電動(dòng)車充電器的修理方法與技巧
電動(dòng)車已經(jīng)成為了我們?nèi)粘I畹谋貍溆闷?,?duì)于電動(dòng)車的充電器你知道應(yīng)該要怎么進(jìn)行維修才好嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電動(dòng)車充電器的修理,希望能幫到你。
電動(dòng)車充電器的修理
1. 保險(xiǎn)絲管熔斷
一般情況下,保險(xiǎn)絲管熔斷說(shuō)明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過(guò)流的故障。這是由于充電器長(zhǎng)時(shí)間工作在高電壓、大電流的狀態(tài)下,內(nèi)部器件的故障率較高所致。另外,電網(wǎng)電壓的波動(dòng),浪涌都會(huì)引起充電器內(nèi)電流瞬間增大而使保險(xiǎn)絲熔斷。
維修方法∶首先仔細(xì)查看電路板上面的各個(gè)元件,看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出,聞—聞?dòng)袩o(wú)異昧。再測(cè)量電源輸入端的電阻值,若小于20okω ,則說(shuō)明后端有局部短路現(xiàn)象,然后分別測(cè)量4只整流二極管正,反電阻值和兩個(gè)限流電阻的阻值,看有無(wú)短路或燒壞的;最后再測(cè)量電源濾波電容是否能進(jìn)行正常充放電、開(kāi)關(guān)功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿,燒壞等。需要說(shuō)明的是,因是在路測(cè)量,有可能會(huì)使測(cè)量結(jié)果有誤或造成誤判,因此必要時(shí)可把元器件焊下來(lái)測(cè)量。如果仍然沒(méi)有上述情況,則測(cè)量一下輸入電源線及輸出電源線是否內(nèi)部短路。一般情況上,在熔斷器熔斷故障中,整流二極管,電源濾波電容、開(kāi)關(guān)功率管、uc3842是易損件,損壞的概率可達(dá)95%以上,要著重檢查這些元器件,就很容易排除故障。
2.無(wú)直流電壓輸出。但保險(xiǎn)絲完好
這種現(xiàn)象說(shuō)明充電器未工作,或是工作后進(jìn)入了保護(hù)狀態(tài)。
維修方法:首先應(yīng)判斷一下充電器的變控芯片uc3842是否處在王作狀態(tài)或已經(jīng)損壞。具體判斷方法是:加電測(cè)uc3842的7腳對(duì)地電壓,若7腳電壓正常并且8腳有+5∨電壓,1、2、4、6腳也會(huì)有不同的電壓,則說(shuō)明電路已啟振,uc3842基本正常。若7腳電壓低,其余管腳無(wú)電壓,則說(shuō)明uc3842已損壞。最常見(jiàn)的損壞是7腳對(duì)地?fù)舸?、7腳對(duì)地?fù)舸┖?、7腳對(duì)地?fù)舸H绻@幾只腳都未擊穿,而充電器還是不能正常啟動(dòng),也說(shuō)明uc3842已損壞,應(yīng)直接更換。若判斷芯片沒(méi)有壞,則著檢查開(kāi)關(guān)這柵極的限流電阻是否開(kāi)焊、虛焊或變值以及開(kāi)關(guān)功率管本身是否性能不良。除此之處,電源輸出線斷線或接觸不良也會(huì)造成這種故障,因此在維修時(shí)也應(yīng)注意。
3.無(wú)直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定
如果保險(xiǎn)絲是完好的,在有負(fù)載的惰況下。這類故障要原因有:過(guò)壓、過(guò)流保護(hù)電路出現(xiàn)開(kāi)路,短路現(xiàn)象;振癆電路沒(méi)有工作;電源負(fù)載過(guò)重,高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿:濾波電容漏電等。
維修方法:首先,用萬(wàn)用表測(cè)量高頻脈沖變壓器的各個(gè)元器件是否有損壞:排除了高頻整流二極管擊穿、負(fù)載短路的情況后,再測(cè)量各輸出端的直流電壓,如果這時(shí)輸出仍為零,則可以肯定是電源的控制電路出了故障,最后用萬(wàn)用表靜態(tài)測(cè)量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞,如果上述元器件有損壞,更換好新元器件,一般故障即可排除。但要注意:輸出線斷線或開(kāi)焊、虛焊也會(huì)造成這種故障,在維修時(shí)應(yīng)注意這種情況。
4.直流電壓輸出過(guò)低
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn),除穩(wěn)壓控制電路會(huì)引起輸出電壓過(guò)低外,還有以下幾點(diǎn)原因:
(1)輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效,可以通過(guò)代換法進(jìn)行判斷。
(2)開(kāi)關(guān)功率管的性能下降,導(dǎo)致開(kāi)關(guān)管不能正常導(dǎo)通,使電源的內(nèi)阻增加,帶負(fù)載能力下降。
(3)開(kāi)關(guān)功率管的源極通常接一個(gè)阻值很小但功率很大的電阻,作為過(guò)流吳護(hù)檢測(cè)電阻。該電阻的阻值—般在0.2~o.8ω。如該電阻變值或開(kāi)焊、接觸不良也會(huì)造成輸出電壓過(guò)低。
(4)高頻脈沖變壓器不良,不但造成輸出黽壓下降,還會(huì)造成開(kāi)關(guān)功率管激勵(lì)不足從而屢損開(kāi)關(guān)管。
(5)高壓直流濾波電容不良,造成電源帶負(fù)載能力差。
(6)電源輸出線接觸不良,有—定的接觸電阻,造成輸出電壓過(guò)低。
(7)電網(wǎng)電壓過(guò)低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓,但當(dāng)電網(wǎng)電壓低于充電器的最低電壓限定值時(shí),也會(huì)使輸出電壓過(guò)低。 維修方法∶首先用萬(wàn)用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質(zhì)、容量是否下降、能否正常充放電。如無(wú)以上問(wèn)題,則測(cè)量一下開(kāi)關(guān)功率管的電極的限流電阻以及源極的過(guò)流保護(hù)殮測(cè)電阻是否變值、變質(zhì)或開(kāi)焊、接觸不良。若無(wú)問(wèn)題,再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無(wú)損。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低,或開(kāi)焊、虛接;電源輸出限流電阻變值或虛接;電源輸出線虛接等困素都不要放過(guò),都應(yīng)仔細(xì)檢查,確保萬(wàn)無(wú)—失。
5.直流電壓輸出過(guò)高
這種故障往往是由穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常所至,在充電器中,直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制芯片等共同構(gòu)成了一個(gè)閉合的控制環(huán)路,任何一處出問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致電壓升高。
維修方法:由于充電器有過(guò)壓保護(hù)電路,輸出電壓過(guò)高首先會(huì)使過(guò)壓保護(hù)電路動(dòng)作。因此遇到這種故障,我們可以斷開(kāi)過(guò)壓保護(hù)電路,使這壓保護(hù)電路不起作用,然后測(cè)量開(kāi)機(jī)瞬間的電源主電壓。如果測(cè)量值比正常值高出1v以上,說(shuō)明輸出電壓過(guò)高的原因確實(shí)在控制環(huán)路中。此時(shí)應(yīng)著重檢查取樣電阻是否變值或損壞,精密基準(zhǔn)電壓源(tl431)或光耦器(pc817)是否性能不良、變質(zhì)或損壞。其中精密基準(zhǔn)電壓源(tl431)極易損壞,我們可用下述方法對(duì)精密穩(wěn)壓放大器進(jìn)行判別:將tl431 的參考端(ref)與它的陰極(cathode)相連,串1okω的電阻,接入5∨電壓。若陽(yáng)極(anode)與陰極之間為2.5v,并且等侍片刻還仍為2.5∨,則為好管,否則為壞管。
6.充電器發(fā)熱風(fēng)扇不轉(zhuǎn)
故障原困主要是控制風(fēng)扇的三極管(一般為8550或8050)損壞,或者風(fēng)扇本身?yè)p壞或風(fēng)葉被雜物卡住。但有些充電器申采用的是智能散熱,對(duì)于采用這種方式散熱的充電器,熱敏電阻損壞的概率是很大的。
維修方法:首先用萬(wàn)用表測(cè)量—下控制風(fēng)扇的三極管是否損壞,若測(cè)得此管未損壞,那就有可能是風(fēng)扇本身?yè)p壞,可以把風(fēng)扇從電路板上拔下來(lái),另外接上一個(gè)12v的直流電(注意正、負(fù)極),看是否轉(zhuǎn)動(dòng),還要看有無(wú)異物卡住。若擺動(dòng)凡下風(fēng)扇的電線,風(fēng)扇就轉(zhuǎn)動(dòng),則說(shuō)明電線內(nèi)部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉(zhuǎn)動(dòng),則風(fēng)扇必壞。對(duì)于采用智能散熱的充電器來(lái)說(shuō),除按上述檢查外,還應(yīng)檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開(kāi)焊等。但要注意此熱敏電阻為負(fù)溫度系數(shù),更換時(shí)應(yīng)注意。
電動(dòng)車充電器的品牌
江禾高科(江蘇江禾高科電子有限公司建筑面積約26000平方米,公司擁有5個(gè)“無(wú)塵、防靜電、全自動(dòng)、充電器生產(chǎn)車間”和價(jià)值1000余萬(wàn)元的充電器專業(yè)檢測(cè)儀器、生產(chǎn)設(shè)備;年生產(chǎn)充電器、電源適配器能力為1000余萬(wàn)臺(tái))。
南京特能(南京特能電子有限公司,始于1995年,高新技術(shù)企業(yè),國(guó)內(nèi)較早從事充電、電控系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè)之一,研發(fā)生產(chǎn)電動(dòng)車充電器、低頻無(wú)極燈的專業(yè)公司)。
西普爾(南京西普爾科技實(shí)業(yè)有限公司成立于1994年,年生產(chǎn)能力達(dá)1200萬(wàn)臺(tái),企業(yè)采用國(guó)際先進(jìn)生產(chǎn)、檢測(cè)設(shè)備,先后通過(guò)ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證、省部級(jí)質(zhì)量檢測(cè)認(rèn)證、CE認(rèn)證和多項(xiàng)產(chǎn)品專利授權(quán)。)
高標(biāo)(廣東高標(biāo)電子科技有限公司成立于2001年,目前擁有電動(dòng)車控制器、摩托車/電動(dòng)車防盜器、電動(dòng)車充電器以及電動(dòng)交通工具解決方案四大產(chǎn)品線)。
潤(rùn)峰電子(山東潤(rùn)峰電子科技有限公司成立于2008年,總資產(chǎn)3億元,公司下轄電子、控制器、電池三個(gè)事業(yè)部)。
易的力(廣東易的力電源科技有限公司,致力于研發(fā)高效率的電源產(chǎn)品,高新技術(shù)企業(yè),專注于充電電源產(chǎn)品研發(fā)/生產(chǎn)/銷售及信息技術(shù)服務(wù)為一體的科技企業(yè))。
康洋(山東康洋電源有限公司,山東省著名商標(biāo),國(guó)內(nèi)較大的電動(dòng)車蓄電池生產(chǎn)企業(yè)之一,集電動(dòng)車蓄電池、充電器、控制器,研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的大型現(xiàn)代化企業(yè))。
恒源(徐州市恒源電器有限公司創(chuàng)建于1999年,注冊(cè)資本為500萬(wàn)元,專業(yè)生產(chǎn)小型電源適配器、充電器、LED照明驅(qū)動(dòng)電源、車載電源等各種開(kāi)關(guān)電源等產(chǎn)品)。
水星(上海浦東英發(fā)電子有限公司,水星,創(chuàng)建于1998年,世界知名電子元器件專業(yè)制造商,旗下有水星/英發(fā)等電動(dòng)車充電器品牌)。
麥迪瑞科技(深圳市麥迪瑞科技有限公司,專業(yè)從事多串并鋰離子電池組充電器的開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與銷售,產(chǎn)品范圍涉及電動(dòng)車充電器、摩托車充電器、電動(dòng)工具充電器等領(lǐng)域)。
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