開車駕駛時(shí)換擋如何做到無(wú)頓挫
開車駕駛時(shí)換擋如何做到無(wú)頓挫
通常情況下， 造成換擋“頓挫感”主要是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速不同步引起的。那么這個(gè)時(shí)候應(yīng)該要怎么去處理呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開車換擋如何做到無(wú)頓挫，希望能幫到你。
開車換擋如何做到無(wú)頓挫
注意換擋轉(zhuǎn)速
通常來(lái)說(shuō)，升檔的轉(zhuǎn)速在2000至2500轉(zhuǎn)之間，降檔的轉(zhuǎn)速一般在1500轉(zhuǎn)左右，并且絕不能低于1000轉(zhuǎn)，否者會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱造成比較大的傷害，同時(shí)容易產(chǎn)生更多的積碳。
加快換擋過(guò)程
當(dāng)換擋松油門、踩離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，轉(zhuǎn)速下降的比較快，但由于車速并沒有下降，所以此時(shí)負(fù)責(zé)傳動(dòng)離合器片轉(zhuǎn)速并沒有下降太多。因此要加快換擋速度，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器轉(zhuǎn)速差太大。
升檔時(shí)可以輕踩油門
我們既然知道了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器片轉(zhuǎn)速之間有轉(zhuǎn)速差，所以就應(yīng)該了解如何去彌補(bǔ)，讓車輛在換擋時(shí)，更加平順。
利用好離合半聯(lián)動(dòng)
實(shí)際上即便是加快換擋速度，輕踩油門，有時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)“頓挫感”，所以在換擋時(shí)，利用好離合器的半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，車輛的動(dòng)力輸出就會(huì)變得平順的多，也減輕了“頓挫感”的出現(xiàn)。而這個(gè)方法，無(wú)論是升檔還是降檔，可以是適用。
自動(dòng)擋也可能會(huì)有“頓挫感”實(shí)際上自動(dòng)擋在升降檔時(shí)，也會(huì)有出現(xiàn)“頓挫感”的情況，并且多出現(xiàn)加速升檔時(shí)。所以在開AT自動(dòng)擋車型時(shí)，一定要溫柔些。
另外，為了解決動(dòng)力傳輸?shù)钠巾樞?，如今一些自?dòng)擋車型的變速箱，升級(jí)到雙離合技術(shù)和無(wú)級(jí)變速技術(shù)，來(lái)解決頓挫感這個(gè)問(wèn)題。當(dāng)然，價(jià)錢也升級(jí)了不少。
一般情況下，車輛換擋出現(xiàn)頓挫感，大多都是由于駕駛員還沒有做到“人車合一”，或是對(duì)車輛的動(dòng)力性能要求，超出了車輛本身。所以，建議大家在開車時(shí)，盡量“溫柔駕駛”，切勿急加速、急剎車。安全第一!
開車換擋的注意事項(xiàng)
一：換擋低頭看變速桿。
二：長(zhǎng)時(shí)間用低速擋行駛。一般地說(shuō)，高速擋比低速擋省油。因此起步后應(yīng)及時(shí)升擋。
三：換擋時(shí)離合器踏不到底，造成齒輪損壞。此外，不使用離合器時(shí)腳不宜放在離合器上，造成分離軸承過(guò)度磨損。
四：換擋時(shí)方向跑偏。
五：當(dāng)一次換不進(jìn)擋位時(shí)硬推硬拉。
六：變速桿至空擋時(shí)來(lái)回?fù)u晃。容易造成機(jī)件不必要的磨損并影響換擋時(shí)機(jī)。
七：越級(jí)加擋。加擋時(shí)應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，防止汽車動(dòng)力不連續(xù)，減擋則可以越級(jí)。
八：車未停穩(wěn)掛倒擋。容易造成齒輪損壞。
開車換擋的技巧
技巧一：起步檔位控制
不要相信二檔起步更快更穩(wěn)的謠言，起步檔位就應(yīng)該在一檔。
只要是車輛由靜止到啟動(dòng)，檔位就應(yīng)該保持在一檔上。
技巧二：逐級(jí)換擋
路考嚴(yán)禁跳躍式換擋，檔位的更換只能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級(jí)更換。否則考試記錄儀會(huì)記錄下來(lái)，并且扣除相應(yīng)的分?jǐn)?shù)。
如果是失誤將檔位掛錯(cuò)的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。
技巧三：換擋要快
換擋的關(guān)鍵點(diǎn)就是速度要快，最快的速度結(jié)束踩離合，換擋，踩油門的動(dòng)作。
技巧四：換擋要穩(wěn)
換擋時(shí)離合器一定要踩到底，并且只有達(dá)到里一定的車速范圍才換擋。
技巧五：換擋也要目視前方
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