汽車音響故障維修的方法有哪幾種

時間：2017-11-20 17:11:02 春燕1108由分享

　　現(xiàn)在的汽車音響愈加的高大上了，但是如果在使用的時候不小心故障了這時要是換一個可能會很心疼，如果是自己動手修理的話該如何修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車音響維修的方法，希望能幫到你。

　　汽車音響維修的方法

　　1、預(yù)算直流作業(yè)電壓的簡略辦法

　　盒式錄音機(jī)中的最高直流作業(yè)電壓能夠依據(jù)機(jī)內(nèi)的所用電池節(jié)數(shù)加以預(yù)算。如選用4節(jié)五號電池時，則作業(yè)電壓為4×1.5V=6V。該值同電機(jī)作業(yè)電壓一樣(調(diào)速器在外的電機(jī)和微型機(jī)破例，其電機(jī)電壓還要低)，也同音頻功放集成電路的直流作業(yè)電壓一樣。

　　2、檢查與插口相接的印制板銅箔

　　檢查各種插口時要留意看銜接插口引腳的銅箔線路。因?yàn)椴蹇诔３＿\(yùn)用，拔出、插入時，插口搖擺，將會折斷與插口引腳銜接的銅箔線路或使引腳脫焊。檢查時能夠憑借放大鏡檢查或用萬用表R×1Ω檔丈量。

　　3、檢查毛病的好習(xí)慣

　　修補(bǔ)機(jī)器時，要靠電原理圖來樹立檢查毛病的邏輯思路，而不要簡略拆換元器件，特別是關(guān)于那些疑問毛病，更要靠剖析電路作業(yè)原理來處理。

　　4、毛病的粗查與細(xì)查

　　檢查毛病應(yīng)先粗后細(xì)，若能直接處理毛病，就不用墨守成規(guī)地體系檢查，只要在大略檢查無效后，才進(jìn)入細(xì)心地體系檢查，在體系檢查中也分粗查和細(xì)查。

　　5、無電原理圖時的檢查

　　關(guān)于沒有電原理圖的音響，要充沛的運(yùn)用“試聽功用區(qū)分法”和“直觀檢查法”。在檢查電路時，充沛運(yùn)用材料手冊，尋覓典型電路作根本參閱電路來揣度毛病緣由。應(yīng)盡量削減運(yùn)用“攪擾法”、“短路法”等。在無電原理圖時，只要對音響各單元電路作業(yè)原理、構(gòu)造了解，就能極好地運(yùn)用材料手冊，檢查和排除毛病。

　　6、區(qū)分集成電路好壞的經(jīng)歷

　　當(dāng)測得集成電路的靜態(tài)作業(yè)電流值大于材料所給出的極限值時，能夠區(qū)分集成電路已損壞。若音頻功放集成電路，輸出引腳靜態(tài)作業(yè)電壓違背作業(yè)電壓VCC的一半時，能夠區(qū)分集成電路作業(yè)異常。當(dāng)測得集成電路作業(yè)電流為零時，可先查集成電路接地狀況及直流電壓，若均正常能夠判為集成電路開路。

　　留意：其先決條件是其外圍有關(guān)元件都是好的。

　　7、作替換處理時需再檢查

　　在修補(bǔ)中，若置疑某元器件有疑問，可先用“電流檢查法”測驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)確有疑問，不要急于去拆開，此刻應(yīng)再用另一種檢查辦法驗(yàn)證一下，如用“電阻檢查法”。因?yàn)橛袝r因?yàn)樾扪a(bǔ)煩躁，做首次“電流法”檢查時，會發(fā)生誤操作或是誤區(qū)分，認(rèn)為是電機(jī)有疑問，成果花費(fèi)了很大的時間替換電機(jī)，但并未找到毛病本源。

　　8、檢查中巧用平衡旋鈕

　　在修補(bǔ)中靈活運(yùn)用立體聲平衡電位器能有效地區(qū)分毛病的部位。平衡控制電路通常設(shè)在左、右聲道功放電路前、前置放大器電路后。通過封閉左聲道或右聲道來試聽另一個聲道，依據(jù)毛病的存在或不見來區(qū)分毛病部位。這是試聽功用區(qū)分的詳細(xì)運(yùn)用。在檢查電路時，通常需求辨明元器件是左聲道仍是右聲道，將攪擾加至這些元器件，通過改動平衡旋鈕來改換揚(yáng)聲器發(fā)聲就能夠區(qū)分左聲道仍是右聲道的元器件不良。

　　9、雙卡機(jī)器參照檢查

　　在修補(bǔ)雙卡錄音機(jī)的機(jī)芯時，如按鍵鎖不住、輕觸式機(jī)芯的磁頭滑板進(jìn)不到位、繃簧掉落等?？杉?xì)心地拆下另一卡的機(jī)芯，對照查毛病，這是參照檢查的根本辦法。在雙卡錄音機(jī)中，絕大多數(shù)狀況下兩個卡的機(jī)芯是根本一樣的。

　　10、檢查修正磁頭引線的辦法

　　為了斷定因錄、放磁頭引線開路形成的無聲毛病，可用清潔磁頭用的匙形鏡子伸入磁帶倉門內(nèi)(此刻已按下“放音”鍵，讓磁頭向前伸出)，憑借于鏡子進(jìn)行檢查。焊接引線斷頭時，能夠翻開前蓋進(jìn)行焊接，如果只能拆后蓋的錄音機(jī)，并且拆開很費(fèi)事時，可設(shè)法在帶倉門內(nèi)直接焊接，此刻可用一通過改善的電烙鐵(行將烙鐵頭曲折成“L”狀)，直接伸入焊接。不過操作要非常的當(dāng)心，以防燙壞機(jī)殼，必要時，可找一段耐熱圓筒放在帶倉門內(nèi)，烙鐵頭由圓筒內(nèi)伸入焊接，就對比安全了。

　　11、印制板上測電阻的請求

　　直接在印制扳上測電阻時，用指針式萬用表丈量后，紅、黑表筆交換，再測一次，應(yīng)以電阻值大的一次為參閱值(紛歧定是準(zhǔn)確值);當(dāng)用數(shù)字式萬用表丈量時，測一次就能夠了。當(dāng)然，這也僅僅被測電阻的參閱值。

　　12、測電源變壓器的簡略辦法

　　丈量電源變壓器初級繞組可用簡略的辦法：用萬用表R×1Ω檔測電源線的插頭兩插腳間電阻;若電源輸入回路正常，所測得的阻值就是電源變壓器初級線圈的直流電阻：若測得是開路，還不可判其初級線圈開路，需直接丈量初級線圈引出面之間的電阻才干斷定。

　　汽車音響選購誤區(qū)

　　豪車用的品牌并不一定好

　　絕大部分人對音響是沒有太多專業(yè)了解的，所以大部分人判斷好壞的方法就是奔馳寶馬用的就是好的，普通品牌用的就是不好的，這里面除了有價格上的差距，豪華品牌強(qiáng)大的宣傳能力也使得消費(fèi)者對其宣傳的音響品牌崇拜不已。比如柏林之聲，前幾年還無人問津，自從奔馳開始大力推廣后，立刻變得無人不知無人不曉。

　　可實(shí)際音響和汽車是兩個完全不相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，汽車廠家宣傳的品牌和其在專業(yè)音響領(lǐng)域的品牌價值差距還是非常大的。例如被眾多高端廠家喜愛的BOSE，其實(shí)在專業(yè)音響領(lǐng)域大概就是個耐克阿迪的水平，但由于其在普通消費(fèi)者中積累的知名度，使得其樂于被汽車廠家所選擇。BOSE主要銷售的產(chǎn)品都是家庭影院或者耳機(jī)、電腦音箱之類的產(chǎn)品，國內(nèi)在售的最貴的家庭影院系統(tǒng)也就5萬元左右的水平。

　　另一個例子是最近比較火爆全新上市的標(biāo)致5008上使用的FOCAL(勁浪)音響，如果不是被5008采用，恐怕都很少有人聽說過它。但事實(shí)上FOCAL確實(shí)頂級的發(fā)燒音響品牌，其烏托邦系列在專業(yè)音響玩家里更是大名鼎鼎，一套音響系統(tǒng)輕松賣個幾十萬不成問題，頂級勁浪音響的售價甚至?xí)^百萬美金。所以從品牌級別上，勁浪和BOSE是完全不可同日而語的。所以如果你想了解一個車用音響品牌的真是含金量，最簡單的方法就是查查其產(chǎn)品在傳統(tǒng)音響領(lǐng)域的售價。

　　同品牌產(chǎn)品差距可以很夸張

　　那是不是選對品牌就可以了?其實(shí)沒有這么簡單。同品牌的印象放到不同車型上的差距也是很夸張的。比如都是BOSE品牌，在凱迪拉克CT6上配備的頂級系統(tǒng)的喇叭數(shù)量高達(dá)34個，甚至在座椅靠背上都布置了喇叭，效果遠(yuǎn)超大部分車型采用的BOSE音響。又如奔馳大力推廣的柏林之聲，從C到S級上都有裝備，但單以選裝的價格計(jì)算，C級上采用的柏林之聲音響系統(tǒng)也就萬元左右，而S級上采用的頂配柏林之聲的價格要達(dá)到10萬元的水平。拋開車型本身的溢價率，其在產(chǎn)品上的差距也是非常大的。所以我們在對比音響系統(tǒng)的時候，不光要看品牌，也要看喇叭的數(shù)量，布局、功率等信息。

　　大牌不等于有技術(shù)

　　高端的音響品牌，大多有其專利技術(shù)和比較有特色的亮點(diǎn)，但這些專利技術(shù)，并不一定適用于車載音響。比如丹拿最初是靠做音箱起家的，后期推出的自產(chǎn)的喇叭產(chǎn)品，最重要的特色就是使用大音圈，但大音圈需要大功率高質(zhì)量的功放來推動，可這在汽車音響中是難以實(shí)現(xiàn)的，汽車內(nèi)也無法讓丹拿布置音箱，所以車載丹拿系統(tǒng)并不能傳達(dá)丹拿音響的全部特色。

　　回到我們上面提到過的FOCAL(勁浪)，確實(shí)做喇叭起家的，其給超過50家的音響制造商提供喇叭單元，其“W”振盆的特色之一就是材質(zhì)輕，以推動，所以非常適合布置在汽車音響中。

　　還有更多的音響品牌，其實(shí)就只剩個名字的。比如大名鼎鼎的哈曼集團(tuán)，其擁有馬克萊文森，哈曼卡頓的眾多音響品牌，而想雷克薩斯上使用的馬克萊文森，根本是個以功放著稱的品牌，作為雷克薩斯專屬音響，更多的只是為了做個品牌上的區(qū)分，所以如果你從雷克薩斯的車門里拆出了一個和哈曼卡頓一樣的喇叭，也完全沒有必要驚慌。所以對于更有興趣深究的玩家，你要了解音響品牌背后的特色是什么，是否適合自己，是否能在車中得到體現(xiàn)。