正確的駕駛坐姿有哪些

　　在駕校學(xué)車時候教練老師都教過正確的駕駛姿勢，聽起來是有點老生常談。不過，這些大家都學(xué)過的正確駕駛坐姿，平常駕駛過程中都執(zhí)行了嗎?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的正確的駕駛坐姿，希望能幫到你。

　　正確的駕駛坐姿

　　1.上車后先調(diào)整座椅高低、遠近、靠背、頭枕，并系好安全帶。

　　2.手握住方向盤后，肘部有一定彎曲，手握3、9點方向左右轉(zhuǎn)向互換位置仍能保持彎曲。

　　3.背部盡量保持在豎直和110°角度間為宜。

　　4.腿部在右腳全力踩實剎車踏板后，膝蓋仍然為一定彎曲狀態(tài)。

　　(調(diào)整頭部空間合適，與車頂留有一定余量。胸前勿太靠向方向盤，氣囊彈出時候會讓你受損嚴重。背部不要躺坐座椅靠背，不利于手臂很好的控制方向。頭枕高度剛好擋住后腦不宜過高和過低，會有嚴重隱患)

　　錯誤駕駛姿勢：

　　反面例子很多，不逐一列舉。由此看來，在某些情況下良好的駕駛坐姿，會將你受到的傷害或?qū)e人的傷害可能性降低。再次點評君溫馨提示車友們，一個不正確的駕駛坐姿，真的是有可能釀成重大意外的。看完圖后覺得淡疼得厲害的車友，那么請努力讓自己保持一個正確駕駛坐姿吧。(文圖 汽車點評蔣琦)

　　一、座椅調(diào)整

　　經(jīng)常調(diào)整座椅坐姿，這件事情對于絕大部分人來說發(fā)生率不會太高，因為車基本上都是一個人開，座椅調(diào)整好一次就不會再調(diào)整了。但如果車輛之前被別人開過的話，那么座椅很可能就會被調(diào)整，這時候如果不注意提前調(diào)整而在駕駛的時候調(diào)整，就可能會發(fā)生開頭提到的事故。

　　邊開車邊調(diào)座椅，稍有不慎，整個身體可能會一下子躺下去。這樣做，一來，會導(dǎo)致你看不到前方路況;二來，情急之下你可能會抓方向盤借力，由此引發(fā)車輛失控造成一系列的嚴重后果;三來，在情急之下可能會踩錯踏板導(dǎo)致事故。

　　那么汽車座椅該如何進行正確的調(diào)整呢?這個問題很多新手朋友也在我的博客里咨詢，那么下面我就和大家仔細說說關(guān)于座椅調(diào)整的正確順序和注意事項。

　　1、座椅的上下調(diào)整(如果有)

　　坐到駕駛位以后的第一個步驟是調(diào)節(jié)座椅高低(座椅不能調(diào)高低的則省去這個步驟)，這個調(diào)整步驟要求頭部與車頂空間合適，同時視線不要過低?？傮w來說，如果能調(diào)整的話，盡量保持頭與車頂有足夠的空間，避免車輛顛簸的時候頭部撞到車頂，對自己造成傷害。

　　2、座椅的前后調(diào)節(jié)

　　接下來是調(diào)節(jié)座椅的前后遠近。此時，你可以用右腳把剎車踏板踩實當做調(diào)整標準，這時如果你的右腿能保持彎曲狀態(tài)而且還能繼續(xù)往下發(fā)力，同時也不會因彎曲而感到難受，那么距離就比較合適了。如果像下圖那樣的距離就絕對錯誤了：踩下剎車踏板后，右腿已經(jīng)完全伸直，這樣在遇到緊急情況時是無法迅速、有效的踩實剎車踏板的，后果也可想而知。

　　3、座椅靠背調(diào)節(jié)

　　大家平時可以注意觀察一下，有很多人開車雙手握方向盤的時候手臂是伸直的，整個人半躺半靠在座椅里，看起來很愜意，但實際上這是拿自己的安全開玩笑，因為這種姿勢無法有效的控制車輛方向。

　　正確調(diào)整座椅靠背的標準是：當你的肩膀貼在座椅靠背上時，伸出手臂，可以將手腕搭在方向盤上沿且肘部有一定的彎曲。按這樣的標準來調(diào)節(jié)靠背，無論方向盤轉(zhuǎn)動怎樣的角度你的手臂都能以彎曲、有力的姿態(tài)來應(yīng)對，如果達不到上面的標準，請將靠背立起來一些。

　　4、座椅頭枕調(diào)節(jié)

　　頭枕調(diào)節(jié)這塊大家可能會忽略，有些朋友甚至都不知道自己的座椅頭枕能進行調(diào)整。而在實際的交通事故中統(tǒng)計，受傷者中7成人的頸椎都在車禍事故中受傷，究其原因正是與頭枕的不正確調(diào)整有直接關(guān)系，因此正確調(diào)整座椅頭枕是很有必要的。

　　頭枕正確的調(diào)整方法

　　● 頭枕高度應(yīng)與耳廓上沿平齊

　　頭枕高度應(yīng)該調(diào)整至與頭部平行，頭枕中間柔軟部位與耳廓上沿平行，這樣當車輛受到劇烈撞擊的時候，頭枕保護頭部和頸椎的作用才能最大化的得到體現(xiàn)。

　　● 頭部與頭枕的間距要盡可能小

　　頭部與頭枕之間的距離越小，頭枕對頭、頸部起到的的緩沖保護作用就越大。這個間距最多在2-3個手指并在一起的寬度。此外，我們還可以在座椅上加裝頸枕，以起到更好的對頸部的保護效果。

　　錯誤調(diào)整頭枕的危害：

　　● 頭枕高度過高：不能緩沖頭部撞擊

　　有的朋友習(xí)慣將頭枕弄得比較高，喜歡用頭枕下沿頂住腦袋，但這樣做，對保護我們頭、頸部的安全沒有任何好處。一般來說頭枕中間部分比較柔軟，發(fā)生沖擊的時候頭枕中間部分會更好起到緩沖作用，從而保護頭、頸部。另外頭枕過高的話，還可能會導(dǎo)致頭部在撞擊的時候撞到頭枕的金屬固定插棍上，造成損傷。

　　● 頭枕高度過低：容易造成頸椎折斷，威脅生命。

　　有調(diào)整高的，也就有調(diào)整低的。有一部分車主喜歡將頭枕位置調(diào)得很低，讓頸椎和頭枕接觸。

　　其實這樣做，問題更加嚴重：當車輛受到撞擊時，頭因慣性會反向沖擊頭枕，若頭枕高度過低，會使頸椎部分撞擊頭枕上沿，輕則導(dǎo)致頸部受傷，重則頸椎折斷導(dǎo)致死亡。

　　二、方向盤調(diào)整

　　絕大多數(shù)車型，方向盤至少都能進行上下調(diào)整，因此對于方向盤的調(diào)整主要是也就是聊上下調(diào)整的事兒。這里要注意的是，在調(diào)整時，要以方向盤上半圈不阻礙眼睛看到儀表盤中的信息為準，以方便您在駕車中可以第一時間通過儀表盤了解車輛的重要信息。

　　如果您車輛的方向盤還可以前后調(diào)節(jié)的話，那么可以配合調(diào)整座椅靠背這個步驟來調(diào)整方向盤的前后距離，以達到最好、最舒服、最安全的駕車姿勢。

　　三、后視鏡調(diào)整

　　關(guān)于后視鏡的調(diào)整并沒有統(tǒng)一的標準，只要以盡可能的縮小視覺盲區(qū)、駕駛員觀察舒適為原則就可以。

　　1、車外后視鏡調(diào)整

　　座椅調(diào)整至合適的位置之后，此時觀察兩側(cè)后視鏡，將后視鏡展開后，可以從鏡面中觀察到自己的車身，并且車身面積不要超過鏡像的1/4就是合理范圍。

　　第二步就是進行外后視鏡高低調(diào)節(jié)，原則上從兩側(cè)后視鏡中觀察車后景象，使遠處地平面處于鏡像中央即可。不過一些朋友習(xí)慣將右側(cè)后視鏡角度調(diào)低，以便于更好的在倒車時觀察右側(cè)路況，這樣的做法并沒有錯，只是角度不要過低，以遠處地平線為基準，路面面積不要超過2/3的鏡面面積就是合理的范圍。

　　2、車內(nèi)后視鏡調(diào)整

　　車內(nèi)后視鏡調(diào)整起來會相對容易一些，保持正確坐姿，將后窗映射在內(nèi)后視鏡中，并且保持后視鏡內(nèi)的地平線維持在鏡面中央即可。

　　四、安全帶要調(diào)整合適位置/且上車必須系

　　最后一個步驟至關(guān)重要，否則前面的努力全都白費：一定記得系上安全帶!!!沒有這個習(xí)慣的朋友要注意了，如果不系安全帶那你真的是在“游戲人生”，尤其是現(xiàn)在車輛最少都有兩個安全氣囊，如果不系安全帶的話，發(fā)生碰撞事故的時候，彈出來的氣囊反而會成為強大的奪命武器。同時，如果不正確的使用和調(diào)整安全帶也會對您的駕駛安全造成威脅。

　　新手開車幾大技巧

　　1、新手開車起步技巧：一檔起步

　　轎車變速器設(shè)計偏重于速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發(fā)動機的負荷，而且會導(dǎo)致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應(yīng)一檔起步。先將鑰匙插入點火鎖內(nèi)，打開點火開關(guān)，然后觀察各儀表工作是否正常，起動發(fā)動機;踏下離合器踏板，將變速桿掛入1檔位置;開左(右)轉(zhuǎn)向燈，鳴喇叭，同時觀察車輛前方、左右、上方及后視鏡，看有無妨礙起步的情況，特別要注意安全;放松駐車制動桿，握穩(wěn)方向盤，抬起離合器踏板。

　　2、安全的跟車距離

　　新手駕車往往判斷不好與前車的距離，前后車之間必須保持一個安全距離。在前車減速或制動時，兩車之間有足夠的安全距離，從而有足夠的時間供后車駕駛員做出反應(yīng)，采取制動措施。同時保持有限的跟車距離又可有效防止其他車道上的車輛隨意并入自己的前方。新手上路最好能在不同路況進行反復(fù)練習(xí)，練習(xí)時選擇有多條同向行駛車道的路面，行車時可參考旁邊車道車輛的跟車距離，自己加以驗證，不過練習(xí)過程要循序漸進，跟車距離要從大到小，直至合理的安全跟車距離。

　　3、新手開車轉(zhuǎn)彎技巧

　　在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應(yīng)該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較急，則應(yīng)該進一步降低車速，同時還需先降一擋;以低速進入彎道，之后先選擇轉(zhuǎn)彎路線和修正方向，然后踩油門，此時因為車輛加速會使重心后移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，后輪也會出現(xiàn)少許的橫向側(cè)滑，車子就可以簡單轉(zhuǎn)彎。

　　4、并線時打轉(zhuǎn)向燈

　　并線的基本原則是不能影響其他車的正常行駛，并線要提前作準備，一定要將車道前后的狀況都看清楚再并線。重點看看要并入車道里車的行駛情況，諸如該車道內(nèi)車輛的速度，前方是否有擁堵或減速情況，兩車之間是否有足夠的距離供你并線，弄清你的后視鏡盲區(qū)內(nèi)是否有車輛。并線時先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速駛?cè)胍⑷氲能嚨?，完全進入車道后回正轉(zhuǎn)向盤，并將轉(zhuǎn)向燈回位。并線時要講究公德，不要強行并線，造成后車減速讓行。

　　5、夜間駕車謹慎行駛

　　夜間開車也有很多不利因素，其中光線不足，目標不清晰，難以辨明就是一個很不利的因素。雖然有前大燈照明，但是會車時對面汽車的光線經(jīng)常讓人睜不開眼睛;另外后面車的車燈照在己車的后視鏡上也會引起眩目。作為一名新手，應(yīng)該養(yǎng)成會車時將燈光變換成近光燈的良好習(xí)慣，這不僅改善了對面駕駛員的視線，更重要的是保護了自己的安全。夜間光線差，一定要謹慎駕駛，若路面光線較好，行車時使用近光燈;若路面光線很暗，甚至沒有路燈，最好是開遠光燈行駛，但在會車前要注意及時換成近光燈。夜間行車特別要注意路邊的行人，例如很多老年人喜歡穿深顏色的衣服，這在夜間很不容易被發(fā)現(xiàn)，而且他們的聽覺和視覺都很差;注意是否有逆行的行人，坐在路邊的行人以及堆放在路邊的砂石等雜物。