汽車空調(diào)怎么修理
汽車空調(diào)怎么修理
如果車內(nèi)沒有空調(diào),或者車內(nèi)的空調(diào)突然不制冷了,那開車對您來說將是一個(gè)痛苦的經(jīng)歷,如果您對汽車空調(diào)的常見故障與維修方法有所研究,它們將幫助您盡快遠(yuǎn)離汽車空調(diào)故障困擾。下面和學(xué)習(xí)啦小編一起來看看汽車空調(diào)如何維修吧!
汽車空調(diào)常見故障維修
1.空調(diào)系統(tǒng)的壓縮機(jī)帶有離合器的,離合器吸合時(shí)壓縮機(jī)才工作。如果壓縮機(jī)損壞不能切換到吸合狀態(tài),空調(diào)就不會(huì)制冷。如果冷媒比較充足,空調(diào)仍然完全不制冷,可能是壓縮機(jī)停止工作,就要考慮維修或更換壓縮機(jī)。
2.如果發(fā)現(xiàn)空調(diào)出現(xiàn)異樣的聲響,要仔細(xì)辨別這些異響來自何處。如果異響來自空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部,一般是系統(tǒng)冷媒中存在空氣或者水分,在冷媒蒸發(fā)膨脹時(shí)產(chǎn)生了異響,駕駛員感覺是中控臺(tái)內(nèi)部有響聲;如果異響來自空調(diào)系統(tǒng)外部,一般是空調(diào)壓縮機(jī)的異響,在空調(diào)壓縮機(jī)附近能感覺到響聲。空調(diào)異響多為冷媒成分中摻雜了空氣和水分所造成。
3.如果抽加冷媒后仍然有異響,而異響位置位于壓縮機(jī)附近,可能為壓縮機(jī)內(nèi)部機(jī)械結(jié)構(gòu)損壞。如果一段時(shí)間后異響復(fù)發(fā),且異響位置位于中控臺(tái)內(nèi)部,則多是因干燥瓶效率降低所引起。
4.當(dāng)駕駛員打開空調(diào)時(shí),會(huì)從空調(diào)出風(fēng)口噴出大量白色嗆鼻的氣體,這些氣體是氣化后的冷媒。出現(xiàn)這種情況,是因中控臺(tái)內(nèi)部的蒸發(fā)器出現(xiàn)泄漏,這時(shí)就要更換中控臺(tái)內(nèi)部的空調(diào)蒸發(fā)器了。
汽車空調(diào)不制冷的原因與解決方法
感官檢查法:
1.壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài):
①傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑,加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。
?、趬嚎s機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。
噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的,內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。
?、蹓嚎s機(jī)離合器是否打滑。
2.冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài):
?、倮淠魃崞欠癖粔m土覆蓋
如果冷凝器散熱片被塵土覆蓋,冷凝器的效率就會(huì)大大降低。
?、诶淠黠L(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)良好。
3.鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)
使風(fēng)機(jī)在“低、中、高”三速度下運(yùn)轉(zhuǎn),若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良,則應(yīng)進(jìn)行維修或更換,否則送風(fēng)氣流不足。
4.制冷劑液量的檢查
①通過觀察窗如看到大量氣泡,說明制冷劑不足。若向冷凝器潑水,使其冷卻,在觀察窗口仍見不到泡沫,說明制冷劑過量。
?、跈z查各裝置連接處和接縫是否有油污
在連接處或接縫有油污,表明該處有制冷劑泄漏,應(yīng)重新堅(jiān)固或更換有關(guān)零件。(可用檢漏儀測漏)
5.暖通閥或熱控風(fēng)擋是否關(guān)閉,其他風(fēng)擋調(diào)節(jié)是否正常
(注:若壓縮離合器不能吸合,鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn),冷凝器風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)等等,應(yīng)先進(jìn)入相關(guān)電氣系統(tǒng)檢查,如繼電器、傳感器、電路斷路或短路,控制單元等)。
儀表檢測法
這種方法利用成套雪種壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓端開關(guān),在停機(jī)狀態(tài)下,將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上,并利用制冷裝置中的制冷劑壓力,排出軟管中的空氣。此時(shí)高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)(約6kg/cm2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),維持在150rpm,鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在最高檔,冷氣設(shè)定在最大位置,處于“再循環(huán)”狀態(tài)。正常讀數(shù)為:
低壓端 高壓端
R-134a 1.5-2.5kg/cm2 14-16kg/cm2
R-12 1.5-2.0kg/cm2 13-15kg/cm2
1.高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值比標(biāo)準(zhǔn)值低,通過觀察孔可見氣泡。
原因:制冷循環(huán)漏氣;制冷劑沒有定期補(bǔ)足。
處理:用測漏儀測漏,并進(jìn)行修理,補(bǔ)足制冷劑。
2.低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓,高壓側(cè)指示比正常值低,儲(chǔ)液罐/干燥器前后管路有溫差,嚴(yán)重時(shí),儲(chǔ)液罐/干燥器后管路有霜。
原因:膨脹閥或低壓管路阻塞,儲(chǔ)液罐/干燥器或高壓管路阻塞;膨脹閥壓力泡漏氣,針閥完全關(guān)閉。
處理:清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐/干燥器,若壓力泡漏氣,更換膨脹閥。
3.高、低壓兩側(cè),壓力表均指示比標(biāo)準(zhǔn)值高,冷凝器排出側(cè)不熱。
原因:制冷劑填充過量。
處理:排出多余制冷劑,使壓力達(dá)標(biāo)。
4.在高、低壓兩側(cè),壓力表均指示比正常值高,但停機(jī)后,高壓側(cè)壓力急驟降至約2kg/cm2。
原因:制冷循環(huán)中混入空氣(抽空不夠或填充時(shí)有空氣進(jìn)入)。
處理:重新抽空加注,如仍有上述癥狀,更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油。
5.高、低壓側(cè)壓力表均指示比正常值高,低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。
原因:膨脹閥失效(針閥開啟過寬);膨脹閥壓力泡與蒸發(fā)器連接斷開。
處理:檢查和重新接好壓力泡或更換膨脹閥。
6.低壓側(cè)壓力高,高壓側(cè)壓力低,停機(jī)后,兩側(cè)壓力立即趨于平衡。
原因:壓縮機(jī)閥、活塞或活塞環(huán)損壞,不能有效壓縮。
處理:更換壓縮機(jī)。
7.在低壓與高壓兩側(cè),壓力表指示值波動(dòng)。
原因:由于干燥器超飽合,制冷劑中的濕氣不能去除,使膨脹閥中的針閥凍結(jié),引起冰堵,當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí),冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍再凍結(jié)成冰,這一過程反復(fù)循環(huán)。
處理:更換儲(chǔ)液罐/干燥器及壓縮機(jī)油,重新抽真空加注。
汽車空調(diào)清潔方法
1、更換灰塵濾清器
常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法,成本低廉卻能使進(jìn)風(fēng)保持通暢,稍有機(jī)械常識(shí)的車主都可以自己動(dòng)手清理。多數(shù)小型車的灰塵濾清器都在車的前風(fēng)擋玻璃下面,被流水槽蓋住。更換灰塵濾清器時(shí),可先把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀開,取下固定流水槽的卡子,拆下流水槽,就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時(shí)間并不長,可以用高壓氣吹干凈;如果已經(jīng)堵塞,直接摘下更換一個(gè)原廠灰塵濾清器,然后按原樣安裝好就行了。
2、外循環(huán)風(fēng)道殺菌
市場上有很多種用于清理空調(diào)風(fēng)道的清洗劑,車主可以自己選購。取下灰塵濾清器,啟動(dòng)車輛,打開空調(diào)并把空調(diào)置于外循環(huán)擋,把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處,空調(diào)的外循環(huán)風(fēng)會(huì)把清洗劑吸入風(fēng)道內(nèi),對風(fēng)道、空調(diào)蒸發(fā)器和暖風(fēng)水箱分解物除菌、祛除異味,污物會(huì)變成液體從空調(diào)的出水口流出。清理工作完成后,最好將灰塵濾清器更換,車內(nèi)出風(fēng)口就會(huì)吹出清新的空氣。
3、送維修站清理
更換灰塵濾清器和使用清洗劑清理風(fēng)道都是從空調(diào)系統(tǒng)外部進(jìn)行清理,如果清理后出風(fēng)口的風(fēng)量仍然很小、異味沒有完全祛除,就只能到修理廠把風(fēng)箱拆下、更換蒸發(fā)器并手工清洗空調(diào)加熱裝置外殼。但是,風(fēng)箱一般安裝在車的儀表臺(tái)下,維修工作量很大,費(fèi)用也較高。
4、使用臭氧殺菌
利用高濃度臭氧水為汽車空調(diào)做殺菌處理。據(jù)了解,臭氧水是目前可利用的最強(qiáng)的氧化劑之一,可輕易使細(xì)菌、真菌的蛋白質(zhì)外殼氧化變性,迅速殺滅細(xì)菌繁殖體和芽孢,將大腸桿菌、金黃色葡萄球菌、肝炎病毒、感冒病毒氧化分解。臭氧性質(zhì)活潑,在常溫下可自行還原為氧氣,是目前最環(huán)保的殺菌物質(zhì)。