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如何學(xué)習(xí)汽車的維修的知識和技巧

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  當(dāng)人坐在汽車中準(zhǔn)備啟程時,卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)無法啟動,這是令人十分懊惱的事。那么應(yīng)該怎么去學(xué)習(xí)一些汽車的維修的知識和技巧呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的如何學(xué)習(xí)汽車的維修的知識和技巧,希望能幫到你。

  如何學(xué)習(xí)汽車的維修的知識和技巧

  一、從簡到難

  當(dāng)一輛車開進(jìn)維修廠,我們可以從維修中了解到需要排除的故障。例如:發(fā)動機(jī)故障燈亮、怠速不穩(wěn)、冒黑煙、加油無力、自動變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡單的入手來解決,當(dāng)該問題解決后,其他問題也會迎刃而解了。

  例:一輛捷龍(四缸發(fā)動機(jī))轎車,發(fā)動機(jī)故障燈亮、冒黑煙、易熄火、熄火后難發(fā)動、里程表針亂擺。

  因為該車調(diào)取發(fā)動機(jī)故障碼,較簡單,并且有針對性,我們就以此為突破口。調(diào)取發(fā)動機(jī)故障碼:1)節(jié)氣門位置傳感器故障。2)水溫傳感器故障。3)主電腦故障。

  我們先檢查節(jié)氣門位置傳感器,拔掉傳感器插頭,用萬用表量節(jié)氣門的開度變化值,符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值,且沒有波動值出現(xiàn),說明該傳感器無故障。又來測量傳感器至電腦的線束,發(fā)現(xiàn)電阻值較大。于是清理線路,逐段剝開總線束,一直到發(fā)動機(jī)室左后方總插頭處,發(fā)現(xiàn)該線束有磨損的痕跡,拆下該線的總成線,發(fā)現(xiàn)磨損幾處,有幾根線已磨斷。清理該線束,裝車,清除故障碼,試車,上述故障消失。

  因為該車在其他修理廠維修過,但效果不理想,我們運(yùn)用正確的方法,快速、準(zhǔn)確、經(jīng)濟(jì)地解決問題。

  二、分離法

  該方法就是一個部件(如A),控制或保護(hù)其他幾個工作部件(如B、C、D)。當(dāng)其中一個工作件(如B)出現(xiàn)故障后,會影響控制件(A),導(dǎo)致其他工作件(C或D)不能正常工作。當(dāng)控制件(A)出現(xiàn)故障時,我們不知道工作件(B、C、D)中哪一個出現(xiàn)故障。先讓其中一個工作件(B)不工作,如果控制件(A)與其他工作件(C、D)正常工作,則說明該工作件(B)損壞。

  例:一輛奔馳320轎車有時無空調(diào)、風(fēng)機(jī)不工作、經(jīng)常燒21號保險。

  從保險說明中得知該保險控制風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的電源線,控制雨刮,及提供空調(diào)的其中一根電源線。于是先拆除風(fēng)機(jī)調(diào)速電阻的插頭,還是燒保險;拔掉自動空調(diào)電腦插頭,依然燒保險;于是拔掉雨刮插頭,因為該電源線主要為雨刮噴水嘴感應(yīng)器提供火線,在拔掉插頭時,我們發(fā)現(xiàn),該線束在發(fā)動機(jī)蓋支架到噴水嘴間有松散的跡象。在關(guān)發(fā)動機(jī)蓋時,該線束被發(fā)動機(jī)支架夾破而搭鐵。正確處理后,故障解決。

  該方法也應(yīng)用于自動變速器的修理,當(dāng)一個或兩個擋位出現(xiàn)問題。我們在拆自動變速器之前測試每個擋位的油壓及失速點(diǎn),然后對照油路的走向,即可找出問題的所在。另外,根據(jù)國際汽車制造統(tǒng)一規(guī)定,在2000年以后的車輛中采用CAN-BUS系統(tǒng)。運(yùn)用分離法對幫助我們處理以后的車輛故障會大有幫助。

  三、按部就班

  該方法就是運(yùn)用我們所學(xué)的知識與各種檢測設(shè)備,來逐步找到故障,該方法常用于一些軟故障及疑難雜癥。

  例:一輛三菱V6轎車,加大油門轉(zhuǎn)速最多達(dá)到3000r/min。我們首先檢查點(diǎn)火系統(tǒng),更換火花塞,量高壓線,符合標(biāo)準(zhǔn)值。清洗了汽油濾清器,測試油泵油壓正常。清洗了噴油嘴。清洗節(jié)氣門進(jìn)氣歧宇航局,保證進(jìn)氣系統(tǒng)正常。但問題始終沒有解決。用檢測儀器調(diào)取發(fā)動機(jī)故障碼,但沒有故障碼輸出,用示波器來檢測各主要傳感器,符合標(biāo)準(zhǔn)值。說明電路系統(tǒng)正常。檢查點(diǎn)火正時及缸壓,正常。在幾大系統(tǒng)中,我們只有排氣系統(tǒng)沒有檢查。于是拆開消聲器,結(jié)果加油順暢,故障現(xiàn)象消失。

  消聲器的排氣壓力往往是我們忽視的,在電子燃油噴射系統(tǒng)的車輛中消聲器里裝有三元催化劑。時間一長,會出現(xiàn)堵塞,造成排氣壓力過高,導(dǎo)致發(fā)動機(jī)加油不暢、溫度高等故障。這種故障在奔馳、寶馬、大宇、現(xiàn)代中經(jīng)常出現(xiàn)。

  四、逆推法

  該方法是在動手處理故障之前,先結(jié)合所有的故障現(xiàn)象,冷靜的想一想,分析造成這些故障的原因。也就是從現(xiàn)象逆推的原因,找出問題的關(guān)鍵,集中突破。

  五、對比法

  該方法就是兩個相同的車輛互換元件或?qū)Ρ葦?shù)值來解決故障,該方法適用于特約維修站及處理棘手問題時,該方法雖然不科學(xué),但能夠及時準(zhǔn)確解決故障,及時收到經(jīng)濟(jì)效益。

  汽車故障分析與維修

  1、車輛在高速行駛時出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象

  故障判定:真故障。

  原因分析:車輛在正常行駛至96km/h左右時,出現(xiàn)全車抖動現(xiàn)象,降低車速,現(xiàn)象即消失,若再加速至90km/h左右時抖動又出現(xiàn)說明汽車底盤存在故障。其故障原因有:輪胎動平衡失準(zhǔn);前后懸架、轉(zhuǎn)向、傳動等機(jī)構(gòu)松動;前輪定位、軸距失準(zhǔn);半軸間隙過大。首先,輪胎平衡失準(zhǔn)會使車輪連滾動邊跳動行駛,這是造成全車抖動的主要原因。其次,懸架機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、傳動機(jī)構(gòu)松曠、松動,造成前束值、車軸距失準(zhǔn),鋼板彈簧過軟,導(dǎo)致車輛在行駛中產(chǎn)生共振,誘發(fā)全車抖動。再次,半軸間隙過大,使后化在行駛中作不規(guī)則運(yùn)動,磨損加劇,造成旋轉(zhuǎn)質(zhì)量不平衡,引起全車抖動。以上故障若不及時排除,將導(dǎo)致惡性循環(huán),并引發(fā)其他故障。

  2、汽車轉(zhuǎn)彎時,轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)彎卻變成小轉(zhuǎn)彎,轉(zhuǎn)向盤明明轉(zhuǎn)的是小轉(zhuǎn)彎卻又變成大轉(zhuǎn)彎

  故障判定:真故障。

  原因分析:轉(zhuǎn)向時發(fā)生的這兩種現(xiàn)象前者稱為不足轉(zhuǎn)向,后者稱為過度轉(zhuǎn)向,說明轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)問題。駕駛者在汽車轉(zhuǎn)向一面繞行一面加速時的感覺是:具有不足轉(zhuǎn)向性能的汽車將向外側(cè)面行進(jìn),具有過度轉(zhuǎn)向性能的汽車將向內(nèi)側(cè)行進(jìn)。當(dāng)行駛半徑變大時,稱為不足轉(zhuǎn)向。當(dāng)行駛半徑變小時,稱為過度轉(zhuǎn)向。還有一種轉(zhuǎn)向現(xiàn)象,最初是不足轉(zhuǎn)向,在中途又變成過度轉(zhuǎn)向,急劇向內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向。這是最危險的逆轉(zhuǎn)向現(xiàn)象,易發(fā)生事故。這種情況只在個別的后置發(fā)動機(jī)的汽車上才發(fā)生。

  3、發(fā)動機(jī)冷車起動困難,起動后發(fā)動機(jī)振動,然后趨于平穩(wěn),中低速時發(fā)動機(jī)開始抖動,高速時有所改善。

  故障判定:真故障。

  原因分析:可能是火花塞故障或點(diǎn)火時刻過早。如果不是火花塞的故障,即可判斷是點(diǎn)火時刻過早。如果點(diǎn)火時刻過早,在電火花閃過的瞬間,活塞離上止點(diǎn)遠(yuǎn),氣缸內(nèi)混合氣的壓力和溫度都不高,致使火焰形成緩慢,而火焰形成后傳播速度也較低,在這個過程中,燃燒室內(nèi)離火花塞較遠(yuǎn)的一部分混合氣還等不到火花塞處傳來引火,就由于已燃混合氣的溫度輻射及膨脹而自動燃燒起來,造成爆燃,爆燃致使發(fā)動機(jī)在中低速時抖動嚴(yán)重。出現(xiàn)上述故障時,應(yīng)及時到修理廠進(jìn)行修理。

  4、發(fā)動機(jī)噪聲大,車輛原地踩加速踏板時,有“隆、隆”異響,發(fā)動機(jī)艙內(nèi)有振動感。

  故障判定:使用類故障。

  原因分析:舉升車輛,可看到發(fā)動機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過,發(fā)動機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動機(jī)油底殼距離變近,如果距離太近,當(dāng)加速時油底殼與底護(hù)板相撞就會發(fā)出異響并使車身振動。所以,行車中一定要仔細(xì)觀察路面,不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法:拆下底護(hù)板,壓平校正即可。

  5、車輛的轉(zhuǎn)向盤總是不正,一會向左,一會向右,飄忽不定

  故障判定:真故障。

  原因分析:這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后,故障完全消失。

  6、每次開啟空調(diào)時,其出風(fēng)口有非常難聞的氣味,天氣潮濕時更加嚴(yán)重

  故障判定:維護(hù)類故障。

  原因分析:空調(diào)的制冷原理是通過制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱,使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低,而空氣溫度高,空氣中的水分子顆粒會在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠,而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì),容易附著在冷凝器的表面,從而導(dǎo)致發(fā)霉,細(xì)菌會大量繁殖。這樣的空氣被人體長期吸入會影響駕駛員及乘車人的身體健康,所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯,清潔空氣道。

  7、下小雨時風(fēng)窗玻璃刮不干凈

  故障判定:維護(hù)類故障。

  原因分析:不雨下得很大時使用刮水器感覺不錯,可是當(dāng)下小雨啟動刮水器時,就會發(fā)現(xiàn)刮水器會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明刮水器片已硬化。刮水器是借電動機(jī)的轉(zhuǎn)動能量,靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動,并將此作用力傳達(dá)至刮水器臂。不刮水器的橡膠部分硬化時,刮水器便無法與玻璃面緊密貼合,或者刮水器片有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻,形成殘留污垢。刮水器或刮水器膠片面的更換很簡單。但在更換時應(yīng)注意,在車型及年份不同,刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器膠片的更換很簡單。但在更換時應(yīng)注意,在車型及年份不同,刮水器的安裝方法及長度不同。有的刮水器只需要更換橡膠片,而有的刮水器需整體更換。

  汽車的保養(yǎng)維護(hù)

  1.以肥皂清洗真皮座椅

  真皮座椅怕硬物劃傷,更怕化學(xué)清洗劑的腐蝕。用腐蝕性極小的透明皂,不但去污性好,而且干燥后皮面柔軟有光澤。具體做法是用干凈軟毛巾溫水浸泡,將肥皂適量均勻打在毛巾上,然后輕輕擦拭座椅。此時,毛巾若會變臟,證明去污有了顯著效果。擦完肥皂通風(fēng)晾干,以清洗過后不含肥皂的濕毛巾擦拭兩遍即可。此法去污,皮面干凈蓬松,清新如初。此法也適用門內(nèi)飾和儀表盤處塑料件。其原因是肥皂(香皂)去污性強(qiáng),且對人體皮膚無刺激,對真皮件更實(shí)用。

  2.以牙膏去除劃痕

  光亮的車漆無意間常浮現(xiàn)道道劃痕,車主為此到汽車美容店推沙臘劃不來,用牙膏打磨的方法去除較輕微劃痕,效果不錯。先把劃痕處以清水洗凈,然后取一干凈布或毛巾,沾牙膏少許在劃痕處反復(fù)輕輕推擦,待劃痕消失或減弱后即可用濕巾抹干。道理很簡單,牙膏本身就是一種清洗牙齒的研磨劑,不傷人體更不會傷漆。

  3.以風(fēng)油精去不干膠貼

  年審貼在車風(fēng)擋玻璃上的各種證極難去除。在不干膠貼背面涂上風(fēng)油精,片刻洇透后以干布用力擦即可脫落,不留痕跡。此法適用于各種商品上粘貼的不干膠商標(biāo)。原因是風(fēng)油精能夠溶解不干膠有效成分。如無風(fēng)油精,可以牙膏替代亦可,只是效果稍差些。

  4.滑石粉化解門封條沾結(jié)

  雨后汽車門封條潮濕與漆面粘連,開門不順伴有“吱啦”聲??捎靡话鸦弁坑陂T內(nèi)橡膠縫條之上,癥狀即可消失,開閉自如,絕無聲響。

  5.延長消聲器使用壽命

  將消聲器下方最低點(diǎn)打一小孔。道理很簡單:排水防腐蝕。

  6.如何起步提速快

  在車輛空載或負(fù)荷較少的情況下,直接用二檔起步(不必?fù)?dān)心對車輛有損,因為一檔齒輪和離合器是按重載情況下設(shè)計的,而且大部分車一檔換二檔不順暢),沖到3000轉(zhuǎn)以上后迅速推入三檔,再沖到3000轉(zhuǎn)以上,這時一般車會落后與你了,從容的切換四檔、五檔,也可直接換到五檔(適用于高速公路交費(fèi)后),而且并不增加油耗。

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