山工裝載機維修方法有哪些
山工裝載機維修方法有哪些
在工地上我們一般可以看到有很多山工裝載機在工地上工作，如果工作期間山工裝載機出現(xiàn)問題，那維修人員是如何進行修理的呢?以下是學習啦小編為你整理的山工裝載機維修，希望能幫到你。
山工裝載機維修方法
1.裝載機某一檔位行走無力或不行走，其余檔位正常。
判斷要點：
不行走或行走緩慢時，主傳動軸旋轉快速有力，提升發(fā)動機轉速時，主傳動軸轉速的提升與前后傳動軸明顯不成比例。
空檔及其余檔位變速油壓正常，掛該擋后壓力明顯下降。
故障原因：
1)軸承蓋或尼龍環(huán)嚴重磨損。
2)如軸承蓋或尼龍環(huán)良好或磨損輕微，則確認該檔離合器內外封環(huán)密封不良。
排除方法：
更換相應損壞零件即軸承蓋或尼龍環(huán)、內外封封環(huán)，重新調整軸套與軸承蓋間隙。
故障分析：
某一檔位行走無力或不行走，可排除變矩器、行走泵、減壓閥等各檔公用油路和部件的問題，故障發(fā)生的部位只能在變速控制閥之后到該檔離合器活塞之間的油路上。
軸承蓋、尼龍環(huán)、內外封封環(huán)等薄弱部件磨損后，供往離合器活塞腔的油液從磨損部位大量泄漏，從而造成油壓降低。
掛空擋或其余檔位由于油液不流經(jīng)磨損部位，因而油壓顯示正常。
2.空檔自動前行，掛入前進擋也可正常行駛，掛入后退擋時機器停止，不能行走。各擋工作壓力均正常。
故障原因：
前進離合器主、從動片燒結抱死
前進離合器活塞卡滯、支座單向閥堵塞
排除方法：
拆開前進離合器，清洗油道、更換主、從動摩擦片及相關損壞部件，清洗各相關件、更換外封環(huán)，清洗疏通單向閥，更換離合器摩擦片、內外封環(huán)。
3.整機正常行駛過程中，掛二擋后突然不工作，檢查該檔及其余各擋工作壓力均正常。
故障原因：
該擋離合器軸斷
排除方法：
更換離合器軸，重調軸承間隙
4.整機行駛中突然不前進，不后退，變速工作壓力正常。
故障原因：
1).為變速分配閥故障或(40F、50D、50F)蓄能器損壞變速閥氣控閥桿卡死或損壞
2).進油路堵死
3).蓄能器油路堵塞
4).氣控截止閥失效
排除方法：
清洗變速閥隔離閥桿或更換氣控閥疏通各相關油路，修理或更換氣控截止閥
5.整機正常工作，突然無轉向不舉升、不行走，則為彈性聯(lián)接板損壞或聯(lián)接輪打齒
故障原因：
彈性聯(lián)接板拆斷，彈性聯(lián)接板固定螺栓損壞，聯(lián)接輪打齒
排除方法：
更換彈性聯(lián)接板，更換聯(lián)接輪
6.變速工作壓力正常，整機作業(yè)遇大負荷時，主傳動軸轉動快而有力。而整機在鏟掘作業(yè)時不能正常工作且變速油液中有治金粉末
故障原因：
高低速操縱桿不在低速位置上換向或變速閥未掛到位，1：3離合器損壞，前進離合器損壞
排除方法：
把高低速拉桿掛到低速位置，重新調整拉桿菌
更換離合器摩擦片及損壞相關部件
7.變矩器頂端呼吸器竄油
故障原因：
變速閥氣控閥閥桿“O”、漏氣，變矩器回油濾清器堵塞，變矩器內部油路或導輪座油路堵塞，變矩器至變速箱回油管路堵塞
排除方法：
更換氣控閥“O”型圈，清洗回油濾芯或更換濾芯，清洗各油路或更換導輪座，清洗或更換油管
8.變矩器有異響
故障原因：
變矩器聯(lián)接齒打齒或橡膠齒損壞，變矩器彈性聯(lián)接板拆裂，30F、30D變矩器主、被齒軸或軸承損壞，主傳動軸花鍵不對應或萬向節(jié)軸承間隙大
排除方法：
更換聯(lián)接輪或橡膠齒，更換彈性連接板，更換主、被動齒輪或軸承，重新調整或調整間隙
9.整機工作正常，油溫高，輸出動力不足且變速油液中有鋁沫
故障原因：
回油濾清器堵塞，機械油散熱器堵塞，回油管路不暢，軸承損壞，變矩器三輪磨損
排除方法：
清洗濾芯或更換濾芯，更換散熱器，清洗并疏通各油路或更換，更換軸承，更換三輪并調整間隙
10.低速或高速脫擋
故障原因：
操縱部分間隙過大或拉桿調整不當，滑套與高低速齒輪磨損，嚙合量太少，高低速成齒輪襯套與輸出軸間隙過大，撥叉變形或撥叉軸定位彈簧斷裂
排除方法：
調整各相關拉桿間隙，更換損壞滑套與齒輪，更換齒輪襯套并調整間隙，更換或修理撥叉更換彈簧。
山工裝載機的保養(yǎng)
發(fā)動機的換油周期
1、發(fā)動機磨合期換油為30-50小時;
2、以后每隔250小時換油一次。
山工裝載機傳動系、工作液壓系統(tǒng)換油周期
1、傳動液壓系統(tǒng)磨合期換油周期為500-600小時(或2個月 );
2、以后每隔800小時換油一次;
3、對不足以上小時數(shù)的，每年至少更換一次。
4、工作液壓系統(tǒng)和驅動橋磨合期換油周期為1000小時(或4個月);
5、以后每隔800小時換油一次。