在開(kāi)車(chē)的時(shí)候，遇到不同的情況我們要使用不同的擋位，面對(duì)不同的擋位要怎么掛擋呢?其中是有訣竅和方法的。以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的開(kāi)車(chē)怎么掛擋，希望能幫到你。

　　開(kāi)車(chē)怎么掛擋

　　1、車(chē)輛行駛過(guò)程中，在制動(dòng)和轉(zhuǎn)彎時(shí)，及時(shí)控制車(chē)速并掛入低速檔，避免車(chē)輛抖動(dòng)和熄火。

　　2、起步時(shí)，在松離合踏板時(shí)，油門(mén)配合給油提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

　　3、坡道起步走熄火的原因通常有三點(diǎn)：

　?、欧砰_(kāi)手剎時(shí)制動(dòng)未完全復(fù)位。

　?、品砰_(kāi)手剎時(shí)油門(mén)加得不夠大。

　?、堑竭_(dá)半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，手剎松慢了，車(chē)子憋熄火了。

　　應(yīng)該怎么辦呢：

　　⑴掛上一檔后首先給油，把油門(mén)踩到1500～2000轉(zhuǎn)/分(看轉(zhuǎn)速表)，右腳穩(wěn)到不動(dòng)(一定不可以再抬油門(mén)踏板了!)。

　?、坡Х蛛x到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)時(shí)，再往回踩一點(diǎn)兒(即快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，實(shí)際缺席半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位)左腳就穩(wěn)住不動(dòng)，同時(shí)迅速放開(kāi)手剎。記住放開(kāi)手剎必須要快。放開(kāi)手剎完成的同時(shí)，假如發(fā)覺(jué)車(chē)子有要后溜的跡象，再把左腳的分離輕輕松一點(diǎn)兒，扼制油門(mén)維持在1500-2000轉(zhuǎn)/分，車(chē)子通常便會(huì)開(kāi)始走了，也不會(huì)導(dǎo)致熄火。

　　一般駕校教練要我們到達(dá)分離的半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)就左腳穩(wěn)住不動(dòng)，再去放開(kāi)手剎，不過(guò)作為剛開(kāi)始的學(xué)員，手剎常松得過(guò)慢、油門(mén)沒(méi)扼制好，這些都很容易造成熄火。

　　分離快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際缺席半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，縱然油門(mén)兒沒(méi)有扼制好掉了一點(diǎn)兒下來(lái)，可以趁早給油跟上，也不會(huì)由于油門(mén)兒沒(méi)扼制好而熄火。同時(shí)防止了由于放開(kāi)手剎過(guò)慢而引起熄火。

　　另外，因?yàn)榉蛛x快到半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)，而實(shí)際缺席半聯(lián)動(dòng)點(diǎn)的部位，縱然放開(kāi)手剎動(dòng)作完成的剎那車(chē)子有些后溜，我們也可以通過(guò)輕抬離合踏板、輕踏油門(mén)順利解決。

　　4、原地不著車(chē)練習(xí)換檔動(dòng)作

　　車(chē)不發(fā)動(dòng)，左腳一直將離合踩到底不放，先練手的動(dòng)作。先將檔位放在空擋，一般車(chē)都是“H”型或者“卅”字型，掛檔一定要橫平豎直。

　　舉例來(lái)說(shuō)，一檔在左上角，你一定不要斜著向左上角推，要先橫向扳到最左，然后豎直向前推到最底。從1到2，可以豎直拉下來(lái)。2到3，麻煩一點(diǎn)。先將檔把向上推，到了“H”一橫的地方，檔把自己會(huì)回復(fù)到空檔位置。從空擋直接向上推，就是3檔。這個(gè)過(guò)程要借助檔把自己回復(fù)到空檔的彈力，但是駕駛員的手不要離開(kāi)檔把。3到4，4到5依此類(lèi)推。先練12345的順序。熟練以后練習(xí)5到4，5到3，5到2，5到1。4到3，4到2……，原則都是橫平豎直，能借力就借力。最后的要求是，熟練順次加檔，不能低頭看檔。行車(chē)任何時(shí)候都不能看檔(注：車(chē)在不動(dòng)的情況下，有的檔位可能掛得不順暢，屬正?，F(xiàn)象?；顒?dòng)活動(dòng)就進(jìn)去了)。

　　在駕校學(xué)車(chē)時(shí)，有教練說(shuō)：平坦的路面停車(chē)時(shí)，應(yīng)該掛1擋。上坡停車(chē)掛前進(jìn)擋。下坡停車(chē)掛倒擋。啟動(dòng)的時(shí)候，先踩下離合器，換至空擋，車(chē)子發(fā)動(dòng)后，再換啟動(dòng)擋?？諜n是可以左右搖晃的，你能左右搖晃檔桿了，就說(shuō)明已經(jīng)回到空檔了。當(dāng)檔桿掛在其他檔位時(shí)，是不能左右晃的。無(wú)論你從什么檔換到什么檔，都應(yīng)先把擋桿復(fù)位到中間那個(gè)點(diǎn)。你可以把換檔分解成2個(gè)動(dòng)作：退檔和入檔。退檔的話(huà)，135往下?lián)芤幌拢?4往上撥一下，很輕松的，不用你自己左右推，檔桿是有彈簧的，會(huì)自己復(fù)原到中點(diǎn)。入檔的話(huà)也不需要用猛力，向左或向右撥過(guò)去然后往上或下推就是了。

　　5、減檔呼空油兩腳離合法。

　?、挪认码x合踏板，并摘檔。

　?、品砰_(kāi)離合踏板，補(bǔ)給一腳空油(視換檔前后速度變化大小決定所給空油的大小)。

　?、遣认码x合踏板，并掛入新減檔位。

　　開(kāi)車(chē)掛擋的常見(jiàn)誤區(qū)

　　誤區(qū)一：自動(dòng)擋停車(chē)，先掛P檔再熄火?

　　很多人停車(chē)時(shí)，習(xí)慣把擋位推到P檔再熄火、拉手剎，這樣做是“損車(chē)”的行為，因?yàn)檫@時(shí)，P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成沖擊。而正確的做法應(yīng)該是：車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)掛N擋，拉起 手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再掛P擋然后拔鑰匙。果真如此么?

　　專(zhuān)家解讀，上述觀點(diǎn)并不準(zhǔn)確?，F(xiàn)在的變速箱都有兩組齒輪，一組是負(fù)責(zé)行車(chē)換擋的，另一組是負(fù)責(zé)停車(chē)鎖止的。在停車(chē)時(shí)，只要車(chē)不移動(dòng)，鎖止齒輪是不工作的，行車(chē)齒輪更不會(huì)起作用。所以，微博中說(shuō)到“先掛P擋就會(huì)損車(chē)”的觀點(diǎn)根本無(wú)從談起。而且，在維修過(guò)程中，還沒(méi)有碰到變速箱因?yàn)橄葤霵擋而損壞的現(xiàn)象。

　　誤區(qū)二：停車(chē)先放腳剎，再拉手剎?

　　對(duì)于這一點(diǎn)，網(wǎng)友的觀點(diǎn)也是分成兩派。認(rèn)為應(yīng)“先放腳剎，再拉手剎”的，主要出于愛(ài)車(chē)角度。而認(rèn)為應(yīng)“先拉手剎，再放腳剎”的，主要出于安全角度。

　　“先放腳剎，再拉手剎”雖然沒(méi)錯(cuò)，不過(guò)，即使不這樣做，對(duì)車(chē)的傷害也不大。手剎并沒(méi)有我們想象得那么嬌貴。只要車(chē)不移動(dòng)，手剎不會(huì)受到損壞。因此，沒(méi)必要特別注意先放腳剎還是先拉手剎的順序。

　　誤區(qū)三：自動(dòng)擋的車(chē)，N擋沒(méi)什么用?

　　“N擋其實(shí)是在短時(shí)間停車(chē)的時(shí)候使用的。”專(zhuān)家這樣解釋道。比如，等紅燈的時(shí)候可以使用N擋。因?yàn)樽兯傧湓O(shè)計(jì)時(shí)，默認(rèn)N擋時(shí)，車(chē)身前進(jìn)的牽引力消失，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。所以，短時(shí)間停車(chē)的時(shí)候掛N擋，是能夠省油的。

　　其實(shí)，在使用N擋時(shí)也有講究，只掛N擋，車(chē)容易溜坡。正確的做法是，用“N檔+腳剎”或者“N擋+手剎”來(lái)短時(shí)間停車(chē)。需要提醒注意的是，千萬(wàn)不能在車(chē)身還在前進(jìn)時(shí)掛N擋。很多自動(dòng)擋的車(chē)，就是因?yàn)榭論趸袝r(shí)，把變速箱損壞的。所以，N擋應(yīng)該在車(chē)身完全停穩(wěn)時(shí)才掛。