一般汽車保養(yǎng)常識

　　所謂汽車保養(yǎng)是指保持和恢復(fù)汽車的技術(shù)性能，保證汽車具有良好的使用性和可靠性，它包含著很多學(xué)問。及時(shí)正確的保養(yǎng)會使汽車的使用壽命延長，安全性 能提高，既省錢又免去許多修車的煩惱。但是，時(shí)下“以修代保”的觀念在司機(jī)隊(duì)伍中仍舊存在，因缺乏保養(yǎng)或保養(yǎng)不當(dāng)引起的交通事故屢有發(fā)生。所以說，及時(shí)正 確的保養(yǎng)汽車是延長汽車使用壽命、保證行車安全的重要一環(huán)。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的一些一般汽車保養(yǎng)常識方法，希望對大家有所幫助!

　　一般汽車保養(yǎng)常識具體如下：

　　我們平時(shí)所說的汽車保養(yǎng)，主要是從保持汽車良好的技術(shù)狀態(tài)，延長汽車的使用壽命方面進(jìn)行的工作。其實(shí)它的內(nèi)容更廣，包括汽車美容護(hù)理等知識，概括起 來講，主要有以下三個(gè)方面：

　　一、車體保養(yǎng)

　　車體保養(yǎng)又習(xí)慣稱為汽車美容。主要目的是清除車體外和車體內(nèi)的各種氧化和腐蝕，然后加以保護(hù)，盡量突出車的“美”。它主要包括：車漆保養(yǎng)，坐墊地毯 保養(yǎng)，保險(xiǎn)杠、車裙保養(yǎng)，儀表臺保養(yǎng)，電鍍加工保養(yǎng)，皮革塑料保養(yǎng)，輪胎、輪轂保養(yǎng)，擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)，底盤保養(yǎng)，發(fā)動機(jī)外表保養(yǎng)等。

　　二、車內(nèi)保養(yǎng)

　　車內(nèi)保養(yǎng)是為了使車永葆青春，車內(nèi)保養(yǎng)的目的則是讓汽車行駛幾十萬公里無大修，保證汽車處在最佳的技術(shù)狀態(tài)。它主要包括：潤滑系、燃油系、冷卻系、 制動系、噴油嘴的保養(yǎng)等。

　　三、車體翻新

　　如深劃痕的診斷、治理，多材料保險(xiǎn)杠修復(fù)，輪轂(蓋)的硬傷修復(fù)，皮革、化纖的材料翻新，發(fā)動機(jī)的顏色翻新等。

　　汽車保養(yǎng)分為定期保養(yǎng)和非定期保養(yǎng)兩大類，定期保養(yǎng)有日常保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng);非定期保養(yǎng)有磨合期保養(yǎng)和季節(jié)性保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)的主要工作不外 乎清潔、檢查、緊定、調(diào)整和潤滑等內(nèi)容。但隨著科學(xué)技術(shù)和汽車工業(yè)的發(fā)展，以計(jì)算機(jī)為主的各種先進(jìn)技術(shù)在汽車上廣泛應(yīng)用，汽車逐漸走向智能化，因而汽車保 養(yǎng)的內(nèi)容又被賦予了新的內(nèi)涵。

　　汽車保養(yǎng)是一個(gè)非常重要的問題。因?yàn)樗玛P(guān)車輛的使用壽命及司乘人員的人身安全，不可小瞧，而且這里面的學(xué)問可大了。隔一段時(shí)間就打開發(fā)動機(jī)蓋查看 一下各種液體的高度，這是延長汽車壽命要經(jīng)常做的一件事。無論是潤滑油還是剎車液或者冷卻液，太多或者太少都不是好現(xiàn)象。查看清楚了，就可以自己動手及時(shí) 補(bǔ)救，以免釀成大錯(cuò)，影響行車安全。

一般汽車保養(yǎng)常識之車的基本保養(yǎng)：

　　剎車液

　　汽車剎車液盛放在制動總泵上方的剎車液油壺內(nèi)，檢查時(shí)與發(fā)動機(jī)的狀況無關(guān)，換句話說或行或止或冷或熱均可。

　　正常情況：剎車液油壺內(nèi)的液面高度介于油壺的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間。通常情況下剎車液的數(shù)量隨剎車片的磨損程度做相應(yīng)變化。

　　剎車液太多：剎車液加得太多并無妨礙。不過假如你剛剛更換了新的剎車片就要注意。因?yàn)樾碌膭x車片較厚，會使加得過滿的剎車液溢出。須知?jiǎng)x車液滴到車 身油漆或底盤上有很大的腐蝕性。

　　建議：可用一個(gè)針筒或者吸管將偏多的剎車液吸出。

　　剎車液太少：如剎車液的高度降到最低點(diǎn)以下，意味著該更換剎車片了。當(dāng)然也有可能出現(xiàn)剎車液泄漏的情況。一般情況下，即便剎車液偏少，并不影響剎車 的效果，但如剎車液過少，便會導(dǎo)致剎車踏板下降，剎車失效。

　　建議：假如剎車液的減少并非由剎車片磨損所致，而是由泄漏所致，必須立即補(bǔ)充剎車液，并請車行進(jìn)行修理。因?yàn)槭玛P(guān)安全，不可疏忽大意。

　　剎車液應(yīng)顯示在最低點(diǎn)之上。如已接近最低點(diǎn)，說明剎車片已磨損。

　　轉(zhuǎn)向器潤滑油

　　轉(zhuǎn)向器內(nèi)的潤滑油一般不該有多少變化。稍有泄漏就會很明顯。很多汽車轉(zhuǎn)向器潤滑油的容器不同，有透明的，也有不透明的。

　　正常情況：只要轉(zhuǎn)向器油液位于最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間就無妨。也可以自己動手，采用專用液體，但須注意務(wù)必使用與自動變速箱的潤滑油同一類型的液體，否 則有害無益。

　　轉(zhuǎn)向器潤滑油太多：轉(zhuǎn)向器潤滑油太多不用操心，它會將過多部分自動排放到潤滑油容器。

　　轉(zhuǎn)向器潤滑油太少：當(dāng)轉(zhuǎn)向器潤滑油發(fā)生泄漏，有過濾作用的油泵會干枯、發(fā)熱，乃至磨壞，通常會伴隨著發(fā)出刺耳的聲音。在這種情況下，方向盤會變得非 常沉重，但仍然不致影響轉(zhuǎn)向的功能。

　　建議：及時(shí)填充潤滑油，直至轉(zhuǎn)向器重新變得輕松自如為止。但如有泄漏現(xiàn)象，最好請車行進(jìn)行檢查，并及時(shí)修理。

　　一般轉(zhuǎn)向器無須特別保養(yǎng)。但查看轉(zhuǎn)向器潤滑液，可發(fā)現(xiàn)泄露現(xiàn)象。

　　機(jī)油

　　檢查機(jī)油，須將車停在水平面上，并將發(fā)動機(jī)熄火5分鐘以上，或等發(fā)動機(jī)冷卻后。 正常情況

　　機(jī)油高度留在標(biāo)尺上的位置應(yīng)該在最高點(diǎn)與最低點(diǎn)中間。

　　油位太高:太多的機(jī)油會影響發(fā)動機(jī)的性能。

　　建議：如因更換機(jī)油時(shí)機(jī)油填充得過多，要立即將多余的機(jī)油放掉，然后重新起動。

　　油位太低：機(jī)油不足造成發(fā)動機(jī)在無潤滑的情況下加重磨損。所幸轉(zhuǎn)彎或急剎車時(shí)相關(guān)顯示器都會閃亮，提醒駕車者注意。

　　建議：要立即加機(jī)油，使其達(dá)到必要的高度。且經(jīng)常查看，傾聽發(fā)動機(jī)的聲音是否正常。必要時(shí)請車行做機(jī)油成份分析。

　　該標(biāo)尺可清楚標(biāo)明機(jī)油量。應(yīng)顯示在最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間。

　　冷卻液

　　冷卻液的多少很容易查看。但需等發(fā)動機(jī)停止運(yùn)行，且完全冷卻下來之后。因?yàn)榘l(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)冷卻液的水平會多少有些變化，不容易準(zhǔn)確。

　　正常情況：冷卻液水壺的液面高度應(yīng)在最高與最低點(diǎn)之間，如冷卻液的顏色變暗渾濁，說明質(zhì)量下降，需更換。

　　冷卻液太多：假如冷卻液異常地增多，反映出發(fā)動機(jī)有潛在的問題。

　　建議：可先將多余的冷卻液排出，使其降至最高點(diǎn)與最低點(diǎn)之間。然后要不斷查看。假如冷卻液仍不斷地升高，便要立即到維修站檢查并進(jìn)行修理。

　　冷卻液太少：如冷卻液的水平降到最低點(diǎn)以下，說明發(fā)動機(jī)缺水，會升溫。在高溫下，發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)會導(dǎo)致氣缸變形，或氣缸墊被燒毀。

　　建議：若補(bǔ)充冷卻液最好是廠家所規(guī)定的同品牌產(chǎn)品。當(dāng)然在緊急情況下，也可加水。

　　冷卻液應(yīng)顯示在冷卻液水壺標(biāo)尺的最高點(diǎn)和最低點(diǎn)之間為好。