開(kāi)車(chē)握方向盤(pán)的正確方法與技巧
開(kāi)車(chē)握方向盤(pán)的正確方法與技巧
關(guān)于方向盤(pán)的把握，相信很多人都沒(méi)辦法正確做到。因?yàn)槿绻麤](méi)有好好的進(jìn)行掌握好方向盤(pán)就會(huì)容易使得車(chē)輛把握不好，那么應(yīng)該如何掌握呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)握方向盤(pán)的正確方法，希望能幫到你。
開(kāi)車(chē)握方向盤(pán)的正確方法
剛從駕校畢業(yè)的人會(huì)選擇四、九點(diǎn)式——左手握住方向盤(pán)的九點(diǎn)鐘位置，右手握四點(diǎn)鐘位置;有點(diǎn)技術(shù)了，一些人會(huì)選擇左手搭在方向盤(pán)的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上;再后來(lái)，有人會(huì)選擇把座椅向后調(diào)一些，身體半躺著，用手握著方向盤(pán)的下端……但告訴你，這些都不是安全的開(kāi)車(chē)姿勢(shì)。
唯一稱得上是正確的方向盤(pán)握法是雙手扶正方向盤(pán)，左手握方向盤(pán)9點(diǎn)鐘位置，右手握方向盤(pán)3點(diǎn)鐘位置，也就是兩只手對(duì)稱地放在方向盤(pán)兩側(cè)，拇指輕輕搭在方向盤(pán) 內(nèi)側(cè)，多數(shù)車(chē)型在這里都設(shè)計(jì)了凹槽。手掌稍用力收緊，拇指自然搭放。打方向時(shí)，左右兩手動(dòng)作用力均勻柔和，以左手為主，右手為輔。要做到早動(dòng)、少回、緩 動(dòng)。只有這樣，才能更好的操控汽車(chē)。
眼睛要到處看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕撞到前面的車(chē)。其實(shí)，除了注意前車(chē)的動(dòng)向外，還要充分利用車(chē)上的三塊反光鏡，隨時(shí)觀察、了解側(cè)面和后面來(lái)車(chē)的位置、車(chē)速。踩剎車(chē)前，看一下中間的后視鏡，后車(chē)是否跟車(chē)太近，是否需要輕踩剎車(chē)、亮起剎車(chē)燈提醒后車(chē)注意。
還要身體滿座椅。很多新手因?yàn)檐?chē)感差，為了看到車(chē)頭，就盡量將座位調(diào)整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤(pán)開(kāi)車(chē);還有一些老司機(jī)，跑長(zhǎng)途時(shí)喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢(shì)開(kāi)車(chē)，這都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到110度左右。有科學(xué)實(shí)驗(yàn)表明，這個(gè)角度最符合人體工程學(xué)，身體不易疲勞;再將身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實(shí);然后將腕關(guān)節(jié)搭在方向盤(pán)的頂端，調(diào)整座椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎曲。
不正確的方向盤(pán)握法
1.10點(diǎn)和4點(diǎn)握法
如果你的手習(xí)慣性的握在10點(diǎn)和4點(diǎn)的位置上，那么在發(fā)生緊急情況躲避時(shí)，西安轉(zhuǎn)方向盤(pán)的角度就只能是160度左右，比9點(diǎn)3點(diǎn)的握法少了30度。不要小看這一點(diǎn)差距，有些時(shí)候生死就掌握在幾公分的偏差上。
2.單手扶方向盤(pán)
很多人在開(kāi)車(chē)時(shí)都喜歡單手握方向盤(pán)，右手放在一邊，而這種姿勢(shì)也同樣存在安全隱患。如果習(xí)慣了這種姿勢(shì)，在發(fā)生碰撞的時(shí)候勢(shì)必會(huì)來(lái)不及躲避，這時(shí)如果氣囊彈出來(lái)，你的胳膊可能就會(huì)受到一定的傷害。
3、其他位置的錯(cuò)誤手法
還有一些車(chē)主喜歡將雙手搭在方向盤(pán)的下環(huán)上，舒服愜意。這時(shí)候要是前面突然發(fā)生狀況，你想掏出手來(lái)重新握住方向盤(pán)正確的位置是來(lái)不及的，而這無(wú)疑也是一種非常危險(xiǎn)的做法。
新手上路開(kāi)車(chē)技巧
1，跟車(chē)
跟車(chē)在各種道路上均適用,夜間行車(chē)尤其重要。要做到:既不會(huì)有別的車(chē)隨意插隊(duì),又與前車(chē)保持足夠的安全距離,特別注意前車(chē)的急剎車(chē)。而沒(méi)有ABS的車(chē)與前車(chē)的距離應(yīng)更長(zhǎng)一些。
2，轉(zhuǎn)彎
彎道前收油,彎道中加速是轉(zhuǎn)彎的基本方法;而集中注意力,全方位觀察則是保證行車(chē)安全的基本原則。此外,還要防止轉(zhuǎn)向不足或過(guò)度,以及特殊路面可能發(fā)生的側(cè)滑或甩尾。
3，提前判斷
判斷周邊車(chē)輛的行駛路線,判斷周邊車(chē)輛駕駛員的狀況(如是否是新手,是否注意力集中),以及預(yù)判前方可能會(huì)出現(xiàn)的可疑顏色或物體等。
4，使用車(chē)燈
學(xué)會(huì)正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈及轉(zhuǎn)向燈,這不僅是為自己照亮路面,更主要的是讓其他駕駛?cè)丝吹侥愕能?chē),提前采取相應(yīng)措施。
5，使用喇叭
超車(chē)時(shí),如果不能確定前車(chē)意圖,可以鳴喇叭提示前車(chē)司機(jī)注意。同時(shí),駛近急彎、坡道頂端等影響安全視距的路段或者遇有緊急情況時(shí),也應(yīng)鳴喇叭示意。
6，巧用后視鏡
為了盡量減少視覺(jué)盲區(qū),要學(xué)會(huì)調(diào)節(jié)后視鏡。駕駛時(shí)除了精力集中,注視前方外,也要多觀察左、右和中央后視鏡,注意周邊車(chē)輛的行駛意圖。
7，注意遮擋物
路上各種物體都會(huì)對(duì)視線產(chǎn)生影響,遮擋駕駛?cè)艘暰€,讓人無(wú)法判斷遮擋物背后的情況,此時(shí)一定要減慢車(chē)速,隨時(shí)做好采取緊急措施的準(zhǔn)備,預(yù)防意外發(fā)生。
8，學(xué)會(huì)看交通標(biāo)志
一些駕駛經(jīng)驗(yàn)老到的駕駛員也會(huì)經(jīng)常因?yàn)閷?duì)交通標(biāo)志不注意，而造成違章罰款，因此感到很頭疼：“我經(jīng)常因?yàn)闆](méi)有注意交通標(biāo)志，走到緊急停車(chē)帶或壓導(dǎo)流帶，所以違章被拍過(guò)數(shù)次了。”這對(duì)于剛拿牌照的新手來(lái)說(shuō)，更是首要注意的問(wèn)題。
新手由于對(duì)交通標(biāo)志沒(méi)有切身感受，縱使學(xué)過(guò)交通法，也會(huì)很容易發(fā)生違反交通標(biāo)志的行為。為了方便觀察交通標(biāo)志，新手在開(kāi)車(chē)時(shí)要注意路邊、路上方設(shè)置的指示牌，弄清交通標(biāo)志指示的含義后再行車(chē)。駕車(chē)行至路口前方時(shí)要提前減速，注意觀察路面和前方路口處的交通標(biāo)志，正確選擇自己的行車(chē)路線。
9，規(guī)劃好行車(chē)路線
“那些交通標(biāo)志一不留神就錯(cuò)過(guò)了，弄得我老走冤枉路。”有駕駛員每次走錯(cuò)路都會(huì)說(shuō)她從A到B和A到C都知道怎么走，但是從B到C就不知道怎么去了。很多新手在熟悉道路方面都很頭疼，特別是在遇到立交橋、交叉路口等復(fù)雜道路時(shí)，很多人根本不知道該怎么走，即使自己已經(jīng)走過(guò)幾次也不記得路。所以新手在路上開(kāi)車(chē)時(shí)，在觀察路況的同時(shí)，還應(yīng)多留意路旁的交通標(biāo)志，在一些交叉路口和立交橋的附近都有交通提示標(biāo)志，這些都要有意識(shí)地記在腦海中。如果怕記不住，可以用紙記錄下來(lái)，一旦重新經(jīng)過(guò)此路時(shí)，就會(huì)有一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。當(dāng)同車(chē)人給你帶路的時(shí)候，也要多加留心，不要只是機(jī)械地按照人家的指引走。
10，看鏡子判斷車(chē)距
很多新手，對(duì)跟車(chē)距離能準(zhǔn)確判斷，但對(duì)于后方車(chē)輛距離和位置的判斷，就顯得比較困難。這樣在超車(chē)、并線時(shí)往往容易出問(wèn)題。所以，學(xué)會(huì)看鏡子來(lái)判斷車(chē)距就顯得十分重要了。車(chē)上左、中、右三塊小鏡子是用于擴(kuò)大駕車(chē)者的視野的，目的是讓你及時(shí)了解周邊情況和你所處的位置關(guān)系。正常行駛的時(shí)候即使是直線行駛，也應(yīng)該“不定期”地至少在45秒內(nèi)對(duì)這三塊小鏡子環(huán)視一遍，當(dāng)然這是以不忽略前方情況為前提的。
11，面對(duì)會(huì)車(chē)一看二算三慢
在行車(chē)過(guò)程中，上行車(chē)與下行車(chē)的相錯(cuò)稱為會(huì)車(chē)。很多新手恐懼會(huì)車(chē)，為了避免這些情況的發(fā)生，新手首先要在心理上克服緊張害怕的情緒，輕松面對(duì)會(huì)車(chē)。正確會(huì)車(chē)要提前做好準(zhǔn)備，避免會(huì)車(chē)時(shí)心理上的慌亂和操作上的忙亂。為此，會(huì)車(chē)前要做到一看二算三慢：一看，即看對(duì)向來(lái)車(chē)的車(chē)型、速度和裝載情況，前方道路的寬度、堅(jiān)實(shí)情況，路旁行人、車(chē)輛情況，路旁停車(chē)以及障礙物情況等;二算，通過(guò)觀察和比較估算出兩車(chē)交會(huì)時(shí)大致位置，占路情形，以留出合適的橫向安全間隔;三慢，即會(huì)車(chē)時(shí)要放慢車(chē)速，臨近交會(huì)時(shí)條件不良，更應(yīng)控制車(chē)速，不能盲目交會(huì)，必要時(shí)應(yīng)該先停車(chē)，以達(dá)到兩車(chē)順利交會(huì)的目的。會(huì)車(chē)還要注意有關(guān)讓行的規(guī)定，要及時(shí)合理讓行。夜間在沒(méi)有路燈或照明不良的道路上，會(huì)車(chē)時(shí)互閉遠(yuǎn)光燈，改用近光燈。
12，踩油門(mén)
原則就是輕柔。開(kāi)車(chē)最費(fèi)油的就是加速階段,緩慢加速可以以時(shí)間換低油耗。溫柔駕駛對(duì)自己、他人、車(chē)輛、安全、乘客的乘坐舒適度、駕駛者的心態(tài)都有好處。
13，速度控制
隨時(shí)可加速,隨時(shí)可減速是控制車(chē)速的基本要求。這里,減速不是用剎車(chē),而是用油門(mén)踏板,把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速控制在1600 r/min-1800 r/min之間,而踩剎車(chē)的次數(shù)越少越好。利用微信路況提前查詢路況信息,避開(kāi)擁堵路段,讓您更暢通。
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