電噴是一類發(fā)動(dòng)機(jī)，與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別，在使用操作方法上也頗有不同。那如果遇上了電噴出現(xiàn)意外問題了應(yīng)該怎么去修理呢?那柴油電噴呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的柴油電噴維修的基礎(chǔ)問題，希望能幫到你。

　　柴油電噴維修的基礎(chǔ)問題

　　各個(gè)傳感器的位置和作用

　　1、水溫傳感器：(位于發(fā)動(dòng)機(jī)出水口管路上)測(cè)量冷卻液溫度，用于噴油量的修正，扭矩修正，軌壓修正以及熱保護(hù)。

　　2、大氣壓力傳感器：(大氣壓力傳感器集成在ECU內(nèi))檢測(cè)大氣壓力，測(cè)量海拔高度，用于控制噴油參數(shù)的修正。

　　3、燃油溫度傳感器：(柴油粗濾器或油泵上)測(cè)量燃油溫度，用于噴油量修正扭矩修正及熱保護(hù)。

　　4、凸輪軸位置傳感器：(安裝在油泵上時(shí)規(guī)蓋上頂置式凸輪軸安裝在氣門室罩蓋上)用于確定1缸上止點(diǎn)信號(hào)。

　　5、曲軸位置傳感器：(飛輪殼上，曲軸皮帶輪旁，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上)用于測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和曲軸轉(zhuǎn)角。

　　6、機(jī)油壓力傳感器：(在發(fā)動(dòng)機(jī)主油道上)用于測(cè)量機(jī)油壓力。

　　7、進(jìn)氣壓力及溫度傳感器：(進(jìn)氣管渦輪增壓器后方)測(cè)量進(jìn)氣量及進(jìn)氣溫度的高低，用于噴油量的修正及熱保護(hù)。

　　8、空氣流量計(jì)：(空氣濾清器后方，渦輪增壓器前方的進(jìn)氣管上)測(cè)量進(jìn)入進(jìn)氣管得空氣量，用于噴油量的修正。

　　9、油門踏板位置傳感器：(油門踏板上)測(cè)量踏板行程，反映司機(jī)意圖，用于噴油量計(jì)算。

　　10、爆震傳感器：(發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)，精確控制預(yù)噴。

　　11、共軌壓力傳感器：(共軌管上)測(cè)量共軌管內(nèi)的燃油壓力保證溫壓控制穩(wěn)定。

　　12、含水率傳感器：(安裝在粗濾上)檢測(cè)燃油中水德成分，并預(yù)告司機(jī)及時(shí)防水。

　　壓縮測(cè)試的原理

　　如果氣缸有漏氣的現(xiàn)象，活塞運(yùn)動(dòng)速度在上止點(diǎn)前會(huì)因漏氣，阻力變小而加快。相反活塞速度在上止點(diǎn)之后會(huì)因漏氣膨脹能量損失而減慢。通過計(jì)算活塞在上止點(diǎn)前后一定角度間的經(jīng)過時(shí)間，可以反映出該缸的密封性。

　　急速測(cè)試原理

　　加速測(cè)試是對(duì)每缸工作性能進(jìn)行評(píng)估。車輛靜止?fàn)顟B(tài)，測(cè)試中關(guān)閉某一缸噴油的同時(shí)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)加速，可以得到失去該缸的加速數(shù)據(jù)，同樣道理可以得到其他缸的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)可以拿來對(duì)比，評(píng)判某一缸性能。

　　高壓測(cè)試原理

　　高壓測(cè)試是ECU按設(shè)定的診斷程序來對(duì)軌壓進(jìn)行升高和降低，觀察系統(tǒng)的執(zhí)行能力。通過結(jié)果數(shù)據(jù)來綜合評(píng)估系統(tǒng)的各液壓器件的性能。

　　常見的故障問題

　　一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)/起動(dòng)困難

　　可能原因：

　　1、油路不暢或油中有氣，輸油泵進(jìn)油壓力不足。

　　2、起動(dòng)信號(hào)丟失，起動(dòng)機(jī)線路或起動(dòng)機(jī)損壞，或未掛入空擋。

　　3、氣缸漏氣壓力低

　　4、配氣相位錯(cuò)誤

　　5、進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)

　　6、ECU沒上電/蓄電池電壓不足

　　7、同步信號(hào)錯(cuò)誤

　　8、噴油量故障或線路損壞

　　維修建議：

　　1、連接診斷儀讀取故障碼用于區(qū)分電路或油路故障

　　2、檢查燃油油路或機(jī)油油路，檢查進(jìn)排氣路

　　3、檢查計(jì)量閥限壓閥是否損壞或卡滯

　　4、檢查油泵是否能夠提供足夠的軌壓

　　5、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)

　　6、檢查同步信號(hào)是否正確

　　7、具體維修方法和步驟請(qǐng)參考維修資料

　　二、跛行回家

　　可能原因：

　　1、計(jì)量閥開度過大或限壓閥打開

　　2、曲軸或凸輪軸傳感器損壞或線路短路、斷路

　　3、共軌壓力傳感器損壞或線路斷路、短路

　　4、油門踏板傳感器損壞或線路斷路、短路

　　維修建議：

　　1、連接診斷儀讀取故障碼，用于區(qū)分電路或機(jī)械故障

　　2、檢查限壓閥是否打開，計(jì)量閥是否卡滯，開度過大

　　3、檢查軌壓壓力是否和目標(biāo)軌壓一致，線路是否有短路和斷路現(xiàn)象

　　4、檢查曲軸和凸輪軸傳感器信號(hào)是否丟失或線路故障

　　5、檢查油門踏板傳感器是否損壞或線路故障

　　6、具體維修方法和步驟請(qǐng)參考維修手冊(cè)

　　三、發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙

　　可能原因：

　　1、噴油器霧化不良、滴進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞

　　2、氣門漏氣，配氣相位錯(cuò)誤

　　3、EGR閥故障

　　4、軌壓傳感器信號(hào)飄移

　　5、進(jìn)氣壓力傳感器故障或線路故障

　　6、溫度傳感器信號(hào)錯(cuò)誤

　　檢查方法：

　　1、連接診斷儀讀取故障碼，根據(jù)故障碼維修

　　2、讀取軌壓傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器，溫度傳感器的數(shù)據(jù)流是否正確，進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞

　　3、更換或調(diào)校噴油器

　　4、具體方法具體處理

　　四、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足

　　可能原因：

　　1、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞，進(jìn)氣不足

　　2、燃油系統(tǒng)壓力不足，軌壓不能建立

　　3、配氣相位錯(cuò)誤

　　4、氣缸壓力不足

　　5、溫度過高，進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)

　　檢查方法：

　　1、連接診斷儀，初步區(qū)分電路和機(jī)械故障

　　2、檢查軌壓是否正常，高低壓油路回油量是否正常，是否有堵塞現(xiàn)象

　　3、檢查是否進(jìn)入熱保護(hù)狀態(tài)

　　4、檢查進(jìn)氣壓力值是否正常，進(jìn)氣系統(tǒng)是否堵塞

　　5、檢查配氣相位是否正確