開車控制油門有哪些技巧和秘訣
開車時控制好油門是至關重要的，因為如果一不小心踩錯了油門就會使得車子飛出來的，那么你知道有哪些控制油門的方法和技巧嗎?以下是學習啦小編為你整理的開車控制油門的技巧，希望能幫到你。
開車控制油門的技巧
要領：輕踩緩抬，直線加速，用力柔和，不宜過急，腳尖功夫，不可忽抖。
油門跟剎車被視為汽車控制的靈魂。汽車發(fā)動機的油門，一般是靠踏板來控制的，也稱加速踏板，是車用發(fā)動機控制供油的裝置。
油門踏板的操縱應以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點，腳掌輕踏在加速踏板上，用踝關節(jié)的伸屈動作，踏下或放松。踏放油門踏板時，用力要柔和，做到輕踏緩抬。
起動發(fā)動機時，油門踏板不要踩到底，略高于怠速油門為好。起步時，加油應略在離合器聯動點之前為妥，油門開度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門密切配合，動作敏捷。 運行中，應根據道路情況和實際需要增大或減小油門。選擇的擋位要適當，使發(fā)動機大部分時間運行在中等轉速和較大節(jié)氣門，以節(jié)省燃料。換擋時加空油、踩離合器與踩油門踏板的配合要協調。
汽車上坡時不得踏死油門踏板，用低速擋時，油門一般應踏下一半為宜。汽車沖坡時，也不得將油門踏板踏到底。汽車行駛中若油門踏板踏下四分之三而發(fā)動機仍不能相應增加轉速時，應換入低一級擋位，再踩下油門踏板進行加速。汽車停駛、熄火前，應先松油門踏板，不得猛轟空油門。
大風天氣高速公路上安全行車技巧
1：大風天開車時，司機應集中精力，嚴密注意行人的動向，尤其要特別留意那些用東西包頭走路或狂奔亂跑的人，防止他們只顧行路而不顧機動車輛。還要注意自行車的動向，尤其應注意低頭騎車者。應以中低速度行駛，隨時準備制動停車，以此防備那些偶然闖入機動車道的人。要明白喇叭的作用已經大大減弱，受大風的影響，有些行人或其他車輛的司機可能根本無法聽到喇叭的聲音。
2：搶紅不搶綠有些駕駛員遇上信號燈時總喜歡加速“搶燈”。在遠處見到綠燈拼命加油提速，往往還未駛到路口停車線，綠燈變成了紅燈。最好在遠處見到綠燈時減緩車速，在保持低速前進的情況下，以備變燈。因此，“搶紅不搶綠”能在用制動或少用制動的情況下順利安全通過路口。
3：早變晚不變路口變線時，一定要早打轉向燈早變道，千萬不可臨近路口時變線，以免危險發(fā)生，并給其它車帶來不便。
4：左轉先看右行至路口轉變，先察看是否有同向行駛車輛，再看另一側，因為前面的情況處理時要比后面或側面容易得多。
5：寧減車速，不減轉速山路行駛時，上、下坡都須注意發(fā)動機轉速，尤其上坡，轉速應控制在3000轉左右，以保證發(fā)動機的扭矩和功率的最大發(fā)揮。高速高擋低轉速沖坡，上不去再換低擋的做法既耗油，又加重車輛的機械負擔和磨損。
6：上下坡同擋初駛山路的駕駛員往往在下坡時選用空擋，然后用制動控制車速，根據能量守恒的原理，長時間制動會使制動片發(fā)熱，令制動效果減低，甚至失效。因此，在山區(qū)駕車應利用發(fā)動機的牽引控制車速。
7：彎前勤，彎內松，彎后緩山路多變，諸多事故都發(fā)生在彎道上，在入彎前要手勤、腳勤，提前減速減擋;一旦入彎，千萬不要狠踩制動;出彎時最好待方向回正再加油。
8：緊走沙，慢走水過沙漠時由于沙地松軟，容易陷車，應快速通過;過漫水路段則恰恰相反，車速越快，水的阻車越大，越容易熄火。掛上低擋，緩緩行車是涉水的最佳選擇。
開車上路常見的違章行為
1、不能占用公交車道。
平常養(yǎng)成習慣，不走公交車道，即使遇到緊急情況，也要繞開公交車道。因此公交車道抓拍很多很多，搞不好就會違章。即使走了公交車道，也要看好頭頂是否有沖著公交車道的攝像頭。
2、嚴格按照交通信號燈、導向標志通行。
現在闖黃燈也會有處罰了，因此一定要按照交通信號燈通行，不能僥幸的闖黃燈。道路導向標志也要看好，直行道不能拐彎;同樣的，拐彎的道沒有標記直行的也不能直行。
3、不要超速行駛。
在市里一般超速比較少，在郊區(qū)就很多了，一般都放開速度忽忽的跑，這樣很容易超速，因此要控制好自己的車速，避免被攝像頭抓拍。
4、不要占用非機動車車道。
在開車時，不要占用人行道、慢車道等非機動車道，這里也會經常抓拍。因此平常不要貪圖幾步的便利而走了自行車道，得不償失。
5、開車不喝酒。
酒后和醉酒駕車現在查的非常嚴，一旦被查住輕者罰款、扣分、扣駕駛證，重者直接拘留。因此要養(yǎng)成開車不喝酒，酒后不開車的好習慣。
6、開車就系好安全帶、勿打手機等。
開車時，一定要養(yǎng)成系安全帶的習慣，這樣不僅對你的安全有保障，還能避免抓拍到。此外，接打手機、吸煙等都要避免，這些陋習被交警逮住都會罰款或者扣分。
7、記好幾個抓拍點位。
在經常走的地方，要記好幾個抓拍點位，每當行駛到這來就要謹慎一些。如果要走不熟悉的道路，也要提前打聽一下，看看有沒有抓拍違章的攝像頭。
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