發(fā)電機的故障維修技巧及保養(yǎng)措施
發(fā)電機的故障維修技巧及保養(yǎng)措施
發(fā)電機是機器設備中十分重要的一種零件，如果出現(xiàn)了損壞，那么整部機器是沒有辦法運轉的，那么應該如何進行維修才好呢?以下是學習啦小編為你整理的發(fā)電機的故障維修技巧，希望能幫到你。
發(fā)電機的故障維修技巧
1、 發(fā)電機過熱
(1)發(fā)電機沒有按規(guī)定的技術條件運行，如定子電壓過高，鐵損增大;負荷電流過大，定子繞組銅損增大;頻率過低，使冷卻風扇轉速變慢，影響發(fā)電機散熱;功率因數(shù)太低，使轉子勵磁電流增大，造成轉子發(fā)熱。應檢查監(jiān)視儀表的指示是否正常。如不正常，要進行必要的調節(jié)和處理，使發(fā)電機按照規(guī)定的技術條件運行。
(2)發(fā)電機的三相負荷電流不平衡，過載的一相繞組會過熱;若三相電流之差超過額定電流的10%，即屬于嚴重蛄相電流不平衡，三相電流不平衡會產(chǎn)生負序磁場，從而增加損耗，引起磁極繞組及套箍等部件發(fā)熱。應調整三相負荷，使各相電流盡量保持平衡。
(3)風道被積塵堵塞，通風不良，造成發(fā)電機散熱困難。應清除風道積塵、油垢、使風道暢通無阻。
(4)進風溫度過高或進水溫度過高，冷卻器有堵塞現(xiàn)象。應降低進風或進水溫度清除冷卻器內的堵塞物。在故障未排除前，應限制發(fā)電機負荷，以降低發(fā)電機溫度。
(5)軸承加潤滑脂過多或過少，應按規(guī)定加潤滑脂，通常為軸承室的1/2～1/3(轉速低的取上限，轉速高的取下限)，并以不超過軸承室的70%為宜。
(6)軸承磨損。若磨損不嚴重，使軸承局部過熱;若磨損嚴重，有可能使定子和轉子摩擦，造成定子和轉子避部過熱。應檢查軸承有無噪音，若發(fā)現(xiàn)定子和轉子摩擦，應立即停機進行檢修或更換軸承。
(7)定子鐵芯絕緣損壞，引起片間短路，造成鐵芯局部的渦流損失增加而發(fā)熱，嚴重時會使定子繞組損壞。應立即停機進行檢修。
(8)定子繞組的并聯(lián)導線斷裂，使其他導線的電流增大而發(fā)熱。應立即停機進行檢修。
2、發(fā)電機中性線對地有異常電壓
(1)正常情況下，由于高次諧波影響或制造工藝等原因造成各磁極下的氣隙不均、磁勢不等而出現(xiàn)的很低電壓，若電壓在一至數(shù)伏，不會有危險，不必處理。
(2)發(fā)電機繞組有短路或對地絕緣不良，使用電設備及發(fā)電機性能變壞，容易發(fā)熱，應及時檢修，以免事故擴大。
(3)空載時中性線對地無電壓，而有負荷時出現(xiàn)電壓，是由于三相不平衡引起的，應調整三相負荷使其基本平衡。
3、發(fā)電機過電流
(1)負荷過大，應減輕負荷。
(2)輸電線路發(fā)生相間短路或接地故障，應對線路進行檢修，故障排除后即可恢復正常。
4、發(fā)電機端電壓過高
(1)與電網(wǎng)并列的發(fā)電機電網(wǎng)電壓過高，應降低并列的發(fā)電機的電壓。
(2)勵磁裝置的故障引起過勵磁，應及時檢修勵磁裝置。
5、無功功率不足
由于勵磁裝置電壓源復勵補償不足，不能提供電樞反應所需的勵磁電流，使發(fā)電機端電壓低于電網(wǎng)電壓，送不出額定無功功率，應采取下列措施：
(1)在發(fā)電機與勵磁電抗器之間接入一臺三相調壓器，以提高發(fā)電機端電壓，使勵磁裝置的磁勢逐漸增大。
(2)改變勵磁裝置電壓磁通勢與發(fā)電機端電壓的相位，使合成總磁通勢增大，可在電抗器每相繞組兩端并聯(lián)數(shù)千歐、10W的電阻。
(3)減小變阻器的阻值，使發(fā)電機的勵磁電流增大。
6、定子繞組絕緣擊穿、短路
(1)定子繞組受潮。對于長期停用或經(jīng)較長時間檢修的發(fā)電機、投入運行前應測量絕緣電阻，不合格者不準投入運行。受潮發(fā)電機要進行烘干處理。
(2)繞組本身缺陷或檢修工藝不當，造成繞組絕緣擊穿或機械損傷。應按規(guī)定的絕緣等級選擇絕緣材料，嵌裝繞組及浸漆干燥等要嚴格按工藝要求進行。
(3)繞組過熱。絕緣過熱后會使絕緣性能降低，有時在高溫下會很快造成絕緣擊穿。應加強日常的巡視檢查，防止發(fā)電機各部分發(fā)生過熱而損壞繞組絕緣。
(4)絕緣老化。一般發(fā)電機運行15～20年以上，其繞組絕緣老化，電氣性能變化，甚至使絕緣擊穿。要做好發(fā)電機的檢修及預防性試驗，若發(fā)現(xiàn)絕緣不合格，應及時更換有缺陷的繞組絕緣或更換繞組，以延長發(fā)電機的使用壽命。
(5)發(fā)電機內部進入金屬異物，在檢修發(fā)電機后切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中;綁緊轉子的綁扎線、緊固端部零件，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫。
(6)過電壓擊穿：1)線路遭受雷擊，而防雷保護不完善。應完善防雷保護設施。2)誤操作，如在空載時，將發(fā)電機電壓升得過高。應嚴格按操作規(guī)程對發(fā)電機進行升壓，防止誤操作。3)發(fā)電機內部過電壓，包括操作過電壓、弧光接地過電壓和諧振過電壓等，應加強繞組絕緣預防性試驗，及時發(fā)現(xiàn)和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。
7、定子鐵芯松馳
由于制造裝配不當，鐵芯沒有緊固好。如果是整個鐵芯松馳，對于小型發(fā)電機，可用兩塊小于定子繞組端部內徑的鐵板，穿上雙頭螺栓，收緊鐵芯。待恢復原形后，再將鐵芯原來夾緊螺栓緊因。如果局部性鐵芯松弛，可先在松弛片間涂刷硅鋼片漆，再在松弛部分打入硬質絕緣材料即可。
8、鐵芯片間短路
(1)鐵芯疊片松弛，當發(fā)電機運轉時鐵芯產(chǎn)生振動而損壞絕緣;鐵芯片個別地方絕緣受損傷或鐵芯局部過熱，使絕緣老化，就按原計劃條中的方法進行處理。
(2)鐵芯片邊緣有毛刺或檢修時受機械損傷。應用細銼刀除去毛刺，修整損傷處，清潔表面，再涂上一層硅鋼片漆。
(3)有焊錫或銅粒短接鐵芯，應刮除或鑿除金屬熔接焊點，處理好表面。
(4)繞組發(fā)生弧光短路，也可能造成鐵芯短路，應將燒損部分用鑿子清除后，處理好表面。
9、發(fā)電機失去剩磁，起動時不能發(fā)電
(1)停機后經(jīng)常失去剩磁，是由于勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較少。當停機后勵磁繞組沒有電流時磁場就消失，應備有蓄電池，在發(fā)電前先進行充磁。
(2)發(fā)電機的磁極失去磁性，應在繞組中通入比額定電流大的直流電流(時間很短)進行充磁，即能恢復足夠的剩磁。
10、自動勵磁裝置的勵磁電抗器溫度過高
(1)電抗器線圈局部短路，應檢修電抗器。
(2)電抗器磁路的氣隙過大，應調整磁路氣隙。
11、發(fā)電機起動后，電壓升不起來
(1)勵磁回路斷線，使電壓升不起來。應檢查勵磁回路有無斷線，接觸是否良好。
(2)剩磁消失，如果勵磁機電壓表無批示說明剩磁消失，應對勵磁機充磁。
(3)勵磁機的磁場線圈極性接反，應將它的正、負連接線對換。
(4)在發(fā)電機檢修中做某些試驗時誤把磁場線圈通以反向直流電，導致剩磁消失或反向，應重新進行充磁。
柴油發(fā)電機保養(yǎng)方法
冷卻系統(tǒng)
新機啟動前要加注冷卻液。加注時，應打開發(fā)動機上部冷卻系統(tǒng)的放氣閥門，緩慢地將冷卻液從散熱水箱的加水口加入到發(fā)動機中，直至沒有氣泡再從放氣閥門中排出為止。冷卻液應加注至散熱水箱加水口頸部下方，不宜過滿。加注完畢后，將放氣閥門關閉，并將水濾器安裝座上的截門打開，以便DCA4添加劑能夠混合進入冷卻系統(tǒng)中。冷卻系統(tǒng)所用冷卻液主要應由純凈水、防凍液及DCA4添加劑3種成分構成，每升冷卻液含50%的純凈水、50%的防凍液和0.5單位的DCA4添加劑。配好的冷卻液一年四季均可使用，并且可以連續(xù)使用兩年。
純凈水由于經(jīng)過凈化，因而可避免形成水垢。防凍液系指工業(yè)用的乙烯乙二醇或丙烯乙二醇，可以降低水的冰點及提高水的沸點。防凍液的濃度應為40%。68%，濃度過高或過低均會影響冷卻液的防凍能力。在大多數(shù)氣候條件下，推薦使用的防凍液濃度為50%，此時冷卻液的冰點可達—33cC。DCA4添加劑可在水系統(tǒng)內表面形成一層保護膜，以防止缸套和機體產(chǎn)生穴蝕及阻止沉淀物堆積?？得魉笴系列以上的發(fā)動機都安有水濾器，水濾器除了有過濾介質外，內部還含有DCA4添加劑。DCA4添加劑的濃度一般要求保持為每升水中含有0.32～0.79單位，可以通過DCA4檢測包來檢測。
潤滑系統(tǒng)
新機啟動前應通過加油口加注機油。加注時發(fā)動機應置于水平位置并注意觀察油位的變化。加完油要等一會兒再看油標尺上的油位，即等機油都流入油底殼后所看到的油位才是正確值。每個機油濾清器處都應加滿清潔機油，然后才能裝在發(fā)動機上。
選擇機油時，一要選擇合適的機油粘度，二要符合美國石油協(xié)會(AH)階性能等級。康明斯發(fā)動機要求使用多級粘度的機油，因為多級粘度機油適合的工作溫度范圍較廣且消耗率比單級粘度機油約低30%。機油的性能等級代表了機油添加劑的水平，對于重載荷的發(fā)動機，起保護作用的主要是機油中的添加劑，由于添加劑隨著時間的延續(xù)會逐漸消耗，只有選用足夠等級的機油，才能保證發(fā)動機在整個換油周期內都能得到可靠的保護。
發(fā)電機機油消耗過快的原因
潤滑油的消耗分為正常消耗和非正常消耗兩種情況。正常的消耗是因為活塞和缸壁之間存在間隙，有一部分潤滑油隨著活塞的上下運動，被帶入燃燒室隨混合氣一同燒掉。這屬于正常消耗，一般消耗量小于燃油消耗量的1%或更低。
非正常消耗通常是因為發(fā)動機本身存在故障造成的。一般有三種原因：一、缸壁磨損間隙過大，潤滑油通過活塞與缸壁之間的間隙大量進入燃燒室燒掉。這時從排氣管可明顯看出冒藍煙。二、油底殼和油封密封不嚴，造成機油泄漏。三、發(fā)動機冷卻不良，使發(fā)動機過熱，使大量的機油生成油氣，經(jīng)曲軸箱通風管進入進氣道與混合氣一同被燒掉。此外，如果使用劣質機油也會出現(xiàn)機油消耗過快。所以一定要選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的潤滑油，以免對發(fā)動機造成損壞。
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