電動(dòng)車充電器修理的方法有什么
電動(dòng)車充電器修理的方法有什么
由于電動(dòng)車充電器的輸入電路工作在高電壓、太電流的狀態(tài)下，因此，故障率最高。那么對于電動(dòng)車充電器故障該怎么維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電動(dòng)車充電器修理的方法，希望能幫到你。
電動(dòng)車充電器修理的方法
1. 保險(xiǎn)絲管熔斷
一般情況下，保險(xiǎn)絲管熔斷說明充電器的內(nèi)部電路存在短路或過流的故障。這是由于充電器長時(shí)間工作在高電壓、大電流的狀態(tài)下，內(nèi)部器件的故障率較高所致。另外，電網(wǎng)電壓的波動(dòng)，浪涌都會(huì)引起充電器內(nèi)電流瞬間增大而使保險(xiǎn)絲熔斷。
維修方法∶首先仔細(xì)查看電路板上面的各個(gè)元件，看這些元件的外表是否被燒糊或有電解液溢出，聞—聞?dòng)袩o異昧。再測量電源輸入端的電阻值，若小于20okω ，則說明后端有局部短路現(xiàn)象，然后分別測量4只整流二極管正，反電阻值和兩個(gè)限流電阻的阻值，看有無短路或燒壞的;最后再測量電源濾波電容是否能進(jìn)行正常充放電、開關(guān)功率管是否擊穿損壞、uc3842及周圍元件是否擊穿，燒壞等。需要說明的是，因是在路測量，有可能會(huì)使測量結(jié)果有誤或造成誤判，因此必要時(shí)可把元器件焊下來測量。如果仍然沒有上述情況，則測量一下輸入電源線及輸出電源線是否內(nèi)部短路。一般情況上，在熔斷器熔斷故障中，整流二極管，電源濾波電容、開關(guān)功率管、uc3842是易損件，損壞的概率可達(dá)95%以上，要著重檢查這些元器件，就很容易排除故障。
2.無直流電壓輸出。但保險(xiǎn)絲完好
這種現(xiàn)象說明充電器未工作，或是工作后進(jìn)入了保護(hù)狀態(tài)。
維修方法：首先應(yīng)判斷一下充電器的變控芯片uc3842是否處在王作狀態(tài)或已經(jīng)損壞。具體判斷方法是：加電測uc3842的7腳對地電壓，若7腳電壓正常并且8腳有+5∨電壓，1、2、4、6腳也會(huì)有不同的電壓，則說明電路已啟振，uc3842基本正常。若7腳電壓低，其余管腳無電壓，則說明uc3842已損壞。最常見的損壞是7腳對地?fù)舸?、7腳對地?fù)舸┖?、7腳對地?fù)舸?。如果這幾只腳都未擊穿，而充電器還是不能正常啟動(dòng)，也說明uc3842已損壞，應(yīng)直接更換。若判斷芯片沒有壞，則著檢查開關(guān)這柵極的限流電阻是否開焊、虛焊或變值以及開關(guān)功率管本身是否性能不良。除此之處，電源輸出線斷線或接觸不良也會(huì)造成這種故障，因此在維修時(shí)也應(yīng)注意。
3.無直流電壓輸出或電壓輸出不穩(wěn)定
如果保險(xiǎn)絲是完好的，在有負(fù)載的惰況下。這類故障要原因有：過壓、過流保護(hù)電路出現(xiàn)開路，短路現(xiàn)象;振癆電路沒有工作;電源負(fù)載過重，高頻整流濾波電路中整流二極管被擊穿：濾波電容漏電等。
維修方法：首先，用萬用表測量高頻脈沖變壓器的各個(gè)元器件是否有損壞：排除了高頻整流二極管擊穿、負(fù)載短路的情況后，再測量各輸出端的直流電壓，如果這時(shí)輸出仍為零，則可以肯定是電源的控制電路出了故障，最后用萬用表靜態(tài)測量高頻濾波電路中整流二極管及低壓濾波電容是否損壞，如果上述元器件有損壞，更換好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：輸出線斷線或開焊、虛焊也會(huì)造成這種故障，在維修時(shí)應(yīng)注意這種情況。
4.直流電壓輸出過低
根據(jù)維修經(jīng)驗(yàn)，除穩(wěn)壓控制電路會(huì)引起輸出電壓過低外，還有以下幾點(diǎn)原因：
(1)輸出電壓端整流三極莒、濾波電容失效，可以通過代換法進(jìn)行判斷。
(2)開關(guān)功率管的性能下降，導(dǎo)致開關(guān)管不能正常導(dǎo)通，使電源的內(nèi)阻增加，帶負(fù)載能力下降。
(3)開關(guān)功率管的源極通常接一個(gè)阻值很小但功率很大的電阻，作為過流吳護(hù)檢測電阻。該電阻的阻值—般在0.2～o.8ω。如該電阻變值或開焊、接觸不良也會(huì)造成輸出電壓過低。
(4)高頻脈沖變壓器不良，不但造成輸出黽壓下降，還會(huì)造成開關(guān)功率管激勵(lì)不足從而屢損開關(guān)管。
(5)高壓直流濾波電容不良，造成電源帶負(fù)載能力差。
(6)電源輸出線接觸不良，有—定的接觸電阻，造成輸出電壓過低。
(7)電網(wǎng)電壓過低。雖然充電器在低玉下仍然可以輸出額定的充咆電壓，但當(dāng)電網(wǎng)電壓低于充電器的最低電壓限定值時(shí)，也會(huì)使輸出電壓過低?！【S修方法∶首先用萬用表檢查—下高壓直流濾波電容是否變質(zhì)、容量是否下降、能否正常充放電。如無以上問題，則測量一下開關(guān)功率管的電極的限流電阻以及源極的過流保護(hù)殮測電阻是否變值、變質(zhì)或開焊、接觸不良。若無問題，再檢查—下高頻變壓器的鐵芯是否完好無損。除此z外還有可能就是輸出濾波電容容量降低，或開焊、虛接;電源輸出限流電阻變值或虛接;電源輸出線虛接等困素都不要放過，都應(yīng)仔細(xì)檢查，確保萬無—失。
5.直流電壓輸出過高
這種故障往往是由穩(wěn)壓取樣和穩(wěn)壓控制電路異常所至，在充電器中，直流輸出、取樣電阻、誤差取樣放大器、光耦合器、電源控制芯片等共同構(gòu)成了一個(gè)閉合的控制環(huán)路，任何一處出問題會(huì)導(dǎo)致電壓升高。
維修方法：由于充電器有過壓保護(hù)電路，輸出電壓過高首先會(huì)使過壓保護(hù)電路動(dòng)作。因此遇到這種故障，我們可以斷開過壓保護(hù)電路，使這壓保護(hù)電路不起作用，然后測量開機(jī)瞬間的電源主電壓。如果測量值比正常值高出1v以上，說明輸出電壓過高的原因確實(shí)在控制環(huán)路中。此時(shí)應(yīng)著重檢查取樣電阻是否變值或損壞，精密基準(zhǔn)電壓源(tl431)或光耦器(pc817)是否性能不良、變質(zhì)或損壞。其中精密基準(zhǔn)電壓源(tl431)極易損壞，我們可用下述方法對精密穩(wěn)壓放大器進(jìn)行判別：將tl431 的參考端(ref)與它的陰極(cathode)相連，串1okω的電阻，接入5∨電壓。若陽極(anode)與陰極之間為2.5v，并且等侍片刻還仍為2.5∨，則為好管，否則為壞管。
6.充電器發(fā)熱 風(fēng)扇不轉(zhuǎn)
故障原困主要是控制風(fēng)扇的三極管(一般為8550或8050)損壞，或者風(fēng)扇本身損壞或風(fēng)葉被雜物卡住。但有些充電器申采用的是智能散熱，對于采用這種方式散熱的充電器，熱敏電阻損壞的概率是很大的。
維修方法：首先用萬用表測量—下控制風(fēng)扇的三極管是否損壞，若測得此管未損壞，那就有可能是風(fēng)扇本身損壞，可以把風(fēng)扇從電路板上拔下來，另外接上一個(gè)12v的直流電(注意正、負(fù)極)，看是否轉(zhuǎn)動(dòng)，還要看有無異物卡住。若擺動(dòng)凡下風(fēng)扇的電線，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)動(dòng)，則說明電線內(nèi)部有斷線或接頭接觸不良。若仍不轉(zhuǎn)動(dòng)，則風(fēng)扇必壞。對于采用智能散熱的充電器來說，除按上述檢查外，還應(yīng)檢查一下熱敏電阻是否接觸不良或損壞、開焊等。但要注意此熱敏電阻為負(fù)溫度系數(shù)，更換時(shí)應(yīng)注意。
電動(dòng)車電路故障維修方法
1、目測法
在超標(biāo)工作環(huán)境下，電容會(huì)發(fā)熱自爆以瀉身心不能承受的壓力，有些質(zhì)量比較差的電容會(huì)自爆到尸首也找不到，號稱無影無蹤小鞭炮，只留下一些細(xì)小的碎紙屑。電阻：發(fā)熱和過載后，會(huì)變色或冒煙，當(dāng)然電阻也會(huì)自爆，炸斷或自身一部分飛離。有相同特征器件還包括：MOS管、二極管、保險(xiǎn)絲、集成塊、甚至線路板的銅箔都會(huì)由于過流融化掉。
2、電阻法
使用數(shù)字萬用表，對懷疑部分的電路進(jìn)行測量，一般使用二極管檔進(jìn)行測量，就是短路。2支表筆，萬用表會(huì)叫的那個(gè)檔，測量電阻前做一些必要的放電行為，在確認(rèn)沒有插市電的情況下，一一用鑷子去短路一些電容，電容放電時(shí)會(huì)發(fā)出火花和聲響不要害怕，然后進(jìn)行我們的在路阻值測量。
3、電壓法
學(xué)會(huì)測量電壓是維修的基本技能之一，帶電在路測量是比較危險(xiǎn)的行為，必要的時(shí)候還是需要這么去做，由于操作出現(xiàn)意外損壞充電器的可能性十分的大，如果出現(xiàn)把充電器測量壞了，不要沮喪和難，最好的技工，都會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)誤，就算是大師也不能避免。記得測量電壓有著明確的目的性，千萬不要盲目的帶電四處亂量，這個(gè)是大忌。
4.代換法
代換就是把一些器件，進(jìn)行替換，替換的器件可能是用新的，或是從一個(gè)能正常工作的充電器上面拆下來的，為什么要進(jìn)行代換呢?這個(gè)方法一般我們維修進(jìn)入了相對來說的瓶頸，就會(huì)產(chǎn)生這么的思路，比如：懷疑3842壞了，那就換一個(gè)試試看吧!代換比較適合于特定的器件如：電容，集成塊等一些可能軟性損壞的器件，對于其他的硬性器件，我們不用也沒有必要去考慮去代換它，比如：保險(xiǎn)絲，MOS管等，因?yàn)檫@些器件我們用電阻法測量出來壞了，就是壞了。
電動(dòng)車上的電機(jī)如何維修
1、檢測電機(jī)霍爾!用萬用表20v檔位，把紅筆插入霍爾正極，黑筆插入霍爾黃，綠，藍(lán)，打開電源鎖，用手輕轉(zhuǎn)電機(jī)輪如果電壓有變化說明對應(yīng)的霍爾是正常的，一般變換電壓為0-5v，相反，如果電壓無變換則對應(yīng)霍爾已壞，進(jìn)行更換。
2、拆卸電機(jī)!將準(zhǔn)備要拆卸的螺絲用除銹劑進(jìn)行噴灑一下，給拆卸帶來一定方便且不費(fèi)力!螺絲不要隨手亂扔，以免安裝時(shí)找不到!
3、電機(jī)螺絲多為六棱絲!最好用“尖錐子”將螺絲內(nèi)的異物進(jìn)行清理，以免六棱扳手將六棱螺絲擰滑帶來麻煩!
4、墩擊電機(jī)時(shí)不要用蠻力，電機(jī)端蓋材質(zhì)是鋁，易擊爛!小技巧：將兩邊的電機(jī)端蓋密封圈用“尖錐子””撬開，往里面噴除銹劑，待十多分鐘在來進(jìn)行拆!拆卸時(shí)由于磁鋼是強(qiáng)磁，避免有鐵的東西讓強(qiáng)磁吸上，振傷磁鋼片!
5、查找原來檢測損壞的那只霍爾!用“尖錐子”輕輕敲下!看準(zhǔn)霍爾正反方向，安裝新霍爾時(shí)請按原樣安裝!在焊接霍爾時(shí)烙鐵不要在霍爾上停留超過三秒，以防“熱量”將霍爾擊穿!然后把安裝的新霍爾用101膠將其沾住，以防安裝時(shí)撞擊而脫離!造成運(yùn)轉(zhuǎn)不正常!
6、檢查電機(jī)兩邊端蓋軸承!如果有“哐當(dāng)”和“卡頓”現(xiàn)象請將軸承一并更換!安裝電機(jī)軸承時(shí)請適當(dāng)加入潤滑油，因?yàn)楸旧碜詭Ш苌?，添加些更耐?
7、安裝電機(jī)端蓋時(shí)用像皮錘適度敲打端蓋周圈讓軸承慢慢歸位，電機(jī)端蓋螺絲請對角“上絲”，不然一邊偏移造成安裝困難容易“傷絲毀蓋”!
8、將電機(jī)線用線束子固定在車架，以免輪胎或減震把線磨斷，造成損壞!
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