美國(guó)汽車的保養(yǎng)規(guī)則

　　作為汽車服務(wù)維修業(yè)，全球發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體都有自己的經(jīng)營(yíng)之道。他們有的靠強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)來(lái)覆蓋全國(guó)市場(chǎng)，有的通過(guò)細(xì)分的人性化業(yè)務(wù)來(lái)與消費(fèi)者建立長(zhǎng)久的合作關(guān)系，還有的則通過(guò)嚴(yán)格有效的行業(yè)自律，讓客戶相信服務(wù)的品質(zhì)與質(zhì)量。無(wú)論用哪種方法，其核心的不變的關(guān)鍵就在于為客戶提供快速、有效、經(jīng)濟(jì)以及專業(yè)的汽車后市場(chǎng)服務(wù)。發(fā)達(dá)市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)值得我們學(xué)習(xí)，而且這種以人為本的服務(wù)理念將是汽車維修服務(wù)商們未來(lái)行業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些美國(guó)汽車的保養(yǎng)規(guī)則方法，希望對(duì)大家有所幫助!

　　美國(guó)汽車的保養(yǎng)規(guī)則具體如下：

　　美國(guó)汽車的保養(yǎng)規(guī)則之特約維修站

　　特約維修站也許在國(guó)人的耳中比較陌生，但是在日本，此種模式則已經(jīng)發(fā)展得非常成熟，在汽車維修市場(chǎng)占有絕對(duì)的領(lǐng)先地位。在日本，幾家大型汽車公司同時(shí)也是零配件的主要供應(yīng)商。憑借著汽車公司品牌的優(yōu)勢(shì)以及影響力，眾多車主認(rèn)為特約維修站有一整套專業(yè)的車輛技術(shù)資料支持，維修人員經(jīng)驗(yàn)豐富，當(dāng)汽車進(jìn)行維修時(shí)，運(yùn)用這些技術(shù)資料可以快速查找出故障原因，設(shè)計(jì)出最佳的排除故障方案。

　　而且在維修站里使用的都是與自己車型相匹配的原廠零配件，能夠保證汽車維修的質(zhì)量，讓人放心。如果有消費(fèi)者在上班路上發(fā)現(xiàn)車子有任何問(wèn)題，都可以在上班休息時(shí)給附近的特約維修站打電話說(shuō)明情況，維修站會(huì)有專人來(lái)將車開(kāi)走進(jìn)行檢修，如果問(wèn)題不大，那么修好的車在下班之前就能交回消費(fèi)者手上。

　　美國(guó)汽車的保養(yǎng)規(guī)則之全國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)

　　汽車出了毛病或需要保養(yǎng)了，美國(guó)人的首選就是專業(yè)連鎖維修店。在美國(guó)的50個(gè)州隨處可見(jiàn)這種連鎖經(jīng)營(yíng)模式的汽車維修保養(yǎng)店，并且在美國(guó)主要的公路和高速路沿途都布滿這類連鎖店。幾乎每一家汽車服務(wù)商都有強(qiáng)大的背景，比如有汽車麥當(dāng)勞之稱的AC德科就隸屬于通用汽車。這種模式不但完全滿足了汽車服務(wù)行業(yè)發(fā)展與擴(kuò)張的需要，而且保證了服務(wù)的專業(yè)化、簡(jiǎn)單化、標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化，得到了從業(yè)者和消費(fèi)者的普遍歡迎。

　　日本國(guó)內(nèi)，除了特約維修商外，也有許多消費(fèi)者選擇汽車用品超市。1974年誕生的Autobacs是日本最大的汽車用品超市，擁有500多家連鎖店，分布在高速公路兩側(cè)、居民社區(qū)周圍以及大型購(gòu)物中心附近，使車主就近就能享受到服務(wù)。品牌化以及網(wǎng)絡(luò)化的經(jīng)營(yíng)，降低了成本、擴(kuò)大了規(guī)模，服務(wù)水平、價(jià)格、品質(zhì)保持同一標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者買得放心，修得安心。

　　美國(guó)汽車的保養(yǎng)規(guī)則之行業(yè)自律準(zhǔn)則

　　在加拿大，為了規(guī)范汽車維修市場(chǎng)，加強(qiáng)駕車者和汽車服務(wù)商之間的聯(lián)系，解決雙方的糾紛和常見(jiàn)問(wèn)題，在全國(guó)范圍內(nèi)成立了國(guó)有的非盈利性機(jī)構(gòu)——“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”(MAPC)，為汽車駕駛員和服務(wù)商提供有關(guān)汽車維修養(yǎng)護(hù)方面的培訓(xùn)，并制定了嚴(yán)格的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)管全國(guó)的汽車零售商、銷售公司團(tuán)體和維修服務(wù)商。據(jù)了解，汽車維修廠家都期望獲得“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”的認(rèn)可，但“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”的成員資格只授予那些誠(chéng)實(shí)可信、嚴(yán)守職業(yè)道德的服務(wù)商。在加拿大，要想獲得這個(gè)資格，必須通過(guò)“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”全方位的鑒定。因此，嚴(yán)格而標(biāo)準(zhǔn)的行業(yè)自律準(zhǔn)則使消費(fèi)者更加信任經(jīng)過(guò)認(rèn)證后的維修商，與此同時(shí)，也吸引著越來(lái)越多的汽車維修商申請(qǐng)此資格。

　　美國(guó)汽車的保養(yǎng)規(guī)則之人性化至上

　　日本的汽車售后服務(wù)可以說(shuō)是最為人性化的。一般汽車銷售人員都把汽車銷售視為與顧客保持5年、10年乃至20年關(guān)系的工作。他們?cè)诩?xì)心地介紹汽車的特點(diǎn)、性能、用途、比較合適的保險(xiǎn)的同時(shí)，還積極地介紹購(gòu)車后消費(fèi)者可以享受的各種服務(wù)。

　　除此之外，他們還利用空閑時(shí)間挨家挨戶地詢問(wèn)汽車的使用、保險(xiǎn)的期限、是否需要修理等情況，同時(shí)也在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期向客戶提議更換新車。通過(guò)長(zhǎng)期貼心服務(wù)，他們與客戶建立了彼此相互信任的關(guān)系。有的銷售員通過(guò)這種日常貼心服務(wù)，贏得了客戶的信任后，爭(zhēng)取到了老客戶再次購(gòu)車的機(jī)會(huì)。

　　在加拿大，如果客戶選擇經(jīng)“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”認(rèn)證的服務(wù)商，那么，消費(fèi)者享有整個(gè)維修過(guò)程的控制權(quán)，服務(wù)商必須與顧客進(jìn)行全面、誠(chéng)實(shí)的溝通，不能對(duì)汽車狀況和維修內(nèi)容有所隱瞞或扭曲，必須為顧客提供最適當(dāng)?shù)木S修方案，以提高車輛的可靠性能，保障車主的安全。

　　如果顧客對(duì)汽車的維修狀況感到有任何不滿意，汽車維修廠有義務(wù)根據(jù)“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”制定的標(biāo)準(zhǔn)無(wú)償為其提供糾紛解決方案。

　　美國(guó)汽車的保養(yǎng)規(guī)則之多元化服務(wù)

　　作為有“汽車國(guó)家”之稱的美國(guó)，其維修養(yǎng)護(hù)連鎖網(wǎng)絡(luò)是多層次的，包括事故車維修中心，即以事故車維修、保險(xiǎn)理賠及處理車輛突發(fā)緊急事故為主要業(yè)務(wù)的汽車維修企業(yè)。此類企業(yè)占地規(guī)模大，維修設(shè)備和技術(shù)水平都較高，所處位置一般距離市區(qū)較遠(yuǎn)，但交通便利。

　　而以汽車快修養(yǎng)護(hù)服務(wù)為主的汽車快修養(yǎng)護(hù)店規(guī)模相對(duì)要小得多，有的業(yè)務(wù)也比較單一，或?qū)ｉT維修制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向、懸掛系統(tǒng)，甚至專管換油換濾清器。這類店數(shù)量較多，且大多分布在市區(qū)或交通要道附近，對(duì)顧客來(lái)說(shuō)非常便利。顧客完全可以根據(jù)自己的偏愛(ài)、汽車的受損程度以及所需維修的項(xiàng)目來(lái)選擇適合的廠家。

　　日本的汽車銷售服務(wù)店不僅僅只是在賣汽車，他們還向客戶提供定期檢修服務(wù)、上漆噴涂服務(wù)、回收舊車服務(wù)、修理保養(yǎng)服務(wù)，甚至還有車檢服務(wù)。他們不僅向那些在自己店里購(gòu)買過(guò)汽車的客戶提供這些服務(wù)，也向其他消費(fèi)者提供車檢和汽車修理服務(wù)。也就是說(shuō)，日本的汽車銷售店不僅出售汽車和相關(guān)零部件，也從事提供主營(yíng)品牌或其他廠家汽車的維修等服務(wù)業(yè)務(wù)。

　　美國(guó)汽車的保養(yǎng)規(guī)則之打破壟斷

　　針對(duì)如何打破4S店售后服務(wù)壟斷這一問(wèn)題，歐洲于2010年實(shí)施了《歐洲汽車售后服務(wù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)新法規(guī)》，解決汽車售后服務(wù)市場(chǎng)的壟斷問(wèn)題，以促進(jìn)售后服務(wù)市場(chǎng)的充分競(jìng)爭(zhēng)，降低養(yǎng)車成本。

　　此新規(guī)中有兩條最具“顛覆意義”的規(guī)定：汽車制造商要一視同仁地向維修服務(wù)商提供原廠配件和技術(shù)信息;各品牌汽車在質(zhì)保期內(nèi)的維修、保養(yǎng)不得指定特別服務(wù)商。由此可見(jiàn)，這個(gè)新規(guī)意在打破汽車銷售及售后捆綁的固有模式，進(jìn)而使消費(fèi)者降低汽車日常維修及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。據(jù)歐盟測(cè)算，此舉為消費(fèi)者節(jié)省了40%左右的日常汽車維修及養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。

　　美國(guó)汽車的保養(yǎng)規(guī)則之從業(yè)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格

　　在日本，汽車維修業(yè)有著嚴(yán)格的人員認(rèn)證體系。參加工作的人員一般都從專門的汽車維修學(xué)校畢業(yè)，經(jīng)過(guò)正規(guī)的汽修培訓(xùn)。而具備診斷汽車故障能力、能夠獨(dú)立進(jìn)行維修的人被稱為“汽車整備士”，“整備士”分一級(jí)、二級(jí)、三級(jí)以及特殊級(jí)。國(guó)家每年進(jìn)行一次考試，一級(jí)為最高級(jí)別，參加一級(jí)考試的人員必須具有三年以上實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)方可參加。同時(shí)，應(yīng)聘特約店或連鎖店維修人員時(shí)，還要通過(guò)該店的考試才能正式上崗。參加工作后，這些人員也會(huì)不斷接受一些新技術(shù)、新車型等方面的專業(yè)培訓(xùn)，提高自己的業(yè)務(wù)水平，以保證維修質(zhì)量。

　　美國(guó)各連鎖維修店的技術(shù)人員都受過(guò)專業(yè)培訓(xùn)，素質(zhì)比較高。根據(jù)連鎖店的加盟條件，維修人員必須擁有各種級(jí)別的汽車服務(wù)資格證書(shū)。

　　以美國(guó)NAPA為例，令其引以為傲的是，其網(wǎng)絡(luò)擁有汽車服務(wù)資格證書(shū)的技術(shù)人員比同行業(yè)任何對(duì)手的都要多得多。同時(shí)，由于NAPA根據(jù)汽車維修養(yǎng)護(hù)技術(shù)的更新而不斷為各連鎖店的技術(shù)人員舉辦各種業(yè)務(wù)培訓(xùn)班，加之各維修店的設(shè)備也很先進(jìn)，采用的零配件都是統(tǒng)一配送的正宗品，故NAPA旗下的維修店維修車輛速度快、質(zhì)量好、價(jià)格公道，深得廣大駕車者的青睞。

　　同樣，在加拿大，汽車維修人員必須通過(guò)正規(guī)的專業(yè)汽車維修教育或具有一定時(shí)間的工作經(jīng)驗(yàn)，并具備該行業(yè)的上崗資格證。另外，“駕車者安全擔(dān)保計(jì)劃”的加盟成員支持員工接受再教育，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)來(lái)使維修服務(wù)人員熟悉新的車型，掌握新的科技。