電動(dòng)車的修理技術(shù)有哪些內(nèi)容和知識(shí)
電動(dòng)車的修理技術(shù)有哪些內(nèi)容和知識(shí)
電動(dòng)車在我們?nèi)粘Ｉ钪惺俏覀兂鲂械男褪郑绻覀冊隍T電動(dòng)車出門的時(shí)候遇上電動(dòng)車壞了應(yīng)該怎么進(jìn)行維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的電動(dòng)車修理技術(shù)，希望能幫到你。
電動(dòng)車修理技術(shù)之電動(dòng)車電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停維修
排除故障一：控制器控制電壓接近欠壓保護(hù)。為了不拉傷電池，控制器會(huì)“設(shè)定”一定電壓保護(hù)值，一旦觸犯立即斷電!一般48伏電池欠壓保護(hù)值為41-42伏，60伏電池欠壓保護(hù)值為52-53伏，當(dāng)電池電量用到接近欠壓值時(shí)，待電量回升，騎行一段路又回到欠壓點(diǎn)，就會(huì)出現(xiàn)騎行時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象!當(dāng)電池沒有電時(shí)，就應(yīng)該立刻斷電，強(qiáng)行靠回升電壓行駛，會(huì)傷了電池。
解決方法：電池沒電導(dǎo)致電機(jī)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停，可以推行電動(dòng)車趕緊充電。
排除故障二：電機(jī)缺相所導(dǎo)致。一般無刷電機(jī)分為三相，缺少任意一相，電機(jī)運(yùn)行都不正常，有的騎行發(fā)抖，有的電機(jī)工作異常，噪音大，強(qiáng)制騎行會(huì)因?yàn)槿毕喽岆姍C(jī)發(fā)熱，騎行“磕噔磕噔”的時(shí)候，就應(yīng)該及時(shí)修理，別因?yàn)樾∶≈码姍C(jī)報(bào)廢!缺相故障多為電機(jī)霍爾所為，電機(jī)霍爾原件是一個(gè)磁體控制傳感器，用它可以檢測磁場的變化，通過控制器根據(jù)霍爾所采集的信號(hào)來控制，控制器的三相輸出，讓電機(jī)正常運(yùn)作，一旦其中一個(gè)霍爾“罷工”，電機(jī)內(nèi)部就“凌亂”了，導(dǎo)致電機(jī)缺相而時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)或發(fā)生抖動(dòng)!
解決辦法：更換故障霍爾，恢復(fù)電機(jī)內(nèi)部正常“次序”，讓轉(zhuǎn)動(dòng)不抖動(dòng)。
排除故障三：電動(dòng)車線路進(jìn)水所致。電動(dòng)車由線路搭接傳動(dòng)，線路接頭有許多接插件進(jìn)行插接，如果進(jìn)水就會(huì)造成時(shí)接觸時(shí)不接觸，電動(dòng)車就會(huì)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停，特別是轉(zhuǎn)把連接接插件和剎車斷電接插件和電機(jī)霍爾接插件進(jìn)水短路所致，遇到雨水天氣盡量別往水深的地方騎行，踐踏水中，濺于線中，可能“停電”。
解決方法：接插件容易遇到水的地方用絕緣的東西進(jìn)行隔絕，盡量往高處固定，以免受水的“欺負(fù)”。
排除故障四：調(diào)速把故障所致。轉(zhuǎn)把是控制車速的重要部件，經(jīng)常轉(zhuǎn)動(dòng)，損壞率也隨之增大，當(dāng)調(diào)速把損壞就有可能引起電動(dòng)車不轉(zhuǎn)或斷斷續(xù)續(xù)的一轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)把一般為三根線，紅是轉(zhuǎn)把正極5伏電，黑線為負(fù)線，綠線是信號(hào)線，將調(diào)速把插頭斷開，用萬用表紅色筆接觸控制器插頭一側(cè)的紅線，黑色表針接觸黑線，如果測量電壓為五伏，說明控制器對(duì)轉(zhuǎn)把供電是正常的，插上插頭用萬用表的黑色筆接觸黑線的金屬片紅筆接觸綠色金屬片，轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)速把，將萬用表調(diào)至20伏檔位，如果1-4伏隨之變化說明轉(zhuǎn)把正常，反之轉(zhuǎn)把有故障。
解決方法：更換調(diào)速把!經(jīng)過轉(zhuǎn)動(dòng)磨損造成接觸不良，導(dǎo)致時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。
排除故障五：控制器內(nèi)部故障所導(dǎo)致?？刂破魇请妱?dòng)車的指揮部，控制著電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)快慢，是電動(dòng)車的電動(dòng)系統(tǒng)核心部件，控制器驅(qū)動(dòng)著電機(jī)旋轉(zhuǎn)，在轉(zhuǎn)把的控制下可以改變電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電流，達(dá)到調(diào)節(jié)速度快慢的效果?？刂破饔幸欢ǖ倪^流保護(hù)，當(dāng)載重超載時(shí)就會(huì)自動(dòng)斷電，來保護(hù)控制器和電機(jī)不受損傷，也會(huì)出現(xiàn)時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停的現(xiàn)象!另外有些廠商不注意細(xì)節(jié)，控制器不進(jìn)行固定，遇到坎坷之路很容易把控制器內(nèi)部“元器件”焊接點(diǎn)顛“虛接”，造成短路斷路，導(dǎo)致電機(jī)不轉(zhuǎn)或時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)停。
解決方法：更換控制器，將其固定好，避顛防壞。
排除故障六：電池連接線和保險(xiǎn)絲接觸不良。電池是串聯(lián)的，一塊電池連接著一塊，哪一塊電池樁上的連接線接觸不好就會(huì)時(shí)通電時(shí)不通電，車就會(huì)是轉(zhuǎn)時(shí)停，這樣現(xiàn)象最好及時(shí)修理，不然“打火”易自燃且容易把電池樁燒壞，解決方法：重新焊接，焊接牢靠，最好將焊接點(diǎn)用絕緣膠帶進(jìn)行包扎上，進(jìn)行二次保險(xiǎn)，防止線從電池樁再次脫落。電池里的保險(xiǎn)絲一旦負(fù)載電流大，電池線路起熱，線路出現(xiàn)短路都會(huì)容易“熔”斷保險(xiǎn)，對(duì)線路，對(duì)電池起到保護(hù)作用，但是當(dāng)保險(xiǎn)絲接觸不良時(shí)很容易把保險(xiǎn)座燒焦，底座燒焦保險(xiǎn)絲起熱燒化，也會(huì)致使接觸不良從而導(dǎo)致時(shí)停時(shí)轉(zhuǎn)。
解決方法：更換整套保險(xiǎn)絲座以及保險(xiǎn)絲。
電動(dòng)車修理技術(shù)之控制器
控制器是維修中最關(guān)注的器件之一，控制器的損壞也較常見。
一般控制器引線中包含幾個(gè)項(xiàng)目：電源線、電機(jī)線，無刷一般有五芯霍爾線、轉(zhuǎn)剎把線、速度線、剎車燈線、欠壓線、助力線等。從外觀上看，線徑較粗的(1.5mm以上)為電源線及電機(jī)線，五芯捆綁的一般為電機(jī)霍爾信號(hào)線，轉(zhuǎn)剎把線一般為三芯2個(gè)或四芯1個(gè)插件，速度線、剎車燈線、欠壓線一般為單芯線;當(dāng)然，不能單憑插件或線徑確定其功能，從電器角度可以作如下判斷：電源進(jìn)線較粗，一般是紅色線與黑色線，紅色與電源正極直通或通過開關(guān)與電源正接通，黑色線直通電池的負(fù)極，紅色與電源正極直通的會(huì)有弱電開關(guān)線，此線提供控制器內(nèi)部工作的電源，一般與大功率的電阻相連;轉(zhuǎn)把線是3根，在接通控制器電源后，可以對(duì)地(電源黑線)測量3根線的電壓，一般把最高電壓的為轉(zhuǎn)把供電正，轉(zhuǎn)把的地線與電源黑線通，那剩下便是信號(hào)線了，如果想驗(yàn)證判斷是否正確，只要轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把檢測信號(hào)電壓是否是0.8-4.2V(5V供電)變化即可;剎把有2根線(機(jī)械開關(guān))，也有3根線的(霍爾開關(guān))，2根線機(jī)械開關(guān)的只有合上與斷開兩種狀態(tài)，3根線的霍爾剎把與轉(zhuǎn)把一樣先判斷電源，再判斷信號(hào)，一般剎把有常高與常低2種，常高剎把動(dòng)作時(shí)，信號(hào)對(duì)地，常低剎把剛好相反。速度線、剎車燈線、欠壓線、助力線一般測量方法是相應(yīng)動(dòng)作時(shí)對(duì)地電壓的測量。
一般控制器損壞表現(xiàn)為電機(jī)不轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲大、時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)、時(shí)正轉(zhuǎn)時(shí)反轉(zhuǎn)、控制器溫升快、電機(jī)無力等，對(duì)控制器而言，電機(jī)不轉(zhuǎn)可能是剎把斷電信號(hào)的干擾或單片機(jī)復(fù)位有問題，轉(zhuǎn)動(dòng)噪聲大可能是CMOS管的續(xù)流有問題或相位搞錯(cuò)，時(shí)轉(zhuǎn)時(shí)不轉(zhuǎn)可能是控制器供電電源的接觸不良，時(shí)正轉(zhuǎn)時(shí)反轉(zhuǎn)可能是控制器內(nèi)控制正反轉(zhuǎn)的引腳有虛焊，控制器溫升快可能是控制器本身消耗的電流增加，一般消耗電流在30-40mA，或者是CMOS管工作有問題;電機(jī)無力可能是檢測過流的康銅絲焊接不良，導(dǎo)致無法通過大電流所致。
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