摩托車檔位燈不顯示如何修理
摩托車檔位燈不顯示如何修理
摩托車快要退出他的歷史舞臺(tái)了，基本快被電動(dòng)車替代，但是現(xiàn)在的保有量還是挺大，如果摩托車出現(xiàn)問(wèn)題的話那應(yīng)該怎么維修呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的摩托車檔位燈不顯示如何修理，希望能幫到你。
摩托車檔位燈不顯示如何修理
摩托車的檔位燈不亮了，原因基本有兩種，分別是發(fā)動(dòng)機(jī)上的檔顯開關(guān)損壞或接觸不良、儀表上的檔顯燈泡或檔顯器損壞以及檔顯開關(guān)與檔顯器之間的接線斷線或接觸不良，分別查找這三個(gè)方面，修理或更換有問(wèn)題的零部件即可。
摩托車化油器的維修
一、漏油故障的維修
漏油故障表現(xiàn)為兩種現(xiàn)象：
1、快速漏油?，F(xiàn)象為溢流管快速漏油，有時(shí)上平衡管也快速漏油，致使燃油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室，車輛淹缸，不能啟動(dòng)。故障原因多為：(1)有較大污物卡住浮子室;(2)浮子漏油損壞;(3)浮子在浮子銷上運(yùn)轉(zhuǎn)不暢。解決方法是：清洗浮子針及進(jìn)油管道，浮子若損壞可更換，也可把浮子中汽油甩出后用烙鐵焊結(jié)。
2、緩慢滲油?，F(xiàn)象為摩托車停放數(shù)小時(shí)后溢流管以數(shù)分鐘一滴的頻率緩慢滴油。故障原因?yàn)楦∽俞樆蚋∽俞樧鶕p壞，致使密封不嚴(yán)。
解決方法是：更換合格的浮子針及針座組件，對(duì)于不可更換的緊鑲配壓鑄式浮子針座，只能更換橡皮頭浮子針。更換浮子針仍不能排除故障的，就得用浮子針座修復(fù)器修復(fù)。修復(fù)器可用42#鋼棍制作，上車床加工成比浮子針座內(nèi)孔略細(xì)，頂部為錐形，錐度應(yīng)小于原浮子針錐度。加工完成后必須把頂部用絨布拋光，把修復(fù)器頂部放入浮子針座內(nèi)，用小木錘輕敲數(shù)下，然后裝復(fù)浮子針及浮子，插上油管，打開油開關(guān)，把化油器倒置，經(jīng)10余分鐘不見針座內(nèi)有油滲出，即為修復(fù)正常。
二、冒黑煙故障的維修
有人形象地把化油器比作摩托車的胃，消化吸收好不好，主要取決于胃的好壞，冒黑煙是種消化不良的表現(xiàn)，和人拉肚子差不多(冒黑煙故障有時(shí)也與點(diǎn)火不正常或氣門漏氣、凸輪磨損過(guò)大有關(guān)。本文只探討化油器故障，其他略過(guò)不提)。主要因?yàn)榛旌蠚膺^(guò)濃，冒黑煙的車輛汽油消耗大，經(jīng)常損壞火花塞，聲音發(fā)悶，提速無(wú)力。
二、冒黑煙的故障現(xiàn)象有以下兩種。
1、怠速冒黑煙
故障現(xiàn)象為：怠速時(shí)車輛排氣管黑煙明顯，排氣聲沉悶(有時(shí)甚至懷疑消音器損壞)，啟動(dòng)時(shí)必須加大油門才能啟動(dòng)。故障原因有：(1)怠速量孔偏大;(2)浮子室油面過(guò)高;(3)啟動(dòng)加濃閥未關(guān)閉;(4)油針與主噴孔配合間隙過(guò)大。
以下為解決方法：(1)更換稍小的怠速量孔。(2)調(diào)整浮子的高度，觀察浮子室油位至浮子室的2/5處即為正常油位(注意，拆開下蓋觀察油位時(shí)，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判斷油位不準(zhǔn)確)。(3)啟動(dòng)加濃閥共有三種形式：手動(dòng)柱塞式加濃閥、真空膜片柱塞式加濃閥、電熱柱塞式加濃閥。手動(dòng)柱塞式加濃閥修復(fù)比較簡(jiǎn)單，可通過(guò)清洗柱塞、更換彈簧或拉線解決回位問(wèn)題。真空膜片式柱塞加濃閥主要檢查真空管、真空膜片是否破裂、漏氣。電熱柱塞式加濃閥一般是電加熱元件損壞和供電線路故障，電加熱元件損壞必須更換。(4)油針與主噴孔配合間隙過(guò)大應(yīng)更換標(biāo)準(zhǔn)新配件。
2、高速冒黑煙
故障現(xiàn)象為四五千轉(zhuǎn)以上時(shí)排氣管黑煙明顯，車輛高速動(dòng)力明顯不足。
故障原因：(1)空濾器或進(jìn)氣通道堵塞;(2)主量孔截面積過(guò)大;(3)主噴孔與油針配合間隙過(guò)大;(4)油位過(guò)高。
解決方法：(1)清洗空濾器或更換紙質(zhì)濾心;(2)更換截面積小的主量孔。
三、冒藍(lán)煙故障的維修
排氣管冒藍(lán)煙：首先檢查機(jī)油油面是否過(guò)高，因?yàn)橛兔孢^(guò)高易造成機(jī)油上竄。檢查油面時(shí)，切不可在發(fā)動(dòng)機(jī)剛停熄后就檢查，應(yīng)在停機(jī)10分鐘后再進(jìn)行檢查。若油面過(guò)高，應(yīng)及時(shí)放出多余的機(jī)油。 若機(jī)油油面正常，對(duì)使用時(shí)間較長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環(huán)與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機(jī)油上竄。經(jīng)檢查，汽缸壓力低于規(guī)定值，應(yīng)進(jìn)一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過(guò)甚或彈力消失。若出現(xiàn)上述情況，應(yīng)清洗活塞環(huán)或予以更換。對(duì)于汽缸筒磨損嚴(yán)重，活塞與缸筒間隙超過(guò)規(guī)定值時(shí)，就做鏜缸、更換活塞等處置。對(duì)于剛剛經(jīng)過(guò)大修或換過(guò)活塞環(huán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，常因活塞環(huán)內(nèi)、外切口(或切角)裝錯(cuò)而上竄機(jī)油。若出現(xiàn)上述情況，應(yīng)重新安裝活塞環(huán)
四、排氣和冒白煙
發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內(nèi)有水氣引起。若一直有白煙現(xiàn)象，說(shuō)明燃油不合格，應(yīng)更換質(zhì)量好的燃油。若只是啟動(dòng)時(shí)冒白煙，正常運(yùn)轉(zhuǎn)后消失，這種問(wèn)題不足為慮。
摩托車換檔技巧
一起步：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，先要預(yù)熱3-5分鐘，才能起步行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱是一項(xiàng)不容忽視的工作，尤其是在周圍環(huán)境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來(lái)加快預(yù)熱。預(yù)熱溫度不夠的發(fā)動(dòng)機(jī)，在工作時(shí)會(huì)加劇氣缸、活塞環(huán)、搖臂等零部件的磨損。起步前，應(yīng)先觀察周圍的情況，并發(fā)出信號(hào)。起步的關(guān)鍵是油門與離合器之間的動(dòng)作配合要協(xié)調(diào)。握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放松離合器手把，右手配合慢慢加油，若發(fā)動(dòng)機(jī)有熄火的趨勢(shì)，應(yīng)迅速加些油，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，應(yīng)減小油門，要盡量控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不要太高，使發(fā)動(dòng)機(jī)在離合器從“開始接合”到“完全接合”這個(gè)過(guò)程中轉(zhuǎn)速一直保持穩(wěn)定。
二換檔：摩托車起步后，接下來(lái)就是加速換檔的操作。換擋時(shí)，離合器“分離”這段時(shí)間是“空走區(qū)間”，既不能加速，也不能用油門控制摩托車的速度，只能是一種“慣性”行駛。因此，要盡量縮短離合器的“分離”時(shí)間。由低速檔換高速檔時(shí)，首先加速，然后關(guān)小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然后輕輕松開離合器手把，再加大油門，依此要領(lǐng)逐步換檔就可達(dá)到最高車速成檔。
摩托車行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足(如上坡)或道路有障礙時(shí)，應(yīng)及時(shí)換掛低速檔。由高檔換掛低檔的動(dòng)作要領(lǐng)是：先關(guān)小油門，降低車速，迅速握緊離合器手把，換至所需檔位，然后逐漸放松離合器手把，同時(shí)加大油門。由高檔換掛低檔時(shí)，必須讓車速降到與換掛檔位車速相近時(shí)才能進(jìn)行。否則，由于車速過(guò)高，掛檔后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生很大的牽制力，造成有關(guān)傳動(dòng)零件的損傷。
三停車：需要停車時(shí)，先關(guān)小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前后輪同時(shí)均力剎車，操作剎車系統(tǒng)時(shí)，掌握緩慢柔和用力操作過(guò)程，特別是在濕路、光滑路面以及轉(zhuǎn)彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統(tǒng);在高速緊急狀態(tài)剎車時(shí)，不能一下急剎，應(yīng)先同時(shí)輕捏輕踩一下快速松開，再剎住。