汽車保養(yǎng)常識周期

　　汽車保養(yǎng)是一筆很大的費用，很多車主都在為汽車保養(yǎng)擔憂。制定一個明確的保養(yǎng)周期表，按計劃保養(yǎng)，可以讓您的愛車看起來健康如新。保養(yǎng)周期是以里程表上的讀數(shù)或距上次保養(yǎng)的時間與使用條件來決定的。車輛在下列任何一個或多個條件下，應使用嚴荷條件的保養(yǎng)周期。下面是學習啦小編整理的一些汽車保養(yǎng)常識周期方法，希望對大家有所幫助!

　　汽車保養(yǎng)常識周期具體如下：

　　1. 拖有尾車或經(jīng)常從事戶外活動。

　　2. 在灰塵路、崎嶇不平路、泥濘或含鹽分的路面行駛。

　　3. 重復32公里內(nèi)短程行駛。

　　4. 經(jīng)常長時間怠速運轉(zhuǎn)或低速長距離行駛。

　　機油

　　機油量標準量法：發(fā)動引擎，讓車行駛，使引擎達到工作溫度;將車停放平坦路面，拉起手煞車，關(guān)掉引擎，并等待數(shù)分鐘，讓機油流回油底殼。取出油尺，并用清潔的布拭干凈。插回油尺，且要完全放到底。再次取出油尺，正常的油位高度必須在油尺上(MAX),下(MIN) 兩個缺口之間。

　　變速箱油

　　自排油量標準量法：發(fā)動引擎，讓車行駛，使水溫表指針達到正常工作溫度;將車停放平坦路面，拉起手煞車(不可關(guān)掉引擎)。引擎繼續(xù)怠速運轉(zhuǎn)，腳踩煞車踏板;將排檔桿從P檔位逐一換至L檔位，并在各檔位停留數(shù)秒鐘。最后將排檔桿排在N檔位。取出油尺，并用清潔的布拭干凈。插回油尺，且要完全放到底。 再次取出油尺，正常的油位高度必須在油尺上HOT范圍內(nèi)。

　　煞車油

　　煞車油是最重要的一種油，依照規(guī)定通常一年或三萬公里更換一次(以先到者為準)，若還未到更換時機，也要檢視煞車油存量，您可先由煞車油壺外的刻度判別，煞車油必須介于Max與Min之間，若有減少一定要添加至Max的位置，而號數(shù)不同的煞車油更是不可混用。

　　汽車保養(yǎng)常識周期之日常：

　　一、盲目拆掉節(jié)溫器如果因溫度高而盲目拆除節(jié)溫器，冷卻液只能進行大循環(huán)，不能調(diào)節(jié)冷卻強度，難以保證在較適宜的溫度下工作，反而使經(jīng)常處于低溫狀態(tài)下工作，造成功率下降，磨損加快，油耗增加。如果節(jié)溫器發(fā)生故障檢修或更換之后，溫度還高，就應檢修冷卻系統(tǒng)的其他部位，不能拆除節(jié)溫器。

　　二、溫度怕高不怕低有些人認為行車時溫度怕高不怕低。其實，溫度低時危害性也很大。應根據(jù)汽車使用說明書規(guī)定的正常溫度行車，才能保證的使用壽命。

　　三、水泵風扇皮帶越緊越好皮帶越緊并非越好。皮帶過緊不僅會使其拉長或斷裂，縮短皮帶的使用壽命，而且還會因拉力過大，導致發(fā)電機軸、水泵軸變形彎曲和軸承的早期損壞。汽車風扇皮帶的松緊度應符合技術(shù)要求，一般正常皮帶裝配時撓曲度為10-15mm為宜。

　　四、用怠速升溫用怠速升溫時，由于轉(zhuǎn)速較低，機油泵不能較快地將壓入各潤滑表面，油壓也低，使各運動機件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會加速機件的磨損。所以，啟動數(shù)秒后，應用快怠速升溫，改善的潤滑條件。

　　五、用噴燈烘烤油底冬季用噴燈烘烤油底，不但會使機油中的添加劑發(fā)生化學變化，失去原有的性能，而且還會使機油膠結(jié)、油底變形，容易引起火災。最好的做法是根據(jù)當?shù)囟镜淖畹蜌鉁剡x用相適應的機油。在有條件的地方，最好把車輛停放在有保溫設施的車庫內(nèi)。

　　六、氣壓寧高勿低有些人喜歡把氣壓充得較高，認為這樣既可超載又可節(jié)油。這是不正確的。氣壓過高，會使接地面減小，磨損加重，而且還容易爆胎。氣壓過高，使的附著系數(shù)減小，降低剎車時的制動效果，增大測滑量(尤其是在雨雪路面上)，對行車安全造成較大的危害。氣壓過低也不好，會造成磨胎肩、折胎、油耗增加等。應按上標明的標準氣壓充氣，充氣量一般在標準氣壓的±5%較為適宜。