發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清洗方法有什么
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清洗方法有什么
汽車上的發(fā)動(dòng)機(jī)一般我們都會(huì)忽略了對(duì)它進(jìn)行清洗，其實(shí)不清洗的話會(huì)很危險(xiǎn)的，那么你知道該怎么進(jìn)行清洗嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清洗方法，希望能幫到你。
發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清洗方法
一、解體清洗
優(yōu)點(diǎn)：清洗徹底!
缺點(diǎn)：往往很難達(dá)到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有一定影響。
建議：除非積碳非常嚴(yán)重，用其它方式解決不了，就不得不采用拆解發(fā)動(dòng)機(jī)的方法來(lái)解決。除此之外，謹(jǐn)慎選擇!
二、吊瓶清洗
目前最常用的免拆解清洗方式，因?yàn)楹腿舜螯c(diǎn)滴有點(diǎn)相似，這種清洗方式因而得名，也就是俗稱的“打點(diǎn)滴”，“打吊瓶”。
優(yōu)點(diǎn)：方便快捷，而且對(duì)于噴油嘴的清洗效果明顯。對(duì)于新車而言，“打點(diǎn)滴”的清洗效果一般可以達(dá)到80%左右，舊車的效果稍差，但洗后對(duì)動(dòng)力和油耗的效果還是明顯的。
缺點(diǎn)：
1、吊瓶清洗需要設(shè)備，需要工位，需要工時(shí)，所有費(fèi)用比較貴。
2、吊瓶清洗一般需要一個(gè)小時(shí)完成，需要時(shí)間等待，占用車主寶貴時(shí)間。
3、類似進(jìn)氣歧管這樣部位的積碳通過“打點(diǎn)滴”是不太容易清理的。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴，燃燒室，節(jié)氣閥等積碳會(huì)很多，這么多積碳在一個(gè)小時(shí)內(nèi)清除，不可避免的造成大顆粒脫落，有可能對(duì)噴油嘴，缸體造成傷害，另外也有可能造成三元催化堵塞。如不及時(shí)清洗三元催化，影響發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)，愛車將可能產(chǎn)生故障隱患。
三 燃油系統(tǒng)清洗劑(直接添加油箱)
優(yōu)點(diǎn)：方法簡(jiǎn)便易行，只需要將適量的添加劑和汽油一起加入油箱即可, 隨時(shí)隨地給予愛車保護(hù)“心臟”，清洗“腸道”，不僅能清除積碳，而且還能提升油品，防止積碳和膠質(zhì)形成。
缺點(diǎn)：目前燃油添加劑質(zhì)量參差不齊，魚目混珠。有的根本沒有效果，有的含有金屬成分，對(duì)車有傷害。
發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
進(jìn)氣沖程
進(jìn)入汽缸的工質(zhì)是純空氣。由于柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)阻力較小，進(jìn)氣終點(diǎn)壓力pa= (0.85～0.95)p0，比汽油機(jī)高。進(jìn)氣終點(diǎn)溫度Ta=300～340K，比汽油機(jī)低。
壓縮沖程
由于壓縮的工質(zhì)是純空氣，因此柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)高(一般為ε=16～22)。壓縮終點(diǎn)的壓力為3 000～5 000kPa，壓縮終點(diǎn)的溫度為750～1 000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。
做功沖程
當(dāng)壓縮沖程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油器噴入汽缸燃燒室中，在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，最高達(dá)5 000～9 000kPa，最高溫度達(dá)1 800～2 000K。由于柴油機(jī)是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機(jī)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。
排氣沖程
柴油機(jī)的排氣與汽油機(jī)基本相同，只是排氣溫度比汽油機(jī)低。一般Tr=700～900K。對(duì)于單缸發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說，其轉(zhuǎn)速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，振動(dòng)大。這是因?yàn)樗膫€(gè)沖程中只有一個(gè)沖程是做功的，其他三個(gè)沖程是消耗動(dòng)力為做功做準(zhǔn)備的沖程。為了解決這個(gè)問題，飛輪必須具有足夠大的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，這樣又會(huì)導(dǎo)致整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量和尺寸增加。采用多缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以彌補(bǔ)上述不足?，F(xiàn)代汽車用多采用四缸、六缸和八缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方法
1、使用質(zhì)量好的機(jī)油
機(jī)油，即發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油，能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。只有使用合格的潤(rùn)滑油才可降低發(fā)動(dòng)機(jī)零件的磨損，延長(zhǎng)使用壽命。因此平常要注意加注質(zhì)量好的機(jī)油，不能以次充好，更不能讓發(fā)動(dòng)機(jī)卻機(jī)油了。
2、使用合格的冷卻液(防凍液)
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)需要靠水箱來(lái)降溫，這一點(diǎn)很重要，否則發(fā)動(dòng)機(jī)容易“開鍋”，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)造成致命的傷害。因此平常要確保水箱里的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇質(zhì)量好的，特別是冬季，還應(yīng)該根據(jù)環(huán)境溫度選擇相適宜的冷卻液。汽車正常的保養(yǎng)項(xiàng)目中，每行駛一年，需更換發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液。
3、定期清理水箱水垢
發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是容易的問題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。因此日常保養(yǎng)中，要根據(jù)具體情況選擇合適配比的冷卻液。而且添加冷卻液時(shí)，達(dá)到最大值和最小值之間即可。
4、定期給汽車除“積碳”
汽車在燒油的過程中，難免會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，積碳過多會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有諸多不利影響，因此平常要注意預(yù)防積碳產(chǎn)生，平常開車盡量多跑跑高速、適當(dāng)提高換檔時(shí)的轉(zhuǎn)速、避免長(zhǎng)時(shí)間的怠速、使用清潔汽油等，保持良好的開車習(xí)慣能減少積碳產(chǎn)生。如果積碳很多，就要去修理店清除積碳了。
5、按時(shí)更換汽車“三濾”
三濾是指空氣濾清器、機(jī)油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上對(duì)空氣、機(jī)油和汽油起著過濾作用，從而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到保護(hù)作用，同時(shí)也提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。因此要想發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)，就要在規(guī)定時(shí)間及時(shí)更換濾芯，或者濾芯臟了也要更換。
6、保持合理的轉(zhuǎn)速
汽車在正常行駛中，合理的轉(zhuǎn)速能讓發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但是如果長(zhǎng)時(shí)間低檔高速或者高檔低速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)超負(fù)荷，不僅更加費(fèi)油，而且容易傷害到發(fā)動(dòng)機(jī)，因此平常開車時(shí)轉(zhuǎn)速要和檔位配合好，油門要輕踩，不能猛踩油門。
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