通用汽車保養(yǎng)常識(shí)

　　炎夏日，汽車空調(diào)作為汽車的重要組成部分，使用中有一些技巧和細(xì)節(jié)需要注意，這樣才能保持車內(nèi)空氣清新，預(yù)防夏季病從口入。那么，汽車空調(diào)的使用及保養(yǎng)有哪些技巧呢?下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些通用汽車保養(yǎng)常識(shí)方法，希望對(duì)大家有所幫助!

　　通用汽車保養(yǎng)常識(shí)之夏季保養(yǎng)：

　　出風(fēng)模式應(yīng)及時(shí)調(diào)節(jié)

　　很多人在使用汽車空調(diào)的時(shí)候，出風(fēng)模式都是一直固定的，甚至是長(zhǎng)期固定，這不是個(gè)好習(xí)慣。車輛上每一個(gè)出風(fēng)口都有它的作用，根據(jù)不同的使用環(huán)境來及時(shí)調(diào)節(jié)出風(fēng)模式是有必要的。

　　另外，就算是沒有出現(xiàn)霧氣等影響駕駛的情況，在長(zhǎng)途行駛中，每隔一段時(shí)間也需要有意識(shí)地調(diào)整出風(fēng)模式，這樣也有利于熱風(fēng)或者冷風(fēng)更好地在車內(nèi)循環(huán)。如果只使用一種出風(fēng)模式，很可能就是頭熱腳涼或者是腳熱頭涼。

　　空調(diào)風(fēng)量不是越大越好

　　空調(diào)的風(fēng)量使用要適中，即便迫切需要改變溫度也不要一下子將風(fēng)量開到最大檔，因?yàn)檫@樣可能會(huì)適得其反，讓溫度變化的更慢。如果是冬天，防凍液溫度還沒有上升到正常值，暖風(fēng)水箱也是涼的，這時(shí)如果再讓鼓風(fēng)機(jī)瘋狂旋轉(zhuǎn)，那么剛剛攢出來的那點(diǎn)熱氣就都被吹走了，這樣也不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱，對(duì)車和人都沒什么好處。如果在夏天也是同樣的道理，壓縮機(jī)剛開始工作時(shí)如果把鼓風(fēng)機(jī)開最大檔，也會(huì)減慢制冷。

　　另外，對(duì)于那些很長(zhǎng)時(shí)間沒有清洗過空調(diào)風(fēng)道的車輛，鼓風(fēng)機(jī)開啟最大檔后可能會(huì)把那些風(fēng)道深處的塵土吹入到駕駛艙內(nèi)，這樣做可能會(huì)給車內(nèi)乘員造成呼吸科的病癥。我們也再次建議，定期清理空氣風(fēng)道，一般開春前和入冬前清理一次最佳，保證車內(nèi)空氣質(zhì)量。

　　通用汽車保養(yǎng)常識(shí)之保養(yǎng)年限：

　　1、2年：

　　保修期內(nèi),車子在頭兩年是顛峰期，基本上不會(huì)有什么問題。不見得。。。起碼在兩年以內(nèi)大部分車都要更換電瓶，GOLF用的是免維護(hù)電瓶，也就是說，從電解液加注到電瓶里開始，電瓶的壽命就開始倒計(jì)時(shí)了，通常是兩年。雖然在電瓶上有個(gè)“觀察窗”，只要是綠色的就可以繼續(xù)使用，但也有看著很“綠”卻直接不打招呼就給你“擱了車”的，不過也不用太擔(dān)心，一般電瓶失效都是在你停車后再啟動(dòng)的時(shí)候發(fā)生，不會(huì)給您直接扔路中間的。故障表現(xiàn)是雖然全車有電(燈光，音響，儀表。。。)，但無法啟動(dòng)引擎，起動(dòng)機(jī)在打火的瞬間不能轉(zhuǎn)動(dòng)，隨即儀表盤上全部警報(bào)燈狂閃!不用過分驚慌，那是因?yàn)殡娏鞑环€(wěn)引起的，他們都還沒壞。您沒有別的辦法，用其他車輛的電瓶“勾”著了車直接開到修理廠換新的。

　　另外，兩年也是制動(dòng)液的強(qiáng)制更換期限。制動(dòng)液(也叫剎車油)是非常容易吸濕的油品，如果有水分進(jìn)入油路系統(tǒng)，在制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的高溫會(huì)將這部分水氣化，在您踩剎車的時(shí)候壓縮的就只是這部分空氣，而制動(dòng)片不能準(zhǔn)確有力地與盤磨擦。。。

　　2、3年：

　　更換剎車皮和燃油泵。那些喜歡踩很多油，然后在關(guān)鍵時(shí)候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。一般通用的叫法是“制動(dòng)盤/制動(dòng)片”，剎車皮更多的是用在自行車三輪車上的制動(dòng)系統(tǒng)是汽車最重要的部分之一，是“安全項(xiàng)”。發(fā)動(dòng)機(jī)要是有了故障您就走不了了，可要是制動(dòng)有了故障您可就麻煩大了。。。必須經(jīng)常嚴(yán)格檢查。平常在使用中要注意前后輪四個(gè)制動(dòng)盤的磨損狀況，表面是否光整，如果發(fā)現(xiàn)某個(gè)制動(dòng)盤上有溝槽，立即維修更換，制動(dòng)片肯定不合格，制動(dòng)盤輕的要“光盤”，就是打磨平整，重的也要更換。

　　3、4年：

　　汽車跑起來時(shí)，可能發(fā)現(xiàn)沒有新車時(shí)那么平穩(wěn)，若遇到這種情況，是該檢查車子的減振器的時(shí)候了。如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時(shí)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害，在下雨天更是特別危險(xiǎn)。我的理解是減震器與彈簧是兩碼事。在車輛的懸掛系統(tǒng)中，對(duì)車重起支撐作用的主要是彈簧和板簧，而減震器(shockABSorber)實(shí)際上是對(duì)振動(dòng)或沖擊力進(jìn)行吸收或抑制的“阻尼結(jié)構(gòu)”，是個(gè)充滿了油的活塞筒。

　　說白了，如果只有彈簧而減震器壞了,故障的表現(xiàn)是非常典型的，不是高速行駛中的抖動(dòng)，而是“忽悠”，稍微過個(gè)不平的地方，車身就像水中顛簸的小船一樣上下一通亂晃，點(diǎn)頭哈腰地完全沒有了往日的沉穩(wěn)。要是反過來，減震器沒壞而彈簧壞了，車身那一側(cè)的重量會(huì)直接落在那一側(cè)的減震器上，直接壓縮到頭，開起來那動(dòng)靜可就慘了，像騎在石頭上。

　　其實(shí)，檢查減震器是否失效很簡(jiǎn)單，用手在車身的四個(gè)角分別使勁按下去，如果松手后車身的回彈晃動(dòng)不超過一兩次，就正常，要是上下不斷地點(diǎn)頭哈腰，看上去很有彈性的話。。。就壞啦。

　　4、5年：

　　以一般家庭用車情況，注意正時(shí)皮帶是不是該更換了。如果不及時(shí)更換，車子行駛到半途時(shí)突然斷裂，要付出的維修費(fèi)回比較高。正時(shí)皮帶的更換最主要的參數(shù)是行駛里程而不是時(shí)間。建議在規(guī)定的行駛里程內(nèi)稍提前更換。