由于路況瞬息萬(wàn)變,能夠快速且毫無(wú)阻礙地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)便成為基本要訣,那面對(duì)方向盤(pán)的控制要掌握什么技巧呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的如何正確控制汽車(chē)方向盤(pán)，希望能幫到你。

　　如何正確控制汽車(chē)方向盤(pán)

　　一、養(yǎng)成良好的駕駛姿勢(shì)

　　正確的駕駛姿勢(shì)能夠減輕駕駛者的疲勞程度、便于使用各種駕駛操縱機(jī)件、觀察各儀表以及車(chē)前車(chē)后和周?chē)那闆r。

　　規(guī)范的駕駛姿勢(shì)是什么呢?第一、上車(chē)后將身體對(duì)正方向盤(pán)并保持正直。后背輕靠于后背椅上，此時(shí)根據(jù)身高，可對(duì)座位子以前后調(diào)整至合適狀態(tài)。有安全帶的車(chē)輛要按規(guī)定系好安全帶。第二、兩眼平視前方，左手輕握方向盤(pán)左上方，右手輕握方向盤(pán)右下方，且兩肘放松自然下垂。此時(shí)，左手和右手大拇指應(yīng)自然伸直，且靠于方向盤(pán)輪緣上部，其余四指應(yīng)由外向內(nèi)輕握。第三、左腳放在離合器踏板下方，右腳輕放于加速踏板三分之二處?？傊?，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然、動(dòng)作協(xié)調(diào)靈活即可。

　　二、培養(yǎng)良好的方向感

　　平路起步時(shí)，要保持正確的駕駛姿勢(shì)，做到目視前方，看遠(yuǎn)顧近，照顧兩側(cè)，不得低頭看各機(jī)件。在平直的道路上使用方向盤(pán)，兩手的動(dòng)作應(yīng)平衡，相互配合，避免不必要的晃動(dòng)。如果方向盤(pán)受路面凸凹影響，使前輪受到?jīng)_擊振動(dòng)而發(fā)生偏斜時(shí)，應(yīng)握緊方向盤(pán)，以免方向盤(pán)受車(chē)輛的猛烈振動(dòng)而回轉(zhuǎn)，擊傷手指或手腕。若車(chē)頭向左(右)偏斜時(shí)，應(yīng)向右(左)修正方向，待車(chē)頭接近回到行駛路線時(shí)，再逐漸將方向盤(pán)回正，此時(shí)修正方向應(yīng)少打少回，避免“畫(huà)龍”現(xiàn)象。牢記打回方向盤(pán)的原則：“打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回”。

　　在修正方向期間，許多新車(chē)主容易犯眼睛死盯車(chē)頭的毛病，當(dāng)車(chē)頭明顯偏斜，再去修正方向時(shí)，大都比較晚了，最終導(dǎo)致車(chē)輛始終在路面上一左一右再左再右的“畫(huà)龍”局面。有的車(chē)主在回正方向時(shí)，其幅度又太大，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)頭偏斜時(shí)，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產(chǎn)生“搓方向”的根本原因。這種操作方法除了加劇機(jī)件磨損外，還增加了車(chē)主的疲勞程度，更重要的是給安全行車(chē)帶來(lái)了不利影響。

　　要避免車(chē)輛“畫(huà)龍”和“搓方向”現(xiàn)象產(chǎn)生，第一、必須充分利用車(chē)頭某一參照物(如汽車(chē)水箱蓋等)。當(dāng)參照物位于道路中間或一處時(shí)，應(yīng)能正確感覺(jué)到車(chē)輛此時(shí)所在位置，以確定打方向的時(shí)機(jī)及幅度大小。第二、要充分利用兩眼的余光作用?？朔劬催h(yuǎn)不顧近，或死盯車(chē)頭附近，造成修正方向時(shí)機(jī)較晚的現(xiàn)象。第三、養(yǎng)成車(chē)頭不偏斜就不動(dòng)方向盤(pán)的良好習(xí)慣。在修正方向時(shí)要做到“及時(shí)”，不宜過(guò)晚，且幅度適中。一般在回正方向時(shí)應(yīng)稍早，且幅度也要小，然后稍用力握住方向盤(pán)。第四、結(jié)合場(chǎng)地訓(xùn)練，訓(xùn)練轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)機(jī)和速度。在駕校學(xué)車(chē)的時(shí)候大家都練過(guò)如繞“8”字形和直角轉(zhuǎn)彎，這對(duì)把握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)很有幫助。找一塊較大的空?qǐng)龅鼐氒?chē)，用不了多少時(shí)間就會(huì)收到很好的效果。第五、車(chē)輛靠右側(cè)行駛時(shí)，為防止車(chē)頭向右側(cè)偏斜，應(yīng)將方向盤(pán)左轉(zhuǎn)至無(wú)游動(dòng)間隙，以便左手能感覺(jué)車(chē)輛此時(shí)所在位置。

　　三、方向盤(pán)的打法

　　少打快回法：此法用于坑坑洼洼的道路，假如前面有一水溝，先用連續(xù)制動(dòng)法控制車(chē)速，當(dāng)前輪接近水溝邊緣就要下落時(shí)，踩下離合器踏板，松開(kāi)制動(dòng)器踏板，把方向往左稍許打一點(diǎn)，利用車(chē)的慣性使左右前輪先后斜滑入溝，而后快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一后斜角滑溝，減輕了兩輪同時(shí)跳躍造成的震動(dòng)。

　　慢慢打回法：此法用于S形彎路，這種彎路如采取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺(jué)，因此采取慢打慢回法。先將汽車(chē)朝路中略靠右進(jìn)入S形彎路口，再漸漸靠右邊，當(dāng)車(chē)進(jìn)入第一個(gè)S形彎當(dāng)中時(shí)，方向盤(pán)慢慢左打，然后即刻往右回來(lái)少許，再慢慢向左復(fù)原行正中線，而后再靠右進(jìn)入第二個(gè)S形彎，這樣反復(fù)進(jìn)行操作。這種打法的特點(diǎn)是：轉(zhuǎn)彎弧度減小，離心力所產(chǎn)生的慣性降低。

　　汽車(chē)靠邊停車(chē)方向盤(pán)的打法：如汽車(chē)靠右邊停車(chē)。第一把方向：向右打一圈(當(dāng)然，具體打多大，依據(jù)實(shí)際情況);第二把方向：向左打兩圈;第三把方向：向右回一圈。解釋?zhuān)旱诙训淖饔檬堑谝蝗?chē)輪回正，但是汽車(chē)是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當(dāng)感覺(jué)車(chē)身與公路平行時(shí)打第三把方向，車(chē)身和車(chē)輪都直了。這就是汽車(chē)在公路上行駛時(shí)我們修正方向的方向盤(pán)原則——三把方向法則。汽車(chē)改變行駛軌道仍然時(shí)三把方向，因?yàn)樗涂窟呁＼?chē)的情況是一樣的。

　　直線行駛方向盤(pán)控制技巧

　　1、直線行駛時(shí)要目視遠(yuǎn)方注意兩旁，必須選定好參照物，保持直線行駛，及時(shí)修正方向(非常細(xì)微)，時(shí)刻注意前方各種交通情況，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)、及時(shí)處理。

　　2、要“看遠(yuǎn)顧近”，握正方向，駕駛員應(yīng)隨著車(chē)速的變化調(diào)整目視前方的距離。車(chē)速較快，應(yīng)看得遠(yuǎn)些;車(chē)速較慢，應(yīng)適當(dāng)看得近些;并用余光適時(shí)注意車(chē)輛周?chē)那闆r。

　　3、修正方向時(shí)，要早打、少打、有打有回，做到一手拉動(dòng)一手推送，雙手合力操作，保持車(chē)輛直線進(jìn)行。

　　專(zhuān)心、細(xì)心、上心，只有做到“三心”才能順利的考過(guò)科目三考試。

　　當(dāng)你感覺(jué)車(chē)頭歪的時(shí)候可以動(dòng)，但可動(dòng)的幅度非常非常小，動(dòng)完立刻把方向盤(pán)回正。