電動車的電機修理方法與竅門
電動車的電機修理方法與竅門
電動車中的電機是電動車運行的核心因素之一,如果在使用電動車的過程中電機出現(xiàn)故障那么應(yīng)該怎么維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電動車的電機修理方法,希望能幫到你。
電動車的電機修理方法
1、儀表顯示正常,電機不轉(zhuǎn)
(1)故障原因
?、匍l把損壞判斷 ②調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞判斷 ③電機損壞判斷 ④控制器損壞
(2)故障排除
?、侔蜗聞x把插座(常開型剎把)。如電機運轉(zhuǎn),則為剎把故障,應(yīng)更換剎把。
②轉(zhuǎn)把源5V電壓正常,檢測轉(zhuǎn)把信號電壓,轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)把,信號電壓應(yīng)在0.8~4.2V由低向高變化。如電壓無變化且小于1V,則為轉(zhuǎn)把故障或轉(zhuǎn)把線有短路。如電壓大于1V且變化正常,檢測電機霍爾信號(黃、綠、藍(lán)線)。如三相霍爾信號線電壓全部為5V且接觸良好,則電機霍爾損壞,應(yīng)更換電機或電機霍爾元件。
?、鄯謩e檢測電機霍爾信號線,用手慢慢轉(zhuǎn)動電機,每相電壓應(yīng)在0~5V之間變化,如電壓無變化則為電機霍爾損壞,應(yīng)更換電機或電機霍爾元件。如每相電壓變換正常,且供電正常,則控制器損壞,更換控制器。
?、苡萌f用表檢測控制器電源輸入端電壓,電壓應(yīng)大于36V(電池充足電),如無電壓,應(yīng)檢查輸入線。檢查控制器轉(zhuǎn)把電源電壓(接轉(zhuǎn)把的紅、黑線),正常電壓在5~6V,如無5V電壓,拔下轉(zhuǎn)把插座,電壓恢復(fù)5V,則可能為電機霍爾元件短路,如仍無5V電壓,則為控制器故障,應(yīng)更換控制器。
?、菔紫葯z查調(diào)速轉(zhuǎn)把和電機霍爾開頭有無短路,一般下雨受潮后更容易造成接頭短路,因此要注意轉(zhuǎn)把接頭防水,若控制器損壞后更換新控制器前首先應(yīng)檢查轉(zhuǎn)把和電機霍爾開關(guān)是否短路?否則會造成更換控制器連續(xù)損壞!
?、藁螂姍C不轉(zhuǎn),重點檢查電機霍爾開關(guān)和轉(zhuǎn)把信號,若一通電,控制器外殼很燙,一般是控制器內(nèi)部功率管短路,應(yīng)立刻切斷電源。
2、電機時停時轉(zhuǎn)
(1)故障原因
?、匐姵仉妷涸谇穳号R界狀態(tài)。 ②電池接頭接觸不良。 ③調(diào)速轉(zhuǎn)把線要斷未斷。 ④剎車斷電開關(guān)出現(xiàn)故障。 ⑤電源鎖損壞接觸不良。 ⑥線路接插件接插不良。 ⑦控制器內(nèi)元件焊接不牢。 ⑧電機內(nèi)炭刷及導(dǎo)線線組有虛焊。
(2)故障排除
?、贆z測電池電壓,給電池補充電。 ②調(diào)整或更換插頭。 ③重新連接調(diào)速轉(zhuǎn)把引線。 ④調(diào)整或更換剎車斷電開關(guān)。 ⑤更換電源鎖。 ⑥重新插接線路。 ⑦更換控制器。 ⑧更換電機。
3、電機不轉(zhuǎn),儀表無顯示
(1)故障原因
?、偃蹟嘟z管燒壞。 ②電池?fù)p壞。 ③電池線虛焊短路。 ④電源鎖壞。 ⑤電池觸點或插頭接觸不良。
(2)故障排除
用萬用表電壓擋檢測電池輸出電壓,如無電壓,檢查熔斷絲管和熔斷絲座、電池、電池連接線有無開路,如電池輸出端電壓正常,應(yīng)檢查控制器電源輸入端電壓,如無電壓,檢查電門鎖和線纜有無斷線、插接不良。
4、電機轉(zhuǎn)速慢
(1)故障原因
①調(diào)速轉(zhuǎn)把損壞。 ②電池容量不足或充不進電。 ③控制器出現(xiàn)故障。 ④電機出現(xiàn)故障。
(2)故障排除
?、贆z測調(diào)速手抱調(diào)速信號線(綠線)電壓,轉(zhuǎn)把在最大角度時,調(diào)速端電壓應(yīng)為4.2V。如小于此電壓,會導(dǎo)致電極轉(zhuǎn)速成慢,應(yīng)更換調(diào)速手把。 ②給電池補充電。 ③更換控制器或電機。
5、電機抖動(無刷)
(1)故障原因
?、匐姍C霍爾接插件不良。 ②轉(zhuǎn)把接觸不良。 ③速度信號線有干擾。
(2)故障排除
?、匐姍C霍爾接插件不良,重新接插。 ②轉(zhuǎn)把接觸不良,重新接插。 ③速度信號線有干擾,試換控制器和儀表。 ④電動自行車在使用過程中產(chǎn)生抖動,一般是由于電機霍爾開關(guān)接插件和轉(zhuǎn)把接插件接觸不良所致。因此重點檢查接插件,特別是電機霍爾開關(guān)接插件。
6、電機噪音大
(1)故障原因
?、匐姍C內(nèi)軸承間隙大。 ②電機轉(zhuǎn)子掃膛。 ③磁鋼松動、脫落。 ④電機內(nèi)部軸向竄動。 ⑤有刷電機換向器表面氧化、燒蝕、油污、凹凸不平、換向片松動。 ⑥炭刷架松動、炭刷架不正。
(2)故障排除
①更換軸承。 ②重新修理定子、轉(zhuǎn)子。 ③重新粘接磁鋼。 ④軸向增加合適墊圈。 ⑤清洗換向器表面層或焊牢換向片。 ⑥調(diào)整炭刷架。
修復(fù)電動車電瓶的方法
1. 不平衡
修復(fù)方法:找出容量、電壓、自放電、電池內(nèi)阻等一直的電池一起用。
2. 失水
修復(fù)方法:撬開電池上方的蓋板。一些電池的蓋板是ABS膠粘接的,一些電池是達(dá)扣連接的。有的是滑板。注意撬開蓋板的時候,不要損壞蓋板。這時可以看到6個排氣閥的橡膠帽。打開橡膠帽,露出排氣孔,通過排氣孔可以看到電池內(nèi)部。一些電池的排氣閥底座是可以旋開的,可以不打開橡膠的排氣閥而旋開排氣閥底座。一些電池的橡膠帽周圍還有一些填充物。打開蓋,用手電照著,看小孔內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象,即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的,正常情況應(yīng)該是濕潤的。用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔,以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫(yī)用的二次蒸餾水。補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加,多了造成酸比重下降,電池容量就會不足。無經(jīng)驗者可以按每孔5mL掌握。最好是看著加,濕乎乎,亮晶晶,水汪汪。濕乎乎正好,亮晶晶就多了,水汪汪就太多了。
特別提示:補水工具使用玻璃、塑料等吸管。建議使用醫(yī)用一次性注射器,使用方便而且方便計量。補水工具不能使用任何含金屬的器具,注射器應(yīng)拔去金屬針頭,套一節(jié)塑料管后使用。
3.硫酸鹽化
修復(fù)方法:將硫化的電池用科帝修復(fù)儀修復(fù),采用模糊數(shù)字控制理論,通過測定電池狀態(tài),在充、放電的同時不斷發(fā)出正負(fù)變頻微粒波,用10到20小時的時間,去除電池里結(jié)晶后變的堅硬的硫酸鉛。
4. 極板軟化
修復(fù)方法:將電池放電止10.5V后,用燈泡深放電1-5小時。然后用活化儀,活化修復(fù)。
5. 短路
修復(fù)方法:水電池,可以打孔清晰,將短路的鉛粉弄出! 電動車電池,可以迅速短路正負(fù)極,將短路的地方燒斷!
6.開路
修復(fù)方法:100A檢測電池電壓0V為開路,用單個測量的方法,測量出開路的地方,焊好。
教你如何保養(yǎng)電動車電池
技巧一:嚴(yán)禁存放時虧電
蓄電池在存放時嚴(yán)禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池,很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,堵塞了電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長,電池?fù)p壞越重。因此,歐派電動車提醒,電池閑置不用時,應(yīng)每月補充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態(tài),不要以為電動車不使用,電動車電池就沒有事。
技巧二:定期檢驗
在使用過程中,如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。歐派電動車提醒注意的是一旦發(fā)現(xiàn)該問題,應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,最大程度地節(jié)省開支。
技巧三:避免大電流放電
電動車在起步、載人、上坡時,請用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。歐派電動車維修人員表示大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,從而損害電池極板的物理性能。
技巧四:正確掌握充電時間
在使用過程中,應(yīng)根據(jù)實際情況準(zhǔn)確把握充電時間,參考平時使用頻率及行駛里程情況,也要注意電池廠家提供的容量大小說明,以及配套充電器的性能、充電電流的大小等參數(shù)把握充電頻次。一般情況蓄電池都在夜間進行充電,平均充電時間在8小時左右。若是淺放電(充電后行駛里程很短),電池很快就會充滿,繼續(xù)充電就會出現(xiàn)過充現(xiàn)象,導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱,降低電池壽命。所以,歐派電動車提醒消費者蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳,實際使用時可折算成騎行里程,根據(jù)實際情況進行必要充電,避免傷害性充電。
技巧五:防止曝曬
歐派電動車特別提醒電動車嚴(yán)禁在陽光下曝曬。溫度過高的環(huán)境會使蓄電池內(nèi)部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟,直接后果就是增加電池的失水量,而電池過度失水必然引發(fā)電池活性下降,加速極板軟化,充電時殼體發(fā)熱,殼體起鼓、變形等致命損傷。
技巧六:避免充電時插頭發(fā)熱
充電器輸出插頭松動、接觸面氧化等現(xiàn)象都會導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱,發(fā)熱時間過長會導(dǎo)致充電插頭短路,直接損害充電器,帶來不必要的損失。所以發(fā)現(xiàn)上述情況時,應(yīng)及時清除氧化物或更換接插件。
電池作為消耗品,其壽命的長短與否平時的保養(yǎng)和維護很重要,不過按照常理來說,電池的一般壽命都會在3年左右,有的保養(yǎng)好的會在5年,所以,為了您的愛車,電池的保養(yǎng)很重要哦。
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