開車駕駛踩油門的技巧有哪些
開車駕駛踩油門的技巧有哪些
油門是“加速踏板”的俗稱,駕駛員通過油門控制車輛前進(jìn)和后退的速度，那么該怎么去控制好油門的踩法呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車踩油門的技巧，希望能幫到你。
開車踩油門的技巧
手動擋油門控制技巧
手動擋車型的油門控制比較復(fù)雜,不但要做到油門和離合器熟練配合,還要根據(jù)擋位的不同采用不同的力度踩油門。
1擋行車的時候,油門要非常緩慢地踩下和放松。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升至換擋區(qū)時及時換入2擋。換擋的時候必須收油門,右腳搭在油門上即可,當(dāng)掛入2擋后,離合器踏板抬起的瞬間同時踩下油門,同樣要緩慢踩,踩下的速度可比掛1擋時稍快。切忌踩油門換擋!其他擋位換擋動作基本一致,只是油門踩下和離合器踏板抬起的速度適當(dāng)加快,擋位越高,油門踩下的速度越快,以便保持車速平穩(wěn)提升。
自動擋油門控制技巧
自動擋車型由于不存在油離配合的問題,因此油門的控制相對簡單。由于多數(shù)自動擋車型油門響應(yīng)比手動擋慢,因此同排量的自動擋的車型油門踩下速度可以比手動擋車型稍快。
自動擋車型油門控制的技巧在于,排量越大,油門越需要緩踩。自動擋也存在升擋的問題,大家在加速的時候感到車身頓挫的時候就是自動變速器在升擋,這時候要適當(dāng)收油門。
起步油門控制技巧
手動擋車型起步的時候,先將離合器踏板踩到底,掛入1擋,此時要把右腳輕放在油門踏板上。然后緩慢抬起離合器踏板,與此同時緩慢踩下油門踏板。當(dāng)車身有運動的趨勢時,逐漸加快離合器踏板的抬起速度和油門的踩下速度,實現(xiàn)車輛勻速平穩(wěn)起步。
自動擋車型起步時油門踩下的速度要比同排量手動擋稍快,但不要猛踩,以車身緩慢平穩(wěn)起步為準(zhǔn)。
跟車油門控制技巧
跟車的技巧我們之前已經(jīng)介紹過了,這里重點說明油門的控制。跟車時油門控制的技巧在于根據(jù)前車的速度及時踩下和收放油門,進(jìn)而控制合理的車速,盡量不用制動,適當(dāng)運用掛擋滑行。
在擁堵路況下,由于擋位低,車速對油門比較敏感,此時踩油門要特別注意緩踩緩收,當(dāng)車速低到一定程度時可以完全放松油門,掛擋滑行。此時還要注意車身的狀態(tài),如果在1擋由于車速太低而導(dǎo)致抖動,就要踩下離合器踏板換成空擋滑行。
加速(超車)油門控制技巧
這里的加速不是指正常行駛時的勻加速,而是快速提速,甚至是急加速,比如超車和緊急避讓。
在加速超車的時候,要根據(jù)提速的緊迫性決定踩油門的速度,對于手動擋車型,加速的時候要降擋,可以選擇3擋或2擋以便獲得更大的加速度,擋位越低加速度越大,但是車輛的頓挫感越強。加速的過程要先迅速完成降擋,然后迅速踩下油門。而自動擋的車型在急加速的時候是自動降擋的,響應(yīng)的速度要比手動擋慢,加速的時候要先深踩油門,降擋后要適當(dāng)放松油門以便獲得快速猛烈的加速度。
汽車的制動技巧
1、緊急制動
行車中，遇到突然發(fā)生的危險情況，為使汽車迅速停住而不得不采取的制動措施稱為緊急制動。方法是迅速抬起油門踏板并立即用力踏下制動踏板，同時急拉手制動，使汽車迅速停住。這種方法不僅使輪胎和底盤機(jī)件損壞嚴(yán)重，而且極易產(chǎn)生甩尾，不利于行車安全，因此，不在萬不得已的情況下不可使用。
2. 跟車防追尾制動技巧
跟車時制動主要目的是與前車保持安全的距離，也就是通過制動保持與前車基本一致的車速。所以跟車時制動技巧的關(guān)鍵是緩踩制動踏板，保持制動力，再根據(jù)前車速度增大或減小制動力。
具體制動的時候，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前車開始制動(前車制動燈點亮)就將腳放在制動踏板上，均勻加力平穩(wěn)減速至與前車速度基本一致，保持一下制動踏板位置，然后再觀察前車的速度變化，如果前車?yán)^續(xù)制動，則你也要跟著制動;如果前車的速度不再下降，你此時要緩慢松開制動踏板，加速前行，繼續(xù)與前車保持同樣的車速平穩(wěn)跟車。
3、預(yù)見性制動
駕駛員按照自己的目的或針對已發(fā)現(xiàn)的情況，為停車采取的提前減速制動措施，稱預(yù)見性制動。方法是迅速抬起油門踏板，充分利用發(fā)動機(jī)的牽制作用，同時輕踩制動踏板，使汽車降低車速。當(dāng)汽車接近停止時，踏下離合器踏板，將變速器擋位置于空擋，將車平穩(wěn)地停在預(yù)定的位置上。
4、彎路制動技巧
在彎路的時候，要遵循入彎前制動，減速緩慢入彎后加速出彎。彎路上制動的同時要打方向，順著彎路的弧度隨時調(diào)整車身姿態(tài)。不能猛踩制動，特別是外側(cè)車道的車輛，以免車身失控。
5、坡路制動技巧
上坡路制動的技巧與平路上差不多，但由于車身質(zhì)量帶來的減速作用，制動力比平路行駛要稍小一些。
上坡制動同樣要緩踩制動，要比平路行車更緩一些，但松開制動踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由于車速過快下降很容易導(dǎo)致?lián)跷徊缓线m的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡制動后要注意及時換擋。
下坡制動就復(fù)雜一些了，不但要用制動系統(tǒng)制動，還要利用發(fā)動機(jī)制動。下坡時特別是長坡不要長時間使用制動，這樣容易導(dǎo)致制動摩擦片過熱，致使制動效能下降，為了防止這一點，手動擋車型采用低擋位下坡是必須的，一般來說采用3擋就可以了。對于自動擋的車，下坡初期不能加油或者緩加油，保持車速緩慢增加，必要時采用點制動控制一下車速。
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