業(yè)團(tuán)隊(duì)合作成功案例篇3：
客戶簡介
耶魯佳宇物流是為YRC(YRC Worldwide (納斯達(dá)克：YRCW)，財(cái)富500強(qiáng)公司之一，是世界最大運(yùn)輸服務(wù)提供商之一。)所控股的，中國最大的零擔(dān)物流運(yùn)輸公司。公司創(chuàng)立于1995年，公司總部設(shè)立在上海，在全國110多個(gè)城市自行投資建設(shè)了200余家分公司，是一家全國性、網(wǎng)絡(luò)型的物流集團(tuán)公司。佳宇提供公路運(yùn)輸、倉庫租賃及管理、區(qū)域與城市配送在內(nèi)的全方位的物流服務(wù)，是中國目前零擔(dān)運(yùn)輸市場占有率最高的企業(yè)之一。公司的誠信經(jīng)營與永恒的優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到了客戶的信賴，通過與世界500強(qiáng)企業(yè)、國內(nèi)大型企業(yè)的合作與學(xué)習(xí)，佳宇以良好的企業(yè)信譽(yù)、專業(yè)的物流運(yùn)作贏得了企業(yè)的長足發(fā)展。佳宇依托優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、超前的服務(wù)理念和遍布全國的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，致力于提高客戶的物流能力，降低客戶的物流成本。佳宇物流正日益成為物流行業(yè)的著名品牌。 問題分析
耶魯佳宇物流明白與客戶溝通的重要，重視企業(yè)通信信息系統(tǒng)的可靠性和應(yīng)用性，專門多次組織公司各部門高管人員進(jìn)行通信信息系統(tǒng)產(chǎn)品比較演示。因?yàn)榧延顦I(yè)務(wù)點(diǎn)遍布全國，較為分散。并企業(yè)有一套完整的業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)系統(tǒng)?？紤]到公司特點(diǎn)，在通信方案的選擇上面，對產(chǎn)品的“可二次開發(fā)性”，“客戶資料數(shù)據(jù)安全性”、“可與企業(yè)原有數(shù)據(jù)系統(tǒng)的對接”、“線路穩(wěn)定性”、“后臺(tái)提供坐席統(tǒng)計(jì)能力”、“智能路由”、“各個(gè)營業(yè)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)條件不足”這幾個(gè)功能點(diǎn)上提出了相當(dāng)高的要求。
解決方案
訊眾作為競標(biāo)企業(yè)，仔細(xì)研究了佳宇的業(yè)務(wù)運(yùn)行模式，提出了對應(yīng)的解決方案。針對企業(yè)關(guān)注的問題點(diǎn)進(jìn)行一一解答。耶魯佳宇的通信解決方案包括了如下功能：
經(jīng)過一段時(shí)間的使用，佳宇物流滿非常滿意訊眾提供的通訊解決方案。現(xiàn)在，佳宇已經(jīng)將全國所有主要的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)全部安裝訊眾的通信產(chǎn)品，將公司業(yè)務(wù)平臺(tái)軟件統(tǒng)一進(jìn)行功能升級(jí)，顯著改進(jìn)并提升了其運(yùn)營管理水平，提升客戶體驗(yàn)與滿意度水平。
耶魯佳宇物流
發(fā)布日期：2011-03-02
耶魯佳宇物流：物流行業(yè)崛起的強(qiáng)者
一、客戶簡介
耶魯佳宇物流是為YRC(YRCWorldwide(納斯達(dá)克：YRCW)，財(cái)富500強(qiáng)公司之一，是世界最大運(yùn)輸服務(wù)提供商之一。)所控股的，中國最大的零擔(dān)物流運(yùn)輸公司。公司創(chuàng)立于1995年，公司總部設(shè)
立在上海，在全國110多個(gè)城市自行投資建設(shè)了200余家分公司，是一家全國性、網(wǎng)絡(luò)型的物流集團(tuán)公司。佳宇提供公路運(yùn)輸、倉庫租賃及管理、區(qū)域與城市配送在內(nèi)的全方位的物流服務(wù)，是中國目前零擔(dān)運(yùn)輸市場占有率最高的企業(yè)之一。公司的誠信經(jīng)營與永恒的優(yōu)質(zhì)服務(wù)得到了客戶的信賴，通過與世界500強(qiáng)企業(yè)、國內(nèi)大型企業(yè)的合作與學(xué)習(xí)，佳宇以良好的企業(yè)信譽(yù)、專業(yè)的物流運(yùn)作贏得了企業(yè)的長足發(fā)展。佳宇依托優(yōu)秀的員工團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、超前的服務(wù)理念和遍布全國的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，致力于提高客戶的物流能力，降低客戶的物流成本。佳宇物流正日益成為物流行業(yè)的著名品牌。
佳宇物流創(chuàng)建于1995年，公司總部設(shè)在上海，是專業(yè)化、自動(dòng)化、信息化的綜合性物流公司。公司能根據(jù)客戶需求提供包括零擔(dān)運(yùn)輸、供應(yīng)鏈管理、倉儲(chǔ)及物流解決方案在內(nèi)的全方位物流服務(wù)。作為中國最大零擔(dān)道路運(yùn)輸服務(wù)商之一，全美最大零擔(dān)道路貨運(yùn)公司耶路全球(YRCWorldwide)也是上海佳宇物流公司股東。
佳宇物流在全國設(shè)有200多家分公司，自備車輛550臺(tái)，合作車輛2000余部，各類裝卸機(jī)械齊全。運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)覆蓋華東，遍及華南、東南、華北及全國各大中城市。公司均實(shí)行電腦網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)作，GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，太平洋保險(xiǎn)，ISO9001國際質(zhì)量體系認(rèn)證。
佳宇在高速發(fā)展的同時(shí)，不斷致力于建設(shè)完善的智能化信息系統(tǒng)，將更為先進(jìn)的管理技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際作業(yè)中，目前佳宇100多個(gè)分公司實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，佳宇在合理分配自身物流資源，降低物流成本的同時(shí)努力提高品牌競爭力和終端客戶的滿意度。
佳宇物流擁有一支精通供應(yīng)鏈管理，對物流市場有深刻理解和全新理念的專業(yè)管理團(tuán)隊(duì)，致力于為客戶設(shè)計(jì)最優(yōu)化的物流解決方案，并節(jié)省物流成本。
依托優(yōu)秀的人才團(tuán)隊(duì)、先進(jìn)的信息系統(tǒng)、超前的服務(wù)理念和遍布全國的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)，佳宇物流以其宏偉的氣魄和閃亮的品牌，引領(lǐng)物流業(yè)的快速發(fā)展!
二、問題分析
耶魯佳宇物流明白與客戶溝通的重要，重視企業(yè)通信信息系統(tǒng)的可靠性和應(yīng)用性，專門多次組織公司各部門高管人員進(jìn)行通信信息系統(tǒng)產(chǎn)品比較演示。因?yàn)榧延顦I(yè)務(wù)點(diǎn)遍布全國，較為分散。并企業(yè)有一套完整的業(yè)務(wù)流程數(shù)據(jù)系統(tǒng)?？紤]到公司特點(diǎn)，在通信方案的選擇上面，對產(chǎn)品的“可二次開發(fā)性”，“客戶
資料數(shù)據(jù)安全性”、“可與企業(yè)原有數(shù)據(jù)系統(tǒng)的對接”、“線路穩(wěn)定性”、“后臺(tái)提供坐席統(tǒng)計(jì)能力”、“智能路由”、“各個(gè)營業(yè)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)條件不足”這幾個(gè)功能點(diǎn)上提出了相當(dāng)高的要求。
二、解決方案
客戶面臨的問題及400電話解決方案
“佳宇物流”采用易達(dá)呼叫中心，全國服務(wù)熱線：400-616-5656，在分布全國近三十個(gè)的不同大型業(yè)務(wù)點(diǎn)進(jìn)行業(yè)務(wù)布局，快速處理訂單業(yè)務(wù)查詢。
佳宇物流最終選擇了易達(dá)快捷靈活的集散式呼叫中心平臺(tái)，由桂星負(fù)責(zé)整套的呼叫中心解決方案，提供來電接入、排隊(duì)、知識(shí)庫查詢、座席呼叫管理、報(bào)表、監(jiān)控、錄音等多種功能。
易達(dá)系統(tǒng)成為耶路佳宇品牌形象的一部分，實(shí)現(xiàn)了通過一個(gè)平臺(tái)對各地客戶線索進(jìn)行統(tǒng)一管理、查詢，服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，并將佳宇原有的整套工單系統(tǒng)導(dǎo)入到了易達(dá)網(wǎng)呼系統(tǒng)中去，大大減少了新系統(tǒng)上線員工熟悉時(shí)間，以及通過借助網(wǎng)絡(luò)呼叫中心系統(tǒng)對各地業(yè)務(wù)人員績效考評，達(dá)到統(tǒng)一管理的目的。
三、解決方案
桂星作為競標(biāo)企業(yè)，仔細(xì)研究了佳宇的業(yè)務(wù)運(yùn)行模式，提出了對應(yīng)的解決方案。針對企業(yè)關(guān)注的問題點(diǎn)進(jìn)行一一解答。
國耶魯再掀中國并購潮 中國零擔(dān)物流誰主沉浮
2007年07月06日11:21 [我來說兩句] [字號(hào)：大 中 小]
作者：現(xiàn)代物流報(bào) 本報(bào)記者 楊達(dá)卿
“是誰在敲打我窗，是誰在撩動(dòng)琴弦”還是蔡琴的那首老歌。
作為上海佳宇物流總經(jīng)理翟國良的手機(jī)彩鈴，現(xiàn)在，這老歌似乎聽來別有一番意味。而記者的電話不過是想印證一則消息：6月26日，耶路全球(美國最大的運(yùn)輸服務(wù)商)董事長、總裁兼CEO趙樂士在上海公示了對佳宇(國內(nèi)最大的零擔(dān)道路運(yùn)輸企業(yè))并購的初步協(xié)議。 也許，彩鈴該唱“是耶路在
敲打佳宇的窗„„”不過，翟國
良的回答卻滴水不漏，“合作還在商談，不便明說。”。而類似的彩鈴也在另一家大型民營物流企業(yè)天津?qū)氝\(yùn)唱起。
近日，記者從有關(guān)方面獲悉，寶運(yùn)正在與外資商談并購事宜。對此，寶運(yùn)總經(jīng)理余志華沒有否決。但“是誰在敲打?qū)氝\(yùn)的窗”?余志華同樣諱莫如深。
從華宇到大田，到佳宇等，轉(zhuǎn)眼之間被收編洋物流陣營，而在這場不見硝煙的戰(zhàn)爭中，若說，中國物流行業(yè)丟失幾座物流城池，也許不必憂心，并購整合是大勢所趨，但我們似乎還在丟失一些更重要的東西„„
把拐杖變成腿
在物流市場沒有全面開放情況下，外企尋找中國合作伙伴做拐杖，用拐杖探路拓市;當(dāng)市場全面開放，政策障礙全無，外企就要拐杖變成腿，獨(dú)立沖殺。
UPS、FedEx、TNT等已經(jīng)這樣做了，耶路卻是大戲剛剛開始。6月26日，耶路全球宣布全資子公司世聯(lián)運(yùn)通更名為“耶路物流”，該公司將負(fù)責(zé)提供耶路全球旗下各公司的全球物流服務(wù)。
顯然，耶路全球的目標(biāo)似乎不只要世聯(lián)運(yùn)通做為其中國戰(zhàn)車的一個(gè)車輪，而是全球戰(zhàn)略的一個(gè)“軍事基地”。而這也許只是耶路全球的中國攻略的一部分。
早在2004年，耶路全球CEO趙樂士就宣稱，“中國的卡車運(yùn)輸市場高度分散，沒一家公司擁有200輛以上卡車。沃爾瑪和家得寶在華沒有可靠的運(yùn)輸合作伙伴把貨物從生產(chǎn)廠或配送中心運(yùn)往港口。這使耶路運(yùn)輸公司有機(jī)會(huì)逐步構(gòu)造一個(gè)全國網(wǎng)絡(luò)”
耶路尋找著一次可以獨(dú)享的盛宴，盛宴也如期而至。2005年3月，耶路全球在由其子公司Meridian IQ悄然收購了上海世聯(lián)運(yùn)通物流公司(在亞洲擁有25個(gè)辦事機(jī)構(gòu))后，隨后不久通過股權(quán)轉(zhuǎn)讓的方式，獲得錦海捷亞50%控股權(quán)。同時(shí)，耶路還將與錦江投資合資設(shè)立一家其持股75%的地面物流公司。
錦海捷亞確是個(gè)好拐杖，它也是由錦江投資、香港巴克萊貨運(yùn)有限公司和尼爾森有限公司等在1992年合建。在中國各省市有近30個(gè)分支機(jī)構(gòu)，旗下還擁有和德國漢莎航空、上海機(jī)場合資成立的機(jī)場貨站。在2003年-2004年度中國國際貨代公司空運(yùn)50強(qiáng)中，錦海捷亞空運(yùn)業(yè)務(wù)僅次于中外運(yùn)排名第二。
而錦海捷亞一直是耶路全球的亞洲合作伙伴。面對2005年底中國物流市場的全面開放，耶路怎能滿足拄著錦海捷亞這個(gè)拐杖進(jìn)軍中國?并購自然出現(xiàn)。
“在中國市場運(yùn)力緊缺情況下，外資企業(yè)的購并越來越趨向重資產(chǎn)。服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和車輛等成為起關(guān)注焦點(diǎn)。收購佳宇，耶路也在沿著這條線走。”AMT研究院物流管理咨詢專家趙楊對記者說。
佳宇將是耶路的另一條腿。從有關(guān)資料顯示，佳宇是中國最大的零擔(dān)道路運(yùn)輸企業(yè)之一，擁有30000多客戶和1600名員工、300臺(tái)拖車和3000家的自有車輛運(yùn)營商網(wǎng)絡(luò)。
佳宇短短十多年發(fā)展歷程，如此飛速發(fā)展，在中國零擔(dān)物流市場，也算一條神腿。為何選擇賣掉?
本土零擔(dān)入冬?
對于耶路并購世聯(lián)運(yùn)通、錦海捷亞、乃至佳宇后的業(yè)務(wù)發(fā)展，耶路物流亞洲區(qū)董事總經(jīng)理莊偉元表示，耶路仍選擇對貨物運(yùn)輸安全性、時(shí)效性和準(zhǔn)確性要求較高的高端客戶，充分發(fā)揮耶路物流先進(jìn)的管理水平和豐富的運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，占據(jù)附加值高、利潤空間大的高端運(yùn)輸市場。
“外企瞄準(zhǔn)的是附加值高、利潤空間大的高端市場，這才是令我們憂心的;而高端市場幾乎就是國內(nèi)企業(yè)，尤其民營道路運(yùn)輸企業(yè)的一個(gè)難以跨越的舞臺(tái)。”安必行物流顧問有限公司物流咨詢部的葉遠(yuǎn)東對記者說。
“現(xiàn)在錯(cuò)不在外企進(jìn)入，而在與我們自身。”我國零擔(dān)物流門檻很低，從上世紀(jì)90年代初到現(xiàn)在的十多年間，隨著公路運(yùn)輸市場的開放，許多個(gè)體戶、私營企業(yè)紛紛加入道路貨運(yùn)市場，繁榮了市場，但也帶來諸多問題。
“其一，就是零擔(dān)運(yùn)輸市場管理混亂，個(gè)體戶等一窩蜂式的投入，使市場陷入惡性競爭，超載超限等成為潛規(guī)則，零擔(dān)運(yùn)輸市場走入微利時(shí)代;其二，部分零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)通過特許加盟的形式迅速擴(kuò)展，但現(xiàn)代企業(yè)制度和現(xiàn)代化運(yùn)營管理等沒有跟上，加之資金、人才、政策等瓶頸，企業(yè)很難實(shí)現(xiàn)二次跨越。”
日益拔高的市場需求卻把本土零擔(dān)物流推向窘境。零擔(dān)物流服務(wù)要聚散為整，化整為零。這需要一定時(shí)間周期，難以實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)，難以做到點(diǎn)對點(diǎn)或門到門。由此，零擔(dān)物流的服務(wù)還不如快遞企業(yè)及專業(yè)的第三方物流企業(yè)。
而像華宇等民營道路運(yùn)輸企業(yè)的家族式管理、分公司獨(dú)立核算業(yè)務(wù)運(yùn)作模式，也造成服務(wù)時(shí)效、客服水平不可能提高。
另外，居高不下的燃油價(jià)、以及養(yǎng)路費(fèi)、過路過橋費(fèi)等也在給本土零擔(dān)物流企業(yè)雪上加霜。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會(huì)在2006年公布的一項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2005年，物流企業(yè)的物流業(yè)務(wù)成本同比增長28.8%。其中，倉儲(chǔ)型企業(yè)業(yè)務(wù)成本上升59.2%，的配送成本上升60%，綜合型企業(yè)物流成本上升50.6%，其中配送成本上升了近2倍。弱小的零擔(dān)運(yùn)輸企業(yè)的成本壓力更可想而知。
在物流市場全面開放下，外資企業(yè)先進(jìn)的理念和服務(wù)模式來勢可畏，民營零擔(dān)物流企業(yè)如果不能實(shí)現(xiàn)管理和運(yùn)營的更新，難免走入一個(gè)發(fā)展的嚴(yán)冬。“賣身”就天經(jīng)地義。 東道主丟魂?
當(dāng)中外運(yùn)售出與UPS、FedEx的合資部分，市場似乎還微波不興。當(dāng)王振華賣掉華宇，當(dāng)王樹生賣掉大田，當(dāng)?shù)試家u掉佳宇，連行業(yè)脊梁也開始在外資大軍面前倒戈，這股潮流讓人不覺驚心。
“下一個(gè)并購的可能還是北方的民營企業(yè)。”江蘇天恒物流公司總經(jīng)理劉承敏對記者說。“近年發(fā)生的外資并購都發(fā)生在北方企業(yè)中，這不是巧合，該是一種必然!”
劉承敏認(rèn)為，北方物流企業(yè)重操作，輕管理;重利潤、輕理念。這些企業(yè)在過去十多年，政策環(huán)境不完善，市場商機(jī)多的情況下迅速擴(kuò)張，缺乏核心競爭力。沒有管理，沒有理念，企業(yè)就沒有靈魂，就沒有核心競爭力，一旦企業(yè)遭遇資金、人才、管理瓶頸，企業(yè)很快丟魂。 當(dāng)今市場的較量已經(jīng)不再是簡單的資源等方面較量，而是運(yùn)營管理理念的較量。但做為道路運(yùn)輸市場的東道主，多數(shù)并沒有在自己的家門口摸索出一套屬于自己的成熟的運(yùn)營管理理念。
先進(jìn)的運(yùn)營管理理念像一條深水河，橫亙面前，等待跨越。“卒子過河頂個(gè)車”?？墒怯卸嗌俦就疗髽I(yè)過河?我們似乎只見外企越來越多的過河，從國際化到本土化，洋物流不斷更新著理念。
更讓我們尷尬的是，充當(dāng)外企卒子的并非都是他們自己的隊(duì)伍，而是他們并購的本土企業(yè)——中國的道路運(yùn)輸企業(yè)。在外資企業(yè)的運(yùn)營和管理理念面前，部分民營物流企業(yè)紛紛臣服。在外資強(qiáng)大的資本和理念攻勢下，他們剛剛摸索的一些運(yùn)營和管理模式頃刻丟魂。 由國家發(fā)改委和商務(wù)部2006年下達(dá)的課題《外資進(jìn)入中國物流業(yè)的現(xiàn)狀和對策研究》，中國物流與采購聯(lián)和會(huì)調(diào)研的報(bào)告指出：目前，外資進(jìn)入中國物流業(yè)發(fā)展中出現(xiàn)了一些值得關(guān)注的問題，包括外資在部分領(lǐng)域出現(xiàn)壟斷。
目前在物流業(yè)的三個(gè)領(lǐng)域中，外資已經(jīng)占據(jù)了短期內(nèi)難以打破的壟斷地位。這三個(gè)領(lǐng)域是，國際快遞;航運(yùn)物流;進(jìn)入中國的國外制造企業(yè)、餐飲企業(yè)帶來的物流業(yè)務(wù)，如汽車物流等。
其中壟斷現(xiàn)象最為明顯的是國際快遞領(lǐng)域。目前，國際四大快遞巨頭已控制了中國國際快遞市場80%的份額。并在開放后通過并購強(qiáng)化了壟斷地位。統(tǒng)計(jì)數(shù)字顯示，2005年，中國服務(wù)貿(mào)易中的運(yùn)輸服務(wù)逆差高達(dá)130.2億美元，約為中國服務(wù)貿(mào)易逆差總額的1.4倍。 《孫子兵法》告訴我們，最可怕的攻占是“攻城為下，攻心為上”。也許，我們幾家本土企業(yè)被外資并購，我們某些城市區(qū)域被外資壟斷，都不必?fù)?dān)心，值得擔(dān)心的是我們本土的、合身的運(yùn)營和管理理念被外企攻破。
供應(yīng)鏈的競爭
外資并購會(huì)不會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)安全?
“會(huì)帶來經(jīng)濟(jì)安全?這種說法純屬空穴來風(fēng)!”中國配貨網(wǎng)CEO翟學(xué)魂對記者說，“我們中國公路運(yùn)輸市場的盤子有10000億元，而華宇、佳宇、大田加起來不到20億元，所占的份額還不到1/1000，怎么可能危及國家經(jīng)濟(jì)安全。”
翟學(xué)魂認(rèn)為，因?yàn)閹准移髽I(yè)被收購就擔(dān)心整個(gè)物流業(yè)，甚至擔(dān)心國家經(jīng)濟(jì)安
全，聽見一棵樹被嘩然砍倒就擔(dān)憂整個(gè)森林危在旦夕，這是只見樹木，不見森林。 不過，經(jīng)營中國配活網(wǎng)的翟學(xué)魂該記得高達(dá)10000億的中國公路運(yùn)輸市場，其中只有1%至3%是大型運(yùn)輸公司完成的，其余的都是有不計(jì)其數(shù)的個(gè)體戶、私營企業(yè)來經(jīng)營。也因道路運(yùn)輸市場弱、小、散、亂，和信息不對稱，中國配貨網(wǎng)的價(jià)值也凸現(xiàn)出來。
若說，中國道路運(yùn)輸市場是個(gè)森林，也只是由大量弱小的中小企業(yè)組成的幼苗森林。沒有成樹的深深根基，一棵樹倒下就可能殃及鄰居。
弱小散亂的道路運(yùn)輸市場更像一個(gè)骨牌陣局，一個(gè)骨牌倒掉就可能帶來骨牌連鎖效應(yīng)。這也許是2006年物流市場全面開放的元年，華宇賣身，大田等緊隨其后的原因。
國家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所副所長汪鳴也指出，目前，分散的小規(guī)模運(yùn)輸仍是中國運(yùn)輸服務(wù)的主流，尚缺乏在市場中起引導(dǎo)作用和集約服務(wù)的龍頭企業(yè)。
據(jù)《外資進(jìn)入中國物流業(yè)的現(xiàn)狀和對策研究》報(bào)告顯示，國際產(chǎn)業(yè)鏈中的高端服務(wù)領(lǐng)域目前主要由外資控制，中國物流企業(yè)還沒有能力進(jìn)入。目前，外資企業(yè)在中國主要為外資貨主服務(wù)，其98%的客戶是外商獨(dú)資或中外合資企業(yè)。而本土物流企業(yè)以服務(wù)國內(nèi)客戶為主，聚集在中低端市場上。
業(yè)內(nèi)人士指出，短期來看，外資物流企業(yè)尚未給中國物流業(yè)以及整個(gè)經(jīng)濟(jì)帶來嚴(yán)重威脅。未來中外企業(yè)的較量在于供應(yīng)鏈的較量，一旦供應(yīng)鏈的控制權(quán)掌握在外資手中，后果不堪設(shè)想。外資目前正通過并購等形式擴(kuò)大壟斷優(yōu)勢，一旦外資壟斷格局形成，一方面外資企業(yè)將有話語權(quán)制定行業(yè)的“游戲規(guī)則”，獲得超額壟斷利潤;另一方面外資企業(yè)也會(huì)同步擁有掠奪性的定價(jià)權(quán)，這勢必摧毀我國中小物流企業(yè)。
風(fēng)險(xiǎn)需以法防范
外資并購帶來的一些潛在風(fēng)險(xiǎn)，也已經(jīng)引起主管部門的重視。
6月1日，商務(wù)部外資司副司長孫鵬表示， 2006年，中國共批準(zhǔn)外資并購項(xiàng)目約1300個(gè)，同比增長25%，實(shí)際使用外資金額14億美元，同比增長49%。呈現(xiàn)特點(diǎn)為：一是并購方式以股權(quán)并購為主，并購對象以非國有企業(yè)為主;二是并購?fù)顿Y主要投向?yàn)榛A(chǔ)設(shè)施建設(shè)和流通、服務(wù)行業(yè)„„可以說，重資并購成為外資企業(yè)的進(jìn)入中國市場的一個(gè)重要渠道，而從主要投向看，流通、物流等服務(wù)行業(yè)是成為重點(diǎn)。
去年6月，全國人大會(huì)在首次審議反壟斷法草案時(shí)，有一些會(huì)組成人員、全國人大代表和部門表示，“要進(jìn)一步完善有關(guān)法律和政策措施，既有利于繼續(xù)利用外資，又可確保國家經(jīng)濟(jì)安全。”
他們提出，對于外資并購國內(nèi)企業(yè)，除應(yīng)依照反壟斷法的規(guī)定進(jìn)行反壟斷審查外，還應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行國家安全審查。隨后8月，商務(wù)部等6部門公布的《關(guān)于外國投資者并購境內(nèi)企業(yè)的規(guī)定》要求：“外國投資者并購境內(nèi)企業(yè)并取得實(shí)際控制權(quán)，涉及重點(diǎn)行業(yè)、存在影響或可能影響國家經(jīng)濟(jì)安全因素或者導(dǎo)致?lián)碛旭Y名商標(biāo)或中華老字號(hào)的境內(nèi)企業(yè)實(shí)際控制權(quán)轉(zhuǎn)移的，當(dāng)事人應(yīng)就此向商務(wù)部進(jìn)行申報(bào)。”
6月24日，提交全國人大會(huì)二審的反壟斷法草案增加新規(guī)定，要求對外資并購國內(nèi)企業(yè)，除進(jìn)行反壟斷審查外，還應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行國家安全審查。
相信《反壟斷法》的出臺(tái)對依法引導(dǎo)和利用外資投資我國物流業(yè)有重要意義。
企業(yè)合作成功案例的相關(guān)搜索內(nèi)容：