汽車電路故障了應(yīng)該怎么去修理
汽車電路故障了應(yīng)該怎么去修理
很多修理的朋友都說，不知道怎么看電路圖。拿到一個(gè)電路圖，看到密密麻麻的線路，總是感覺無從下手，那么該怎么去維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的汽車電路修理的方法，希望能幫到你。
汽車電路修理的方法
1.直觀診斷法
電動汽車電路發(fā)生故障時(shí)，有時(shí)會出現(xiàn)冒煙、火花、異響、焦臭、發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。這些現(xiàn)象可通過人的眼、耳、鼻、身感覺到，從而可以直接判斷出故障所在部位。
例如電動汽車行駛中，突然發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈與轉(zhuǎn)向指示燈均不亮。用手一摸，發(fā)現(xiàn)閃光器發(fā)熱燙手，說明閃光器已被燒壞。
2.斷路法
電動汽車電路設(shè)備發(fā)生搭鐵(短路)故障時(shí)，可用斷路法判斷。即，將被懷疑有搭鐵故障的電路段斷路后，根據(jù)電氣設(shè)備中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。
如電動汽車行駛時(shí)，聽到電喇叭長鳴，則可以將繼電器“按鈕”接線柱上的導(dǎo)線拆開。此時(shí)電喇叭停鳴，則說明喇叭按鈕至繼電器這段電路中有搭鐵現(xiàn)象。
3.短路法
電動汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還可以用短路法判斷。即，將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電氣設(shè)備工作狀況，從而判斷出該電路中是否存在斷路故障。
例如，懷疑電動汽車電路中的各種開關(guān)有故障，可以有導(dǎo)線將開關(guān)短接來判斷開關(guān)是好是壞。
4.試燈法
試燈法就是用一只電動汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。
例如，用試燈的一端和交流發(fā)電機(jī)的“電樞”接線柱連接，另一端搭鐵。如果燈不亮，說明蓄電池至交流發(fā)電機(jī)“電樞”接線柱間有斷路現(xiàn)象;若燈亮，說明該斷電路良好。
5.儀表法
觀察電動汽車儀表板上的電流、水溫表、燃油表、表機(jī)油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。
例如，發(fā)動機(jī)冷態(tài)，接通點(diǎn)火開關(guān)時(shí)，水溫表指示滿刻度位置不動，說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。
6.高壓試火法
對高壓電路進(jìn)行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點(diǎn)火系統(tǒng)的工作情況。具體方法是：取下點(diǎn)火線圈或者火花塞的高壓導(dǎo)線，將其對準(zhǔn)火花塞或缸蓋等，距離約5mm，然后接通起動開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)，看其跳火情況。如果火花強(qiáng)烈，呈天藍(lán)色，且跳火聲較大，則表明點(diǎn)火系統(tǒng)工作基本正常;反之，則說明點(diǎn)火系統(tǒng)工作不正常。
7.低壓搭鐵試火法
即拆下用電設(shè)備接線的某一線端對電動汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來判斷故障。這種方法比較簡單，是電動汽車電工經(jīng)常使用的方法。搭鐵試火發(fā)可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。
所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負(fù)載而直接搭鐵產(chǎn)生強(qiáng)烈的火花。例如，我們要判斷點(diǎn)火線圈至蓄電池一端電路是否有故障，可拆下點(diǎn)火線圈上連接點(diǎn)火開關(guān)的接頭，在電動汽車車身或車架上刮碰，如果有強(qiáng)烈的火花，則說明該電路正常;如果無火花，說明該電路出現(xiàn)了斷路。
間接搭鐵是通過電動汽車電器的某一負(fù)載而搭鐵產(chǎn)生微弱的火花來判斷線路或負(fù)載是否有故障。
例如，將傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)斷電器連接線搭鐵(回路經(jīng)過點(diǎn)火線圈初級繞組)，如果有火花，說明這段線路正常;如果無火花，則說明電路有短路。
8.儀器法
隨著電動汽車電氣設(shè)備的日趨復(fù)雜，在維修中，特別是維修裝置電子設(shè)備較多的車輛，使用一些專用的儀器十分必要的。
汽車電路如何保養(yǎng)
要給汽車電路減“壓”
現(xiàn)在的汽車擁有越來越多的電子控制技術(shù),汽車微電腦、電子元器件、各種傳感器等的應(yīng)用,各種附加電子設(shè)備的增加,使原本有限的電路系統(tǒng)負(fù)荷空間負(fù)擔(dān)更重,從而引發(fā)自燃火災(zāi)。
要檢查電路是否老化
汽車發(fā)動機(jī)工作時(shí),點(diǎn)火線圈的溫度很高,容易使高壓點(diǎn)火導(dǎo)線的絕緣層軟化、老化、裂損,從而使得高壓電漏電、短路,并造成最終的自燃。
防止雨水腐蝕電路
下雨天,車子過水時(shí)容易使點(diǎn)火系統(tǒng)因潮濕而漏電,從而導(dǎo)致車子引擎不易啟動。這時(shí)候,就要等車輛冷卻后,隔一段時(shí)間,用干布把分電盤內(nèi)外及電線等擦干,然后去維修廠檢查一下。如果不及時(shí)擦干,雨水容易腐蝕電路。
電路故障容易耗油
汽車的油路和電路如果出現(xiàn)了故障,發(fā)動機(jī)在工作時(shí)就會增大噴油量,導(dǎo)致油量耗費(fèi)極大。所以,一旦出現(xiàn)車子耗油突然增加的很多的情況,就要及時(shí)去維修店檢查了。
汽車保養(yǎng)的六大誤區(qū)
一、未到首保時(shí)間和里程就做保養(yǎng)
一般汽車保養(yǎng)手冊中都會注明汽車的首保時(shí)間和首保里程，但對于很多新手車主來說，他們并不注重這一保養(yǎng)手冊，反而對售后人員的“教誨”深信不疑，未到規(guī)定時(shí)間，就做了幾次保養(yǎng)，有的甚至把汽濾都給換了，間隔時(shí)間不到規(guī)定時(shí)間的二分之一。
有人說，我時(shí)刻保持愛車的最佳狀態(tài)，不是很好嗎?其實(shí)真的沒必要花冤枉錢，正確的做法是按照保養(yǎng)手冊的要求進(jìn)行保養(yǎng)，在節(jié)省不必要開支的同時(shí)，使汽車保持良好的行駛狀況。
二、過度添加機(jī)油
大多車主都知道，機(jī)油不夠的時(shí)候會影響到發(fā)動機(jī)的性能，但若機(jī)油過多，就會造成發(fā)動機(jī)曲軸、連桿大端產(chǎn)生劇烈的攪動，一則會增加發(fā)動機(jī)內(nèi)部功率的損耗，二則會讓濺到缸壁的機(jī)油引發(fā)燒機(jī)油現(xiàn)象，這后果，實(shí)在是難以想象!
因此我們在加機(jī)油的時(shí)候，最好讓專業(yè)的售后人員操作，并以機(jī)油尺上的刻度為基準(zhǔn)，將危險(xiǎn)扼殺在搖籃中。
三、頻繁打蠟
女人喜歡用化妝品保養(yǎng)自己的肌膚，從基底層到角質(zhì)層保護(hù)得嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，男人對自己的臉沒那么講究，但對臉面卻很重視，生怕高溫紫外線降低了汽車的顏值，為了避免車漆老化，開始給愛車涂抹“化妝品”(打蠟)，看到它光潔透亮的樣子，頓時(shí)臉面有光。
雖然打蠟好處很多，但頻繁打蠟非但不能給愛車帶來幫助，反而會傷害車漆。蠟質(zhì)中含有堿性物質(zhì)，長期使用會讓車身晦暗無光。而且打蠟頻次是因地制宜的，多雨的南方可以適當(dāng)增加打蠟頻次，以中和雨水中的酸性植物，北方就沒必要頻繁打蠟了。另外，新車本身漆層中就有保護(hù)蠟，無需過早打蠟!
四、不同品牌的冷卻液混合使用
有些車主為了圖個(gè)方便，把別人的冷卻液拿過來加到自己的車上，殊不知，反而給自己帶來了極大的麻煩。
不同品牌的冷卻液化學(xué)性能相差極大，適用于黑色金屬的防腐劑，對鋁制品卻有腐蝕作用，而能跟鋁合金“友好相處”的防腐劑，對鐵合金卻“格格不入”。冷卻液品牌不同，所含的防腐劑也不同，因此不能混合使用。
五、三濾同時(shí)更換
很多車主一旦感覺汽車怠速有問題，馬上就去4S店更換三濾，他們誤以為只要三濾干凈汽車就能正常行駛。對4S店的維修人員來說是一個(gè)賺工錢的好時(shí)機(jī)，他們對于更換三濾的業(yè)務(wù)往往是來者不拒。但據(jù)專家表明，機(jī)濾、空濾、汽濾分別在5000公里、1萬公里、3萬公里時(shí)更換，同時(shí)更換只會造成浪費(fèi)。車主在更換三濾時(shí)，需要參考里程數(shù)、天氣情況、使用頻次等綜合因素，對于長期停放不開的汽車，只需要更換機(jī)油和機(jī)濾即可。
六、輪胎氣壓寧高勿低
在4S店保養(yǎng)時(shí)，一些車主會讓工作人員將輪胎氣壓充高，以達(dá)到超載和節(jié)油的目的。然而，胎壓過高會減小輪胎與地面的接觸面積，壓強(qiáng)增大磨損加重，長此以往還會引起爆胎。不僅如此，胎壓過高還會減小輪胎的附著系數(shù)，大大降低剎車時(shí)的制動效果，嚴(yán)重影響行車安全。同樣，胎壓過低也不行，它會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等情況。因此，正確的做法是按輪胎上標(biāo)明的標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣，充氣量一般在標(biāo)準(zhǔn)氣壓的±5%較為適宜。
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