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造成開車視線盲區(qū)的原因有哪些

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  一般開車的時候可能會因為視線的盲區(qū)容易使得駕駛員開車發(fā)生交通事故,這樣是十分的危險的,那么造成開車視線盲區(qū)的原因是什么嗎?以下是學習啦小編為你整理的開車的視線盲區(qū),希望能幫到你。

  開車的視線盲區(qū)

  一、 車子本身造成的視線盲區(qū)

  1、前盲區(qū)

  造成汽車前方盲區(qū)有幾方面的因素,車身高度、座椅的高度、車頭的長度、駕駛人的身材等都有關系,如果沒有很好地控制前盲區(qū)的距離,是很容易發(fā)生追尾事件的。

  應對方法:盡可能與前車或者障礙物保持足夠的距離,熟悉前盲區(qū)的距離大小,控制車輛,開車坐姿要正常,不要東倒西歪。

  2、后盲區(qū)

  車輛后面的盲區(qū)是指從后車門開始向外側展開有大約30度的區(qū)域在反光鏡的視界以外,通俗的說法是如果后車的車頭在前車的后車門附近時,前車的反光鏡里是看不見有車的,如果不注意的話,極易發(fā)生刮蹭和追尾事故。

  應對方法:開動車輛前先養(yǎng)成檢查車尾是否有障礙物的習慣,用緩慢的速度倒車,如果有旁人,可以讓旁人協(xié)助盡可能與者障礙物保持足夠的距離,熟悉后盲區(qū)的距離大小,控制車輛。

  3、變道注意外后視鏡盲區(qū)

  后視鏡并不能完全地收集到車身周圍的全部信息,因為后視鏡的視覺區(qū)之間都存在著或多或少的盲區(qū),右邊的后視鏡盲區(qū)很多人都知道,左側后視鏡的盲區(qū)似乎很少有人提起。尤其從輔路上主路,從左后視鏡沒看到車輛,假如加速大角度切上最內(nèi)側車道,是很容易與正在最內(nèi)側車道狂飆的車輛發(fā)生碰撞。

  應對方法:當車輛需要變線或者拐彎時,需提前打轉向燈保證安全,由于當時車身與車道形成一個角度,左后視鏡的視野也相應偏轉了一個角度,剛好看不到較近的最內(nèi)側車道情況,所以每次大角度并線時總要轉頭仔仔細細看上一眼,慢速偏轉,也可以選擇在車內(nèi)后視鏡上加裝一塊大視野的輔助鏡,這些方法都能盡量減少盲區(qū)的出現(xiàn)。

  4、轉彎時留意A、B柱盲區(qū)

  A柱的設計主要考慮兩方面的因素:一是它遮擋駕駛員視線的角度問題,二是A柱的強度問題。既要保持A柱的強度,又要減少對駕駛者的視線遮擋程度,這個矛盾在設計中很難達到平衡,因此出現(xiàn)視野盲區(qū)也是不可避免的。B柱的盲區(qū)主要是在車輛的右側,當車輛在行使中,需要大角度拐到外側時,B柱會遮擋視線,有可能與右側正常行使的車輛發(fā)生碰撞。

  應對方法:從數(shù)學原理來講,車輛在運動中,A柱盲區(qū)是忽略不計的,停車或者啟動前的時候是最大的,不過停車和啟動時,應該車前車后都照顧一下,視野盲區(qū)也有效地縮小,駕駛車輛時,通過前后移動身體,避開A柱遮擋的盲區(qū),尤其在拐彎的時候,必須提前觀察前方的路面情況。

  對于B柱盲區(qū)的應對,盡量避免大角度偏轉,倘若一定要大角度拐彎時,必須經(jīng)過二到三次觀察車的右側路況,保證安全時緩慢移動。

  二、 開車環(huán)境造成的視線盲區(qū)

  1、高架橋墩下隱藏危險

  廣州的高架特別多,可以說已經(jīng)成為廣州特色之一了。當你走在緊挨橋墩的車道時,粗壯的橋墩無形中就形成了一個可怕的盲區(qū)。

  應對方法:在有選擇的情況下,盡量不要走在最靠近橋墩一側的車道,盡管那條車道往往是最為通暢的。特別留意橋墩附近的路況,如需左拐或者掉頭,那也得注意控制車速,時刻保持高度警惕,并與前車保持足夠距離,以防前車突然急剎造成追尾。

  2.橋面、坡頂

  當車輛爬行在有坡度的橋面,到最高點時,此時駕駛員的視線都會離開路面,造成視線盲區(qū),假如沒有對迎面而來的車輛作出避讓,往往會造成交通事故的發(fā)生。

  應對方法:車輛盡量靠外側行使,當視線離開路面時,需要鳴喇叭,引起來車注意。

  3.大車周圍

  很多司機都遇見過在等紅綠燈時,在車前面的各種大貨車、公交車,接近3米高的車身,令尾隨它的小轎車司機根本看不到頭上的紅綠燈。不少公交車司機對紅綠燈變換頻率了如指掌,通常都能在紅燈亮起前的瞬間順利沖關,但往往尾隨它的小車就不走運了,走出一段距離才發(fā)現(xiàn)闖了紅燈。

  應對方法:最有效的辦法,就是在接近路口時,與前面大客車保持足夠距離,盡量保證能清晰看到前方交通指示燈或者其他輔助交通指示燈。如果在不確定的情況下,需堅持“寧慢一分,不搶一秒”的原則,降低車速,看清楚信號燈之后再安全通過。

  三、人為盲區(qū)

  任何車都有盲區(qū),人也不例外。再齊全的電子設備,再寬大的后視鏡,假如駕駛者沒留意到,那一切都是白搭。如果你留意最近幾年碾壓兒童的交通事件,主要原因多數(shù)是看不見。這里說的“看不見”分兩種,一是兒童在汽車盲區(qū)里,汽車電子技術感應不到;二是汽車看見,駕駛者卻疏忽了。駕駛員疏忽的原因主要有三:一是分心,注意力不在駕駛上,最常見的莫過于接打電話、找路、找路兩邊的店面招牌。“小悅悅”事件中第一位司機的辯解就是只顧著看路面的店鋪,沒留意路邊。二是疲勞,熬過夜的人都知道,什么事情都干不了,也干不好;疲勞情況下開車,對速度的把控和環(huán)境因素的反應,都遠遜于正常情況下。三就是馬虎大意了,忽視汽車盲區(qū),也過于相信自己的駕駛技術,一上車,一掛倒擋,便大腳油門,看都不看后視鏡。

  應對方法:關鍵是要引起重視。開車就是開車,不接打電話,不一邊開邊找路邊的店鋪,甚至不能看路兩邊漂亮的風景。交通事故發(fā)生往往源于一兩秒的疏忽,沒錯,就是一兩秒的疏忽。以高速行駛為例,以120km/h前行,你沒留意,而前車急剎,一秒鐘內(nèi),兩車距離會迅速縮短300多米;在國內(nèi),高速兩車間常見的車距,不是300米,是150米 一秒鐘的疏忽,足夠造成追尾事故。還有,上車前,最好望一眼車前后,看有沒有小孩躲在汽車的盲區(qū)里,這花不了太多時間;在復雜的環(huán)境里開車,如批發(fā)市場,如城鎮(zhèn)道路,一定要放低速度,并眼觀六路耳聽八方。任何人都有盲區(qū),你所能做的,就是盡量縮小盲區(qū)的范圍以及時間。

  如何避開汽車的視野盲區(qū)

  小型車車兩側后視鏡盲區(qū)。

  在開車時,左右兩側的后視鏡使用最多了,但是這兩個地方也是有盲區(qū)的,就是當有車輛并排馬上靠近你的車時,你在后視鏡里看不到有車輛,這時如果急著拐彎就麻煩了,容易出事故。因此不能完全依賴后視鏡,應該稍微回頭通過窗戶看看有沒有車輛,這樣就不會漏下什么車輛了。

  大型車后視鏡盲區(qū)

  大型車和小型車不同,由于車體巨大,特別是在拐彎時后視鏡根本完全顧不到兩側的情況,盲區(qū)很大,這就是為什么斯太爾撞到人的情況時有發(fā)生。因此大型車拐彎時要看好后視鏡的小鏡子,還要降低速度,多鳴笛警告。

  安裝輔助后視鏡。

  如果想避開后視鏡的盲區(qū),可以安裝輔助后視鏡,這樣再看靠近的車輛等就不用回頭看玻璃了。通過小型輔助鏡,就可以清晰的看到車后的情況。在安裝輔助鏡時要選擇質(zhì)量好的,粘接牢固的才行,否則容易脫落。

  車前頭盲區(qū)。

  在車輛前頭位置,特別是大型貨車、越野車等,車前頭盲區(qū)更為明顯,想避開這個盲區(qū),就要提前做好準備,把車間距估算的大一些。比如停車入位時,車前頭離著前面的車要遠一些再開走,否則就容易刮擦。大型車輛行車時還要看好是否有行人路過。

  拐彎盲區(qū)。

  很多車輛在拐彎時,會有盲區(qū)出現(xiàn),就是車輛剛剛傾斜,這時兩側后視鏡已經(jīng)看不全車后面的情況了,一旦有電動車等駛過就會出現(xiàn)意外。因此要提前觀察好車后的情況,在拐彎前要提前進入導向車道,不要拐急彎。

  車尾部盲區(qū)。

  車尾部的盲區(qū)是比較明顯的,所有的車輛都是在車尾部。因此在倒車時要特別小心,有倒車雷達的可以參考,但是不要完全依賴倒車雷達,畢竟也是有盲區(qū)的。如果實在不放心,可以下車查看一下再倒車。

  開車注意細節(jié)

  1:將手機、鑰匙之類東東放在儀表盤下。這種情況最危險了,尤其是電話響了,伸手從方向盤中間去取,一旦此時遇到緊急情況,后果很嚴重!就是僅僅是手被卡折了。

  2:闖黃燈。城市中最容易發(fā)生事故就是闖黃燈,往往在還有200米時就狂加速,在還有不到10米處發(fā)現(xiàn)綠燈閃爍,于是加大油門沖向。

  3:超出站公共汽車。此類情況往往也十分危險。尤其是在學校附近的公交站,中小學生往往是下車后從公交車前方飛奔而過,如果此時超車,后果可想而知。

  4:加速左轉彎。一般大的路口左轉彎都有專門指示燈,但一些小路口,綠燈亮時,直行和左轉彎可同時前進,此時如果準備左轉彎,一定不要著急,一旦碰上楞貨,加速直行,后果就是你的右側被撞出一個碩大的大坑。

  5:和自行車斗氣。如今是走路的不怕騎車的,騎車的不怕開車的,你要是一踩油門,他真敢躺在你的車上。

  6:長時間行使在超車道。其實這一條有點牽強,主要是昨天晚上看了一條新聞,一個人橫穿馬路被一輛小車撞到對面車道,結果被迎面開來的車給軋死了,所以,什么事都有可能發(fā)生,在慢車道至少還可以有點時間反應。

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